Mokhoa oa ho boloka mafura? Mona ke mekhoa e netefalitsoeng ea ho sebelisa mafura a fokolang
Basebelisi ba likoloi ba lebeletse hore likoloi tsa bona li sebelise mafura a fokolang kamoo ho ka khonehang. Sena se ka finyelloa eseng feela ka leeto le boreleli, empa hape le ka tharollo ea morao-rao ea moralo le theknoloji.
Ho fokotsa tšebeliso ea mafura hape ke e 'ngoe ea lintho tse tlang pele ho baetsi ba likoloi. Ntle le moo, mohopolo ke hore koloi e atlehe 'marakeng moo bareki ba hlokang likoloi tsa moruo. Theknoloji ea ho boloka mafura e ntse e sebelisoa haholo ke mefuta ea likoloi bakeng sa bareki ba bangata. Ka mohlala, Skoda e 'nile ea sebelisa moloko o mocha oa lienjini tsa peterole tsa TSI ka lilemo tse' maloa, tse etselitsoeng ho fokotsa matla a mangata ho tsoa lerotholing le leng le le leng la peterole. Likarolo tsa TSI li tsamaisana le mohopolo oa ho fokotsa. Lentsoe lena le sebelisetsoa ho hlalosa phokotso ea matla a enjene ha e ntse e eketsa matla a tsona (a amanang le ho falla), e leng se etsang hore tšebeliso ea mafura e fokotsehe. Taba ea bohlokoa hape ke ho fokotsa boima ba yuniti ea koloi. Ka mantsoe a mang, lienjineri tsa ho theola boima ha lia lokela ho ba feela tikolohong, empa hape li sebetsa hantle ebile li na le moruo.
Mohlala oa enjene e joalo ke yuniti ea peterole ea Skoda 1.0 TSI ea li-cylinder tse tharo, eo - ho latela sebopeho - e nang le matla a tsoang ho 95 ho isa ho 115 hp. E le ho boloka ts'ebetso e ntle ka boholo ba enjene e nyane, ho ne ho sebelisoa turbocharger e sebetsang hantle, e qobellang moea o mongata ho li-cylinders. Ho feta moo, ho ne ho hlokahala ho netefatsa ente e nepahetseng ea mafura. Mosebetsi ona o behiloe tsamaisong ea ente e tobileng, e fanang ka litekanyetso tse hlakileng tsa peterole ka har'a lisilindara.
Enjene ea 1.0 TSI e kentsoe mefuteng ea Fabia, Rapid, Octavia le Karoq. Mohlala, tekong ea rona, Skoda Octavia, e nang le yuniti ea 1.0-horsepower 115 TSI e nang le phetiso ea othomathiki ea DSG e nang le lebelo le supileng, e ile ea sebelisa lilithara tse 7,3 tsa peterole ka lik'hilomithara tse 100 toropong, 'me tseleng e kholo Ka karolelano tšebeliso ea mafura e ne e fokotsehile ka lilithara tse peli.
Skoda e boetse e sebelisa mahlale a mang a sejoale-joale ho fokotsa tšebeliso ea mafura. Ka mohlala, sena ke mosebetsi oa ho thibela li-cylinder deactivation ACT (Active Cylinder Technology), o neng o sebelisoa karolong ea peterole ea 1.5-horsepower 150 TSI e kentsoeng mefuteng ea Karoq le Octavia. Ho ipapisitse le mojaro oa enjene, ACT e koala lisilindara tse peli ho tse 'ne hantle ho boloka mafura. Lisilindara tse peli lia tima ha matla a enjene a felletseng a sa hlokahale, joalo ka ha u tsamaea sebakeng sa ho paka, ha u khanna butle, le ha u khanna ka lebelo le itekanetseng tseleng.
Phokotso e eketsehileng ea tšebeliso ea mafura e ka khoneha ka lebaka la tsamaiso ea ho qala / ea ho emisa, e timang enjene nakong ea ho ema hakhutšoanyane, mohlala mateanong a litsela tsa lebone la sephethephethe. Kamora hore koloi e eme, sistimi e tima enjene ebe e e bulela hang ka mor'a hore mokhanni a hatelle clutch kapa a lokolle brake pedal likoloing tse nang le transmission ea automatic. Leha ho le joalo, ha ho bata kapa ho chesa ka ntle, ho qala / ho emisa ho etsa qeto ea hore na koloi e lokela ho tima. Taba ke hore u se ke ua emisa ho futhumatsa ntlo mariha kapa ho e pholisa hlabula.
Li-gearbox tsa DSG, ke hore, li-transmission tsa othomathike tse peli-clutch, le tsona li thusa ho fokotsa ho khathala. Ho ke ke motsoako oa pukwanana le jarolla ka ho iketsa phetiso. Lebokose la gear le ka sebetsa ka mokhoa o ikemetseng ka botlalo, hammoho le ts'ebetso ea ho chencha lisebelisoa tsa matsoho. Sebopeho sa eona sa bohlokoa ka ho fetisisa sa moralo ke li-clutch tse peli, i.e. li-clutch discs, tse ka khonang ho omella (lienjiniere tse fokolang) kapa li le metsi, li sebetsa ka ho hlapa ka oli (lienjiniere tse matla haholoanyane). Clutch e le 'ngoe e laola likere tse sa tloaelehang le tse khutlisetsang morao, e 'ngoe ea clutch e laola esita le likere.
Ho na le li-clutch shaft tse ling tse peli le tse peli tse kholo. Kahoo, gear e latelang e phahameng e lula e loketse ho sebelisoa hang-hang. Sena se lumella mabili a axle ea ho khanna hore a lule a amohela torque ho tsoa enjeneng. Ntle le ho potlakisa ho hoholo ha koloi, DSG e sebetsa maemong a matle a torque, e bonts'itsoeng, har'a lintho tse ling, bakeng sa tšebeliso e nyane ea mafura.
'Me kahoo Skoda Octavia e nang le enjene ea peterole ea 1.4-horsepower 150, e nang le lebokose la li-gearbox tse tšeletseng, e sebelisa lilithara tse 5,3 tsa peterole ka 100 km. Ka phetiso ea lebelo le supileng la DSG, karolelano ea tšebeliso ea mafura ke lilithara tse 5. Habohlokoa le ho feta, enjene e nang le phetiso ena e boetse e sebelisa mafura a fokolang toropong. Tabeng ea Octavia 1.4 150 hp ke lilithara tse 6,1 ho 100 km ha ho bapisoa le lilithara tse 6,7 bakeng sa phetiso ea letsoho.
Mokhanni ka boeena a ka boela a kenya letsoho ho fokotsa tšebeliso ea mafura. - Mariha, ka mor'a ho qala enjene hoseng, u se ke ua emela hore e futhumale. Ha u ntse u khanna, e futhumala ka potlako ho feta ha e sa tsohe, ho eletsa Radosław Jaskulski, morupeli oa Skoda Auto Szkoła.
Mariha, u se ke ua e fetelletsa ka ho kenyelletsa ba amohelang motlakase. Mohala oa thelefono, seea-le-moea, moea o futhumatsang moea o ka lebisa ho eketseha ha tšebeliso ea mafura ho tloha ho tse seng kae ho ea ho tse mashome. Basebelisi ba tlatsetso ba hona joale le bona ke mojaro betri. Ha u qala koloi, tima li-receiver tsohle tse thusang, sena se tla etsa hore ho be bonolo ho qala.
Ha u ntse u khanna, u se ke ua potlakisa haholo ho sa hlokahale, 'me ha u fihla mateanong a litsela, lokolla pedal ea khase esale pele. - Ho phaella moo, re tlameha ho hlahloba khafetsa khatello ea lithaere. Lithaere tse nang le moea o tlase li eketsa khanyetso, e leng se bakang tšebeliso e eketsehileng ea mafura. Ho phaella moo, lithaere tse nang le moea o tlaase li senyeha ka potlako, 'me maemong a tšohanyetso, sebaka sa marang-rang se tla ba telele, ho eketsa Radosław Jaskulski.
