Teko ea lebelo: KTM LC4 620 Rally, KTM 690 Rally Replica le KTM EXC 450
Tse ka hare
Lekhetlo la pele, KTM e ikentse likelellong tsa bamameli ba sa tsebeng racing ea motocross le hard enduro, ka lebaka la Dakar Rally, e keneng ke limilione tsa batho lefatšeng ka bophara. Ho tloha litekong tsa pele tsa lilemo tsa bo-600, tseo bakeng sa 'mampoli oa lefatše oa motocross Heinz Kinigadner hangata a neng a fella kae-kae ka boroa ho Morocco (enjene ea silinda e le 'ngoe ea XNUMX cubic meter e nkile nako e telele), e bile mamello le tiisetso. mohopolo o entseng hore KTM e nyane e be mohatelli ea tebileng ebile e otla lefahla le leholo.
Har'a tse ling, BMW, e sebelisitseng peiso ena lilemo tse leshome pele ho moo, ho theha sehlopha se secha ka ho feletseng sa lithuthuthu tsa enduro (GS boxer engine). Ka 2001, ba ile ba hloloa papaling e phelang khahlanong le Meoni ea Italy ho KTM, e ileng ea tlisetsa Maaustria tlhōlo ea bona ea pele.
Empa hore KTM e nang le silinda e le 'ngoe e mamelle likhatello tsa lithota tse kholo tsa Mauritania, ho ne ho e-na le chelete e ngata ea ho tsetela ho mabelo le nts'etsopele.
Ho sheba ka potlako nalane ea peiso ena e thata ka ho fetisisa lefatšeng ho senola hore e hlile e qalile ka likoloi tsa silinda e le 'ngoe morao koana lilemong tsa bo-XNUMX, mme kamora Yamaha le Honda, BMW e bile eona ea pele ea ho hapa ka enjene ea lisilindara tse peli. Ke ka nako eo feela Yamaha Super Ténéré, Honda Africa Twin le Cagiva Elephant ba ileng ba latela.
Empa histori e ile ea khutlela morao 'me li-engine tsa li-cylinder tse peli li ne li ke ke tsa hlola li nka monyetla ka lebelo le holimo la lik'hilomithara tse fetang 200 / h ha li bapisoa le bohlasoa ba fektheri le mekhahlelo e hlokang tekheniki.
Ka 1996, Miran Stanovnik le Janez Raigel ba qalile e le libapali tse peli tse felletseng peisong ena Granada, Spain, e mong le e mong a ikamahanya le maemo ka ho khetheha bakeng sa Dakar KTM LC4 620. Janez o ile a qeta peiso ka ho lemala letsoho Morocco mme Miran a khona ho itokolla. ka lihele 'me a etella pele hantle KTM eo, eo u e bonang setšoantšong, ho ea fihla kholeng ea Letšeng le Lepinki.
Ka koloing ena, o ile a qeta ka rally latelang ka ho qala le ho qeta ka Dakar. Ke ka lebaka leo mohale ea pherese a sa tsoeng ka tlung mme a na le sebaka se ikhethileng karacheng ea Miran. 'Me joalokaha re fumane ka leeto lena le potlakileng la macadam le koloi, ha ho makatse hore na ke hobane'ng ha lerato le le joalo. Fart ea khale eo ho seng joalo e leng thata ho e hotetsa (hantle, re senyehile lilemong tsa morao tjena kaha libaesekele tse thata tsa enduro li na le mochine o qalang oa motlakase!) Ho palama ka mokhoa o makatsang.
Ka lehlohonolo, ha kea ka ka tlameha ho tšela mafura le ho nka 30 kg e eketsehileng le 'na. Bothata bo boholo ba mochini ona ke ho kenya litanka tse tharo tsa mafura a polasetiki. Li phahame haholo, ho bolelang hore palo ea mafura ha u ntse u khanna e ama ts'ebetso ea ho khanna le ho feta tloaelo. Ka lilithara tse leshome tse ntle, KTM e ile ea latela mola ka makhethe le ka kutlo ka likhutlong 'me ea bontša matla a eona ka li-slide tse ka morao tse laoloang.
Ho ne ho e-ba thata le ho feta nako le nako ha ke ne ke leka ho thinyetsa sebakeng kapa ho thinya hakhutšoanyane hobane ke nakong eo lebili le ka pele le lahlehang kapele 'me le rata ho le theola. Ka hona, sethuthuthu ha se lumelle meqolo e bohale. Hantle, ho sa tsotellehe moralo oa lilemo tse 15, e monya maqhubu hantle 'me e bontša botsitso bo botle ka lebelo le phahameng. Esita le mariki a Brembo a boloka baesekele e eme ka mokhoa o sireletsehileng.
E ne e se ho fihlela ke ntlafatsa ho ea ho mohlala o mocha ka selemo sa 2009 sa mohlala le enjene ea 690cc. Bona, ke hlokometse hore na lilemo tsa nts'etsopele li tlisitse eng. Pele ho tsohle, u makatsoa ke ponahalo ea "cockpit", eo ho eona ho nang le bonyane likarolo tse peli tse ngata. Ea khale e na le lebokose le bonolo haholo bakeng sa libuka tsa maeto (e phuthoa joaloka moqolo oa pampiri ea ntloana), lik'homphieutha tse peli tsa maeto, e 'ngoe ea tsona e na le lebone haeba u hloka ho khanna lefifing, ho seng joalo ho na le tse peli tsa tsona. hobane feela motho a boloka le ho laola e mong ... Ke tlameha ho hokela GPS lebiling la setere kae-kae, 'me ke phetho.
Ha e bapisoa le KTM ea khale, Rally Replica 690 e na le lik'homphieutha tse peli tsa maeto, mochine oa libuka oa maeto a rarahaneng, k'hamphani ea elektronike, GPS, oache (sesebelisoa sa polokeho se tsebisang mokhanni ka bohaufi ba koloi e 'ngoe) 'me, ka holim'a tsohle, li-switches tse ngata. , li-fuse le mabone a lemosang.
Kea lumela, hoo e ka bang lik'hilomithara tse 140 / h sebakeng sa majoe a senyehileng, ke lekile ho latela bongata bona ba data, empa ha ea ka ea sebetsa, lintho tse ngata haholo holim'a liqubu, likoti tse tseleng, kapa ho hobe le ho feta, u ke ke ua li bona. mafika. Ebe Miran o ntlhalosetsa hore na, ha a le 170 km/h, o khanna joang tseleng e matsutla-tsutla. Ke boetse ke bontša tlhompho ea ka e tebileng ho bohle ba ileng ba nka karolo sethaleng sa rally ea Dakar 'me ba mo tlosa a sireletsehile. Ha ho bonolo ho tsamaea le ho matha sebakeng seo.
Ho seng joalo, lilemo tsena tsohle tsa ho iphetola ha lintho li tsejoa ka ho fetisisa bakeng sa lintlha tse kang sebaka se phutholohileng le ergonomic bakeng sa mokhanni le taolo. Mona, KTM e ncha e khona ho laoleha haholoanyane ka lebaka la setsi sa eona se tlase sa matla a khoheli. Ho na le litanka tse 'nè tsa mafura karolong e ka tlaase e etselitsoeng ho tšoara mafura a mangata kamoo ho ka khonehang. Ntho feela e neng e etsa hore ke mo hlonephe nako eohle e ne e le setulo se phahameng ka tsela e makatsang.
Kaha ke ne ke le bolelele ba lisenthimithara tse 180, ke ile ka fihla fatše ka maoto a ka ka bobeli ka lintlha feela tsa menoana ea ka ea maoto. Ke ntho e sa thabiseng haholo ha o tlameha ho ithusa ka maoto. Empa e boetse e na le melemo: ha u tšela nōka Afrika kapa Amerika Boroa, ha u nolofatse butt ea hao, ke lieta tsa hao feela.
Bakeng sa ho nolofatsa (metsi a fokolang, lerōle le lehlabathe le ts'oaroang), sefe ea moea e sebakeng se phahameng ka ho fetisisa se ka khonehang pakeng tsa lihalofo tse peli tsa litanka tse ka pele tsa mafura. Li-brake le suspension le tsona li matla ho feta, empa u tla hlokomela phapang e kholo ka ho fetisisa ha u sheba lebelo la lebelo 'me u bone hore u ne u khanna sebakeng se le seng ka lebelo le phahameng la 20 km / h.
Koloi ena ea morao-rao e kholo ea lebelo e na le sethibela sa moea se behiloeng ka har'a enjene e tloaelaneng le matla a eona a tlase le ho arabela. Haeba ke feta mohopolong 'me ke e bapisa le ts'ebetso e "bulehileng", phapang e hlile e hlakile. Ha ho sa na mapheo a mabe, empa ka tsela e itseng e ntse e nka lebelo le phahameng, le ntseng le le haufi le 175 km / h (sena se boetse se itšetlehile ka ho tsamaisa li-sprockets).
Miran o re o tloaetse enjene e joalo hape e khona ho sebetsa ka lebelo, haholoholo ka lebaka la ho ts'oara hantle ha thaere e ka morao, eo hona joale e potolohang hanyane haholo ha e sa sebetse. Empa ho 'na, joalo ka mopalami oa' nete ea masene, enjene e matla haholo e haufi le pelo ea ka, eseng hobane ke tseba ho sebelisa "lipere" tse 70 tse felletseng, empa hobane "lipere" tsena tse tenyetsehang haholo-holo torque li mpholosa ho tloha boima. boemo. ha sethuthuthu kaofela se qala kapa dibono feela di tantsha hodima makukuno.
Ka sebele ke baesekele e kholo, KTM 690 ena, empa e le feela bakeng sa lipina tse potlakileng le lithako, bonyane bakeng sa ka le tsebo ea ka. Miran o boetse o e palame tseleng ea motocross, joalo ka ha ke etsa, ke re, baesekele ea boraro tekong ena, enduro ea KTM EXC 450. bonyane. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e bonolo haholo, ha e hlokehe ka likoting, majoe le maqhubu, 'me ka ho fapanyetsana ha ho na ho theola lebili le ka pele, ho monate haholo.
KTM ena e nyenyane e kene tekong ea ho tataisa bokamoso ba Dakar le likopano tse ling tsa lehoatata. Diyuniti tse nang le matla a enjene ea 450 cu. Cm e se e le matla ebile e ts'epahala hoo lilemong tsa morao tjena ba nkileng li-unit tse kholo tse nang le enjene ea 600 cc. Bona merabeng yohle. Ekaba ka Sepanishe bachs ea letsatsi le le leng kapa a mabeli, kapa esita le USA sebakeng se tummeng sa Baja 1000, moo ba mathang lik'hilomithara tse 1.000 ka tatellano (e leng ho feta sethala se selelele haholo Dakar).
Yamaha le Aprilia ba se ba fihlile maemong a phahameng ka likoloi tsa lebelo la 450cc Dakar 'me ka sebele lena ke le leng la mabaka (ho seng joalo a le tlase) a tla be a mathela libaesekele tsena nakong e tlang. Peiso e tla bitsa chelete e ngata haholo hobane ho tla ba le tlhokomelo e eketsehileng, likarolo tse ka har’a enjene li tla be li tletse, ’me mang kapa mang ea batlang ho bona khoele ea ho qetela o tla tlameha ho fetola enjene bonyane hang.
Miran e ne e le e mong oa bapalami ba bane ba baeti ba neng ba se ba lekile KTM Rally 450 e ncha Tunisia, empa o ne a sa lumelloa ho nka setšoantšo sa mohlala ka lebaka la tlhahlobo ea lekunutu le ho latela litumellano le KTM. O ile a re bolella feela hore ba ne ba boetse ba khanna koloi ea khale le hore motho ea sa tsoa fihla o motle ka potlako ebile o hlōlisana haholo le Rally Replica 690 ea hae. Ho itšetlehile ka phihlelo ea enduro specs le data e hatisitsoeng ke KTM, re etsa qeto ea hore ena ke baesekele e tšoanang ka maikutlo. kamoo ho neng ho le kateng.
Kahoo, e tsamaisoa ke yuniti e le 'ngoe ea silindara e nang le bophahamo ba 449 cubic metres. CM e nang le li-valve tse 'nè hloohong le phetisetso ea lebelo le mahlano (eseng lebelo la 450, joalo ka mohlala oa EXC 150 enduro), boima bo omileng ke 980 kg (kahoo e ntse e tla ba bobebe hanyane), setulo ke 35 mm, se na le tse' nè tse arohaneng. litanka tsa mafura tse nang le boholo ba lilithara tse 1.535, foreimi ea molamu oa tubula le ho emisoa ka morao ho kenngoe ka har'a crankcase, le wheelbase ea 25 mm, e leng 690 mm ho feta ka har'a crankcase. Setšoantšo sa XNUMX.
'Me theko e ile ea phatlalatsoa. Pele u tlameha ho "lefa" li-euro tse 29.300 bakeng sa sethuthuthu, ebe li-euro tse ling tse 10.000 bakeng sa lienjineri tse peli, 'me tse ling tse likete tse' maloa li tla tšehetsa lipente, sephutheloana sa lits'ebeletso le likarolo tse ling. Ba tla etsa hore ba odale feela ha o ka lekoa, empa ka bomalimabe u fositse selemong sena, nako ea ho qetela ea ho etsa odara ke bohareng ba Phuptjane.
Oh e, 'me ntho e' ngoe hape: o tlameha ho kenngoa ho Dakar.
Lifahleho li talimane: Matevj Hribar
Ha ke tsebe hore na ke rorise KTM ka ho etsa koloi e ntseng e le ntle le lilemo tse 15 tse fetileng, kapa haeba ke lokela ho ba halefela hobane ha ba e-s'o fihle le ntho leha e le efe e ncha lilemong tse 11. Ka karacheng ea ka ea lehae ke na le LC4 SXC e sa tloaelehang (ke enduro, eseng supermoto!) 2006, 'me ho hlakile hore batho ba Austria ba bone likoloi tse ntle tsa enduro ka lilemo tse fetang leshome. Ha e le hantle, ka lebaka la litanka tse kholoanyane tsa mafura le ho emisoa ho fokolang le li-crosspiece, bomo ea khale ea pherese e matla haholo, ha e na mochini o qalang oa motlakase, li-brake tse mpe le matla a fokolang, empa ho ntse ho le joalo: bakeng sa koloi ea lilemo tse 15, ntho e 'ngoe le e' ngoe e lokile. e sebetsa hantle ka tsela e makatsang tšimong.
Kopanong ea 690? Ahhh. ... Koloi eo bapalami ba lithuthuthu ba sa rutehang ba e lorang.
Ha e na thuso, ho ea ka mabotho a sebaka seo, ka lebaka la setulo se phahameng le litanka tse eketsehileng tsa mafura, empa ha u hloa ka sebete moepeng o majoe, u fumana sephutheloana se boetse se hloa sebaka seo Dakar Rally e se nang sona. Ntho e hlahelletseng ke silindara e le 'ngoe, ho seng joalo e lekanyelitsoe ke sethibelo joalo ka ha ho laetsoe ke mohlophisi oa Dakar, empa e ntse e tenyetseha, e nang le mofuta o tlase oa rev mme e ntse e phatloha ho lekana ho tsamaea ka lebelo ho feta kamoo ho lumelletsoeng ke molao tseleng e kholo. Ehlile, holim'a lithako.
Ha e le hantle, haeba melao e mecha e khantša kopano, ba lumelle (bahlophisi), empa ke ntse ke sa nahane ka 450cc SXC karacheng - ke sa bue ka sepache sa ka.
KTM 690 Rally Replica
Theko ea sethuthuthu se hlomelletsoeng bakeng sa peiso: 30.000 EUR
enjene: silinda e le 'ngoe, 4-stroke, 654 cm? , 70 h.p. phetolelo e bulehileng ka 7.500 rpm, carburetor, 6-lebelo gearbox, ketane drive.
Foreime, ho fanyeha: chrome molybdenum molamu oa molamu, fereko e ka pele ea USD, 300mm maeto (WP), ts'oaetso e ka morao e le 'ngoe e tsamaeang ka morao, maeto a 310mm (WP).
Mariki: ka pele spool 300 mm, ka morao spool 240 mm.
Lithaere: ka pele 90 / 90-21, ka morao 140 / 90-18, Lehoatata la Michelin.
Wheelbase: 1.510 limilimithara.?
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 980 mm.
Bophahamo ba enjene ho tloha fatše: 320 limilimithara.
Tanka ea mafura: 36 l
Boima: 162 kg.
EA-450-KTM
Theko ea koloi ea liteko: 8.790 EUR
enjene: single-cylinder, four-stroke, mokelikeli-pholileng, 449 cc? , li-valve tse 3, Keihin FCR-MX 4 carburetor, ha ho na matla.
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: chrome-molybdenum tubular, aluminium subframe.
Ho fanyeha: Na fektheri ea matla a telescopic e fetolehang e ka pele? 48, e ka morao e fetolehang e le 'ngoe e tšoenya White Power PDS.
Mariki: khoele e ka pele? 260mm, khoele e ka morao? 220
Lithaere: 90/90-21, 140/80-18.
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 985 mm.
Tanka ea mafura: 9, 5 k.
Wheelbase: 1.475 mm.
Boima: 113, 9 lik'hilograma.
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič
Lintlha tse hloahloa
Theko ea mohlala ea Base: € 30.000 XNUMX €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 8.790 XNUMX €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: cylinder e le 'ngoe, methapo e mene, e pholileng ka metsi, 449,3 cm³, li-valve tse 4, Keihin FCR-MX 39 carburetor, ha ho na data ea matla.
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: chrome-molybdenum tubular, aluminium subframe.
Mariki: disc e ka pele Ø 260 mm, disc e ka morao Ø 220
Ho fanyeha: fereko e ka pele e feto-fetohang ea telescopic White Power Ø 48, e ka morao e ka feto-fetohang e le 'ngoe ea ho tsikitlanya White Power PDS.
Tanka ea mafura: 9,5 l
Wheelbase: 1.475 mm.
Boima: 113,9 kg.
