Fiat Bravo 1.6 Multijet 8v (77 kW) e matla
Ka kakaretso, ho ne ho khutsitse hanyane; Fiat, e neng e tlatsa likholomo likoranteng, limakasineng le mecha e meng e ts'oanang ea litaba lilemong tse peli tse fetileng, ha e sa le taba ea ho qhekelloa. Sergio Marchionne o bonahala a mo behile tseleng e nepahetseng, ho seng joalo ketselletso, e ntle kapa e mpe, e ka be e tsoetse pele, ho thabisa bangoli le babali.
Ka hare ho Fiat, ha e le hantle, ka likoloi, mohlomong ha se ntho e ngoe le e ngoe e leng kamoo bareki ba ka ratang hore e be ka teng. Eseng ka lihlahisoa tse ling. Empa ka kakaretso, Fiat hajoale e fana ka khetho e phahameng ea likoloi: e entsoe ka setaele se tloaelehileng sa Setaliana, e khahlisa ebile e tsoetse pele, empa e ntse e le theko e tlase.
Bravo ke bopaki bo botle ba lipolelo tse peli tse ka holimo: ke koloi e sa hlajoeng ke lihlong ho ea haufi le bahlolisani, eo ho eona ho nang le ba bangata sehlopheng sena. Mona le mane re utloa lipolelo tsa hore ha ho na menyako e meraro ea 'mele (mme mohlomong le tse ling tse seng kae), empa histori le hona joale li bontša hore menyetla ea mofuta o joalo' marakeng e nyenyane; ho fihlela Fiat e hlaphoheloa ka botlalo, e ke ke ea sebetsana le mefuta ea "niche" le mefuta e fapaneng.
Hajoale, Bravo e bonahala e le sebetsa se setle bakeng sa bareki ba fapaneng: ba batlang koloi e lekaneng le e phutholohileng bakeng sa lelapa le leholo le leholo, ba batlang koloi e nang le moralo o matla, le ba ba batla koloi ea sejoale-joale. Tsena tsohle ke Bravo, 'me ho na le ntho e le' ngoe e nyane e mo tšoenyang: ha re re o na le sebaka sa polokelo se sebelisitsoeng ka tloaelo. Bravo eo u e bonang lifotong le eona ha e na mekotla e ka khutlisetsang setulo morao, 'me e le hore u thelle lifensetere mohatla, u tlameha ho sotha sefofane ka letsoho. Ehlile, ho ka se be "hobe" ho ba le (liphutheloana tsa Dynamic) lipokothong le motlakase ho tsamaisa lifensetere. Ha ho hlokahale.
Leha ho le joalo, Bravo ea joalo feela a ka ithorisa ka enjene ea eona; Ena ke turbodiesel e ncha ka ho fetesisa ea ntlo ena, e hahiloeng ka molao-motheo oa "downsize" (downsize), eo hangata e bolelang ho fokotseha ha molumo ha o ntse o boloka tšebetso ka lebaka la mahlale a morao-rao. Ka enjene ena, baqapi ba ile ba khona ho boloka torque le matla a enjene ea khale ea litara e le 1 litre, leha ho na le li-valve tse robeli feela hloohong. Lintho tse ling tsohle, mahlale ohle a macha, a patiloe ka lintlha: ka lisebelisoa, mamello, elektroniki.
Ha e le hantle, e shebahala joalo: li-enjine tse ka bang 1.600 li ka sebelisoa maemong a itseng, hobane li botsoa haholo. Litaba tse monate ke hore e arabela hantle sebakeng sena, e e lumellang ho potlakela ho (d) boemo bona mme ka hona e qale kapele haeba mokhanni a batla. Kahoo enjene e phethahetse, 'me hoo e ka bang 2.500 6 rpm e hula ka mokhoa o phethahetseng esita le karolong ea ho qetela ea 160. Bakeng sa lebelo la lik'hilomithara tse 2.700 ka hora (mithara), enjene e hloka XNUMX rpm, 'me khatello ea khase e baka matsapa a hlakileng.
Thabo ea mosebetsi e qala ho fetisetsoa ho eena ka lebelo la 4.000 4 rpm; ho fihlela ho 4.500 rpm e ka eketsoa habonolo ho isa ho 4.000 rpm, empa ho potlakisa leha e le efe ho ka holimo ho XNUMX ho tachometer ha ho na thuso - ka lebaka la litekanyetso tsa gear tse baloang hantle phetisong, ka mor'a hore mokhanni a phahamise ka lebelo lena, enjene e sebakeng sa eona se setle ka ho fetisisa. torque). Sena, ka lehlakoreng le leng, se bolela ho potlakisa habonolo. Ke feela ha motho a khanna sebakeng se selelele, se moepa, moo e phahamang kapele ka lebelo la tsela e kholo, e leng se bontšang ho fokotseha ha boholo ba enjene. Empa feela moo molao o seng o thibela (le ho otla) lebelo.
Leha ho le joalo, phokotso ea molumo le theknoloji e bolokiloe esita le ho fokotsa lenyora la makoloi. K'homphieutha e ka sekepeng e bonts'a lipalo tse ntle: ka li-gear tsa 6 ho 100 km / h (1.800 rpm) 4 litres ho 7 km, ho 100 (130) 2.300 litres le ho 5 (8) 160 litres tsa mafura ho 2.900 km / h. lik'hilomithara. Haeba u thula khase ka lebelo le bontšitsoeng, ts'ebeliso (ea hajoale) e ke ke ea feta lilithara tse 8 ka kilomitara tse 4. Ka lehlakoreng le leng, leetong le lelelele la 'mila o moholo ho latela meeli e boletsoeng, enjene e boetse e sebelisa lilithara tse ka tlase ho tse tšeletseng tsa mafura ka kilomitara tse 100. Enjene le eona (ka hare) e khutsitse hamonate ebile ha ho utloahale ho thothomela ha disele. 'Me ka nako e ts'oanang o na le mekhoa e metle: ka bohlale o pata sebopeho sa hae sa turbine.
E mpe ebile e ntle: Bravo e joalo ha e na lithuso tsa elektroniki (ASR, ESP), empa ha a li hloke maemong a tloaelehileng a ho khanna: ka lebaka la axle e ntle ea pele, traction (traction) e ntle haholo mme ke maemong a feteletseng feela moo mokhanni o tlameha ho sebelisa matla, ka hare lebili le fapoha ha bokhuts'oanyane ho se sebetse. Ka tsela ena, ho khanna ho ka se ts'oenyehe, 'me ka lebaka la lebili le bobebe le ntseng le bua le motsamao o motle oa lever, le lona le matla. Chassis e betere le ho feta: ho sekama hanyane likhutlong ho haufi feela le meeli ea 'mele, ho seng joalo ho phutholohile haholo litulong tse ka pele mme hanyane ka tlase setulong se ka morao, se bakoang ke barrel e ka morao e thata e ka morao . sehlopheng sena.
Bokantle bo boetse bo siea mohopolo o motle ka kakaretso: o tiile, o kopane, o pharalletse. Ho hlokomeloang haholo ke lebili la lipapali tsa ergonomic le koahetsoeng ka letlalo, mme mokhanni a ke ke a tletleba ka Bravo e joalo.
Kahoo, mohopolo oa "tsela e nepahetseng", haholo ho Bravo e joalo, ha e shejoa ka bophara kapa ka mokhoa o mosesane, e bonahala e nepahetse; ka kakaretso e sebetsa ka botsoalle le ka boits'epo. Mang kapa mang ea fofonelang oli ea khase, tšebeliso e lekanyelitsoeng ea mafura, ts'ebetso e ntle le lisebelisoa tse ntle tsa koloi ka kakaretso a ka thaba haholo.
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Fiat Bravo 1.6 Multijet 8v (77 kW) e matla
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Avto Triglav |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 16.990 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 19.103 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 77 kW (105 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 187 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 4,9l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.590 cm? - matla a phahameng a 77 kW (105 hp) ho 4.000 rpm - torque e kholo ea 290 Nm ho 1.500 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 187 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h ka 11,3 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.395 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.770 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4.336 limilimithara - bophara 1.792 limilimithara - bophahamo ba 1.498 limilimithara - mafura tanka 58 l. |
| Lebokose: | 400-1.175 k |
tlhatlhobo
Enjene ena e na le litšobotsi tsohle tse ntle tsa pele ho eona (1,9 L), empa e na le ts'ebetso e khutsitseng, ts'ebetso e boreleli le tšebeliso e tlase ea mafura. Ho latela litšobotsi tsa eona, ke khetho e ntle haholo bakeng sa 'mele ona.
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene matla, tšebeliso
chassis, pele ho ea lehlakoreng
gearbox (motsamao oa lever)
ponahalo
maikutlo a akaretsang a bokahare
boiketlo ba ho khanna
Lebidi la setereng
thepa (ka kakaretso)
ha ho bathusi ba elektroniki (ASR, ESP)
ke libaka feela tse loketseng maemo bakeng sa lintho tse nyane
lintho tse ling tsa thepa li haella
k'homphieutha ea leeto le le leng
