Ferrari 488 Spider 2017 tlhahlobo

James Cleary o etsa liteko tsa litsela le ho hlahloba Ferrari 488 Spider e ncha ka ts'ebetso, tšebeliso ea mafura le qeto.

E batla e ke ke ea qojoa. Bolella motho e mong hore u moqolotsi oa litaba oa koloi 'me potso ea pele ke, "Joale ke koloi efe e ntle ka ho fetisisa eo u kileng ua e khanna?" 

Ntle le ho kena tlhahlobong ea esoteric ea seo lentsoe "molemo" le hlileng le se bolelang moelelong ona, ho hlakile hore batho ba batla hore u rehele seo u se ratang haholo. Koloi e lebelo ka ho fetisisa, e fesheneng ho fetisisa eo u e ratang ka ho fetisisa; e ileng ea fana ka phihlelo e phahameng ka ho fetisisa.

'Me haeba ke kena ka kamoreng ea liipone (moo u ka lulang u icheba hantle) karabo e hlakile. Har'a likoloi tse likete-kete tseo ke thabetseng ho li khanna, tse ntle ka ho fetisisa ho fihlela joale ke Ferrari 458 Italia, motsoako o hloekileng oa bokhabane bo matla, ho potlakisa ho halefa, pina e llang le botle bo se nang sekoli.

Kahoo ho khona ho khanna mofuta o bulehileng oa Sekho sa mohlahlami oa sona, 488, ho bohlokoa. Ha e le hantle, tse molemo ka ho fetisisa li lokela ho ba betere le ho feta. Empa na ho joalo?

Ferrari 488 2017: BTB
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	3.9L
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	11.4l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 2
Theko ea	$315,500

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 10/10

E tsebisitsoe ka 2015, 488 ke V8 ea bone ea Ferrari ea bohareng ba enjene e thehiloeng mohahong oa sebaka sa aluminium o hlahisitsoeng ka 360 Modena morao koana ka 1999 'me, ho fapana le ba pele ho eona ba ngotsoeng ke Pininfarina, e ile ea ntlafatsoa Setsing sa Moralo Ferrari tlas'a tataiso ea Flavio Manzoni.

Lekhetlong lena ho ne ho tsepamisitsoe maikutlo holim'a ts'ebetso ea aerodynamic, ho kenyelletsa le litlhoko tse eketsehileng tsa ho phefumoloha le ho pholisa tsa 488-litha e le nngwe V3.9 mafahla-turbo 8 enjene (ha e bapisoa le 458-litha e le nngwe ka tlhaho aspirated 4.5 enjene); ka hona litšoantšo tsa koloi tse hlakileng ka ho fetisisa, moea o moholo o kena ka mahlakoreng.

E lekanya 4568mm ho tloha nkong ho isa mohatleng le 1952mm ka bophara, 488 Spider e telele hanyane (+41mm) le bophara (+15mm) ho feta mphato oa eona oa 458. Leha ho le joalo, e bophahamo bo lekanang hantle, ka 1211mm feela, 'me wheelbase ea 2650 mm e na le. ha e fetohe.

Ferrari ke consummate mong'a ha ho tluoa tabeng ea ho pata ka bohlale e tsotehang aerodynamic stunts, le 488 Sekho ho joalo feela.

Ka hare, moralo o bonolo ebile o tsepamisitse maikutlo ho motho ea nang le setereng matsohong a bona.

Likarolo tse kaholimo tsa moea oa eona o ka pele oa F1 o bululetsoeng ka pele o lebile ho li-radiator tse peli, ha karolo e kholo e tlase e tataisa phallo ka tlas'a koloi, moo "lijenereithara tsa vortex" li hlonngoeng ka hloko le sekoaelo se ka morao (ho kenyeletsoa le phetoho e laoloang ke komporo). flaps) e eketsa matla a tlase ntle le phokotso e kholo ea ho hula.

Moferefere o ka morao o tsamaisa moea o tsoang ho moea o kenang botlaaseng ba fensetere e ka morao, geometry ea eona e khethehileng e lumella setšoantšo se seholo sa holimo (concave) ho eketsa ho kheloha holimo le ho eketsa matla a tlaase ntle le tlhokahalo ea lepheo le leholoanyane kapa le phahamisitsoeng.

Likarolo tsena tse ka mahlakoreng li arohanngoa ke phapa e bohareng e rapameng, 'me moea o tsoang holimo o lebisitsoe ho li-outlet tse ka holimo ho mohatla, o sutumelletsa tselana ea khatello e tlaase ka morao ho koloi ho khutlela morao ho fokotsa ho hula hape. Moea o kenang karolong e ka tlase o lebisitsoe ho li-intercoolers tse pholileng ka moea ho matlafatsa matla. Ntho e ngoe le e ngoe e sebetsa ka bokhabane ebile e le incognito e monate.

Ho beha enjene bohareng ba koloi le ho kenya litulo tse peli feela ha ho lefelle feela ka matla, hape ho fana ka sethala se phethahetseng bakeng sa tekano ea pono, 'me Ferrari e entse mosebetsi o motle oa ho nts'etsapele "supercar" ea eona e nyane ka leseli la mohala. lefa le chebo ea ho atolosa phihlello ea eona.

Khatello e holim'a libaka tsa eona tse ngata tse kobehileng le tse kobehileng li laoloa hantle, 'me boemo bo kobehileng ba Sekho se hoeletsa matla le morero.

Ka hare, ha mopalami a ka thabela ho palama, moralo o bonolo ebile o hlompha motho ea tšoereng lebili. 

Ho fihlela seo, lebili la seterena le na le li-control tse ngata le lipontšo, ho kenyeletsoa konopo e khubelu ea ho qala, "Manettino" mokhoa oa ho daela, likonopo tse bonts'ang, mabone a hlooho, li-wiper le "tsela e matsutla". hamorao), hammoho le mabone a lemosang ka lebelo le phahameng a latellanang ka holim'a rim.

Setereing, dash, mamati le console (ho ikhethela) li na le k'habone e ngata, 'me likonopo tse tloaelehileng tsa Auto, Reverse le Launch Control li se li le ka har'a sebopeho se makatsang se pakeng tsa litulo.

Binnacle ea sesebelisoa sa compact e laoloa ke tachometer e bohareng e nang le lebelo la digital ka hare. Lits'oants'o tsa ho bala tlhahisoleseling mabapi le molumo, navigation, litlhophiso tsa koloi le lits'ebetso tse ling li fumaneha ka mahlakoreng ka bobeli. Litulo li ts'oarehile, li bobebe, mesebetsi ea bonono e entsoeng ka letsoho, 'me maikutlo a kakaretso ka kamoreng ea li-cockpit ke motsoako o tsotehang oa ts'ebetso e pholileng le tebello ea ketsahalo e khethehileng.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 8/10

Joale u atamela ho sebetsa joang ka koloing e sa amaneng ka ho hlaka le mohopolo?

Ho molemo ho re ho na le ho nahanela ka holimo mabapi le polokelo ea ka hare e nang le li-glovebox tse itekanetseng, lipokotho tse nyenyane tsa mamati le para ea likopi tsa boholo ba piccolo ka har'a console. Haufi le bulkhead ka mor'a litulo ho na le letlooeng le sebaka se senyenyane sa lintho tse nyenyane. 

Empa poloko ke kutu e kholo ea kgutlonne ka seqha, e fana ka lilithara tse 230 tsa sebaka sa thepa se fihlellehang habonolo.

Tšobotsi e 'ngoe e lumellanang ka botlalo le sehlopha sa ts'ebetso ke hardtop e huloang, e phutholohang / menaha hantle ka metsotsoana e 14 feela mme e sebetsa ka lebelo ho fihla ho 40 km / h.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 9/10

Ha re tloseng palo e kholo. Ferrari 488 Spider e rekoa ka $526,888 pele litšenyehelo tsa maeto.

Palo ena ea bohlokoa e kenyelletsa phapang ea elektronike e laoloang ke E-Diff3, F1-Trac traction control, ASR le CST, ABS, anti-shoft system, carbon-ceramic brakes, Magnaride dampers, dual-zone control control, litulo tsa letlalo tse setaele, bi-xenon. mabone le matšoao, ho qala ho se nang keyless, Harman multimedia (ho kenyeletsoa sistimi ea molumo ea 12W JBL e nang le li-speaker tse 1280), mabili a alloy a 20-inch, khatello ea mabili le tlhahlobo ea mocheso le… sekoaelo sa koloi.

Empa ena ke qalo feela. Mong'a Ferrari ofe kapa ofe ea itlhomphang o hloka ho beha setempe sa hae sebapaling sa hae se secha, 'me pere e mathang e tla e etsa ka thabo.

Haeba u batla hore 'mala oa' mele o lumellane le mahlo a pone ea polo eo u e ratang haholo, ha ho bothata, lenaneo la Ferrari Tailor-Made le etsa tsohle. Empa esita le lethathamo la likhetho tse tloaelehileng (haeba ho utloahala) le fana ka likhetho tse fetang tse lekaneng ho etsa hore polelo e seng e khahla ea mabili a mane e khethollehe le ho feta.

Koloi ea rona ea liteko e ne e e-na le litlatsetso tse tšeletseng ho tsoa ho Mazda3 e ncha. Ke ka tlase ho $130, eo ho eona ho fetang $25 bakeng sa fiber ea khabone, $22 bakeng sa pente e khethehileng ea mekhahlelo e 'meli ea Blue Corsa, e fetang $10 bakeng sa mabili a maiketsetso a pentiloeng ka chrome, le $6790 bakeng sa lidolara tsa Amerika bakeng sa Apple. CarPlay (e tloaelehileng ho Hyundai Accent).

Empa o tlameha ho hopola hore logic e fapaneng e sebetsa mona. Leha ba bang ba ka bona $3000 bakeng sa pere e mathang lithebe tse holim'a lifensetere tse ka pele li batla li le theko e boima, ho mong'a Ferrari ea ikhohomosang ke libeche tsa tlhompho. Sebakeng sa ho paka makoloi sa sehlopha sa li-yacht, ho bonts'a theko ea hau ea morao-rao, u ka ngola boithoriso bo khotsofatsang: “Ho joalo. Likotoana tse peli. Bakeng sa limmete feela!

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 10/10

488 Spider e tsamaisoa ke enjene ea V3.9 ea tšepe ea 8-litre ea litha e bohareng e nang le twin-turbocharged e nang le nako e fapaneng ea valve le sump lubrication. Matla ao ho thoeng ke 492kW ho 80000rpm le 760Nm ka matla a tlase a 3000rpm. Phetiso ke "F1" dual-clutch e nang le lebelo le supileng e khannang mabili a ka morao feela.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 8/10

Ferrari e re 488 GTS e tla sebelisa 11.4 l/100 km ka potoloho e kopantsoeng (ADR 81/02 - litoropong, kantle ho litoropo) ha e ntse e ntša 260 g/km ea CO2. Enjene ea bohlokoa joalo ha e mpe. O tla hloka lilithara tse 78 tsa peterole e sa lebelloang ea premium ho tlatsa tanka.

Ho khanna ho joang? 10/10

Re ile ra ba le monyetla o sa tloaelehang oa ho palama Sekho 488 litseleng le litseleng, ’me Ferrari Australasia e ile ea re fa linotlolo tsa koloi ea mahaeng ho tloha Sydney ho ea Bathurst, ka mor’a moo re ile ra qeta nako e itseng re le bang litseleng tse pota-potileng motse, ’me ka mor’a moo re ile ra qeta nako e itseng re le bang re le bang litseleng tse potolohileng motse. entse letoto la lidikadikwe se nang moeli chesang. potoloho ea Mount Panorama pele ho Lihora tse 12 tsa selemo sena (tseo Scuderia e hapileng ka kholiseho ka 488 GT3).

Seporong sa makoloi sa 110 km/h marulelo a butsoe, 488 Spider e itšoara hantle le ka boiketlo. Ha e le hantle, Ferrari e bolela hore moqoqo o tloaelehileng ka lebelo le fetang 200 km / h hase bothata. Keletso e kaholimo (ha ho na pun e reriloeng) ke ho boloka fensetere e lehlakoreng le fensetere e nyane e ka morao ea matla e le ho boloka moferefere o le tlase. Ha top up, 488 Spider e khutsitse ebile e hloekisitsoe joalo ka GTB e tsitsitseng.

Ho lla ho ntseng ho phahama ha fortissimo 458 Italia atmo V8 ke e 'ngoe ea lisymphoni tse kholo ka ho fetisisa lefatšeng.

Le ha enjene ea Manettino e nang le mefuta e mengata ea "Sport" e tloaelehileng le phetisetso ea "F1" e habeli ka lebelo la "F488" ka mokhoa oa othomathiki, se hlokahalang feela ke ho sotheha hanyenyane ha leqaqailana le letona ho tlosa basebelisi ba litsela ba sa tsotelleng. ka tsela. tsoelo-pele ea XNUMX.

Mebileng e khutsitseng, e bulehileng, le e sothehileng mathōkong a Bathurst, e ka ’na eaba re ile ra phethola swichi ho Race, ra suthisetsa phetiso ho ea ho manual, ’me ra sututsa 488 Spider. Likhutlong tse ling tsa Mount Panorama, re ka ba ra leka khopolo ea Einstein ea hore taba e koba lesela la sebaka le nako. Ka bokhutšoanyane, re khonne ho ikutloa hantle bakeng sa bokhoni bo matla ba koloi, 'me ke tsa bohlokoa haholo.

Ha ho bapisoa le 458, matla a nyoloha a botsoa 17% (492 vs. 418kW), ha torque ea turbo e phahame ka 41% (760 vs. 540Nm) le boima ba 'mele bo theohile ka 10kg (1525 vs. 1535kg).

Sephetho ke 0-100 km/h ka metsotsoana e 3.0 (-0.4 metsotsoana), 0-400 m ka 10.5 (-0.9 metsotsoana) le lebelo le holimo la 325 km/h (+5 km/h).

Haeba u batla ho tseba hore ho sebetsa hantle ha mafura le lipalo tsa mesi e ne e le senotlolo sa phetoho ea Ferrari ho ea ho turbo, tsohle li lekanngoe ka chelete e kopantsoeng ea 11.4L/100km (ha e bapisoa le 11.8 bakeng sa 458).

Ho khantšoa ka ho feletseng ka koloing ena ho tšoana le ho khantša fuse holim'a rokete ea Atlas: ho phatloha ho bonahalang ho sa feleng ho hatella mokokotlo oa hau khahlanong le setulo, 'me ho sututsa ho hong le ho hong ha seketsoana sa carbon shift paddle ho tiisa hore sefofane se fofa hang-hang. . suthela. Ferrari e re phetisetso ea 488 ea lebelo le supileng e fihla ho 30% ka lebelo le ho theoha ka 40% ka potlako ho feta 458.

Tlhōrō e phahameng ea twin-turbo ea torque e fihla ho 3000 rpm feela, 'me ha u le teng, ke tafole e fetang tlhōrō, e nang le ho feta 700 Nm e ntse e fumaneha hoo e ka bang 7000 rpm.

Motlakase o phahameng o tsoa ka lebelo la 8000 rpm (haufi le siling ea V8's 8200 rpm), 'me phetisetso ea matla ao a sehlōhō e phethahetse ka mokhoa o tsotehang. E le ho ntlafatsa karabelo ea throttle, li-turbine tsa compact li na le li-shafts tse nang le bolo (ho fapana le li-bearings tse tloaelehileng) le mabili a compressor a entsoeng ka TiAl, alloy e tlaase ea titanium-aluminium. Ka lebaka leo, turbo lag ha e eo ka har'a pokello ea mantsoe ea 488.

Ho thoe'ng ka molumo? Ha re le tseleng e eang ho 9000 rpm, sello se nyolohang sa fortissimo 458 Italia atmo V8 ke e 'ngoe ea li-symphonies tse kholo ka ho fetisisa lefatšeng.

Ho boleloa hore baenjiniere ba Maranello ba qetile lilemo ba ntse ba lokisa molumo oa molumo oa 488, ba etsa liphaephe tse bolelele bo lekanang ka har'a manifold ho ntlafatsa li-haronics pele phallo ea khase e fihla ho turbine, ho atamela ka hohle kamoo ho ka khonehang ho sello se phahameng sa tlhaho se lakatsehang. Ferrari V8. 

Seo re ka se buang feela ke hore molumo oa 488 oa hlolla, hang-hang o hapa tlhokomelo ha o kopana ... empa ha se 458.

Ho sebelisa matla a makatsang a Sekho sa 488 ho fetola lebelo le eang pele hore e be matla a G-force ke e 'ngoe ea lintho tse monate ka ho fetisisa bophelong.

Ho ts'ehetsa ho emisoa ha lihokelo tse peli ka pele le lihokelo tse ngata tse ka morao, u fumana lisebelisoa tse ngata tsa theknoloji e phahameng, ho kenyeletsoa le E-Diff3 e qhekellang, F1-Trac (taolo ea botsitso), Ferrari e tlatsitsoeng esale pele ea Ferrari, FrS SCM- E (magnetorheological dampers), le SSC (anti-slip).

Eketsa ho aerodynamics eo e sebetsang e fetolang koloi ka mokhoa o khutsitseng hore e be sucker e nang le mabili a mane, hammoho le lithaere tsa Pirelli P Zero tse phahameng ka ho fetisisa, 'me u na le ts'ebetso e tsotehang (haholo-holo ntlha e ka pele ke e tsotehang), ho leka-lekana ho phethahetseng le lebelo le tsotehang la ho pota-pota.

Bulletin ea rona ea Mount Panorama e netefalitse hore 488 Spider e lula e tsitsitse ebile e khona ho laoleha likhutlong le likhutlong ka lebelo le sa utloahaleng.

Ho lelekisa likere ka holim'a lebokose ka tsela e otlolohileng ho ne ho etsa hore mabone a lehlakoreng le ka holimo la lebili la setere a shebahale joaloka li-fireworks. Sekho se ne se tsamaisa motsamao o mong le o mong oa sona ka holim'a lebala ka setulo se bobebe, 'me lebelo le lebelo ho The Chase qetellong ea Conrod Straight e ne e le la lefatše le leng. Beha koloi monyako, tsoela pele ho hata ka pedal ea khase, tlotsa karolo e nyane feela ea senotlolo sa ho tsamaisa, 'me e tla fofa joalo ka sefofane se lebelo le holimo, ka lebelo la 250 km/h kapa ho feta.

Hape, kantle ho Bathurst ho tiisa hore lefatše la 'nete le utloahala la rack ea electro-hydraulic rack le pinion steering e ntle, leha re ile ra hlokomela kholomo le lebili li sisinyeha matsohong a rona litseleng tse matsutla.

Tharollo e potlakileng ea bothata ke ho tobetsa konopo ea "bumpy road" lebiling la setereng. E qalile ho bonoa ho 430 Scuderia (ka mor'a hore mohale oa Ferrari F1 Michael Schumacher a hatelle tsoelo-pele ea eona), tsamaiso e senya li-dampers ho tloha ho seta sa Manettino, e fana ka phetoho e eketsehileng ea ho emisa ntle le ho fana ka enjene kapa karabelo ea phetisetso. Khanya.

Matla a ho emisa a fanoa ke sistimi ea Brembo Extreme Design, e alimiloeng ho LaFerrari hypercar, e bolelang li-rotor tse tloaelehileng tsa carbon-ceramic (398mm ka pele, 360mm ka morao) tse hatelletsoeng ke li-caliper tse kholo - li-piston tse tšeletseng tse ka pele le ka morao-piston tse nne (likoloi tsa rona li ne li le ntšo. , ka $2700, kea leboha). Ka mor'a ho ema ka makhetlo a 'maloa ho tloha lebelo la warp ho ea ho lebelo la ho tsamaea, li ile tsa lula li tsitsitse, li hatela pele li bile li sebetsa hantle haholo.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 8/10

Mabapi le ts'ireletso e sebetsang, lithuso tse fapaneng tsa lithuso tsa mokhanni tse boletsoeng ka holimo li kenya letsoho ho thibela ho senyeha, 'me boemong bo bobe ka ho fetisisa, li-airbag tse peli tse ka pele le tse ka thōko li fanoa.

488 Spider ha e so hlahlojoe bakeng sa polokeho ke ANCAP.

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 9/10

Ferrari 488 Spider e koaheloa ke tiisetso e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara tse tharo, 'me theko ea Ferrari efe kapa efe e ncha ka marang-rang a eona a barekisi ba lumelletsoeng Australia e kenyelletsa tlhokomelo e reriloeng mahala tlasa lenaneo la Ferrari Genuine Maintenance bakeng sa lilemo tse supileng tsa bophelo ba koloi.

Linako tse khothaletsoang tsa tlhokomelo ke 20,000 km kapa likhoeli tse 12 (ea morao-rao ntle le lithibelo tsa mileage).

Tlhokomelo ea 'nete e fanoa ho koloi ka bomong mme e fetela ho mong'a e mong le e mong ea latelang nako ea lilemo tse supileng. E akaretsa mosebetsi, likarolo tsa mantlha, oli ea enjene le mokelikeli oa brake.

Tlhaloso

Ferrari 488 Spider ke koloi e khanyang. Ena ke supercar ea 'nete, e potlakileng ka tsela e otlolohileng le likhutlong. E shebahala e hlolla, 'me tlhokomelo ea lintlha tse mabapi le moralo, boqapi ba boenjiniere, le boleng ka kakaretso bo tsoa pore e 'ngoe le e 'ngoe.

Na ee ke koloi e ntle ka ho fetisisa eo nkileng ka e khanna? Haufi, empa eseng hantle. Ba bang ba ka 'na ba hana, empa leha ho ka ba joalo, ke nahana hore Ferrari 458 Italia, ka khanya eohle ea eona e hlasimollang ka tlhaho, e ntse e le koloi e monate ho feta tsohle.

Na seemahale see sa Mataliana se ka holimo-limo se ka koloing ea hau ea litoro? Re bolelle seo u se nahanang ho maikutlo a ka tlase.