E ntle ebile e matla - Citroen C4 2.0 HDI

Moloko oa bobeli oa Citroà o ipapisitse le C4 e qalileng ka 2010. Koloi e ntle le e hlomelitsoeng hantle ea komporo e bonts'itse lehlakore la eona le letle. Ntle le litšoaneleho tsa eona tse ntle, C4 e boetse e na le bokahare bo sebetsang le bo pharaletseng.

Leha ho le joalo, ntoa bakeng sa moreki ha e bonolo. Thupelo karolong ea C e ntse e ntlafala le ho feta, 'me bareki ba na le lintho tse ngata tseo ba ka khethang ho tsona - bolela feela mefuta ea A3, Astra, Auris, Bravo, cee'd, Civic, Golf, i30, Focus, Giulietta, Megane le Octavia. ..

Ha motho a sheba 'mele o moholo oa C4 le lisebelisoa tsa boleng bo phahameng ka har'a cabin e tla kholisa moeti oa Citro’ hore matsatsi a likoloi tse halikiloeng kapa tse majabajaba tse tsoang Fora ke ntho e fetileng. fetileng.

C4 e ncha e ne e se na matšoao a LCD bohareng ba dashboard le lebili la setereng le nang le karolo e tsitsitseng e bohareng, e leng tšobotsi ea pele ho eona. 'Mele o hōlile' me o lahlehetsoe ke mekhoa e feteletseng ea setaele. Phetolelo ea mamati a 3, e neng e sa atlehe ka ho khetheha, le eona e ile ea lahloa.

'Mele oa limithara tse 4,33 o nang le wheelbase ea limithara tse 2,6 o entse hore ho khonehe ho etsa moralo o moholo oa hare-hare. Sehlopha sa meralo se ne se tsepamisitse maikutlo ka ho hlaka karolong e ka pele ea kamore. Litulo tse phutholohileng haholo tse nang le lumbar spine massage function le li-headrests tse ka fetoloang ka lifofane tse peli. Mohaho o hlakileng o ka 'na oa bontša hore litulo li fana ka tšehetso e ntle bakeng sa' mele nakong ea likhutlo tse matla. Leha ho le joalo, ha ho joalo. Mahlakore a litulo a tletse seponche se bonolo. Ho na le kamore e ngata e ka morao, haholo-holo ka phaposing ea maoto, leha batho ba bolelele ba 1,8m ba tla fumana hore ha ho na ntlo ea hlooho e lekaneng.

Kutu ha e fane ka lebaka la ho tletleba. Ka ho fapanyetsana. Lilithara tse 408, kapa lilithara tse 380 bakeng sa C4 e nang le subwoofer, ke e 'ngoe ea lipalo tse ntle ka ho fetisisa tsa koloi e kopanetsoeng. Ho bohlokoa ka tsela e ts'oanang hore lipalo tse omeletseng li lateloe ke ts'ebetso ea 'mele, e nang le sebopeho se nepahetseng le lithupa tse ngata, lihakisi le litheipi tse tiisang. Ha mekokotlo e mennwe, ha e sa le pinki. Kutu e nyolohela ho karolelano ea lilithara tse 1183, 'me mokokotlo o phuthitsoeng o etsa moeli.

Ka hare ho C4 ke paradeise ea sebele bakeng sa barati ba lisebelisoa tsa elektronike. Mong'a koloi a ka fetola molumo oa matšoao a tataiso le lets'oao la mabanta a setulo a sa koaeloang, pampiri e bonts'itsoeng ka har'a komporo ea boto, hammoho le 'mala oa lebone la "signer panel" - ka thoko bakeng sa kahare ea lithebe le sekala sa tsona. . Mofuta ona oa ts'ebetso ha o fumanehe ho li-compact tse ling. Ka sekepeng sa C4 ho ka boela ha e-ba le module ea WiFi, lebone le sebetsang e le lebone le khantšang kutu le sokete ea 230V - ka bomalimabe, sebopeho sa eona se ke ke sa lumella ho kenngoa ha li-laptops tse ngata.

Ka bomalimabe, Mafora ha a ele hloko haholo ergonomics. Navigation le li-audio menus ha li bonolo ho sebetsa. Likotlolo tsa taolo ea ho futhumatsa setulo li fumaneha ka mahlakoreng a litulo, ho etsa hore ho be thata ho laola boemo bo khethiloeng ba ho futhumatsa. Ho ba teng ha likonopo tse leshome le metso e 'meli le lirolara tse' nè holim'a lebili la setereng le tsona li hloka ho tloaelana le tsona.

Pelo ea C4 e lekiloeng e ne e le 2.0 HDI turbodiesel phetolelong e hlahisang 150 hp. 3750 rpm le 340 Nm ka 2000 rpm. Esita le enjene e batang e sebetsa ka khutso le ka katleho. Haeba u boloka li-revs li le ka tlase ho 1500 rpm ha u qala, enjene e tla bonts'a nakoana ea ho hloka matla pele e phatloha ka torque e kholo. Ka 3500 rpm ke nako ea ho phahama le ... Citroà «n hape o hatella mokhanni le bapalami ka morao ho litulo tse phutholohileng. Ke koloi e botsoa haholo, e tlohang ho 8,6-XNUMX mph ka metsotsoana e XNUMX. Leha ho le joalo, lebokose la gear le ts'oarellang ha ho fetoha ka potlako le re hopotsa hore ha re sebetsane le moatlelete oa 'nete.

Lintlha tsa C4 li supa ka lebaka la karabelo ea eona e ntle ea enjine nakong eohle ea rev le tšebeliso e ntle ea mafura. Toropong, 2.0 HDI e sebelisa 8-9 l/100 km. Ho khanna ka potlako lik'hilomithara tse ka ntle ho libaka tse nang le baahi ba bangata ho fana ka phello ea 5,5-6,0 l/100km. Tabeng ea ho fokotseha ha matla le ts'ebetso ea khafetsa ea taolo ea maeto, u ka itšetleha ka tlase ho 5 l/100 km. Bophahamo ba tanka e kholo (60 l) bo etsa hore mong'a C4 e nang le enjene ea HDI e be moeti ea sa tloaelehang liteisheneng tsa khase. U ka tsamaea lik'hilomithara tse fetang 1000 ka seteishene se le seng sa peterole.

Ka bomalimabe, chassis ha e khone ho tsamaisana le enjene. Koloi e ile ea amohela mabili a boholo bo hlokahalang ba 225/45 R17, empa tokiso e bonolo ea chassis e nyahamisa kapele ho koala. Nakong ea ho tsamaisoa ho matla, C4 e thella le ho thella haholo, 'me tsamaiso ea matla e etsa hore ho be thata ho utloa karabelo ea koloi. Matšeliso ke matšeliso a phahameng a ho khanna, ao esita le lithaere tse tlaase li ke keng tsa li fokotsa. Sesefa sa chassis se khuts'oane ka ho fetesisa.

Ho hlakile hore litšobotsi tsa chassis ha lia iketsahalla feela. Ka 2009, nyehelo ea Citroà e ile ea atolosoa ho kenyelletsa mefuta ea DS, mefuta e mengata e tsotehang le e hlomelitsoeng hantle e nang le mabili a maholo a bophara le ho emisoa ho matlafalitsoeng. Mefuta ea motheo, e khethiloeng C, e bapala karolo ea likoloi tse phutholohileng le tse sebetsang bakeng sa bareki ba lilemo tsohle.

За Citroà «C4» с двигателем 2.0 HDI в версии Exclusive придется заплатить 89,4 тысячи злотых. позади,. Конкурентные компакты можно купить дешевле, но после выравнивания комплектации обычно оказывается, что предложение Citroën привлекательно. C4 Exclusive получает в стандартной комплектации, среди прочего Двухзонный климат-контроль, задний парктроник, круиз-контроль, даже передние массажные кресла и розетка 230В в центральном бардачке. Тестируемый экземпляр был оснащен подогревом сидений, панорамной крышей и пакетами «Безопасность» (биксеноновые фары и система контроля слепых зон) и «Navi» (навигация и комплект Denon HiFi), что увеличило цену до более чем 100 злотых. Конечно, это стартовая стоимость, так как еще можно рассчитывать на привлекательные скидки и специальные предложения в салонах французского бренда.