Enjine ea Kia Picanto
Tse ka hare
Kia Picanto ke koloi e nyane ka ho fetisisa lethathamong la mofuta oa Korea.
Enoa ke moemeli ea tloaelehileng oa likoloi tsa toropo, likoloi tsa toropo tse etselitsoeng ho phuthehela libakeng tse moqotetsane tsa ho paka le ho sutumetsa har'a sephethephethe.
Ba qeta hoo e ka bang bophelo bohle ba bona ntle le ho ea pina. Picanto ha e hloke litšobotsi tse matla tse matla.
Ntho ea bohlokoa le ho feta ke moruo, tsamaiso le boiketlo.
Ke hlahisa lienjineri tsa Picanto
Moloko oa pele oa Kia Picanto o ile oa hlahisoa ka 2003. Koloi e hahiloe sethaleng se khutsufalitsoeng sa Hyundai Getz. Ho ea ka litekanyetso tsa Europe, Picanto ke ea sehlopha sa A. Lapeng, mohlala o ne o bitsoa Hoseng.
Ka 2007, ho ile ha etsoa restyling. Sebakeng sa mabone a likhutlo le molomo o thibetsoeng, Picanto e ile ea fumana li-optics tsa hlooho tse bapalang ka mokhoa oa marotholi. Ho e-na le ho teneha ka melumo e lerata nakong ea ts'ebetso ea seteraeke sa motlakase, ba ile ba qala ho kenya mochini o tsamaisang matla a motlakase.
Marakeng oa Russia, moloko oa pele oa Kia Picanto o ne o e-na le lienjineri tse peli. Ha e le hantle, ke mafahla, ke molumo oa bona feela o ba khethollang. Li-motors ke e 'ngoe ea baemeli ba letoto la enjine ea peterole ea Epsilon. Phetolelong ea mantlha, yuniti ea litha e ne e le tlas'a hood ea Picanto. E ne e kopantsoe feela le phetiso ea letsoho e lebelo le mahlano. Ba neng ba khetha "automatic" ba ile ba fumana enjene e khōloanyane ea lilithara tse 1,1.
Bakeng sa 'maraka oa Europe, ho ile ha fanoa ka turbodiesel ea 1,2-litre. O ile a fana ka lipere tse 85, tse ileng tsa mo etsa enjene e matla ka ho fetisisa moleng oa Picanto.
G4HE
Enjene e nang le index ea G4HE nalaneng eohle ea eona e kentsoe feela ho Kia Picanto. Ho ea ka sebopeho sa eona, ke yuniti ea li-cylinder tse 'nè. E thehiloe holim'a boloko ba tšepe e entsoeng ka tšepe, hlooho ea aluminium. Mokhoa oa ho tsamaisa khase o sebelisa tsamaiso ea SOHC e nang le camshaft e le 'ngoe. Moqomo o mong le o mong o na le li-valve tse tharo. Ha ho na li-hydraulic lifters, kahoo li hloka ho lokisoa ka letsoho lik'hilomithara tse 80-100 tse likete.
Sesebelisoa sa nako se sebelisa lebanta. Ho ea ka melaoana, e tlameha ho fetoloa lik'hilomithara tse likete tse 90, empa ho ne ho e-na le linyeoe tse sa thabiseng ha li qhoma pele ho nako ena. E kgothaletswa ho fokotsa karohano ho lik'hilomithara tse likete tse 60.
| Enjene | G4HE |
|---|---|
| Tšoaea | Petroli, sepakapakeng |
| Buka ea | 999 cm³ |
| Moqomo bophara | 66 мм |
| Leqeba la piston | 73 мм |
| Compression ratio | 10.1 |
| Torque | 86 Nm ka lebelo la 4500 rpm |
| Sebeliso ea matla | 60 HP |
| Ho qeta | 15,8 e nang le |
| Boholo ba lebelo | 153 km / h |
| Karolelano ea tšebeliso | 4,8 l |
G4HG
Enjene ea G4HG e na le geometry ea CPG e fetotsoeng hanyane. Bophara ba cylinder bo eketsehile ka 1 mm, 'me piston stroke ka 4 ho 77 mm. Ka lebaka la sena, palo ea ho sebetsa e ile ea eketseha ho 1086 likotoana. U ke ke ua khona ho utloa keketseho ea liperesente tse leshome ea matla. "Motlakase" oa "automatic" oa "automatic" o bobebe o fetola matla a seng a ntse a le teng a Picanto metsotsoana e 18 ea ho potlakisa ho 100 ho pasepoto, eo ha e le hantle e ka bang 20.
| Enjene | G4HG |
|---|---|
| Tšoaea | Petroli, sepakapakeng |
| Buka ea | 1086 cm³ |
| Moqomo bophara | 67 мм |
| Leqeba la piston | 77 мм |
| Compression ratio | 10.1 |
| Torque | 97 Nm ka lebelo la 2800 rpm |
| Sebeliso ea matla | 65 HP |
| Ho qeta | 17,9 e nang le |
| Boholo ba lebelo | 144 km / h |
| Karolelano ea tšebeliso | 6,1 l |
Lienjineri tsa letoto la Epsilon ha li nkoe li le bothata, empa ketsahalo e le 'ngoe e ntse e ka tsoa. Bothata bo amana le ho tiea ho hlephileng ha pulley ea nako ho crankshaft. Senotlolo se senya groove, ka lebaka leo lebanta le qhomang le ho theola nako ea nako ea valve. Boemong bo botle, ka phallo e nyane, li-valve tse buloang ka nako e fosahetseng li tla fokotsa matla a enjine haholo. Ka phello e bohloko haholoanyane, li-piston ke li-valve tse kobehileng.
Lienjineng tse entsoeng ka mor'a la 26 Phato, 2009, koloi ea nako e fetotsoe 'me ho kentsoe crankshaft e ncha. Ho theko e boima haholo ho iketsetsa mochine o mocha: lethathamo la likarolo tse hlokahalang le palo ea mosebetsi, ka 'nete, e tsoteha.
Ha ho na tekanyo ea mocheso oa enjene ho dashboard ea Picanto. Ka linako tse ling lienjine li ne li chesa haholo. Sena se etsahetse, joalo ka molao, ka lebaka la radiator e litšila kapa boemo bo sa lekaneng ba pholileng. Ka lebaka leo, e lebisa hlooho ea boloko.
Phoso e tloaelehileng ka ho fetisisa ea mochine oa taolo ea elektronike ke ho hlōleha ha sensor ea oksijene. Tabeng ena, sensor ka boeona e ka sebetsa ka ho feletseng. E qose ka li-spark plug tse tsofetseng tse ke keng tsa hotetsa libeso kaofela. Masala a eona a kena ka har'a sesebelisoa, se hlalosoang ka mokhoa o fosahetseng ke sensor e le peterole e ngata haholo motsoakong oa mafura a moea. Ho Picanto e nang le transmission ea othomathiki, sena se ka baka ho sisinyeha ha ho sisinyeha. Pele o etsa sebe ka "mochini", o lokela ho hlahloba tsamaiso ea mollo. Ho qoba mathata, fetola likerese hangata (km 15-30 tse likete).
Haeba hona joale re nahana ka ho fumana moloko oa pele oa Picanto, joale pele ho tsohle ho bohlokoa ho ela hloko boemo bo akaretsang. Lienjine le mochini ka kakaretso li tšepahala haholo. Litsenyehelo tsa ho ba beng li tlase haholo. Empa sena se fanoe ka hore koloi e ne e hlokomeloa le ho lateloa.
Lienjineri tsa Picanto tsa moloko oa bobeli
Ka 2011, ho lokolloa ha moloko o mocha oa hatchback ea litoropong ho ne ho butsoitse, ka nako ena Picanto ea pele e ne e se e ntse e keteka selemo sa eona sa borobeli. Koloi e fetohile haholo. Ka ntle e ncha ke ea sejoale-joale ebile e le fesheneng. Ena ke boleng ba moqapi oa Jeremane Peter Schreyer. Ho ne ho e-na le setopo sa mamati a mararo.
Molokong oa bobeli, ha se feela ponahalo ea Kia Picanto e entseng liphetoho tse kholo, empa hape le mohala oa limela tsa matla. Lienjineri tsa letoto la Epsilon li ile tsa nkeloa sebaka ke likarolo tsa Kappa II. Joalo ka pele, ho na le li-motor tse peli tseo u ka khethang ho tsona: ea pele e na le molumo oa litara e le 1, ea bobeli e na le lilithara tse 2. Lienjineri tse ncha li baballa tikoloho ebile li sebetsa hantle. Sena se ile sa finyelloa ka ho fokotsa tahlehelo ea likhohlano mochineng oa ho aba khase le sehlopha sa cylinder-piston. Ntle le moo, li-motors li na le sistimi ea ho emisa ho qala. E tima enjene ka bo eona ha e emisoa maboneng a litsela.
G3LA
Setsi sa motheo hona joale se na le li-cylinder tse tharo. E sebetsa feela ka tandem le phetiso ea matsoho. Hlooho ea boloko le boloko ka boeona joale ke aluminium. Hona joale ho na le li-valve tse 4 bakeng sa silinda e 'ngoe le e' ngoe, eseng tse tharo, joaloka pele ho eona. Ho phaella moo, li-valve tsa ho kenya le ho qeta li sebelisa li-camshaft tse arohaneng. E 'ngoe le e' ngoe ea tsona e na le phasewete ea eona, e fetolang li-angles tsa mohato ho eketsa matla a enjene ka lebelo le phahameng.
Lienjineri tsa moloko o mocha li na le li-compensator tsa hydraulic, tse imollang mokhoa oa ho lokisa li-valve lik'hilomithara tse ling le tse ling tse likete tse 90. Nakong ea ho khanna nako, baqapi ba ile ba sebelisa ketane e etselitsoeng bophelo bohle ba motlakase.
Ka tlhaloso, lienjineri tse tharo-cylinder ha li leka-lekane ebile li leka-lekane ho feta lienjine tse XNUMX-cylinder. Li etsa ho thothomela ho eketsehileng, mosebetsi oa tsona o lerata le ho feta, 'me molumo ka booona o totobetse. Beng ba bangata ha ba thabele ts'ebetso e phahameng ea enjene. 
Ke tlameha ho bolela hore boleng ha se li-cylinders tse tharo, empa ke molumo o fokolang oa molumo oa kamore, e leng tšobotsi ea likoloi tsohle karolong ena ea theko.
| Enjene | G3LA |
|---|---|
| Tšoaea | Petroli, sepakapakeng |
| Buka ea | 998 cm³ |
| Moqomo bophara | 71 мм |
| Leqeba la piston | 84 мм |
| Compression ratio | 10.5 |
| Torque | 95 Nm ka lebelo la 3500 rpm |
| Sebeliso ea matla | 69 HP |
| Ho qeta | 14,4 e nang le |
| Boholo ba lebelo | 153 km / h |
| Karolelano ea tšebeliso | 4,2 l |
G4LA
Ka tloaelo, enjene ea Picanto e matla ho feta e fumaneha feela ka phetiso ea othomathiki. Ho fapana le yuniti e nyane, ho na le lisilindara tse 'ne tse felletseng mona. Li tšoana ka moralo. Aluminium block le hlooho ea silindara. Sistimi ea DOHC e nang le li-camshaft tse habeli le li-fase shifters ho e 'ngoe le e 'ngoe ea tsona. Nako ea ketane ea ho khanna. Distributed fuel injection (MPI). Empa e ka tšeptjoang haholoanyane. Ha mafura a feta ka har'a valve ea ho kenya, e hloekisa seaparo sa valve ea ho kenya, ho thibela ho thehoa ha carbon deposits.
| Enjene | G4LA |
|---|---|
| Tšoaea | Petroli, sepakapakeng |
| Buka ea | 1248 cm³ |
| Moqomo bophara | 71 мм |
| Leqeba la piston | 78,8 мм |
| Compression ratio | 10.5 |
| Torque | 121 Nm ka lebelo la 4000 rpm |
| Sebeliso ea matla | 85 HP |
| Ho qeta | 13,4 e nang le |
| Boholo ba lebelo | 163 km / h |
| Karolelano ea tšebeliso | 5,3 l |
Lienjineri tsa Picanto tsa moloko oa boraro
Moloko oa boraro oa koloi e kopanetsoeng e ile ea tsebisoa ka molao ka 2017. Ho ne ho se na khatelo-pele ea moralo. Ke mofuta o seng o holile ebile o le botsoa oa moloko o fetileng oa Picanto. Baqapi ba ke ke ba qosoa ka sena. Ntle le moo, bokantle ba pele bo ile ba bonahala bo atlehile hoo bo neng bo ntse bo sa shebahale bo siiloe ke nako. Le hoja mochine o se o entsoe ka lilemo tse tšeletseng.
Ha e le lienjine, ho ile ha boela ha etsoa qeto ea hore li se ke tsa li fetola. Ke 'nete hore ba ile ba lahleheloa ke lipere tse 'maloa ka lebaka la ho tiea ha maemo a chefo. Hona joale enjene ea li-cylinder tse tharo e hlahisa matla a 67. Matla a 1,2-litha e le nngwe ke 84 horsepower. Ho seng joalo, tsena ke lienjineri tse tšoanang tsa G3LA/G4LA tse tsoang molokong o fetileng oa Picanto o nang le likarolo tsohle, matla le mefokolo. Joalo ka pele, enjene e matla le ho feta e na le "automatic" ea lebelo le mane. Haeba u hopola hore "Kia Picanto" ke koloi ea toropo feela, joale tlhokahalo ea lisebelisoa tsa bohlano e tlosoa hang-hang. Empa ka 2017, ho kenya lipalangoang tsa pele ho moroallo le ho thella ka lebelo la likoloi bakeng sa moetsi o kang Kia ke mokhoa o mobe.
| Picanto I | Picanto II | Picanto III | |
|---|---|---|---|
| Li-engines | 1 | 1 | 1 |
| G4HE | G3LA | G3LA | |
| 2 | 1.2 | 1.2 | |
| G4HG | G4LA | G4LA |
Ka bobona, lienjineri tse tukang tse nang le matla a manyane ha lia etsetsoa mohloli o molelele. Sepheo sa bona ke ho tsamaisa koloi ho potoloha toropo feela. Mokhanni ea tloaelehileng ka lebelo lena ha a khone ho phalla ho feta lik'hilomithara tse 20-30 ka selemo. Ka lebaka la molumo o monyenyane, enjene e lula e sebetsa tlas'a mojaro o boima. Maemo a ho sebelisa koloi toropong le ona a na le phello e mpe bophelong ba ts'ebeletso: ho se sebetse nako e telele, nako e telele ea ho fetola oli ka lihora tsa enjine. Ka hona, bophelo ba tšebeletso ea likoloi tsa 150-200 tse likete ke pontšo e ntle.
