Chevrolet Lacetti dienjini
Tse ka hare
Chevrolet Lacetti ke sedan e tsebahalang, seteishene sa kariki kapa koloi ea hatchback e seng e batloa lefatšeng ka bophara.
Koloi e ile ea atleha, e na le litšobotsi tse ntle tsa ho khanna, tšebeliso e tlaase ea mafura le lisebelisoa tsa motlakase tse khethiloeng ka ho fetisisa, tse ipakileng li le hantle bakeng sa ho khanna motseng le tseleng e kholo.
Li-engines
Koloi ea Lacetti e ile ea hlahisoa ho tloha 2004 ho ea ho 2013, ke hore, ka lilemo tse 9. Nakong ena, ba beha mefuta e fapaneng ea lienjineri tse nang le litlhophiso tse fapaneng. Ka kakaretso, likarolo tse 4 li ile tsa ntlafatsoa tlasa Lacetti:
- F14D3 - 95 hp; 131 Nm.
- F16D3 - 109 hp; 131 Nm.
- F18D3 - 122 hp; 164 Nm.
- T18SED - 121 hp; 169 Nm.
E fokolang ka ho fetisisa - F14D3 e nang le lilithara tse 1.4 - e kentsoe feela likoloing tse nang le 'mele oa hatchback le sedan, likoloi tsa seteishene ha lia ka tsa fumana data ea ICE. E tloaelehileng ka ho fetisisa le e tummeng e ne e le enjene ea F16D3, e neng e sebelisoa likoloing tsohle tse tharo. 'Me liphetolelo tsa F18D3 le T18SED li ne li kentsoe feela likoloing tse nang le maemo a holimo,' me li ne li sebelisoa mefuteng ea mofuta ofe kapa ofe oa 'mele. Ka tsela, F19D3 ke T18SED e ntlafalitsoeng, empa ho feta moo hamorao.
F14D3 - ICE e fokolang ka ho fetisisa ho Chevrolet Lacetti
Enjene ena e entsoe mathoasong a lilemo tsa bo-2000 bakeng sa likoloi tse bobebe le tse kopaneng. O ne a le motle ho Chevrolet Lacetti. Litsebi li re F14D3 ke enjene e nchafalitsoeng ea Opel X14XE kapa X14ZE e kentsoeng Opel Astra. Li na le likarolo tse ngata tse fapanyetsanoang, mekhoa e tšoanang ea crank, empa ha ho na tlhahisoleseding ea molao mabapi le sena, tsena ke maikutlo a litsebi feela.
Enjene e tukang ka hare ha e mpe, e na le li-compensator tsa hydraulic, ka hona, ha ho hlokahale hore ho lokisoe ho hlakisoa ha valve, e sebetsa ka peterole ea AI-95, empa hape o ka tlatsa ea 92 - u ke ke ua hlokomela phapang. Ho boetse ho na le valve ea EGR, eo ka khopolo e fokotsang bongata ba lintho tse kotsi tse hlahisoang sepakapakeng ka ho chesa likhase tsa ho ntša metsi ka kamoreng ea mollo. Ha e le hantle, sena ke "hlooho" bakeng sa beng ba likoloi tse sebelisitsoeng, empa ho feta ka mathata a sehlopha hamorao. Hape ho F14D3 e sebelisa lebanta la nako. Li-roller le lebanta ka boeona li lokela ho fetoloa lik'hilomithara tse likete tse 60, ho seng joalo khefu e nang le li-valve tse latelang e ke ke ea qojoa.
Enjene ka boeona e bonolo haholo - ke "mola" oa khale o nang le li-cylinders tse 4 le li-valve tse 4 ho e 'ngoe le e' ngoe ea tsona. Ke hore, ho na le li-valve tse 16 ka kakaretso. Bolumo - 1.4 a etsang dilitara tse, matla - 95 hp; torque - 131 Nm. Tšebeliso ea mafura e tloaelehile bakeng sa lienjineri tse joalo tse tukang ka hare: lilithara tse 7 ho 100 km ka mokhoa o tsoakiloeng, tšebeliso ea oli e ka bang 0.6 l / 1000 km, empa hangata litšila li bonoa lienjineng tse bolelele ba lik'hilomithara tse fetang likete tse 100. Lebaka ke banal - mehele e khomaretsoeng, e leng seo boholo ba lihlopha tse sebetsang li nang le tsona.
Moetsi o khothalletsa ho tlatsa oli ka viscosity ea 10W-30, 'me ha u sebelisa koloi libakeng tse batang, viscosity e hlokahalang ke 5W30. Oli ea 'nete ea GM e nkoa e le betere. Ka lebaka la taba ea hore hajoale lienjineri tsa F14D3 li na le li-mileage tse ngata, ho molemo ho tšela "semi-synthetics". Phetoho ea oli e etsoa ka mor'a lik'hilomithara tse 15000, empa ho fanoa ka boleng bo tlaase ba peterole le oli ka boeona (ho na le mafura a mangata ao e seng a pele 'marakeng), ho molemo ho e fetola ka mor'a lik'hilomithara tse 7-8. Mohloli oa enjene - lik'hilomithara tse 200-250.
Mathata
Enjene e na le mefokolo ea eona, ho na le tse ngata tsa tsona. Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa ho tsona - li-valve tse leketlileng. Sena se bakoa ke lekhalo pakeng tsa sleeve le valve. Ho thehoa ha soot ka lekhalo lena ho etsa hore ho be thata ho tsamaisa valve, e leng se lebisang ho senyeha ha ts'ebetso: unit troit, stalls, e sebetsa ka mokhoa o sa tsitsang, e lahleheloa ke matla. Maemong a mangata, matšoao ana a fana ka maikutlo a bothata bona. Masters a khothalletsa ho tšela mafura a boleng bo phahameng feela liteisheneng tsa khase tse tiisitsoeng le ho qala ho tsamaea feela ka mor'a hore enjene e futhumale ho fihlela ho likhato tse 80 - nakong e tlang sena se tla felisa bothata ba ho fanyeha li-valve kapa, bonyane, li liehe.
Ho lienjineri tsohle tsa F14D3, bothata bona bo etsahala - bo ile ba felisoa feela ka 2008 ka ho nkela li-valve sebaka le ho eketsa tumello. Enjene e joalo ea mollo e ka hare e ne e bitsoa F14D4, empa e ne e sa sebelisoe likoloing tsa Chevrolet Lacetti. Ka hona, ha u khetha Lacetti e nang le mileage, ho bohlokoa ho botsa hore na hlooho ea silinda e hlophisitsoe hantle. Haeba ho se joalo, joale ho na le monyetla o moholo oa mathata ka li-valve haufinyane.
Mathata a mang le ona ha a qheleloe ka thoko: ho khoptjoa ka lebaka la li-nozzles tse koetsoeng ke litšila, lebelo le phaphametseng. Hangata thermostat e robeha F14D3, e etsang hore enjene e khaotse ho futhumatsa ho fihlela mocheso o sebetsang. Empa sena ha se bothata bo tebileng - ho nkeloa sebaka ha thermostat ho etsoa ka hare ho halofo ea hora 'me ho theko e tlaase.
E latelang - oli e phalla ka gasket ka sekoahelo sa valve. Ka lebaka la sena, mafura a kenella ka lilibeng tsa likerese, ebe mathata a hlaha ka lithapo tse nang le matla a phahameng. Ha e le hantle, lik'hilomithara tse likete tse 100, bothata bona bo hlaha hoo e batlang e le likarolo tsohle tsa F14D3. Litsebi li khothaletsa ho fetola gasket lik'hilomithara tse ling le tse ling tse likete tse 40.
Ho phatloha kapa ho kokota ka har'a enjene ho bontša hore ho na le mathata ka li-hydraulic lifters kapa catalyst. Radiator e koetsoeng le ho futhumala ho latelang ho boetse ho etsahala, ka hona, ka lienjineri tse nang le lik'hilomithara tse fetang likete tse 100. ho eletsoa ho sheba mocheso oa pholileng ho thermometer - haeba o phahame ho feta o sebetsang, joale ho molemo ho emisa le ho hlahloba radiator, palo ea antifreeze ka tanka, joalo-joalo.
Valve ea EGR ke bothata hoo e batlang e le lienjineng tsohle moo e kentsoeng teng. E bokella ka ho phethahetseng soot, e thibelang leqeba la molamu. Ka lebaka leo, motsoako oa mafura a moea o lula o fanoa ho li-cylinders hammoho le likhase tsa ho qeta, motsoako o fetoha o fokolang le ho phatloha ho etsahala, ho lahleheloa ke matla. Bothata bo rarolloa ka ho hloekisa valve (ho bonolo ho tlosa le ho tlosa carbon deposits), empa ena ke tekanyo ea nakoana. Tharollo ea mak'hadinale e boetse e bonolo - valve e tlosoa, 'me mocha oa phepelo ea motlakase ho enjene o koetsoe ka poleiti ea tšepe. 'Me e le hore phoso ea Check Engine e se ke ea khanya ho dashboard, "boko" bo tsosolosoa hape. Ka lebaka leo, enjene e sebetsa ka mokhoa o tloaelehileng, empa e ntša lintho tse kotsi haholoanyane sepakapakeng.
Ka ho khanna ka mokhoa o itekanetseng, ho futhumatsa enjene esita le lehlabula, ho sebelisa mafura le oli ea boleng bo phahameng, enjene e tla tsamaea lik'hilomithara tse likete tse 200 ntle le mathata. Ka mor'a moo, ho tla hlokahala phetoho e kholo, 'me ka mor'a eona - ke lehlohonolo hakaakang.
Ha e le ho lokisa, F14D3 e jeoa ke bolutu ho F16D3 esita le F18D3. Sena se ka khoneha, kaha cylinder block ea lienjini tsena tse tukang ka hare e tšoana. Leha ho le joalo, ho bonolo ho nka F16D3 bakeng sa swap le ho e beha sebakeng sa yuniti ea 1.4-liter.
F16D3 - e tloaelehileng ka ho fetisisa
Haeba F14D3 e ne e kenngoa ka li-hatchbacks kapa Lacetti sedans, joale F16D3 e ne e sebelisoa ho mefuta eohle e meraro ea likoloi, ho kenyeletsa le koloi ea seteishene. Matla a eona a fihla ho 109 hp, torque - 131 Nm. Phapang ea eona e ka sehloohong ho tloha ho enjene e fetileng ke boholo ba li-cylinders, ka lebaka leo, matla a eketsehileng. Ntle le Lacetti, enjene ena e ka fumanoa ho Aveo le Cruze.
Ka sebopeho, F16D3 e fapana ka piston stroke (81.5 mm khahlano le 73.4 mm bakeng sa F14D3) le bophara ba cylinder (79 mm khahlano le 77.9 mm). Ho phaella moo, e kopana le maemo a tikoloho ea Euro 5, le hoja phetolelo ea 1.4-litha e le Euro 4 feela. Ha e le tšebeliso ea mafura, palo e tšoana - lilithara tse 7 ka 100 km ka mokhoa o tsoakiloeng. Ke ntho e lakatsehang ho tšela oli e tšoanang ka mochine o tukang ka hare ho F14D3 - ha ho na phapang tabeng ena.
Mathata
Enjene ea 1.6-liter bakeng sa Chevrolet ke Z16XE e fetotsoeng e kentsoeng Opel Astra, Zafira. E na le likarolo tse fapanyetsanoang le mathata a tloaelehileng. E ka sehloohong ke valve ea EGR, e khutlisetsang likhase tsa ho qeta ho li-cylinders bakeng sa ho chesoa ha ho qetela ha lintho tse kotsi. Ho silafatsoa ha eona ka mosili ke taba ea nako, haholo ha ho sebelisoa peterole ea boleng bo tlase. Bothata bo rarolloa ka tsela e tsebahalang - ka ho tima valve le ho kenya software moo ts'ebetso ea eona e khaotsoeng.
Mefokolo e meng e tšoana le ea mofuta o monyenyane oa 1.4-litha e le nngwe, ho kenyelletsa le ho thehoa ha soot holim'a li-valve, e leng se lebisang ho "ho fanyeha" ha bona. Ka enjene e tukang ka hare ka mor'a 2008, ha ho na mathata a nang le li-valve. Sehlopha ka boeona se sebetsa ka mokhoa o tloaelehileng bakeng sa lik'hilomithara tse likete tse 200-250, joale - e le lehlohonolo.
Tokiso e ka etsoa ka mekhoa e fapaneng. E bonolo ka ho fetisisa ke chip tuning, eo hape e leng ea bohlokoa bakeng sa F14D3. Ho nchafatsa firmware ho tla fana ka keketseho ea 5-8 hp feela, kahoo chip tuning ka boeona ha ea lokela. E tlameha ho tsamaea le ho kenngoa ha li-camshaft tsa lipapali, li-gear tse arohaneng. Ka mor'a moo, firmware e ncha e tla phahamisa matla ho 125 hp.
Khetho e latelang ke e tenang le ho kenya crankshaft ho tsoa ho enjene ea F18D3, e fanang ka 145 hp. E theko e boima, ka linako tse ling ho molemo ho nka F18D3 bakeng sa swap.
F18D3 - e matla ka ho fetisisa ho Lacetti
ICE ena e kentsoe Chevrolet maemong a TOP trim. Liphapang ho tsoa liphetolelong tse nyane lia aha:
- Piston stroke ke 88.2 mm.
- Bophara ba silinda - 80.5 limilimithara.
Liphetoho tsena li entse hore ho khonehe ho eketsa molumo ho lilithara tse 1.8; matla - ho fihlela ho 121 hp; torque - ho fihlela ho 169 Nm. Enjene e lumellana le maemo a Euro-5 mme e sebelisa lilithara tse 100 ka 8.8 km ka mokhoa o tsoakiloeng. E hloka oli ka bongata ba lilithara tse 3.75 ka viscosity ea 10W-30 kapa 5W-30 ka sebaka sa sebaka sa 7-8 km. mohloli oa eona ke 200-250 lik'hilomithara tse likete.
Kaha F18D3 ke mofuta o ntlafalitsoeng oa lienjineri tsa F16D3 le F14D3, mefokolo le mathata aa tšoana. Ha ho na liphetoho tse kholo tsa thekenoloji, kahoo beng ba Chevrolet ba F18D3 ba ka khothaletsoa hore ba tlatse mafura a boleng bo holimo, kamehla ba futhumatse enjene ho likhato tse 80 le ho lekola lipalo tsa thermometer.
Ho boetse ho na le mofuta oa 1.8-liter oa T18SED, o kentsoeng ho Lacetti ho fihlela 2007. Joale e ile ea ntlafatsoa - ke kamoo F18D3 e hlahileng kateng. Ho fapana le T18SED, yuniti e ncha ha e na lithapo tsa motlakase o phahameng - ho sebelisoa mojule oa ho tima. Hape, lebanta la nako, pompo le li-roller li fetohile hanyenyane, empa ha ho na phapang pakeng tsa ts'ebetso pakeng tsa T18SED le F18D3, 'me mokhanni a ke ke a hlokomela phapang ea ho sebetsana le ho hang.
Har'a lienjine tsohle tse kentsoeng Lacetti, F18D3 ke eona feela yuniti ea matla eo u ka behang compressor ho eona. Ke 'nete, e na le tekanyo e phahameng ea compression - 9.5, kahoo e tlameha ho theoha pele. Ho etsa sena, beha likhase tse peli tsa cylinder head gaskets. Ho kenya turbine, li-piston li nkeloa sebaka ke tse entsoeng ka maiketsetso tse nang le li-grooves tse khethehileng bakeng sa tekanyo e tlaase ea compression, 'me li-nozzles tsa 360cc-440cc li kenngoa. Sena se tla eketsa matla ho 180-200 hp. Hoa lokela ho hlokomeloa hore mohloli oa motlakase o tla oa, tšebeliso ea peterole e tla eketseha. 'Me mosebetsi ka boeona o rarahane' me o hloka lichelete tse tebileng tsa lichelete.
Khetho e bonolo ke ho kenya li-camshaft tsa lipapali tse nang le karolo ea 270-280, sekho 4-2-1 le ho qeta nako ka sekhahla sa 51 mm. Tlas'a tlhophiso ena, ho bohlokoa ho bonesa "boko", e tla u lumella habonolo ho tlosa 140-145 hp. Bakeng sa matla a mangata le ho feta, li-cylinder head porting, li-valve tse kholoanyane le mochine o mocha oa Lacetti lia hlokahala. Hoo e ka bang 160 hp qetellong u ka fumana.
Lienjine tsa konteraka
Libakeng tse loketseng u ka fumana li-motors tsa konteraka. Ka karolelano, litšenyehelo tsa bona li fapana ho tloha ho li-ruble tse 45 ho isa ho tse 100 tse likete. Theko e itšetlehile ka mileage, phetoho, tiisetso le boemo bo akaretsang ba enjene.
Pele u nka "konteraka", ho bohlokoa ho hopola: lienjineri tsena hangata li feta lilemo tse 10. Ka lebaka leo, tsena ke limela tsa motlakase tse tsofetseng, tseo bophelo ba tsona bo seng bo felile. Ha u khetha, etsa bonnete ba hore u botsa hore na enjene e fetotsoe. Ha u reka koloi e ncha e nang le enjene e fihlang ho 100 km. ke ntho e lakatsehang ho hlakisa hore na hlooho ea cylinder e ile ea tsosolosoa. Haeba ho se joalo, joale sena ke lebaka la ho "theola" theko, kaha haufinyane o tla tlameha ho hloekisa li-valve ho tloha ho carbon deposits.
Hore na ho reka
Letoto lohle la li-motor tsa F tse sebelisitsoeng ho Lacetti li ile tsa atleha. Lienjineri tsena tse tukang ka hare ha li hlokomeloe hantle, ha li sebelise mafura a mangata 'me li loketse ho khanna ka mokhoa o itekanetseng teropong.
Ho fihlela ho lik'hilomithara tse likete tse 200, mathata ha aa lokela ho hlaha ka tlhokomelo e nakong le tšebeliso ea "lisebelisoa" tsa boleng bo phahameng, kahoo o ka nka koloi ka mokhoa o sireletsehileng ho eona. Ho phaella moo, li-engines tsa F series li ithutoa hantle ebile li bonolo ho li lokisa, ho na le likarolo tse ngata tsa lisebelisoa bakeng sa tsona, kahoo ha ho na nako ea ho theoha seteisheneng sa tšebeletso ka lebaka la ho batla karolo e nepahetseng.
Enjene e ntle ka ho fetisisa e tukang ka hare letotong lena e ne e le F18D3 ka lebaka la matla a eona a maholo le bokhoni ba tokiso. Empa ho boetse ho na le tšitiso - tšebeliso e phahameng ea peterole ha e bapisoa le F16D3 le ho feta F14D3, empa sena se tloaelehile ha ho fanoa ka boholo ba li-cylinders.
