Volkswagen CMBA enjene
Tse ka hare
Haholo-holo bakeng sa ho hlomella Volkswagen Golf ea letoto la bosupa, ho ile ha hlahisoa yuniti e ncha ea matla, e kenyellelitsoeng moleng oa EA211-TSI (CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA).
tlhaloso
Enjene ea CMBA e bōpiloe ka 2012, empa selemo hamorao e ile ea qala ho nkeloa sebaka ke mohlala o mong (CXSA). E ile ea lokolloa ka 2014.
Bophelo bo khutsufalitsoeng ba mochine o tukang ka hare bo ile ba nolofatsoa ke mathata a ileng a hlaha nakong ea ts'ebetso ea motlakase.
Nakong ea nts'etsopele ea yuniti, baenjiniere ba ts'ebetso ea VAG ba ile ba etsa liphoso, ka lebaka leo CMBA e sa kang ea atleha. Mefokolo e tla tšohloa ka botlalo ka tlase.
Volkswagen CMBA ICE ke phetoho ea mantlha ea enjene ea 1.4 TSI EA211. Bophahamo ba enjene ke 1,4 a etsang dilitara tse, matla ke 122 a etsang dilitara tse. s ka torque ea 200 Nm. Supercharging e etsoa ke turbine ea TD025 M2 (khatello e feteletseng ea 0,8 bar).
Setsi sena se kentsoe likoloing tsa bothata ba VAG:
Karolo e 'ngoe ea yuniti ke moralo oa eona oa modular. Tharollo e joalo ea theknoloji hammoho le "pluses" e na le "minuses" e ngata.
Silinda block e entsoe ka aluminium, li-liner ke tšepe e entsoeng ka tšepe, e nang le marako a tšesaane. Lipiston tse bobebe, crankshaft le melamu e kopanyang. Ho fokotsa boima ba mochine o tukang ka hare ho na le phello e ntle mosebetsing. Ka nako e ts'oanang, e eketsa haholo litšenyehelo tsa ho lokisoa ha eona.
Hlooho ea block ke aluminium, e nang le li-camshaft tse peli (DOHC) le li-valve tse 16 tse nang le li-compensator tsa hydraulic. Selaoli sa nako ea li-valve se kentsoe mochining oa ho kenya.
Ho tsamaisa lebanta la nako. Ha ho lerata ho feta ketane, empa ho na le mathata. Hoa hlokahala ho hlahloba boemo ba lebanta ka lik'hilomithara tse likete tse 30, 'me u nke sebaka sa lik'hilomithara tse likete tse 90. Haeba lebanta le robeha, li-valve li kobeha.
Turbine ha e bake mathata a mangata ho mong'a eona, empa koloi ea eona e etsa hore fereko e be ngata haholo. Ka linako tse ling u ka qoba ho nkela actuator sebaka, empa maemong a mang u tlameha ho nkela kopano eohle ea turbine sebaka.
Enjene e sebetsa ka botsoa ka peterole ea 95, e eketsang mathata a mangata a tebileng le ho fokotsa bophelo ba yuniti.
Sistimi ea ho pholisa e na le potoloho e habeli. Pompo ke polasetiki 'me ha e tšoarelle nako e telele. Thermostats e khothalletsoa ho nkeloa sebaka ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 90. Pompo e nka tlhokomelo e nyane ho feta.
Enjene e laoloa ke Bosch Motronic MED 17.5.21 ECU.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | Semela sa Mlada Boleslav, Czech Republic |
| Selemo sa tokollo | 2012 |
| Bolumo, cm³ | 1395 |
| Matla, l. Ka | 122 |
| Lenane la matla, l. s/ka litara e le 1 ea molumo | 87 |
| Torque, NM | 200 |
| Compression ratio | 10 |
| Moqomo | aluminium |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 74.5 |
| Leqeba la piston, mm | 80 |
| Koloi ea nako | lebanta |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | turbine Mitsubishi TD025 M2 |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ngoe (ho kena) |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 3.8 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-30 |
| Tšebeliso ea oli (e baloang), l / 1000 km | ho fihlela ho 0,5* |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | ente, ente e tobileng |
| Mokelikeli | peterole AI-98 (RON-95) |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 5 |
| Mohlodi, kantle. km | 250 |
| Boima ba lik'hilograma | 104 |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | ho feta 200** |
* ntle le tahlehelo ea sesebelisoa 155 ** ka enjene e sebetsang e seng ho feta 0,1
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Ka bomalimabe, CMBA ha se ea sehlopha sa ba tšepahalang. Moetsi o entse qeto ea mohloli oa lik'hilomithara tse likete tse 250, empa tloaelo e bontša hore enjene e hlōleha haholo pele ho moo. Beng ba likoloi ba bangata ba ile ba tlameha ho lokisa yuniti ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 70.
Ka ho sebetsa hantle enjene e tukang ka hare, o ka fihlela keketseho ea maele. Empa sena se "nepahetseng" ha se kamehla se ka etsoang. Mohlala, boleng ba libeso le litlolo tsa rona, haholo-holo peterole, li baka nyatso e ngata. Ho na le linyeoe tse ngata ha beng ba likoloi ba leka ho lokisa mathata a mang ka matsoho a bona, ntle le ho ba le phihlelo e nepahetseng mosebetsing oa ho lokisa ("ho ea ka buka").
Moetsi o boloka litaba tsa botšepehi ba enjene tlas'a taolo ea kamehla. Kahoo, ka September 2013, moralo oa hlooho ea silinda o ile oa fetoloa. Maslozhor a fokotsehile ka ho hlakileng, empa ha aa ka a nyamela ka ho feletseng. Lintlafatso tse ling yuniti le tsona ha lia ka tsa fana ka sephetho se neng se lebelletsoe. Enjene e ile ea lula e le bothata.
CMBA e na le moeli o motle oa polokeho. E ka matlafatsoa ho fihlela ho lilithara tse 200. s, empa ka nako e ts'oanang e mpefatsa "liso" tsohle tse teng. Balateli ba Tuning ba hloka ho tseba hore chip tuning e bonolo (Mothati oa 1) e phahamisa matla ho 155 hp. s, e rarahane ho feta (Mohato oa 2) o se o ntse o fihla ho 165. Empa hape, hopola hore ho kenella leha e le efe moralong oa motlakase ho tla fokotsa haholo mohloli oa eona o seng o ntse o le monyenyane.
Mabala a fokolang
Keketseho ea tšebeliso ea oli (maslozhor). Ketsahalo ena e bakoa ke bofokoli ba hlooho ea silinda, litiiso tsa li-valve le mehele ea piston.
Karohano ea koloi ea taolo ea turbine (ho kobeha ha molamu oa wastegate actuator). Ho qholotsa ho se sebetse hantle ke khetho e fosahetseng ea lisebelisoa bakeng sa likarolo tsa koloi le ts'ebetso ea nako e telele ea enjene e tukang ka hare ka morethetho o tšoanang (hoo e batlang e le ka lebelo la enjene kamehla).
Moralo o sa atleheng oa li-coil tse tukang - hangata lia robeha le ha o nkela likerese sebaka.
Ho lutla ho pholileng ho tsoa yuniting ea pompo ea metsi e nang le li-thermostats tse peli. Lebaka le teng ka thepa e fosahetseng ea gasket.
Enjene e liehang e futhumala. Bothata bo boholo bo holim'a hlooho ea silinda.
Ts'ebetso e lerata ea yuniti. Hangata e bonahala nakong ea ho potlakisa le ho fokotseha. Mohloli o tobileng oa bothata ha o so tsejoe.
Tlhokomelo
Maikutlo mabapi le ho boloka lintho hantle a hlalositsoe ka ho hlaka ke Profi VW oa Moscow: “... ho boloka - che! Moralo oa modular, li-module li fetola likopano". E tšehetsoa ke bongata bo boholo ba beng ba likoloi.
Ho lokisa lintho ke bothata bo boholo. Crankshaft ha e nkeloe sebaka ka thoko, e kopantsoe feela le block. Sena se bolela hore maemong a mangata ha ho na thuso ho etsa boring ea matsoho.
Litokiso tse nyane lia khoneha. Ha ho na mathata ka likarolo tse ling. Empa ha ho nahanoa ka litšenyehelo tse phahameng tsa ho khutlisa lienjineri tse tukang ka hare, beng ba likoloi ba bangata ba fihlela qeto ea ho reka konteraka ea CMBA. Litsenyehelo tsa eona li itšetlehile ka mileage, botlalo ba li-attachments le lintlha tse ling. Theko ea enjene e "sebetsang" e qala ho tloha ho li-ruble tse likete tse 80.
Enjene ea Volkswagen CMBA ka kakaretso e ile ea fetoha e sa tšepahaleng, e sa phethoang. Beng ba likoloi ba bangata ba fihlela qeto ea hore ho bohlokoa ho e nkela sebaka ka enjene e 'ngoe, e ka tšeptjoang haholoanyane e tukang ka hare.
