Volkswagen BZG enjene
Tse ka hare
Ho ameha ha koloi ea VAG ho ile ha khona ho hlahisa mofuta o mocha oa enjene ea li-cylinder tse 12 tsa li-valve tse tharo.
tlhaloso
Ho ameha ha koloi ea Volkswagen ho ile ha qala enjene e 'ngoe e tukang ka hare, e ileng ea amohela index ea BZG. Ho lokolloa ha eona ho qalile ka 2007. Morero o ka sehloohong oa yuniti ke sete e felletseng ea likoloi tse nyane tse amehang.
Moralo ona o ne o ipapisitse le lienjine tsa VAG tse nang le li-valve tse tšeletseng le tse leshome le metso e 'meli tse neng li entsoe pele.
Enjene ea BZG ke enjene ea 1,2-liter ea peterole e moleng oa lisilindara tse tharo e nang le matla a 70 hp. ka le torque ea 112 Nm.
E kentsoe likoloing tsa Volkswagen Polo V, Skoda Fabia II le Seat Ibiza IV likoloi.
The cylinder block ke aluminium e entsoeng ka tšepe. Ntho e ikhethang e itšetlehile ka moralo oa eona oa likarolo tse peli. Li-cylinder liner li fumaneha ka holimo, li-crankshaft bearings le mokhoa oa ho leka-lekanya (ho leka-lekanya) li fumaneha ka tlase, tse etselitsoeng ho fokotsa matla a ho se sebetse a bobeli (ho fokotsa maemo a ho sisinyeha).
Li-sleeve li na le marako a masesaane. E entsoe ka tšepe e entsoeng ka tšepe. Likarolo li kenyelletsa molao-motheo oa tsona oa ho pholisa: phallo ea pholiso e na le tataiso e otlolohileng. Tharollo ena ea boenjiniere e etsa bonnete ba hore li-cylinders tse tharo li pholile ka mokhoa o ts'oanang.
Crankshaft e behiloe holim'a li-bearings tse 'nè. Li-bearings tse ka sehloohong (liner) ke tšepe, e nang le marako a tšesaane ka lera la antifriction. Li kenngoa fekthering 'me ha li na ho nkeloa sebaka nakong ea ho lokisa.
Aluminium pistons, e nang le mehele e meraro, compression tse peli tse ka holimo, scraper e tlaase ea oli. Lithakhisa tsa piston tsa mofuta o phaphametseng, li lokiselitsoe ka mehele ea senotlolo.
Li-bottoms li na le groove e tebileng, empa ha e boloke ho kopana le li-valve ha ho ka etsahala hore ho qhoma ketane ea nako - ho koba li-valve ke ntho e ke keng ea qojoa.
Melamu e kopanyang ke tšepe, e entsoeng, I-karolo.
Hlooho ea silinda ke aluminium, e nang le li-camshaft tse peli (DOHC) le li-valve tse leshome le metso e 'meli. Ho lokisoa ha lekhalo la mocheso ha ho hloke ho kenella - li-compensator tsa hydraulic li sebetsana ka katleho le mosebetsi ona.
Sistimi ea ente ea mafura. E kenyelletsa pompo ea mafura (e ka tankeng ea khase), kopano ea throttle, regulator ea khatello ea mafura, li-injection le lithapo tsa mafura. E boetse e kenyelletsa sefe ea moea.
Sistimi ea ho lubrication ea mofuta o kopaneng. Pompo ea oli e na le ketane ea eona. Sefahla sa oli se tsitsitse sebakeng se otlolohileng ka lehlakoreng la mokelikeli o mongata.
Sistimi e pholileng e koetsoeng. Ntho e ikhethang e ka lehlakoreng le tšekaletseng la phallo ea pholiso. Pompo ea metsi (pompo) e tsamaisoa ke lebanta la V-ribbed.
Sistimi ea ho futhumatsa ke microprocessor. Likhoele tsa BB ke tsa motho ka mong bakeng sa kerese ka 'ngoe. Sistimi e laoloa ke Simos 9.1 ECU.
Ka mefokolo e teng, BZG ka kakaretso e na le litšobotsi tse ntle tsa lebelo la kantle.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | moetsi oa likoloi VAG |
| Selemo sa tokollo | 2007 |
| Bolumo, cm³ | 1198 |
| Matla, l. Ka | 70 |
| Torque, NM | 112 |
| Compression ratio | 10.5 |
| Moqomo | aluminium |
| Palo ea diselennere | 3 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-2-3 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 76.5 |
| Leqeba la piston, mm | 86.9 |
| Koloi ea nako | ketane |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | ha ho |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Matla a tsamaiso ea swab, l | 2.8 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-30, 5W-40 |
| Tšebeliso ea oli (e baloang), l / 1000 km | 0.5 |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | ente, ente ea mafura a koung |
| Mokelikeli | peterole AI-95 (92) |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 4 |
| Mohlodi, kantle. km | 200 |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 81-85 |
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Potso ea ho tšepahala ha sehlopha sena ha e na karabo e akaretsang. Beng ba likoloi ba bang ba nka enjene ena ha e na matla a lekaneng, ebile e fokola haholo. Ka nako e tšoanang, ba bangata ba pheha khang e fapaneng. Mohlomong ho itšetlehile ka hore na u e sebelisa joang.
Ho tšepahala ha enjene ka ho toba ho itšetlehile ka ts'ebetso e hlokolosi.
Ts'ebetso ea kamehla ka lebelo le phahameng (ho feta 3500 rpm) e lebisa ho futhumala ha oli, 'me, ka lebaka leo, ho thibela li-valve tsa hydraulic valve. Ka lebaka leo, litulo tsa valve lia chesa, 'me khatello e theoha.
Mona, ka lebaka la ho se sebetse hantle, ho ka pheha khang ea hore enjene ha e tšepahale, "e senyehang". Qeto ena ha se 'nete, kaha ho senyeha ho bakoa ke ts'ebetso e sa lokelang ea motlakase.
Ka kakaretso ho amohetsoe hore parameter e tšepahalang ea enjene e tukang ka hare e khetholloa ke sebaka sa eona sa maele le polokeho. Tsohle di hantle ka mohlodi. Ho ea ka litlaleho, ka tlhokomelo e nakong le ts'ebetso e hlokolosi, enjene e hlokomela lik'hilomithara tse likete tse 400 ntle le khatello ea kelello e ngata.
Ka lipotso tsa moeli oa polokeho, ntho e 'ngoe le e' ngoe e batla e rarahane le ho feta. Ho fanoe ka moralo (li-cylinders tse tharo), tekanyo e kholo ea ho qobella enjene ha e fanoe. Empa ka ho khantša ECU feela, o ka eketsa matla a enjene ka lilithara tse 10-15, matla.
Ka nako e ts'oanang, ho lokela ho hopoloa hore tekanyo ea ho hloekisa mokhathala o tla fokotseha hoo e batlang e le Euro 2. 'Me mojaro o eketsehileng ho lihlopha tsa lihlopha o tla ba le phello e mpe mosebetsing oa bona. Ka lebaka leo, ho senyeha ho tla etsahala hangata, 'me mohloli oa mileage o tla fokotseha hanyenyane, empa ka sebele o fokotsehile.
Mabala a fokolang
Ho na le libaka tse ngata tsa bothata ka har'a enjene. Bothata bo boholo ke li-coil tse tukang. Ka linako tse ling ba hlōleha ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 30 (coil ea silinda ea bobeli e mpe haholo).
Ka lebaka la ts'ebetso ea bona e sa lekaneng, li-electrode tsa likerese li koahetsoe ke li-deposit, tseo ka lehlakoreng le leng li amang ts'ebetso ea coil e phatlohang hampe. Ho na le mello e fosahetseng (haro). Hangata, setšoantšo sena se hlokomeloa ka mor'a ho pheta-pheta tšubuhlellano ea sephethephethe, koloi e telele ka lebelo le tlaase.
Qhoma ketane ea nako. Kotsi ea ketsahalo ena e teng sebokeng se ke keng sa qojoa sa piston e nang le li-valve. Mehloling e meng, mohloli oa ketane o bontšoa e le lik'hilomithara tse likete tse 150, empa ha e le hantle o atolosoa haholo pejana.
Phoso ea boenjiniere ke ho ba sieo ha hydraulic tensioner anti-running stopper. Ka hona, tensioner e etsa mosebetsi oa eona feela haeba ho na le khatello tsamaisong ea lubrication.
Ke ka lebaka leo u sa lokelang ho siea koloi ea hau letsoapong sebakeng sa ho paka ka gear kapa ho qala enjene ho tloha ha u hula.
Beng ba likoloi ba nang le phihlelo ba eletsa ho khutlisa ketane ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 70.
Keketseho ea kutloisiso ea li-injection le throttle ho boleng ba mafura. Ba atisa ho silafala kapele. Sehlahisoa sa motheo se tla rarolla bothata.
Ho khathala ha valve. E le molao, khathatso ena e bakoa ke mokelikeli o koetsoeng. Lebaka hape ha se mafura a boleng bo holimo. Mofetoleli o koalehileng o baka khatello ea morao bakeng sa likhase tsa mouoane tse fetang ho eona, e leng se etsang hore ho be le maemo a li-valve tse cheleng.
Mefokolo e setseng ea enjene ha e hlahe ka seoelo (ho hloleha ha sensor ea mocheso o pholileng, ho hloleha ha valve ea moea ea crankcase).
Tšebeliso ea mafura le mafura a boleng bo holimo le tlhokomelo e nakong ea enjene e tla thusa ho fokotsa mathata a mabe a yuniti.
Tlhokomelo
Lienjineri tsohle tsa VAG tse nang le lisilindara tse tharo li khetholloa ka ts'ebetso e khethehileng. BZG le eona e joalo.
Ha ho lokisoa yuniti, mathata a pele a tla hlaha ka khetho ea likarolo tse ling. 'Maraka o fanoa ka bona, empa eseng ke bohle. Ka mohlala, ha ho na li-bearings tse ka sehloohong tsa crankshaft tse rekisoang. Shaft e kentsoe femeng 'me e ke ke ea lokisoa. Boemo bo tšoanang ke ba litataiso tsa li-valve.
The cylinder block ke aluminium, ke hore ha e lokisoe.
Bothata bo bong ke theko e phahameng ea li-spare parts. Ketsahalong ena, Alexannnn-Der oa Kaliningrad o ile a ngola: “… ho lokisa hlooho (li-valve tse chesitsoeng) … tekanyetso ea ho lokisa (ka oli e ncha / sepholi / mosebetsi le likarolo) ka li-euro tse 650… Ke bohlanya bo joalo.".
Ka nako e ts'oanang, ho na le maemo ha koloi ea BZG e ne e fetotsoe ka ho feletseng. Likarolo tse ling li ile tsa khethoa lienjineng tse ling. StanislavskyBSK oa Biysk o arolelana phihlelo ea hae ea tokiso e joalo: "… Ke ile ka batla setiiso sa oli sa crankshaft se ka morao lethathamong la libuka, ka fumana 95 * 105 … 'me ke ile ka hlakeloa !!! Ena ke boholo ba Toyota, ho 1G le 5S motors e sebelisoa ...".
Pele o tsoela pele ka ho lokisa mochine, ho eletsoa ho nahana ka khetho ea ho reka mochine oa konteraka. Litsenyehelo li itšetlehile ka litekanyo tse ngata: ho apara, ho phethahala ka li-attachments, mileage, joalo-joalo Theko e tloha ho 55 ho ea ho 98 tse likete tse ruble.
Enjene ea Volkswagen BZG, e nang le ts'ebeletso e nakong le ea boleng bo holimo, e tlatsang mafura le mafura a netefalitsoeng le ts'ebetso e ntle, e ts'epahala ebile e tšoarella, e na le lisebelisoa tse telele tsa lik'hilomithara.
