Enjene ea Volkswagen AVU
Tse ka hare
Bakeng sa mefuta e tsebahalang ea koloi ea VAG, ho ile ha thehoa yuniti e khethehileng ea matla, e kenyellelitsoeng moleng oa lienjineri tsa Volkswagen EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, BFQ, BGU, BSE, BSF). ).
tlhaloso
Ka 2000, baqapi ba Volkswagen ba ile ba hlahisa le ho kenya tlhahiso ea enjene e ncha, e bitsoang AVU.
Qalong, e ne e etselitsoe ho sebetsa ka ntle ho maemo a feteletseng. Khopolo ea baenjiniere - ho theha enjene e tšepahalang le e matla ea koloi, e tla tsamaisoa ke mokhanni ea khutsitseng le ea leka-lekaneng, e phethahetse.
AVU e ile ea hlahisoa litsing tsa tlhahiso ea Volkswagen ka lilemo tse peli, ho fihlela 2002.
Ho latela sebopeho, yuniti e kenyellelitse litharollo tse ngata tse ncha. Tsena li kenyelletsa mefuta e mengata ea ho kenngoa ha geometry, terene ea li-valve e ntlafalitsoeng, tsamaiso ea moea ea bobeli, thermostat ea elektroniki le tse ling tse ngata.
Enjene ea Volkswagen AVU ke enjene e lakatsehang ea li-cylinder tse 'nè tsa 1,6-liter in-line e nang le matla a 102 hp. ka le torque ea 148 Nm.
E kentsoe mefuteng e latelang ea tlhahiso ea VAG:
- Audi A3 I /8L_/ (2000-2002);
- Volkswagen Golf IV /1J1/ (2000-2002);
- Golf IV Variant /1J5/ (2000-2002);
- Bora I /1J2/ (2000-2002);
- Bora station wagon /1J6/ (2000-2002);
- Skoda Octavia I /1U_/ (2000-2002).
Aluminium cylinder block e nang le lilara tsa tšepe tse entsoeng ka tšepe.
Crankshaft ke tšepe, e entsoe. E lutse holim'a litšiea tse hlano.
Hlooho ea silinda e entsoe ka aluminium. Ka holimo, camshaft e le 'ngoe (SOHC) e tsitsitsoe ka foreimi e khethehileng.
Litaelo tse robeli tsa li-valve li hatelloa 'meleng oa hlooho. Mochine oa li-valve o ntlafalitsoe - li-roller rocker li sebelisoa ho li kenya tšebetsong. Lekhalo la mocheso le laoloa ke li-compensator tsa hydraulic.
Ho tsamaisa lebanta la nako. Boemo ba lebanta bo tlameha ho hlahlojoa lik'hilomithara tse likete tse 30, kaha haeba le robeha, ho kobeha ha li-valve ho ke ke ha qojoa.
Sistimi ea lubrication e sebelisa oli ea 5W-40 e nang le tumello ea VW 502 00 kapa VW 505 00. Pompo ea oli ea mofuta oa li-gear, ketane e tsamaisoang ho tloha crankshaft. Bokhoni ba sistimi ke 4,5 litres.
Ente ea tsamaiso ea mafura. Sistimi e laoloa ke Siemens Simos 3.3A ECM. Sesebelisoa sa elektroniki sa throttle actuator. Likerese tse sebelisitsoeng NGK BKUR6ET10.
Ntho e ncha tsamaisong ea ho pholisa ke thermostat ea elektroniki (e theko e boima ebile ha e na thuso!).
Ntho e ntle bakeng sa bakhanni ba likoloi e ne e le bokhoni ba ho fetisetsa enjene ho khase.
Litsebi le beng ba likoloi ba hlokomela ho tšepahala le ho tšoarella ha yuniti ka tlhokomelo ea eona e nakong.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter Plant, Puebla Plant |
| Selemo sa tokollo | 2000 |
| Bolumo, cm³ | 1595 |
| Matla, l. Ka | 102 |
| Lenane la matla, l. s/1 litha e le nngwe | 64 |
| Torque, NM | 148 |
| Compression ratio | 10.3 |
| Moqomo | aluminium |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Bophahamo bo sebetsang ba kamore ea ho tuka, cm³ | 38.71 |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 81 |
| Leqeba la piston, mm | 77,4 |
| Koloi ea nako | lebanta |
| Palo ea li-valve ka silindara | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | ha ho |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 4.5 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-40 |
| Tšebeliso ea oli (e baloang), l / 1000 km | ho fihlela ho 0,5* |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | ente, ente ea koung |
| Mokelikeli | AI-95 peterole |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 3 |
| Mohlodi, kantle. km | 350 |
| Sistimi ea ho qala-Stop | ha ho |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 115 ** |
* ka enjene e sebetsang 0,1/1000 km; ** boleng ba sefahleho ka mor'a ho lokisa chip ea boleng bo holimo
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Mohloli le moeli oa polokeho ea AVU li khahla haholo. Ho ea ka litlhaloso, koloi e hlokomela habonolo lik'hilomithara tse fetang likete tse 500 ntle le tšenyo e tebileng. Ho ea ka beng ba likoloi, enjene ha e na ho se sebetse hantle.
Ka nako e ts'oanang, boleng bo tlaase ba peterole bo fokotsa haholo ho tšepahala ha yuniti.
Sebaka sa tšireletso se u lumella ho qobella enjene ea mollo e tukang ka hare ho feta habeli. Fans ea liphetoho tse joalo e lokela ho nahana ka boeletsi ba ho kenella molemong oa moralo oa enjene.
E tlameha ho hopoloa hore li-valve tse robeli tsa 1,6 litha e entsoe e le setsi se tloaelehileng sa litoropo, ntle le boikaketsi ba lipapali. Ke ka lebaka leo, ka tokiso e tebileng, u tla tlameha ho fetola hoo e batlang e le likarolo tsohle le mekhoa ea enjene, ho tloha ho crankshaft ho ea hloohong ea cylinder.
Ntle le matsete a bohlokoa a thepa le nako e sebelisitsoeng, enjene ea mollo e ka hare e tla be e loketse ho hlakoloa kamora lik'hilomithara tse likete tse 30-40.
Mabala a fokolang
Ha ho na lintlha tse fokolang ka har'a enjene e tukang e ka hare. Sena ha se bolele hore ha ho na likhaello ho eona. Tsoha. Empa bakeng sa maeto a malelele. Ka lebaka la ho senyeha ha tlhaho. Tlatsetso e eketsehileng bothateng bona e etsoa ke libeso tsa rona tsa boleng bo tlase le mafura.
Kamora ho matha lik'hilomithara tse likete tse 200, tšebeliso e eketsehileng ea oli e qala ho hlaha ka enjene. Tabeng ena, o lokela ho hlahloba boemo ba li-valve stem seals le mehele ea piston. Haeba ho hlokahala, fetola.
Ho na le liphoso ts'ebetsong ea valve ea throttle. Hangata, phoso ke ho kopana ho fosahetseng ho sehokelo sa DZ (hafeela damper ka boeona e hloekile ebile e sebetsa).
Lebelo le sa tsitsang le hlaha haeba ho e-na le lekhalo la khoele e tukang kapa haeba pompo ea mafura e koalehile.
Ntho feela e fokolang ke ho kobeha ha li-valve ha lebanta la nako le robeha.
Ha nako e ntse e ea, ho senyeha ha likarolo tsa polasetiki tsa motlakase ho etsahala.
Litiiso ha li tšoarelle ka ho sa feleng lits'ebetsong tsa bophelo bo botle.
Tlhokomelo
Ho latela litlhahlobo tse ngata tsa beng ba likoloi, ntle le ho ts'epahala, AVU e na le ts'ebetso e ntle. Ka nako e ts'oanang, hoa lokela ho hlokomeloa hore ho itokisa ha enjene ho ka khoneha feela ho ba nang le phihlelo ea mosebetsi oa lipeipi.
ICE e ka lokisoa ka karacheng. Ha ho na mathata a maholo ka ho fumana likarolo tse setseng, empa ka linako tse ling ha u li reka, ho bohlokoa, ka nako e ts'oanang, lichelete tse sa hlokahaleng lia hlokahala. A re hlahlobeng mohlala.
Ka nako e 'ngoe, molamu oa molamu oa actuator o robeha nako le nako, lipeipi tsa ho fetola bolelele ba ho ja li emisa ho sebetsa. Maemong a mangata, sesosa sa ho robeha ke ho senyeha ha bracket ea membrane. Karolo ha e fanoe ka thoko.
Litsebi tsa mesebetsi ea matsoho li ile tsa fumana tsela ea ho tsoa. Bracket e bonolo ho iketsetsa. E bonolo ebile e sa theko e boima. 'Me ha ua tlameha ho reka mefuta e mengata ea lijo.
Ho feta moo, VAG ka boeona e fana ka ho fokotsa litšenyehelo tsa tokiso ha ho khoneha. Ka mohlala, etsa sesebelisoa sa maiketsetso bakeng sa ho notlela camshaft sprocket ha u lokisa nako.
U ka reka tse seng li entsoe, empa likhoele tse peli tsa tšepe le liboutu tse tharo li tla ba theko e tlase haholo.
Bakhanni ba bang sebakeng sa ho lokisa ba khetha khetho ea ho reka enjene ea konteraka.
Theko ea enjene e joalo e tukang ka hare e qala ho tloha ho li-ruble tse likete tse 45.
