Enjene ea VAZ-21083
Tse ka hare
Litsebi tsa AvtoVAZ li thehile phetoho e ncha (bakeng sa linako tseo) ea enjene e tukang ea ka hare ea VAZ-2108. Sephetho e bile yuniti ea matla e nang le phallo e eketsehileng le matla.
tlhaloso
Letsibolo la lelapa la borobeli la lienjini tse tukang ka hare, VAZ-2108, e ne e se enjene e mpe, empa e ne e se na matla. Baqapi ba ile ba fuoa mosebetsi oa ho theha mochine o mocha oa matla, empa ka boemo bo le bong - ho ne ho hlokahala ho boloka litekanyo tse akaretsang tsa motheo oa VAZ-2108. 'Me ho ile ha fumaneha hore ho ka khoneha.
Ka 1987 ho ile ha lokolloa enjene e ncha - VAZ-21083. Ha e le hantle, e ne e le VAZ-2108 ea morao-rao.
Phapang e kholo ho tloha ho mohlala oa motheo e ne e le ho eketseha ha bophara ba li-cylinders ho 82 mm (khahlanong le 76 mm). Sena se entse hore ho khonehe ho eketsa matla ho 73 hp. Ka.
E kentsoe likoloing tsa VAZ:
- 2108 (1987-2003);
- 2109 (1987-2004);
- 21099 (1990-2004).
Liphetoho tsa enjene li ka fumanoa mefuteng e meng ea VAZ (21083, 21093, 2113, 2114, 2115) e hlahisitsoeng pele ho 2013.
The cylinder block ke tšepe e entsoeng ka tšepe, eseng mola. Libaka tse ka hare tsa li-cylinders li hlomphuoa. Ntho e ikhethang ke ho ba sieo ha pholiso ea pholiso pakeng tsa lisilindara. Ho phaella moo, moetsi o ile a etsa qeto ea ho penta block blue.
Crankshaft e entsoe ka tšepe e entsoeng ka matla a phahameng. Likoranta tse kholo le tse hokahanyang li fumana kalafo e khethehileng ea mocheso o phahameng haholo. E behiloe holim'a litšehetso tse hlano.
Li-piston ke aluminium, tse nang le mehele e meraro, tse peli tsa tsona ke compression, e 'ngoe ke oli ea scraper. Mehele e ka holimo e entsoe ka chrome. Letlapa la tšepe le lahleloa ka tlase ho piston ho fokotsa ho senyeha ha mocheso.
Likarolo tse khethehileng karolong e ka holimo li thibela ho kopana le li-valve ha ho na le lebanta la nako le robehileng.
Hlooho ea silinda e entsoe ka motsoako oa aluminium. Camshaft e nang le mochine oa valve e tsitsitse karolong e ka holimo. Hlooho e fapane le ea motheo ka ho ba le likanale tse atolositsoeng bakeng sa ho fana ka motsoako o sebetsang ho li-cylinders. Ho phaella moo, li-valve tsa ho noa li na le bophara bo boholoanyane.
Sistimi ea phepelo ea mafura ke carburetor; liphetolelo tsa morao-rao li ne li na le ente.
Mefuta e mengata ea ho noa e nkiloe ho mohlala oa motheo, oo e neng e le phoso ea baqapi. Ka lebaka la tlhokomelo ena, boleng ba motsoako oa mafura bakeng sa VAZ-21083 e entsoeng ka sopho e ne e sa khotsofatse.
Sistimi ea ho tima ha e kopane.
Ho seng joalo, enjene e ne e tšoana le mohlala oa motheo.
Litsebi tsa VAZ li hlokomela kutloisiso ea enjene ho kheloha ho honyenyane ho tloha litlhoko tsa boleng ba thepa le ho sebetsa ha likarolo. Molaetsa ona o bohlokoa ho nahanoa ha o lokisa yuniti.
Ho e beha ka tsela e bonolo, ho sebelisa li-analogue tsa likarolo le likarolo ho tla lebisa liphellong tse mpe.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Selemo sa tokollo | 1987 |
| Bolumo, cm³ | 1499 |
| Matla, l. Ka | 73 |
| Torque, NM | 106 |
| Compression ratio | 9.9 |
| Moqomo | tšepe ea tšepe |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 82 |
| Leqeba la piston, mm | 71 |
| Koloi ea nako | lebanta |
| Palo ea li-valve ka silindara | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | ha ho |
| Hydraulic compensator | ha ho |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 3.5 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-30 - 15W-40 |
| Tšebeliso ea oli (e baloang), l / 1000 km | 0.05 |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | carburetor |
| Mokelikeli | AI-95 peterole |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 0 |
| Mohlodi, kantle. km | 125 |
| Boima ba lik'hilograma | 127 |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 180 * |
Lethathamo la 1. Litšobotsi
*ntle le tahlehelo ea mohlodi 90 l. Ka
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Vaz-21083 e ka bitsoa enjene e tšepahalang ka mabaka a 'maloa. Taba ea pele, ka ho feta mohloli oa mileage. Batho ba chesehelang likoloi ba ngola ka sena litlhalosong tsa bona tsa enjene.
Ka mohlala, Maxim oa Moscow: "... mileage ke 150 thousand, enjene e boemong bo botle 'me koloi ka kakaretso e tšepahala ..." Slava ea tsoang Ulan-Ude o pheta lentsoe la hae: “... mileage ke lik'hilomithara tse likete tse 170, enjene ha e bake mathata ...".
Batho ba bangata ba hlokomela hore ha ho na mathata a ho qala enjene. Polelo e tloaelehileng mabapi le sena ke Lesha oa Novosibirsk: "... Ke ne ke khanna letsatsi le leng le le leng +40 le -45. Ha kea kena ka har'a enjene ho hang, ke ile ka fetola oli le lisebelisoa ...".
Ea bobeli, ho tšepahala ha enjene ho khetholloa ke monyetla oa ho e matlafatsa, ke hore, moeli oa tšireletso. Sebakeng se ntseng se nahanoa, matla a ka eketsoa ho 180 hp. Ka. Empa tabeng ena, o hloka ho ela hloko phokotso e kholo ea mileage.
Ho tšepahala ha likarolo tse ling tsa enjene ho ekelitsoe. Mohlala, moralo oa pompo ea metsi o ntlafalitsoe. Nako ea eona e eketsehile. Tlala ea oli ea nakoana ha e qala enjene e felisitsoe. Litharollo tsena le tse ling tse ncha li bile le phello e ntle ho tšepahala ha lienjineri tse tukang ka hare.
Mabala a fokolang
Ho sa tsotellehe melemo e mengata, VAZ-21083 e ne e boetse e na le mefokolo. Ts'ebetso ea enjene e senotse mefokolo ea moetsi ha a theha enjene.
Sefahla sa oli. Ho lutla ha oli ho lula ho etsahala ka litiiso tsa eona. Ho lemoha ka nako e sa lekanyetsoang le ho felisa ho se sebetse ho ka baka tlala ea oli, 'me, ka lebaka leo, mathata a tebileng haholo.
Sehokelo se fokolang haholo tsamaisong ea phepelo ea mafura e ne e le capricious Solex carburetor. Mabaka a ho hlōleha ho sebetsa a fapane, empa haholo-holo a amahanngoa le peterole ea boleng bo tlaase, tlōlo ea liphetoho le li-jets tse koetsoeng. Ho se sebetse hantle ha eona ho ile ha sitisa tsamaiso eohle ea matla. Hamorao, Solex e ile ea nkeloa sebaka ke Ozone e tšepahalang haholoanyane.
Keketseho ea litlhoko tsa boleng ba mafura. Tšebeliso ea limaraka tsa peterole ea octane e tlase e lebisitse ho putlama ha likarolo.
Ts'ebetso ea enjene e lerata e nang le li-valve tse sa laoleheng hantle. Hoa lokela ho hlokomeloa hore sena ke bothata bakeng sa lienjineri tsohle tse tukang ka hare tsa VAZ tse se nang li-compensator tsa hydraulic.
Tloaelo ea ho chesa haholo. E bakoang ke ho se sebetse hantle ha thermostat kapa fene e phodileng. Ho phaella moo, ketsahalo ea ketsahalo ena e nolofalloa ke mojaro o phahameng oa mocheso oa CPG ka lebaka la khaello ea phallo e pholileng pakeng tsa li-cylinders (phoso ea moralo).
Ha ea tloaeleha, empa ho se sebetse hantle joalo ka lebelo la enjine ea ho khoptjoa, e sa tsitsang le e phaphametseng. Lebaka le tlameha ho batloa lisebelisoa tsa motlakase (li-spark plugs tse fosahetseng, lithapo tse nang le matla a phahameng, joalo-joalo) le ho se sebetse ha carburetor.
Tšusumetso e mpe ea lintlha tse fokolang e ka fokotsoa ke nako e loketseng, 'me ea bohlokoa ka ho fetisisa, tlhokomelo ea boleng bo phahameng ba enjene.
Tlhokomelo
Enjene e khona ho lokisoa. E tlameha ho nahanoa hore ha ho tsosolosoa, ke likarolo tsa pele feela le likarolo tse lokelang ho sebelisoa. Ho li nkela sebaka ka li-analogue ho lebisa ho senyeha ha yuniti ka potlako.
Ho fumana le ho reka li-spare parts bakeng sa tokiso ha ho bake mathata. Joalokaha Evgeniy, motho ea chesehelang likoloi oa Novoangarsk, a ngola: “... empa ntho e le 'ngoe e ntle ke hore ho na le lithane tsa likarolo tse ling holim'a lishelefo' me ha malome, mong'a koloi ea kantle ho naha, a re: "Ha ho bapisoa le likarolo tsa ka tsa hardware, ba fana ka ntho e 'ngoe le e' ngoe ntle ho tefo". ." Konstantin oa Moscow oa tiisa: “... ho lokisoa le ho hlaphoheloa ha likoluoa li theko e tlaase haholo, tse felisang hlooho ...".
Ho itšetlehile ka ho rarahana ha tokiso, ho bohlokoa ho nahana ka khetho ea ho reka enjene ea konteraka. U ka fumana enjene e joalo e tukang ka hare ho Marang-rang ka theko ea li-ruble tse 5 ho isa ho tse 45. Litsenyehelo li ipapisitse le selemo sa tlhahiso le tlhophiso ea enjene.
VAZ-21083 e ka tšeptjoa, e na le chelete ebile e tšoarella, e itšetlehile ka ts'ebetso e hlokolosi le ka nako e nepahetseng, ea boleng bo phahameng ka ho feletseng.
