Enjene ea Toyota M20A-FKS
Ponahalo ea letoto le leng le le leng le tloaelehileng la lisebelisoa tse ncha tsa matla li amahanngoa le ntlafatso ea ba pele ho tsona. Enjene ea M20A-FKS e entsoe e le tharollo e 'ngoe ho mefuta e neng e hlahisitsoe pele ea letoto la AR.
tlhaloso
ICE M20A-FKS ke sehlahisoa sa tsoelo-pele ea letoto le lecha la lienjineri tsa peterole. Likarolo tsa moralo li kenyelletsa litharollo tse ngata tse ncha tse ntlafatsang ho ts'epahala le ho sebetsa hantle ha matla.
Enjene e entsoe ke lihahi tsa enjine tsa Majapane tsa Toyota Corporation ka 2018. E kentsoe likoloing:
Ke enjene ea 2,0-cylinder ea inline ea 4 litre inline aspirated petrol. E na le karo-karolelano e phahameng ea khatello le sistimi ea ente ea mafura a mabeli.
Bokhoni ba ho kenya letsoho bo fanoa ke phetoho ea sekhahla pakeng tsa li-valve tsa ho kenya le ho ntša metsi le tsamaiso ea D-4S, eo, hammoho le ts'ebetso e eketsehileng, e fokotsang tlhahiso ea lintho tse kotsi sepakapakeng. Kakaretso ea mocheso oa mocheso oa enjene o fihla ho 40%.
The cylinder block e entsoe ka motsoako oa aluminium. Hlooho ea silinda le eona ke aluminium, empa ho fapana le ba pele ho eona, e na le litulo tsa li-valve tsa laser-sprayed.
Ntho e 'ngoe e hlokomelehang ea CPG ke ho ba teng ha laser notch holim'a seaparo sa piston.
Lebanta la nako ke li-shaft tse peli. E le ho tsamaisa tlhokomelo ea eona nakong ea ts'ebetso, li-compensator tsa hydraulic li ile tsa kenngoa ka har'a moralo. Ente ea mafura e etsoa ka litsela tse peli - ka har'a likoung tsa ho noa le ho li-cylinders (D-4S system).
Enjene ea Toyota M20A-FKS e na le GRF (Particulate Filter) e fokotsang haholo ho ntšoa ha lintho tse kotsi tse bakoang ke ho tuka ha mafura.
Mokhoa oa ho pholisa o fetotsoe hanyenyane - pompo e tloaelehileng e nketsoe sebaka ke pompo ea motlakase. Ts'ebetso ea thermostat e etsoa ka taolo ea elektronike (ho tloha khomphuteng).
Pompo ea oli e feto-fetohang e kentsoe tsamaisong ea lubrication.
Ho fokotsa ho sisinyeha ha enjene nakong ea ts'ebetso, ho sebelisoa mokhoa o hahelletsoeng oa ho leka-lekanya.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Lelapa la enjene | Enjene ea Matla a Matla |
|---|---|
| Bolumo, cm³ | 1986 |
| Matla, hp | 174 |
| Torque, NM | 207 |
| Compression ratio | 13 |
| Moqomo | aluminium |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 80,5 |
| Leqeba la piston, mm | 97,6 |
| Li-valve ka silindara | 4 (DOHC) |
| Koloi ea nako | ketane |
| Molaoli oa nako ea li-valve | VVT-iE tse peli |
| Ho ba teng ha li-hydraulic lifters | + |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | D-4S (ente e tsoakiloeng) tsamaiso ea elektronike |
| Mokelikeli | Petrol AI95 |
| Turbocharging | ha ho |
| Oli e sebelisitsoeng tsamaisong ea lubrication | Ow-30 (4,2 л.) |
| CO₂ tlhahiso, g/km | 142-158 |
| Sekhahla sa chefo | Euro 5 |
| Mohloli, km | 220000 |
Ho tšepahala, mefokolo le ho boloka
Setsi sa motlakase sa M20A-FKS se bile 'marakeng ka nako e khuts'oane, kahoo ha ho na tlhahisoleseling mabapi le ho ts'epahala ha eona. Liphetoho tse ngata tsa moralo li bontša ho nolofatsa ts'ebetso. Leha ho le joalo, mona o ka hula papiso - ho bonolo ho e sebetsa, e ka tšeptjoa haholoanyane. Empa ho ts'oana hona ho ka etsahala hore ebe ke ephemeral. Ka mohlala, ntle le ho kena lintlheng, ha ho bonolo ho lokafatsa ketsahalo e kang ente ea mafura. Tekanyetso e nepahetseng, ts'ebetso e eketsehileng, tikoloho e ntlafalitsoeng ea tlhahiso ea lihlahisoa tse tukang li lebisitse ho fokotseha ha nako ea hore peterole e fetohe mouoane pele e kena ka moqomong. Sephetho - enjene e se e le matla le ho feta, ts'ebetso ea moruo haholoanyane, empa ka nako e ts'oanang, ho qala ka mocheso o tlase o se o ntse o mpefala.
Ka tsela, ho thata ho qala ka mocheso o tlase ke e 'ngoe ea lintlha tse fokolang tsa lienjineri tsa sejoale-joale tsa Majapane. Ho ipapisitsoe le boiphihlelo, ho na le lebaka la ho lumela hore sistimi ea phano ea karolo ea VVT-i le eona ha se node e ka tšeptjoang e lekaneng. Sena se tiisoa ke linyeoe tse 'maloa ha, ka mor'a ho matha lik'hilomithara tse likete tse 200, ho kokota ho fapaneng ho etsahala, soot e hlaha ka bongata bo bongata.
Ka tloaelo, sehokelo se fokolang sa lienjineri tse tukang ka hare tsa Majapane e bile pompo ea metsi. Empa ha ho nahanoa ka ho nkeloa sebaka ke motlakase, ho ne ho e-na le tšepo ea ho lokisa boemo.
Moralo o rarahaneng oa sistimi ea phepelo ea mafura (taolo ea elektronike, ente e tsoakiloeng) e ka boela ea e-ba ntlha e fokolang ea enjene.
Menahano eohle e kaholimo ha e so netefatsoe ke linyeoe tse ikhethileng tse tsoang ts'ebetsong ea ts'ebetso ea M20A-FKS.
Tlhokomelo. Silinda block e borehile ebile e na le matsoho hape. Mehlala e fetileng, mosebetsi o joalo o ile oa etsoa ka katleho. Ho fetola likarolo tse ling le likarolo ha ho thata haholo. Ka hona, phetoho e kholo e ka khoneha koloing ena.
Tuning
Enjene ea M20A-FKS e ka hlophisoa ntle le ho etsa liphetoho karolong ea eona ea mochini. Ho etsa sena, o hloka ho hokahanya mochini oa pedal-box ho tloha DTE-systems (DTE PEDALBOX) ho potoloho ea motlakase bakeng sa ho laola pedal ea khase. Ho kenya booster ke ts'ebetso e bonolo e sa hlokeng phetoho ea sistimi ea phepelo ea mafura. Litlhophiso tsa ECU le tsona li lula li sa fetohe.
Ka nako e ts'oanang, ho lokela ho hopoloa hore chip tuning e eketsa matla a enjene hanyane, ho tloha ho 5 ho isa ho 8%. Ehlile, haeba ho motho lipalo tsena e le tsa bohlokoa, khetho ea tokiso e tla amoheloa. Empa, ho ea ka litlhaloso, enjene ha e fumane phaello e kholo.
Ha ho na data ka mefuta e meng ea tokiso (sepakapaka, sebaka sa piston, joalo-joalo).
Toyota e hlahisa enjene ea moloko o mocha o fihlelang litlhoko tsohle tsa bareki. Hore na lintlafatso tsohle tse hahang le tsa theknoloji tse kentsoeng ho eona li tla sebetsa, ke nako feela e tla bolela.
