Enjine ea Toyota G16E-GTS
Baenjiniere ba sehlopha se kopaneng sa GAZOO Racing sa Toyota ba thehile le ho kenya tlhahiso ea mofuta o mocha oa enjene. Phapang e kholo ke ho ba sieo ha li-analogues tsa mohlala o tsoetseng pele.
tlhaloso
Enjene ea G16E-GTS esale e hlahisoa ho tloha ka 2020. Ke yuniti ea peterole ea licylinder tse tharo e nang le bophahamo ba lilithara tse 1,6. turbocharged, ente ea mafura e tobileng. E etselitsoe ho kenngoa molokong o mocha oa GR Yaris hatchback, mohlala oa homogation o khonang ho nka karolo litlholisanong tsa rally.
Qalong e ile ea emoloa e le lebelo le phahameng, le kopane, le matla ka ho lekaneng 'me ka nako e ts'oanang le motlakase o bobebe. Ho kenngwa tshebetsong ha morero ho itshetlehile hodima tsebo le boiphihlelo bo fumanweng nakong ya dikgaisano tse fapaneng tsa dipapadi tsa makoloi.
Ho ea ka boitsebiso bo fumanehang, mohlala oo ho buuoang ka oona o bōpiloe feela bakeng sa 'maraka oa malapeng oa Japane. E tla isoa 'marakeng oa Europe ka mofuta o fokolitsoeng (ka matla a 261 hp).
The cylinder block le cylinder head li entsoe ka aluminium alloy.
Li-piston tsa aluminium, lithupa tse kopanyang tsa tšepe tse entsoeng.
Nako ea ketane ea ho khanna. Mochine ka boeona o etsoa ho ea ka morero oa DOHC, i.e. e na le li-camshaft tse peli, li-valve tse 'nè ka silindara. Nako ea nako ea li-valve e laoloa ke tsamaiso ea Dual VVT. Sena se ile sa lumella ho ntlafatsa haholo ts'ebetso ea enjene, ha ho ntse ho fokotsa tšebeliso ea mafura.
Turbocharger ea moqolo o le mong e nang le vacuum WGT e lokeloa ke tlhokomelo e khethehileng. G16E-GTS ICE e na le WGT exhaust gas bypass turbocharger (e entsoeng ke BorgWarner). E tšoauoa ka turbine e nang le geometry e fapaneng ea mahare, boteng ba valve ea vacuum bakeng sa ho ntša likhase tse tsoang sepakapakeng ho feta turbine.
Ka lebaka la ntlafatso ea turbocharger, ntlafatso ea sistimi ea turbocharging ka kakaretso, ho ile ha khonahala ho fihlela matla a phahameng le torque mefuteng e mengata ea ts'ebetso ea yuniti e ncha ea matla.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Bophahamo ba enjene, cm³ | 1618 |
| Matla, hp | 272 |
| Torque, NM | 370 |
| Compression ratio | 10,5 |
| Palo ea diselennere | 3 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 87,5 |
| Leqeba la piston, mm | 89,7 |
| Mokhoa oa kabo ea khase | DOHC |
| Koloi ea nako | ketane |
| Taolo ea nako ea li-valve | VVT tse peli |
| Palo ea li-valve | 12 |
| Sisteme ea mafura | Ente e tobileng ea D-4S |
| Turbocharging | tjhaja ea turbo |
| Fuel sebelisoa | peterole |
| Intercooler | + |
| Sesebelisoa sa block sa cylinder | aluminium |
| Moqomo hlooho lintho tse bonahalang | aluminium |
| Sebaka sa enjene | pharalletse |
Ts'ebetso ea enjine
Ka lebaka la ts'ebetso e khuts'oane (ka nako), ha ho na lipalo-palo tse akaretsang mabapi le li-nuances tsa mosebetsi hajoale. Empa lipuisanong tsa liforamu tsa likoloi, taba ea ho tšepahala e ile ea hlahisoa. Maikutlo a ile a hlahisoa ka monyetla oa ho sisinyeha ho hoholo ha enjene e tukang ka hare ea lisilindara tse tharo.
Leha ho le joalo, ho kenngoa ha shaft ea ho leka-lekana karolong ea matla ke tharollo bothateng bona, baenjiniere ba ngongoreho ba lumela.
Joalokaha tloaelo e bontša, ka lebaka leo, ho thothomela ha ho fokotsehe feela, empa lerata le eketsehileng lea nyamela, 'me matšeliso a ho khanna a eketseha.
Liteko tse entsoeng ka enjene li netefalitse ho lumellana ha litšobotsi tse behiloeng ho eona. Kahoo, GR Yaris e potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h ka metsotsoana e ka tlase ho 5,5. Ka nako e ts'oanang, sebaka sa matla sa enjene se ntse se le teng, se tiisitsoeng ke moeli oa lebelo ho 230 km / h.
Litharollo tsa theknoloji e phahameng tsa sehlopha sa boenjiniere ba Toyota li entse hore ho khonehe ho theha tataiso e ncha mohahong oa enjene, e leng se ileng sa fella ka ho hlaha ha mochine o mocha oa motlakase.
Moo ho kentsoeng
