Enjene Mitsubishi 4g94
Tse ka hare
E mong oa baemeli ba kholo ka ho fetisisa ba lienjineri tse tsebahalang tsa Mitsubishi. Molumo o sebetsang ke 2.0 lithara. Enjene ea Mitsubishi 4g94 e tšoana ka litsela tse ngata le setsi sa matla sa 4g93.
Tlhaloso ea enjene
Mocheng oa lienjini tsa Mitsubishi 4g94, e na le sebaka se khethehileng. Ena ke yuniti e kholo ea matla. Phallo ena e ile ea finyelloa ka lebaka la ho kenngoa ha crankshaft ka piston stroke ea 95,8 mm. Mokhoa oa sejoale-joale o atlehile haholo, o ka ahloloang ka keketseho e nyane - 0,5 mm feela. SOHC single-shaft cylinder head, MPI kapa GDI tsamaiso ea ente (ho itšetlehile ka phetolelo ea hlooho ea cylinder). Enjene e na le lisebelisoa tsa ho phahamisa li-hydraulic, e leng se felisang tlhoko ea ho lokisa li-valve khafetsa.
Nako ea ho khanna ke lebanta le hlokang ho nkeloa sebaka nako le nako lik'hilomithara tse likete tse 90 tsa koloi. Nakong ea lebanta le robehileng, li-valve li ka 'na tsa kobeha, kahoo u lokela ho ba hlokolosi haholo.
Mathata a enjene
Phoso ea sensor ea DPRV e bitsoang P0340 hangata e sitisa beng ba Galant ba nang le enjene e hlalositsoeng. Pele ho tsohle, ho kgothaletswa ho hlahloba lisebelisoa tsohle ho tloha ho elektronike ho ea ho sensor, hammoho le ho lekanya matla ho molaoli. Sensor e nang le phoso e nkeloa sebaka, bothata bo rarolloa hang-hang. Ka kakaretso, DPRV ke buggy, leha e ka sebetsa.
Liphello tsa phoso li kotsi haholo - koloi ha e batle ho qala. 'Nete ke hore ke regulator ena ea ikarabellang ho bula li-nozzles. Ho bohlokoa ho hlahloba hore na lia bula le hore na mafura a fanoa. Ka nako e ts'oanang, pompo ea peterole e nang le khatello e phahameng e ka fana ka peterole ka tloaelo, e pompa pompo ntle le mathata.
Liphoso tse ling tsa sebopeho.
- Ho kokota ke bothata bo tloaelehileng ba enjene bo bakoang ke li-hydraulic lifters. Ho rarolla bothata bona, likarolo li tlameha ho nkeloa sebaka. Etsa bonnete ba hore o tlatsa oli ea boleng bo holimo e le hore boemo bo se ke ba etsahala hape.
- Lebelo le phaphametseng ke tokelo ea lienjineri tsa GDI. Sesosa se seholo mona ke pompo ea ente. Bothata bo rarolloa ka ho hloekisa filthara e ka lehlakoreng la pompo ea khatello e phahameng. Hape hoa hlokahala ho hlahloba 'mele oa throttle ntle le ho hlōleha - haeba o le litšila, joale etsa bonnete ba hore o o hloekisa.
- Oli ea Zhor ke boemo bo tloaelehileng ba litaba bakeng sa lienjineri tse nang le limaele tse phahameng. Setsi sa motlakase se sekametse ho thehoeng ha carbon. E le molao, haeba decarbonization e sa thuse, li-caps le mehele li hloka ho nkeloa sebaka.
- Mathata a enjene e chesang. Mona o hloka ho hlahloba selaoli sa lebelo le sa sebetseng. Mohlomong, element e hloka ho nkeloa sebaka.
- Ka serame se matla hangata ho tšela likerese. Ka hona, re tlameha ho leka ho tšela oli ea boleng bo holimo feela le mafura ka har'a enjene. Tlhokomelo ea kamehla le ho beha leihlo ho hlokahala.
Lienjineri tsa Mitsubishi li entsoe ho tloha ka 1970. Ha ho tšoauoa likarolo tsa matla, ba beha mabitso a batho ba bane:
- nomoro ea pele e bontša palo ea li-cylinders - 4g94 e bolela hore enjene e sebelisa li-cylinders tse 4;
- lengolo la bobeli le bontša mofuta oa mafura - "g" e bolela hore peterole e tšeloa ka enjene;
- mophetwa wa boraro o bolela lelapa;
- sebopeho sa bone ke mohlala o khethehileng oa ICE ka lapeng.
Ho tloha ka 1980, boemo ba decryption bo fetohile hanyane. Ho ile ha hlahisoa mangolo a eketsehileng: "T" - enjene ea turbocharged, "B" - phetolelo ea bobeli ea enjene, joalo-joalo.
| Ho fallisoa ha enjene, li-cubic cm | 1999 |
| Boholo ba matla, hp | 114 - 145 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 81.5 - 82 |
| Eketsa. leseli la enjene | Ente aba |
| Fuel sebelisoa | Tonakholo ea Petroli (AI-98) |
| Peterole khafetsa (AI-92, AI-95) | |
| AI-95 ea peterole | |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 |
| Boholo ba matla, hp (kW) ka rpm | EA-114 (84) / 5250 |
| EA-129 (95) / 5000 | |
| EA-135 (99) / 5700 | |
| EA-136 (100) / 5500 | |
| EA-145 (107) / 5700 | |
| Palo e phahameng ea torque, N * m (kg * m) ka rpm. | EA-170 (17) / 4250 |
| EA-183 (19) / 3500 | |
| EA-190 (19) / 3500 | |
| EA-191 (19) / 3500 | |
| EA-191 (19) / 3750 | |
| Mochine oa ho fetola bophahamo ba modumo ea diselennere | ha ho |
| Supercharger | No |
| Ts'ebeliso ea mafura, l / 100 km | 7.9 - 12.6 |
| Sistimi ea ho qala ho emisa | ha ho |
| Compression ratio | 10 - 11 |
| mofuta oa enjene | 4-silindara, 16-valve, DOHC |
| Leqeba la piston, mm | 95.8 - 96 |
Phapano ke efe lipakeng tsa lienjineri tsa 4g94 le 4g93?
Pele ho tsohle, liphapang li ama monyetla oa ho lokisoa. Setsebi leha e le sefe se tla netefatsa hore 4g94 ha e thata haholo, e bonolo haholoanyane mabapi le ho etsa opereishene e itseng. Ha ho na li-shafts ho eona, e leng se etsang hore enjene e be bonolo haholoanyane. Leha ho le joalo, e hatelloa haholo ke melao ea tikoloho, joalo ka ha ho pakoa ke ho kenngoa ha mokhoa o tsoetseng pele oa ho tsamaisa mosi. Ka hona, e silafala ka potlako - li-valve li koahetsoe ka soot.
Ntlha ea bobeli: enjene ea 4g93 e fumaneha ka liphetoho tse 'maloa tse fapaneng haholo le tse ling. Ka mohlala, haeba ka 1995 mochine o ne o e-na le likarolo tse itseng le "liso" tse hlahang, joale ka 2000 e ne e le mochine o fapaneng ka ho feletseng o lokelang ho hlahlojoa hape.
Ka lehlakoreng le leng, haeba 4g93 e ne e le mpe haholo, e ka be e sa ka ea lokolloa ka mefuta e fapaneng ka lilemo tse fetang 15, eo, ho ea ka lipalo-palo, e leng pontšo e ntle ea ho tšepahala. Mme litsebi lia lumela hore 4g93 ke e 'ngoe ea lienjineri tse ntle ka ho fetisisa tsa Majapane ho fihlela kajeno.
Lienjineri tsena tse peli le tsona li na le pompo e fapaneng ea ente. Leha ho le joalo, sena ha se emise barati ba liteko tse sa tšoaneng. Kahoo, hangata litsebi tsa rona tsa mesebetsi ea matsoho tsa Russia li beha enjene e ncha ea 4g93 sebakeng sa 4g94.
- O tsoha ka ho hlaka, joalo ka letsoalloa.
- Li-studs tse holim'a lisebelisoa tsa enjene li ntse li nkeloa sebaka.
- Seterekeng sa matla, se felletseng ka likarolo tsa sona, se tlameha ho tsoa ho enjene ea khale.
- The throttle e hlokahala letsoalloa, mechine.
- Kenya sebaka sa flywheel hape.
- Li-chip sensor tsa khatello e phahameng ea peterole li tlameha ho kenngoa ho tsoa enjeneng e ncha, li khaole tsa khale.
Hoa hlokomeleha hore enjene ea ente e tobileng e ile ea kenngoa pele ho Mitsubishi Galant. Ke feela ka nako eo moqapi o joalo o ileng oa amoheloa ka katleho ke Toyota, Nissan, joalo-joalo. Ka lebaka lena, 4g94 e nkoa e le letsoalloa, le nang le litšobotsi tsa motlakase bakeng sa Galant.
Mona ke se etsang hore e hlahelle ka ho khetheha mochining ona:
- botsoalle ba tikoloho;
- moruo (haeba u latela litlhahiso tsa moetsi, joale enjene e nang le phetiso e ikemetseng e ke ke ea ja lilithara tse fetang 7 tseleng e kholo);
- ho hula hantle;
- ho tšepahala (ho fapana le tumelo e tloaelehileng).
Phetiso ea othomathike ea INVECS-II e kopantsoeng le 4g94 e ipakile e le eona e ntle ka ho fetisisa. E ikamahanya hantle le "sebopeho" sa enjene, e etsa hore ho khonehe ho fetola mehato ka letsoho.
Video: seo u lokelang ho se etsa ka ho thothomela ha enjine ho Galant
