Enjene Hyundai, KIA D4EA
Tse ka hare
Baenjiniere - lihahi tsa enjine tsa k'hamphani ea Korea Hyundai bakeng sa Hyundai Tucson crossover ba thehile mme ba kenya tlhahiso ea mofuta o mocha oa yuniti ea matla. Hamorao, enjene e ile ea kenngoa ho Elantra, Santa Fe le mefuta e meng ea likoloi. Botumo bo phahameng ba yuniti ea matla bo bakoa ke litharollo tse ngata tse ncha tsa theknoloji.
tlhaloso
Enjene ea D4EA esale e fumaneha ho bareki ho tloha 2000. Ho lokolloa ha mohlala ho ile ha nka lilemo tse 10. Ke diesel four-cylinder in-line turbocharged power unit e nang le molumo oa lilithara tse 2,0, matla a 112-151 hp le torque ea 245-350 Nm.
Enjene e kentsoe likoloing tsa Hyundai:
- Santa Fe (2000-2009);
- Tucson (2004-2009);
- Elantra (2000-2006);
- Sonata (2004-2010);
- Traiet (2000-2008).
Bakeng sa likoloi tsa Kia:
- Sportage JE (2004-2010);
- E sieo UN (2006-2013);
- Magentis MG (2005-2010);
- Cerato LD (2003-2010).
Sesebelisoa sa matla se ne se e-na le mefuta e 'meli ea li-turbine - WGT 28231-27000 (matla e ne e le 112 hp) le VGT 28231 - 27900 (matla a 151 hp).
The cylinder block e entsoe ka ductile iron. Li-cylinders li borehile ka har'a boloko.
Aluminium alloy cylinder hlooho. E na le li-valve tse 16 le camshaft e le 'ngoe (SOHC).
Tšepe ea crankshaft, e entsoeng. E lutse holim'a litšiea tse hlano.
Lipiston ke aluminium, tse nang le pholileng ea karolo e ka hare ka oli.
Lisebelisuoa tsa ho khanna pompo ea khatello e phahameng, ho tloha camshaft.
Ho tsamaisa lebanta la nako. Lebanta le etselitsoe lik'hilomithara tse likete tse 90 tsa koloi.
Sistimi e tloaelehileng ea mafura a terene ea Bosch. Ho tloha ka 2000 ho isa ho 2005, khatello ea ente ea mafura e ne e le 1350 bar, 'me ho tloha ka 2005 e bile 1600 bar. Ka lebaka leo, matla tabeng ea pele e ne e le 112 hp, ea bobeli 151 hp. Ntho e 'ngoe ea ho phahamisa matla e ne e le mefuta e fapaneng ea li-turbine.
Li-compensator tsa hydraulic li thusa haholo ho lokisoa ha ho tlosoa ha mocheso oa li-valve. Empa li ne li kentsoe feela lienjineng tse nang le camshaft e le 'ngoe (SOHC). Ho tlosoa ha mocheso oa li-valve lihloohong tsa li-cylinder tse nang le li-camshaft tse peli (DOHC) ho laoloa ke khetho ea li-shims.
Sistimi ea ho tlotsa. Enjene ea D4EA e tletse lilithara tse 5,9 tsa oli. Feme e sebelisa Shell Helix Ultra 5W30. Nakong ea ts'ebetso, ho ile ha khethoa khetho e ntle bakeng sa hae - Hyundai / Kia Premium DPF Diesel 5W-30 05200-00620. Moetsi o khothalletsa ho fetola oli tsamaisong ea lubrication ea enjene ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 15 tsa koloi. Buka ea litaelo bakeng sa mohlala o itseng oa koloi e bontša hore na ke mofuta ofe oa oli o lokelang ho sebelisoa 'me ha ho bohlale ho e nkela sebaka ka e' ngoe.
The balance shaft module e fumaneha ka har'a crankcase. E nka matla a inertial a tatellano ea bobeli, e fokotsa haholo ho thothomela ha enjene.
Sesepa sa EGR le filthara ea particulate li eketsa haholo maemo a tikoloho a ho felloa ke matla. Li ne li kentsoe liphetolelong tsa morao-rao tsa enjene.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | GM SEO |
|---|---|
| Bophahamo ba enjene, cm³ | 1991 |
| Matla, hp | 112-151 * |
| Torque, Nm | 245-350 |
| Compression ratio | 17,7 |
| Moqomo | tšepe ea tšepe |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Moqomo bophara, limilimithara | 83 |
| Leqeba la piston, mm | 92 |
| Ho kokobetsa ho sisinyeha | ho leka-lekanya shaft module |
| Li-valve ka silindara | 4 (SOHC) |
| Hydraulic compensator | + |
| Koloi ea nako | lebanta |
| Turbocharging | WGT 28231-27000 le VGT 28231 - 27900 |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | CRDI (Common Rail Bosch) |
| Mokelikeli | mafura a dizeli |
| Taelo ea li-cylinders | 1-3-4-2 |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Li-Euro 3/4** |
| Bophelo ba tšebeletso, lik'hilomithara tse sekete | 250 |
| Boima ba lik'hilograma | 195,6-201,4*** |
* matla a itšetlehile ka mofuta oa turbine e kentsoeng, ** liphetolelong tsa morao-rao, valve ea EGR le filthara ea particulate li kentsoe, *** boima bo khetholla mofuta oa turbocharger e kentsoeng.
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Tšobotsi efe kapa efe ea tekheniki e ke ke ea fana ka setšoantšo se felletseng sa enjene ho fihlela lintlha tse tharo tse kholo tse bonts'ang bokhoni ba ts'ebetso ea yuniti ea matla li nkuoa.
Ho tšepahala
Litabeng tsa ho tšepahala ha enjene, maikutlo a bakhanni ba likoloi ha a hlake. Ho motho e mong, o hlokomela lik'hilomithara tse likete tse 400 ntle le maikutlo a fokolang a monyetla oa ho lokisoa pele ho nako, motho ea seng a ntse a le ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 150 o qala ho etsa litokiso tse kholo.
Bakhanni ba bangata ba re ka kholiseho hore haeba litlhahiso tsohle tse khothaletsoang ke moetsi bakeng sa tlhokomelo le ts'ebetso ea koloi li lateloa, li ka feta hole mohloli o boletsoeng.
Litlhokahalo tse khethehileng li behiloe boleng ba maro a tekheniki, haholo oli le mafura a disele. Ha e le hantle, Russia Federation (le lirephabliki tse ling tsa CIS ea pele) mafura le lisebelisoa ha li finyelle litekanyetso kamehla, empa sena ha se lebaka la ho tšela mafura a pele a kopanang le liteishene tsa khase ka tanka ea mafura. Sephetho sa ho sebelisa mafura a disele a boemo bo tlase setšoantšong.
Sena se boetse se eketsa ka bohona ho khutlisa likarolo tsa sistimi ea mafura, ho palama khafetsa (mme eseng mahala) ho ea liteisheneng tsa lits'ebeletso, tlhahlobo e sa hlokahaleng ea koloi, jj. Ka tsela ea tšoantšetso, "penny diesel fuel" e tsoang mehloling e belaetsang e fetoha litšenyehelo tse ngata tsa li-ruble bakeng sa tokiso ea enjene.
D4EA e boetse e tsotella haholo boleng ba oli. Ho tšela mafura ka mefuta e sa khothaletsoang ho lebisa litlamorao tse ke keng tsa fetoloa. Tabeng ena, phetoho e kholo ea enjene e ke ke ea qojoa.
Ka hona, mathata ohle a motlakase a qala ho hlaha feela haeba a sebelisoa ka mokhoa o fosahetseng 'me litlhahiso tsa moetsi ha li lateloe. Enjene ka boeona e ka tšeptjoa ebile e tšoarella.
Mabala a fokolang
Enjene efe kapa efe e na le lintlha tsa eona tse fokolang. D4EA le eona e na le tsona. E 'ngoe ea liketsahalo tse kotsi ka ho fetisisa ke tšekamelo ea oli. E etsahala ka lebaka la ho koaloa ha tsamaiso ea moea ea crankcase. Phetolelo ea motheo (112 hp) ea enjene e ne e se na karohano ea oli. Ka lebaka leo, oli e feteletseng e ile ea bokellana holim'a sekoahelo sa valve, e 'ngoe ea eona e ile ea kenella ka har'a likamore tse tukang. Ho ne ho e-na le litšila tse tloaelehileng tsa oli.
Phefumoloho e koalehileng ea moea e kentse letsoho ho theheng khatello e feteletseng ea khase ka har'a crankcase. Boemo bona boa fela ka ho pepeta oli ka litiiso tse fapaneng, joalo ka liqibi tsa oli tsa crankshaft.
Kopana lihlatsoana tse koalletseng tse cheleng ka tlas'a melomo. Haeba ho se sebetse ho sa lemohuoe ka nako, hlooho ea silinda e senyeha. Pele ho tsohle, lihlaha tsa ho lulisa lia senyeha. Li-injection li ka hlahisa tšitiso e 'ngoe - haeba li felile, ts'ebetso e tsitsitseng ea enjene ea khathatseha,' me ho qala ha eona ho mpefala. Sesosa sa ho roala maemong a mangata ke mafura a diesel a boleng bo tlase.
Kamora ho matha nako e telele ho li-motor tse ling, hoa hlokomeleha rotor ea pompo ea metsi e koetsoeng. Kotsi e ka ho robeha ha lebanta la nako le liphello tsohle tse latelang.
Lebanta la nako le na le bophelo bo khuts'oane ba ts'ebeletso (lik'hilomithara tse likete tse 90). Ha ho senyeha ha eona, li-valve li kobehile, 'me sena se se se ntse se lokisoa ka mokhoa o tebileng oa mochine oa matla.
Ho tloaelehile ho kopana le bothata bo joalo bo kang EGR valve e ile ea khomarela e bulehile. E tlameha ho hopoloa hore bakhanni ba bangata ba likoloi ba kenya plug holim'a valve. Ts'ebetso e joalo ha e tlise kotsi ho enjene, le hoja e fokotsa maemo a tikoloho.
Ho na le mefokolo ho D4EA, empa e hlaha ha melao ea ho sebetsa enjene e hatakeloa. Tlhokomelo e nakong le tlhahlobo ea boemo ba enjene e felisa lisosa tsa ho se sebetse hantle setsing sa matla.
Tlhokomelo
ICE D4EA e na le ts'ebetso e ntle. Senotlolo sa sena ke "cylinder cylinder block" ea eona. Hoa khoneha ho beleha li-cylinders ho litekanyo tse hlokahalang tsa ho lokisa. Moralo oa enjene ka boeona le ona ha o thata haholo.
Ha ho na mathata a li-spare parts tsa ho nkela tse hlōlehileng sebaka. Li fumaneha ka mefuta efe kapa efe mabenkeleng a khethehileng le a marang-rang. U ka khetha ho reka likarolo tsa mantlha le likarolo kapa li-analogue tsa tsona. Maemong a feteletseng, karolo e 'ngoe le e' ngoe e sebelisitsoeng e fumaneha habonolo ho li-disassemblies tse ngata.
Re lokela ho hlokomela hore ho lokisa enjene ho bitsa chelete e ngata haholo. Node e theko e boima ka ho fetisisa ke turbine. Ha ho theko e tlaase e tla ba phetoho ea tsamaiso eohle ea mafura. Leha ho le joalo, ho kgothaletswa ho sebelisa likarolo tsa pele feela bakeng sa tokiso. Li-analogues, joalo ka molao, li etsoa Chaena. Boleng ba bona maemong a mangata bo lula bo belaella. Likopano le likarolo tse rekiloeng ho disassembly le tsona ha li finyelle litebello kamehla - ha ho motho ea ka tsebang ka nepo mohloli o setseng oa karolo e setseng e sebelisitsoeng.
Hangata ho na le maemo ha ho nkeloa sebaka ha ntho e le 'ngoe ea enjene ho etsa hore ho be le phetoho e tlamang ea ba bang. Ka mohlala, ha ho e-ba le khefu, kapa phetoho e reriloeng ea lebanta la nako, rolara ea eona ea tensioner le eona e tlameha ho fetoloa. Haeba ts'ebetso ena e hlokomolohuoa, ho tla etsoa ntho e hlokahalang bakeng sa ho jamming roller, e leng se tla boela se etse hore lebanta le robehe.
Enjene e na le li-nuances tse ngata tse joalo. Ka hona, ke feela ba tsebang sebopeho sa enjene hantle, ba nang le boiphihlelo ba ho etsa mosebetsi o joalo mme lisebelisoa tse khethehileng tse hlokahalang li ka itokisa ka bobona. Tharollo e nepahetseng ka ho fetesisa ke ho beha ts'ebetso ea ts'ebetso ho litsebi tse tsoang litšebeletsong tse khethehileng tsa koloi.
U ka fumana maikutlo mabapi le sesebelisoa le mekhahlelo ea ho qhaqha enjene ka ho shebella video.
Tuning
Ho sa tsotellehe taba ea hore enjene e hlahisoa qalong e qobelloa, monyetla oa ho eketsa matla a eona o fumaneha. Re lokela ho hlokomela hore sena se sebetsa feela ho liphetolelo tsa pele tsa enjene (112 hp). Ha re ele hloko hanghang taba ea hore tokiso ea mochini ea D4EA ha e khonehe.
Ho khantša ECU ho u lumella ho eketsa matla ho tloha ho 112 hp ho ea ho 140 ka ho eketseha ha torque ka nako e le 'ngoe (ka hoo e ka bang 15-20%). Ka nako e ts'oanang, ho na le phokotso e nyane ea tšebeliso ea mafura ts'ebetsong ea litoropo. Ho phaella moo, ho laola likoloi ho hlaha likoloing tse ling (Kia Sportage).
Ka mokhoa o ts'oanang, hoa khoneha ho hlophisa bocha mofuta oa ECU oa enjene ea 125-horsepower. Ts'ebetso e tla eketsa matla ho 150 hp le ho eketsa torque ho 330 Nm.
Monyetla oa ho lokisa phetolelo ea pele ea D4EA ke ka lebaka la hore litlhophiso tsa pele tsa ECU setsing sa tlhahiso ea lihlahisoa ha li na matla ho tloha ho 140 hp ho ea ho 112. Ke hore, enjene ka boeona e tla mamella meroalo e eketsehileng ntle le liphello.
Bakeng sa tokiso ea chip ea yuniti ea matla, o hloka ho reka adaptara ea Galletto1260. Lenaneo (firmware) le tla hlahisoa ke setsebi se tla hlophisa bocha yuniti ea taolo.
Ho fetola litlhophiso tsa ECU ho ka etsoa liteisheneng tse khethehileng tsa litšebeletso.
Ha ho ratehe ho fetola lienjineri tsa liphetolelo tsa morao-rao, kaha ho kenella ho joalo ho tla fokotsa haholo bophelo ba enjene ea mollo e ka hare.
Lihahi tsa enjine tsa Korea ha lia theha turbodiesel e mpe. Ts'ebetso e ka tšeptjoang ka mor'a 400 km tse likete tsa ho matha e tiisa polelo ena. Ka nako e ts'oanang, bakeng sa bakhanni ba bang, ho hloka phetoho e kholo ka mor'a ho baleha lik'hilomithara tse likete tse 150. Tsohle li ipapisitse le maikutlo mabapi le enjene. Ho latela litlhahiso tsohle tsa moetsi, e tla tšepahala ebile e tšoarella, ho seng joalo e tla baka mathata a mangata ho mong'a eona mme e tla nolofatsa tekanyetso ea hae haholo.
