Enjene ea 1.0 TSi e tsoang ho Volkswagen - tlhahisoleseling ea bohlokoa ka ho fetisisa

Likoloi tse kang Passat, T-Cross le Tiguan li ne li na le enjene ea 1.0 TSi. Optimum matla le moruo ke melemo e 'meli e meholohali ea enjene. Ke habohlokoa ho ithuta ho eketsehileng ka enjene ena. U tla fumana litaba tse ka sehloohong sehloohong sa rona!

Lintlha tsa mantlha tsa sesebelisoa

Hoo e batlang e le bahlahisi bohle ba etsa qeto ea ho khaola - ka katleho e ngata kapa e fokolang. Sena se fokotsa haholo khohlano le tahlehelo ea boima ba 'mele - ka lebaka la turbocharging, enjene e khona ho fana ka matla maemong a loketseng. Lienjineri tse joalo li kentsoe ka tlas'a hood ea likoloi tse nyane, le li-vans tse mahareng le tse kholo. 

Enjene ea 1.0 TSi ke ea lelapa la EA211. Li-drive li etselitsoe hore li tsamaisane le sethala sa MQB. Ke habohlokoa ho hlokomela hore ha ba na letho le amanang le moloko oa khale oa EA111, o neng o kenyelletsa mefuta ea 1.2 le 1.4 TSi, e neng e khetholloa ka mefokolo e mengata ea moralo, tšebeliso e phahameng ea oli le lipotoloho tse khutšoanyane tsa ketane ea nako.

Pele ho mofuta oa TSi, mofuta oa MPi o ne o kengoa tšebetsong

Nalane ea TSi e hokahane le mofuta o mong oa enjene ea Volkswagen Group, MPi. Ea bobeli ea liphetolelo tse boletsoeng ka holimo e qalile ka ho qalisoa ha VW UP!. E na le 1.0 MPi powertrain e nang le 60 ho isa ho 75 hp. le torque ea 95 Nm. Ka nako eo e ne e sebelisoa likoloing tsa Skoda, Fabia, VW Polo le Seat Ibiza.

Sehlopha sa li-cylinder tse tharo se ne se thehiloe holim'a boloko ea aluminium le hlooho. Ntho e thahasellisang ke hore, ho fapana le lienjineri tse matla haholoanyane, tabeng ea 1.0 MPi, ente e sa tobang ea peterole e ne e sebelisoa, e leng se ileng sa lumella ho kenngoa ha tsamaiso ea LPG. Mofuta oa MPi o ntse o fanoa ka mefuta e mengata ea likoloi, 'me katoloso ea eona ke 1.0 TSi.

1.0 le 1.4 li tšoana ka eng?

Ho tšoana ho qala ka bophara ba li-cylinders. Li tšoana hantle le tabeng ea 1.4 TSi - empa ke habohlokoa ho hlokomela hore tabeng ea mohlala oa 1.0 ho na le tse tharo tsa tsona, eseng tse 'nè. Ntle le tokollo ena, mefuta e 'meli ea powertrain e na le hlooho ea silinda ea aluminium e nang le mochini o kopaneng oa ho tima. 

1.0 TSI enjene - data ea tekheniki

Mofuta oa lithara e le 'ngoe ke mohlala o monyane ka ho fetisisa sehlopheng sa EA211. E ile ea hlahisoa ka 2015. Enjene ea peterole ea licylinder tse tharo e ne e sebelisoa ho VW Polo Mk6 le Golf Mk7 har'a tse ling.

E 'ngoe le e' ngoe ea li-cylinders tse tharo e na le lipiston tse 'nè. Bore 74.5 mm, stroke 76.4 mm. Bophahamo bo nepahetseng ke 999 cubic metres. cm, 'me tekanyo ea compression ke 10.5: 1. Taelo ea ts'ebetso ea silinda e 'ngoe le e' ngoe ke 1-2-3.

Bakeng sa ts'ebetso e nepahetseng ea yuniti ea matla, moetsi o khothaletsa ho sebelisa oli ea SAE 5W-40, e lokelang ho fetoloa lik'hilomithara tse 15-12. km kapa likhoeli tse 4.0. Kakaretso ea matla a tanka ke lilithara tse XNUMX.

Ke likoloi life tse sebelisang koloi?

Ho phaella ho likoloi tse boletsoeng ka holimo, enjene e ile ea kenngoa likoloing tse kang VW Up!, T-Roc, hammoho le Skoda Fabia, Skoda Octavia le Audi A3. Ho khanna ho ne ho sebelisoa likoloing tsa Seat-eon le Ibiza.

Liqeto tsa moralo - moralo oa yuniti o ipapisitse le eng?

Enjene e entsoe ka aluminium ea die-cast e nang le sebaka se bulehileng sa ho pholisa. Tharollo ena e entse hore ho be le mocheso o betere haholo ho tloha likarolong tse ka holimo tsa li-cylinders, tse neng li le tlas'a khatello e kholo ka ho fetisisa. E boetse e eketsa bophelo ba mehele ea piston. Moqapi o boetse o kenyelletsa li-cylinder liner tsa tšepe tse bohlooho. Ba etsa hore boloko e tšoarelle le ho feta.

Hape hoa hlokomeleha ke litharollo tse kang mokhoa o mokhutšoane oa ho kenya tsamaisong ea ho noa le taba ea hore intercooler e nang le metsi a hatelitsoeng e hahiloe ka kamoreng ea ho kenya moea. E kopantsoe le valve ea motlakase e feto-fetohang e laolang khatello ea turbocharger, enjene e arabela ka potlako ho pedal ea accelerator.

Ho eketsa bokhoni ba enjene ka ts'ebetso e nahanang 

Qalong, ho ne ho tsepamisitsoe maikutlo ho fokotsa tahlehelo ea ho pompa, e leng se ileng sa fella ka ho fokotsa tšebeliso ea mafura. Mona re bua ka ts'ebeliso ea moralo o nang le mahare o nang le sebopeho se fapaneng sa crankshaft. 

Ho boetse ho sebelisoa sensor ea khatello ea oli, e laoloang ke valve ea solenoid. Ka lebaka leo, khatello ea oli e ka fetoloa pakeng tsa 1 le 4 bar. Sena se itšetlehile haholo ka litlhoko tsa li-bearings, hammoho le litlhoko tse amanang le tsona, mohlala, ka ho pholile ha li-piston le balaoli ba cam.

Tloaelo e phahameng ea ho khanna - yuniti e khutsitse 'me e sebetsa hantle ka lebelo le tlase

Moralo o thata o ikarabella bakeng sa ts'ebetso e khutsitseng ea enjene. Sena se boetse se susumetsoa ke crankshaft e bobebe, moralo o fapohelang oa yuniti ea matla le li- dampers tse entsoeng hantle le flywheel. Ka lebaka lena, ho ne ho ka khoneha ho etsa ntle le ho leka-lekanya shaft.

Volkswagen e ntlafalitse moralo oo ho oona li-dampers tsa vibration hammoho le flywheel li nang le likarolo tse sa leka-lekaneng tse loketseng mefuta ea mohlala ka bomong. Ka lebaka la hore ha ho na shaft e leka-lekaneng, enjene e na le boima bo fokolang le ho ferekana ka ntle, 'me ts'ebetso ea mochine oa koloi e sebetsa hantle.

Tlhōrō e phahameng ea turbocharger e phetha karolo ea bohlokoa ts'ebetsong e sebetsang ea mochine oa matla. Hammoho le taolo ea hang-hang ea khatello ea khatello, enjene e arabela ka potlako ho kenyelletso ea mokhanni mme e fana ka torque e phahameng ka rpm e tlase bakeng sa ho palama ha bonolo.

Ho kopanya bakeng sa metsoako eohle ea mojaro le ts'ebetso e nepahetseng maemong a mocheso o phahameng oa khase

Hape ke habohlokoa ho ela hloko tsamaiso ea ente ea mafura. E kenngoa ka har'a li-cylinders ka khatello ea 250 bar. Hoa lokela ho hlokomeloa hore tsamaiso eohle e sebetsa motheong oa liente tse ngata, tse lumellang liente tse ka bang tharo ka potoloho. Ha e kopantsoe le mokhoa o ntlafalitsoeng oa phallo ea ente ea mafura, enjene e fana ka pherekano e ntle haholo tlas'a mefuta eohle ea meroalo le lebelo.

Ts'ebetso e nepahetseng ka mocheso o phahameng oa mocheso oa khase e finyelloa ka ho sebelisa litharollo tse tsejoang, har'a tse ling, ho tsoa ho meralo ea mabelo a lithuthuthu kapa likarolo tse matla haholo. Sena se sebetsa ho thekenoloji ea valve ea ho ntša metsi e se nang letho le e tletseng sodium, moo valve e sekoti e boima ba 3g ho feta valve e tiileng. Sena se thibela li-valve ho chesa ho feta tekano 'me se lumella mouoane o phahameng hore o tšoaroe.

Lintlha tse ikhethang tsa yuniti ea drive

Mathata a maholo ka ho fetisisa a 1.0 TSi a amana le tšebeliso ea tharollo ea theknoloji e tsoetseng pele ea elektronike. Li-sensor kapa likarolo tsa taolo tse hlolehang li ka bitsa chelete e ngata ho li lokisa. Lisebelisoa li theko e boima 'me palo ea tsona e kholo, kahoo ho ka' na ha e-ba le mathata a mangata.

Tšitiso e 'ngoe e tloaelehileng ke ho bokellana ha carbon likoung tsa ho kena le li-valve tsa ho kena. Sena se amana ka ho toba le khaello ea mafura e le ntho ea tlhaho ea ho hloekisa liphaepheng tsa ho kenya. Soot, e thibelang ho phalla ha moea le ho fokotsa matla a enjene, e senya haholo li-valve le litulo tsa li-valve.

Na re lokela ho khothaletsa enjene ea 1.0 TSi?

Ehlile ho joalo. Ho sa tsotellehe likarolo tse ngata tsa elektronike tse ka hlōlehang, moralo oa kakaretso o motle, haholo-holo ha o bapisoa le mefuta ea MPi. Li na le matla a tšoanang, empa ha li bapisoa le TSi, mefuta ea tsona ea torque e nyane haholo. 

Ka lebaka la tharollo e sebelisitsoeng, likarolo tsa 1.0 TSi li sebetsa hantle ebile li monate ho khanna. Ka tlhokomelo e tloaelehileng, ho sebelisa oli e khothalletsoang le mafura a matle, enjene e tla u lefa ka ts'ebetso e tsitsitseng le e sebetsang hantle.