Disele. Lipontšo tse 5 tsa Tokiso e Turu

Bahlahlobisisi le litsebi tsa mebaraka, hammoho le baetsi ba likoloi ka bobona, ba bolela esale pele bofelo bo haufi ba mehla ea lienjene tsa diesel. Ho sa tsotellehe sena, botumo ba bona bo ntse bo le boholo, 'me bakhanni ba bangata ha ba nahane ho khanna koloi e nang le powertrain e fapaneng. Ho feto-fetoha ha maemo, torque e phahameng le tšebeliso e tlase ea mafura ke melemo ea mantlha ea lienjineri tsa dizeli. Minus - ho senyeha ho theko e boima, eo, ka lehlohonolo, e ka fumanoang ka nako 'me ea felisoa kapele.

Lihlopha tsa kajeno tsa diesel li khetholloa ke litekanyetso tse phahameng, katleho le moruo. Torque e phahameng e fumaneha ka mefuta e mengata e fapaneng 'me e batla e le hang hang, hangata e ka ba 1500 rpm. Thepa e joalo e na le tšusumetso e kholo ho matla, ts'ebetso, empa haholo-holo ka ho tsamaisa le ho sebelisa mafura a tlaase, haholo-holo tseleng. Toropong, melemo ena e batla e lekantsoe ebile e hlakotsoe, empa haeba u khanna haholo 'me u koahela libaka tse telele, joale ananela melemo ea li-diesel.

Ka bomalimabe, ho rarahana ha lienjiniere tsa morao-rao tsa diesel ho phahame hoo kotsi ea ho hlōleha ho theko e boima, haholo-holo tabeng ea ho sebetsana ka mokhoa o sa tsotelleng le ts'ebetso e sa lekaneng, e eketseha ka potlako haholo. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e ka hlōleha 'me haeba re e-na le moralo o tiisitsoeng oa diesel kotsi e tlaase' me e itšetlehile haholo ka mokhanni le hore na ba hlokomela koloi joang.

Leha ho le joalo, hardware e ka fetoha, esita le ho hlokomoloha hanyenyane kapa ho hloka tsebo ho lekane ho etsa hore matšoao a pele a lebise ho hlōleha ho theko e boima. Ke eng e sa tsamaeeng hantle hangata mme e lebisa litšenyehelong tse phahameng ka ho fetisisa?

Sistimi ea ho hloekisa khase ea mouoane: DPF, li-filters tsa SCR

Lisefa tsa diesel particulate le lits'ebetso tse ling tsa kalafo ke tšitiso ea 'nete ho basebelisi ba bangata ba likoloi tsa diesel. Leha ho sebelisoa kamehla litseleng hangata ho fella ka ts'ebeliso e se nang mathata, maeto a makhutšoane khafetsa teropong a ka baka mathata kapele. Ke bua haholo-holo ka likoloi tsa kajeno tsa diesel, tseo, ka lebaka la melao e thata ea ho ntša metsi, li tlameha ho ba le li-filters tsa DPF le - haholo-holo ka mehlala ea morao-rao - mekhoa ea SCR e fokotsang nitrogen oxides (NOx).

Ka lilemo tsa koloi le palo ea lik'hilomithara tse tsamaileng, filthara ea likaroloana e fela, kapa ho e-na le hoo e koala molora. Sesefa se koalehileng se tlameha ho itlhoekisa, 'me ha nako e ntse e feta nako e pakeng tsa lipotoloho tsa ho hloekisa e ba khuts'oane. Ha filthara e ntse e chesa, koloi e fetoha e botsoa, ​​karabo ea "accelerator pedal" ea lieha, mollo o eketseha haholo, 'me maemong a mangata, mosi o tsoa ka phala ea ho tima. Le hoja ho chesoa ha filthara ho etsahala tseleng, ka linako tse ling ho tla ba thata ho e utloa, empa haeba komporo e bulela mokhoa ona ha u ntse u khanna ho potoloha toropo, e ka baka mathata a mangata. Joale ha ua lokela ho tima enjene, 'me tharollo e molemohali ke ho khanna tseleng e kholo ka lebelo le holimo hanyane. Leha ho le joalo, sena ha se khonehe kamehla - ka linako tse ling mokhanni o emisa ts'ebetso a sa tsebe. Haeba potoloho ea nchafatso e lula e sitisoa, filthara e ka koaleha ka ho felletseng mme enjene e tla kena maemong a tšohanyetso. Tharollo?

Haeba ho khanna ka ntle ho tsela ho sa thuse kapa koloi e hana ho mamela ho hang, tharollo e ka 'na ea e-ba seo ho thoeng ke tšebeletso e qobelloang ho chesa ka ntle ho sefa, e tla bitsa li-zloty tse makholo a' maloa. Ka tsela, ho kgothaletswa ho fetola oli. Ka tsela, ts'ebetso e joalo ha e lematse enjene feela, empa hape ha e phethe mosebetsi oa eona kamehla, haholo-holo tabeng ea li-filters tsa khale haholo, tse senyehileng. Joale tharollo e le 'ngoe feela ke ho nkela sefa sebaka ka se secha. Tabeng ea tse bonolo ka ho fetisisa, e bitsa PLN 1500. E rarahaneng haholoanyane, e kentsoeng likoloing tsa sejoale-joale, e ka bitsa PLN 10. Ho feta moo, li-filters tse metsi (tseo hangata li etsoang ke PSA) li sebelisa mokelikeli o khethehileng o bitsang chelete e fetang PLN 000 ka litara. Litsenyehelo tsa AdBlue bakeng sa litsamaiso tsa SCR li tlase haholo - hangata li ka tlase ho PLN 100 ka litara.

Turbocharger le lisebelisoa tsa eona

Ntho e 'ngoe e amehang haholo ha e tšoaroa hampe. Haeba mokhanni, ka mor'a nako e itseng ka mor'a ho qala enjene, kamehla o khanna ka thata, a sa emele hore enjene e futhumale, e khanna ka lebelo le tlaase haholo, 'me hang ka mor'a ho emisa ka mor'a koloi e matla, e emisa koloi, kapele kapa hamorao. e tla lebisa ho senyeha ha turbo. Ha e le hantle, ho ka 'na ha e-ba le mabaka a mangata, a kang bothata ba moralo, boemo bo fosahetseng, kapa ho taboha ho tloaelehileng. Lisebelisoa tsa turbocharger le tsona li ka hloleha. Ke bua ka li-sensor tsa khatello, ho intake kapa ho thoeng. pere.

Leha ho le joalo, haeba turbocharger e hlahlojoa nako le nako 'me mokhanni a lekola ts'ebeletso, ha hoa lokela ho ba le mathata a tebileng. Hape ke habohlokoa ho hlokomela sekoli se ka khonehang ka nako, e le hore ho ka khoneha ho itšoara ka potlako, mohlala, ka ho tsosolosoa kapa ho nkeloa sebaka, pele ho senyeha ho tebileng ho etsahala, mohlala, likarolo tsa rotor tse kenang ka hare ho enjene. Maemong a feteletseng, koloi e ka senyeha ka ho feletseng. Haeba koloi e se na matla a lekaneng, ho tsoa mosi o moputsoa ka phala ea ho ntša metsi, boemo ba oli ea enjene bo theoha khafetsa, ho na le oli e ngata ka har'a sehatsetsing, 'me mololi o ikhethang kapa molumo oa tšepe o utloahala nakong ea ho potlakisa, o phahame. nako ea ho hlahloba boemo ba turbocharger. Ho tsosolosoa ha ntho ena sebokeng sa litsebi ho bitsa chelete e ka bang PLN 1000 (ho itšetlehile ka mohlala). Ho reka turbine e ncha ho tla bitsa li-zloty tse likete tse 'maloa.

Lenaneo la ente

Ena ke ntho e 'ngoe e hlōlehang feela ka lebaka la botsofali, empa hape ka lebaka la ho hloka tsebo le ho se tsotelle ha mosebedisi. Litlhahiso tsa li-injector li senyehile: mafura a boleng bo tlaase, ho lokisoa ho se nang thuso ho workshop kapa tšebeliso ea mananeo a mabifi a reretsoeng ho eketsa matla a enjene ea serial, i.e. ho lokisa chip. Lienjineng tse ngata, malebela a nozzle a koaletsoe ka ho felletseng ka likhoele tsa tšepe, tse tlang, ka mohlala, ho tsoa pompong e senyehileng ea peterole e phahameng. Hoa etsahala hore li-coil tse khantšang li chese, ho na le mathata ka li-valve tsa taolo, hammoho le ho tsuba ha mafura ho tloha tlas'a litiiso (tse bitsoang o-rings).

Matšoao a pele a li-injection tse senyehileng a thata ka ho hlakileng ho qala enjene, ho thothomela ho bonahalang, mosi o motšo o tsoang ho tsoa le ho tuka ho eketsehileng. Tlhahlobo e nepahetseng e rarahane ebile ha e tšepahale, kaha esita le ho lekanya litokiso tsa liente ho ka khelosa. Tharollo e molemo ka ho fetisisa e ka ba ho hlahloba ho phalla ho sebelisa lisebelisoa tse khethehileng. Litšenyehelo tsa ho lokisa? E fapaneng haholo.

Ho lokisa, kapa ho nchafatsa mefuta ea khale e sebetsang tlas'a khatello e tlase, ho bitsa chelete e pakeng tsa PLN 200 le 500. Ke bafani ba litšebeletso tse tšoanelehang feela ba ka sebetsanang le litharollo tse ncha, haholo-holo liente tsa piezo, 'me hangata li lefisa chelete e ngata haholo. Ha oa lokela ho fana ka li-nozzles ho lithupelo tse se nang boiphihlelo tse tla e etsa ka boqhetseke le ho bokella chelete e ngata.

Liphahlo tsa Vortex le EGR

Qeto e 'ngoe e lokelang ho ba le phello e ntle tikolohong. Li-dampers tse khethehileng li laola bolelele ba tsamaiso ea ho noa le ho phunya moea o kenang ka har'a li-cylinders. Sena, ka lehlakoreng le leng, se bolela hore ha u khanna ntle le moroalo, mohlala, ho theoha kapa ka lebelo le sa khaotseng, lintho tse chefo tse fokolang li ntšoa sepakapakeng. Le hoja ntho e 'ngoe le e' ngoe e ntse e le teng 'me e batla e le ncha, tsamaiso e sebetsa ka mokhoa o se nang sekoli. Ka bomalimabe, ho theosa le lilemo esita le lik'hilomithara tse makholo, tsamaiso e qala ho senyeha. Mosebetsi oa eona o ameha hampe haholo-holo ke soot, e bokellang tsamaisong ea ho noa 'me e ka thibela mochine. Sena, ka lehlakoreng le leng, se etsa hore lebone la enjene ea cheke le tle le bonese le hore boemo ba tšohanyetso bo sebetse. Ho feta moo, tabeng ea lienjiniere tse ling, mohlala 1.9 16V (Fiat / Opel / Saab), damper e ka theoha 'me ea kena ka enjene, i.e. lisilindara. Sena se fella ka ho hloleha ho hoholo le hangata ho sa feleng ha sesebelisoa.

Ho na le matšoao a mangata 'me ka sebele ha a bontše ho hlōleha ha li-dampers tsa vortex. Maemong a mangata, ho na le mathata a ho qala le ho hloka matla nakong ea ho potlakisa. Ha e le hantle, ha li-flaps li kopana, lebone la enjene lea hlaha. Ka linako tse ling ho na le liphetoho tse fosahetseng tsa ente le mosi o eketsehileng o tsoang tsamaisong ea ho tima. Litšenyehelo? Hape ha ho na lenane la theko e le 'ngoe mona, hobane ho hloekisa moqokelli ho tsoa ho soot ho bitsa li-zloty tse makholo a' maloa. Haeba ho hlokahala sebaka se seng, se tla bitsa ho feta PLN 1000. Haeba enjene e hula ho e 'ngoe ea li-throttles, e ka bitsa likete tse' maloa ho nchafatsa, ho latela hore na tšenyo e matla hakae. Leha ho le joalo, maemong a mangata, ho hlokahala sebaka sa kopano ea drive.

 Bona hape: Mokhoa oa ho boloka mafura?

EGR, e ikarabellang bakeng sa phepelo ea khase ea ho qeta le ho laola seo enjene e se hemang, le eona e baka mathata a mangata. Ka mantsoe a bonolo feela, valve ea EGR e bula kapa e koala phallo pakeng tsa ho qeta le ho kenya mefuta e mengata. Haeba mokhanni a sa hloke matla a feletseng, o fokotsa lebelo ka ho pshatla enjene, kapa o khanna ka lebelo le sa khaotseng, likhase tse ling tsa ho qeta li khutlisetsoa morao ka har'a manifold a kenang, e leng se bakang, har'a lintho tse ling, ho fokotseha ha tlhahiso ea nitrogen oxide. . Ka bomalimabe, joaloka li-swirl flaps, valve ea EGR e boetse e sebetsa tlas'a maemo a boima 'me hangata e hlōleha, haholo-holo ka lebaka la soot.

Matšoao a kenyelletsa mathata a ho qala, ho felloa ke matla, ho tsuba, le ho hlahloba leseli la enjene. Ka lehlohonolo, bothata bo bonolo ho bo lemoha, 'me haeba re bo hlokomela ka nako, re tla bo lokisa ntle le boiteko bo boholo. Likoloi tse ncha li sebelisa li-valve tsa EGR tse nang le aftercooler. Haeba re sa hlokomele sekoli ka nako, se tla lutla, e leng se ka lebisang mathateng a mang. Ha ho e-na le ho se sebetse hantle, hoa utloahala ho qala ho leka ho hloekisa ho tloaelehileng. Sephahla se secha sa EGR se bitsa chelete e pakeng tsa PLN 250 le PLN 1000, meralo ea morao-rao e rarahaneng e ka bitsa PLN 2000.

Lifofaele tse habeli tse boima

Litšōmo tse ngata li se li hlahile ho pota "matšoele a mabeli". Ba bang ba re dual-mass flywheel e ka sebelisoa "bophelo bohle", ba bang ba re pula e na ka potlako haholo kapa ha e hlokehe ho hang mme e ka fetoloa hore e be sefofane se tloaelehileng. Ke 'nete, hoo e ka bang halofo ea tsela. Ena ke ntho e senyehang, empa haeba koloi e hlokometsoe hantle 'me mokhanni a tseba ho sebelisa koloi ka tharollo ena, ha aa lokela ho ba le mathata bakeng sa lik'hilomithara tse mashome a likete. Hona ke eng e "bolaeang" li-flywheel tse peli? Ho khanna ka lebelo le tlase haholo, e leng se hlahisang ho sisinyeha ho matla ha yuniti ea matla. Tabeng ena, lebili la boima bo habeli le sebetsa moeling oa lona, ​​​​ho fokotsa ho thothomela. Ho potlakisa ho tloha ho li-revs tse tlase le hona ha ho na thuso haholo - enjene ea diesel e hlahisa torque e phahameng esita le ka li-revs tse tlase. Bokhopo bona ba khase le ts'ebetso e se nang phihlelo ea clutch e lebisa tabeng ea hore li-flywheel tse peli li etsa hore li ikutloe ka potlako.

Matšoao a dual-mass flywheel e senyehileng a tloaelehile haholo 'me ha u hloke setsebi ho tseba bothata esale pele. Haeba ho utloahala ho thothomela ho totobetseng ka koloing, e fetisetsoang 'meleng oa koloi, haeba ho kokota ho hoholo ho utloahala ha ho chencha likere le ho qala / ho emisa enjene, ho ka etsahala hore li-flywheel tse peli li hana ho mamela. Ke 'nete hore u ka etsa qeto ea ho tsosolosa, empa ho itšetlehile ka tekanyo ea ho apara / ho senya boima ba makhetlo a mabeli le hore na workshop e nang le phihlelo e hlokomela tlhokomelo. Litsenyehelo li tsoa ho li-zloty tse makholo a 'maloa ho isa ho tse likete tse' maloa. Sefofane se secha sa dual-mass flywheel se bitsa lipakeng tsa PLN 1000 le PLN 10.

Bona hape: Ho lekola Mazda 6