Teko ea koloi Citroen C5: ho fofa k'hapete

Ho fihlela haufinyane tjena, beng ba makoloi ba mofuta oa Citroen ba ne ba nkuoa e le matlo a bolulo a nang le litakatso le likhetho tse fapaneng ho tsoa ho tse amoheloang ka kakaretso. C5 e ncha e ikemiselitse ho etsa hore filosofi ea lebitso la Mofora e ipiletse ho batho ba bangata.

Nalane e ea tlama ...

Haeba u na le nalane e ts'oanang le ea k'hamphani ea Citroen e teng ho tloha ka 1919, ho tla ba thata haholo ho uena ho etsa hantle seo ba bang ba se lebelletseng ho uena. Leha ho le joalo, ho fapana le matsatsi a khale a monate, kajeno risepe ea koloi e ntle e ea tsebahala, 'me ha ho motho ea ka khonang ho kheloha ka botebo ho phallo e tloaelehileng ea setaele le theknoloji. Re sa bue ka ho sesa khahlano le letsatsi la hajoale. Na u ka khona ho etsa ntho e ngoe le e ngoe kajeno ka tsela e fapaneng ka mokhoa o fapaneng, joalo ka "molimotsana" ea se nang kelello? DS 19?

Empa, joale, ke eng e thahasellisang le e thabisang ka C5 e ncha, e nkelang sebaka sa eona se bohlooho le se tenang sa lebitso le tšoanang? Ho shebisisa hantle ho senola lintho tse ling kapele - joalo ka hub ea mabili a tsitsitseng, eo u tla e rata hobane likonopo tse ho eona li lula li le sebakeng se le seng, kapa thermometer ea oli ea stock, ketsahalo e nyametseng ka ho felletseng ho tsoa ho tse ling tse ngata. . Leha ho le joalo, o hopola hore lienjene tsa morao-rao li boetse li rata ho futhumala ka ho feletseng 'me li lefella litšenyehelo tse fokolang bakeng sa phekolo e hlokolosi.

E fapane hanyane le lisebelisoa tse tloaelehileng tsa taolo, moo li-dial ho fapana le matsoho a malelele a tloaelehileng, ke matsoho a manyane feela a thellang. Ka bomalimabe, re qobelloa ho supa hore phapang ha e hlile ha e betere mona. Taba ea hore sekoaelo sa tanka se ka buloa feela ka senotlolo e ka nkuoa hape e le e 'ngoe ea tharollo e sa khothatseng.

Eccentricity e itekanetseng

Koloi e na le sohle seo u se hlokang ho hlompha bahlolisani ba tobileng. Thepa e ntle haholo ea ts'ireletso le sebaka se seholo sa kahare se fana ka maikutlo a matle haholo - moeli o fokolang feela o ka ba sebakeng sa hlooho sa bapalami ba batelele setulong se ka morao. Koloi ea teko e ne e tsoa ka holimo ho Exclusive e nang le sephutheloana se eketsehileng sa mabothobotho, seo ha e le hantle se sa kang sa baka litletlebo leha e le life ka thepa ea ka tlung le sepakapaka se tummeng ka kamoreng. Boleng ba lisebelisoa le ts'ebetso li feta ho kholisa. Letlalo la letlalo le boetse le koahela dashboard, le lutse hantle, empa ka bomalimabe mokhabiso o motle o mosoeu o khabisitsoeng o bonahatsa holim'a fensetere 'me o sitisa mokhanni.

Maikutlo a rona mabapi le ergonomics ea setulo sa mokhanni le ona ha a hlake ka ho feletseng. Ka mohlala, ho na le litšoantšo tse hlakileng skrineng se seholo sa ho tsamaea, ho etsa hore ho potlake le ho le bonolo ho lemoha mesebetsi ea bohlokoa haholo, empa tsamaiso ea taolo ea lentsoe (pheta, ka kopo!) sebaka. Bongata ba li-buttons tse nyane haholo bo batla bo ferekanya, le hoja ka kakaretso, ho sebetsa le menu ho monate ebile ha ho hloke ho cheka ho tloaelehileng ka har'a buka ea litaelo. Haeba u batla konopo ea pontšo ea tšohanyetso, e ka ho le letona, ka lehlakoreng la bapalami, haufi le mokhanni - joalokaha eka moqapi o ne a lebetse pele ebe o e fumanela sebaka. Ka kakaretso, ha ho letho le makatsang - ke lintho tse nyane feela tseo balateli ba Citroen ba neng ba li bona e le lithatho tse nyane ts'ebetsong e tloaelehileng ea ho tseba le ho tloaela koloi. Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa e sa ntse e tla, 'me ha e le hantle ha ho motho ea tla soetseha ka maikutlo a ka morao ho lebili la C5 e tsamaeang.

K'hapete ea boloi

Hoa lokela ho hlokomeloa mona hore Citroen e boetse e fana ka mohlala oa eona oa morao-rao liphetolelong tse tloaelehileng tsa tšepe ea selemo, empa koloi ea teko e ne e e-na le moloko oa morao-rao oa mohlolo oo o tummeng oa hydropneumatic oo lebitso le tummeng ka oona. Lebitso la eona ke Hydraactive III +, 'me ketso ea eona ntle le pelaelo e bonts'a sehlohlolo sa puisano le mohlala o mocha. Karabelo e potlakileng, e potlakileng ea lehalima le khutso e sa thekeseleng eo sistimi e emisitsoeng e rerelletsang makukuno tseleng e maemong a holimo. Moetso oa Citroen o thella ka mokhoa o phethahetseng holim'a maqhubu a malelele, a maqhubu hoo u ka qalang ho ipotsa hore na ke hobane'ng ha lihlopha tse ling tsa likoloi li etsa metsamao e makatsang hakana. Esita le litsela tsa bobeli tse senyehileng li nkoa ke bapalami e le litsela tse khōlō tse hloekisitsoeng hantle, 'me taba ea hore likotoana tse khutšoanyane tse tenang li ntse li utloahala ke bopaki feela ba hore ha ho na ho emisoa ho phethahetseng ho monyang ntho e' ngoe le e 'ngoe.

Leha ho le joalo, sena ha se fetole ntho leha e le efe qetong ea hore C5 le tsamaiso ea eona ea hydropneumatic hona joale ke baeta-pele ba feletseng mabapi le matšeliso a ho khanna - eseng feela sehlopheng se bohareng. Esita le mehlala e nang le matšeliso a netefalitsoeng, joalo ka mohlala oa C-Class Mercedes, e ke ke ea theha boiphihlelo ba k'hapete ba boselamose boo u ka bo fumanang ho Citroen C5 e ncha. Tabeng ena, e fihla boemong ba C6 e khōloanyane (e leng ha ho makatse ka likarolo tse batlang li tšoana le tsa chassis) mme e bile e khona ho e feta ka mekhoa ea litsela.

Enjene e ntle e holimo

Re ne re boetse re thahasella potso ea hore na enjene e ka fana ka mokhanni le bapalami matšeliso ka bophahamo ba likarolo tse tsotehang tse fanoang ke ho emisoa. Enjene ea 2,7-litre turbo-diesel ke ea khale ea 6-degree V60 'me e ipakile e le e' ngoe ea lienjine tse sebetsang hantle ka ho fetisisa sehlopheng sa eona litekong. Ho kokota ha diesel ka tlas'a hood ho bonahala feela ka lebelo le tlaase - ka kakaretso, enjene ea li-cylinder tse tšeletseng e sebetsa ka khutso hoo e batlang e sa utloahale.

Li-compressor tse peli li fana ka phefumoloho e felletseng ea turboset, empa hape ha li khone ho qhibilihisa bofokoli ba pele bo tšoaeang li-turbodiesel tse ngata qalong. C5 e qala ka butle butle empa e potlaka ka matla le ka ho lekana - joalo ka yacht e kholo moeeng o matla. Ho ka boleloa lintho tse ntle mabapi le ts'ebetso ea phetisetso ea lebelo le ts'eletseng ka karabelo ea eona e potlakileng le e batlang e sa bonahale, empa tšebeliso ea mafura ea mofuta oa C5 V6 HDi 205 Biturbo ha e monate haholo ho keteka mehleng ea kajeno ea hypersensitivity ho sehlooho sena. Leha ho le joalo, mosebetsi o akaretsang oa balateli ba André Citroën mabapi le mohlala o mocha ka sebele o mo fa lebaka le lekaneng la ho bososela ka khotsofalo ha a ntse a phaphametse k'hapete ea hae ea boselamose leholimong le monate ...

Mongolo: Goetz Lairer, Vladimir Abazov

Setšoantšo: Hans-Dieter Zeifert

di lekolane

Citroen C5 V6 HDi 205 Biturbo

Boiketlo bo botle ba ho emisoa bo fa C5 sebaka se ikhethang sehlopheng sa eona. Litharollo tsa ergonomic ea mantlha setulong sa mokhanni le theko e phahameng ea enjene ea dizeli e sebetsang ka mokhoa o boreleli e paka hape hore ha ho na thabo e felletseng ...

lintlha tsa mahlale

Citroen C5 V6 HDi 205 Biturbo
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	-
Sebeliso ea matla	150 kW (204 hp)
Boholo torque	-
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	9,4 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	39 m
Boholo ba lebelo	224 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	9,9 k / 100 km
Theko ea mantlha	69 553 levov