Citroen C-Elysee - mokhoa oa ho boloka chelete?

Linakong tse thata, peni e 'ngoe le e 'ngoe ea bohlokoa. Ha ho hlokahala ho fokotsa chelete ea lapeng, ha ho hlokahale hore re tlohele ho ithabisa hang-hang. Ho lekane ho khetha libaka tse theko e tlaase - Leoatle la Baltic le batang ho e-na le Leoatle la Adriatic le futhumetseng, ho thella tlas'a Tatras ho e-na le Dolomites, koloi e sebelisitsoeng ho e-na le e ncha. Empa ema, ho na le tsela e 'ngoe. Mabili a macha, a maholo empa a theko e tlase, a tsejoang e le "budget" mabili. Na sehlahisoa see sa theko e tlaase se ntse se latsoeha? Ena ke Citroen C-Elysee e nang le enjene ea peterole ea 1.6-litre ho Exclusive version.

Mathoasong a 2013, Citroen C-Elysee o ile a ea libakeng tsa lipontšo tsa Poland 'me a lahlela fatše gauntlet ho Skoda Rapid, e ileng ea lokolloa likhoeli tse seng kae pejana. Bafora ba motlotlo hore koloi ea bona e theko e tlaase ebile e ntle ho feta. Ba nepile? Re tla etsa lipalo tse monate hamorao. Joale ke nako ea ho sheba bokantle ba C-Elysee. Ha u sheba ka lekhetlo la pele, ha ho motho ea tla re koloi ena e ka ba karolo ea likoloi tsa "budget". Ka tsela, ha ke rate lentsoe lena. 'Maraka o hloka feela likoloi tse kholo, tse bonolo, tse theko e tlaase le tse sa hlokahaleng. Dacia o ile a paka hore ho na le sebaka se joalo. Ba bang ba ne ba le mōna. 'Me joalokaha u ka bona, ho na le bareki bao monko oa lihlahisoa tse ncha le tiiso e leng tsa bohlokoa ho feta boleng ba mosebetsi. Mokhoa ona o tlameha ho hlomphuoa.

Citroen C-Elysee ke koloi e nang le 'mele oa li-volume tse tharo, empa mela ea sedan ea khale e batla e sothehile. Hobaneng? C-Elysee ke, pele ho tsohle, kamore e kholo ea bapalami e nang le sebaka se sekhuts'oane sa pele le ka morao. Ho tloha ho mask a malelele, ao baetsi ba bang ba tloaetseng ho o etsa ha ba qapa 'mele oa mofuta ona, ha ho na mohlala o setseng. 'Mele o na le litekanyo tse nepahetseng bakeng sa sehlopha sa compact: bolelele ba lisenthimithara tse 442, bophara ba limithara tse 1,71 le bophahamo ba lisenthimithara tse 147. Tse ngata tsa? Lemone e telele ebile e telele ho feta tekano e tloaelehileng. Mokhoa oohle oa mofuta ona o lumellana le mofuta oa Citroen. Ho tloha ka lehlakoreng, lesela le leholo la tšepe mamati le li-fenders, hammoho le mabili a manyenyane, li etsa hore C-Elysee e be boima bo fokolang. Boemo ha bo bolokehe ka mabone a ka pele le a ka morao a phunyeletsang 'meleng, hammoho le li-embossing tse rarahaneng tse li kopanyang. Ehlile, Citroen ha e shebahale joalo ka tšukulu har’a litšephe tse sebakeng sa ho paka, empa ha ke khone ho ithiba empa ke ikutloa hore matla a khoheli a sebetsa ka thata ho eona. Sefahleho sa C-Elysee se betere haholo. Ho latela pono ena, lemon e kanna ea se be ntle joalo ka mohlala o tsoang ho catwalk ea Paris, empa mabone a hlooho a entsoeng ka mabifi, a kopantsoe le Citroen grille e etsang letšoao la brand, a etsa karolo e ka pele ea 'mele ntho e ntle ka ho fetisisa ea eona. mmele. Ka morao? Kutu ea khale e nang le mabone a khahlehang a pota-potileng le beche e kholo ea moetsi. C-Elysee ha e u khumame kapa e feheloa ka moralo oa eona, empa hopola hore sena ha se mosebetsi.

Hona Citroen C-Elysee e lokela ho etsa eng? Tsamaisa bapalami ka theko e tlase le hamonate. Lebili le lelelele la 265 centimeters (5 ho feta Rapida, 2 ho feta Golf VII le 3 feela ka tlase ho Octavia e ncha) e lumelletse sebaka se seholo ka hare. Ke ile ka hlahloba setulo se seng le se seng se ka nkiloeng ka kamoreng (ke ne ke sa iteta sefuba ho kena ka har'a kutu) 'me, ho sa tsotellehe bophahamo bo hlokahalang, bo ntumellang ho bapala volleyball ntle le li-complexes, ke ne ke lula ka boiketlo hohle. Koloi e loketse lelapa la batho ba 'maloa. Kapa feela? Ha khoebo ea moriti le ea litlokotsebe e e-ba le phaello e fokolang, Citroen ena e tla khona ho atleha ho nka sebaka sa limousine tse theko e boima tse sebelisoang ke mafia. Kamore ena e tla lumellana habonolo le mokhanni, "mookameli" le "likorila" tse peli, hammoho le linokoane tse 'maloa tse saletseng morao ka sethabathaba. Ha e le hantle, ba qetellang ba ka sutumetsa ba khopo ka har'a kutu ea foromo e nepahetseng le matla a 506 a etsang dilitara tse. U tlameha feela ho hlokomela li-hinges tse sehang ka hare.

Ho latela mohlala oa bophelo ba linokoane, ho ka ba monate ho sebetsa ka thata e le hore koloi e tlohe kapele libakeng tse belaetsang. Ho sena, ka bomalimabe, Citroen ha e ntle hakaalo. Tlas'a hood ho na le enjene ea peterole ea 1.6-litha e nang le matla a 115 horsepower. Likopano tse tsotehang tse pota-potileng motse hase matla a hae, empa ka lebaka la hore koloi e bobebe (1090 kg), sehlopha se sebetsana hantle le ho tsamaea ha C-Elysee. Enjene e tenyetseha haholo 'me ha ua tlameha ho e sotha haholo hore e tsamaee hantle. Ho sithabela ha maeto a litoropo le hona ke li-gear ratios tse khutšoane. Ka 60 km / h, o ka fumana "tse phahameng tse hlano" habonolo ntle le tšabo ea ho emisa enjene. Sena se ama ho khanna tseleng hampe. Ka lebelo la litsela tse kholo, lisebelisoa tse holimo li phahama ka holimo ho 3000 rpm, 'me li etsa hore pina eo re e ratang haholo e se ke ea utloahala seea-le-moeeng. Lebokose la gear ke ntlha e fokolang ea C-Elysee. Ho chencha likere ho tšoana le ho kopanya ladle ea li-bigo ka pitsa e kholo. Ho otla ha jack nako e telele, likere ha li nepahale, phetoho e 'ngoe le e' ngoe e tsamaisana le lerata le leholo. Pele ke itloaetsa, ke ile ka sheba seiponeng se ka morao ho bona hore na Citroen e tsamaeang e ne e fositse letho tseleng.

Lemone e tsuba nako e kae? Tseleng e kholo, e ka theohela ho lilithara tse 5,5, empa ho khanna ho matla ho tla phahamisa palo ena ho lilithara tse 9. Karolelano ea lilithara tse 7,5 tsa peterole ka lik'hilomithara tse lekholo ke sephetho se amohelehang. Koloi e potlakisa lekholo la pele ka metsotsoana e 10,6 'me e ka fihla lebelo la hoo e ka bang 190 km / h. E utloahala e le ntle, 'me ha e le hantle e lekane. Enjene ena ke mohloli o nepahetseng oa propulsion bakeng sa C-Elysee.

Ho joang ho lula ka mor'a lebili? Lebidi la setereng le leholo, le leholo (le shebahalang le sa lekane le tshupanako e nyane) ha le na tokiso ya longitudinal, e leng ho etsang hore ho be thata ho fumana sebaka se setle. Ha u sheba ka lekhetlo la pele, dashboard e shebahala e le makhethe, 'me ergonomics e boemong bo botle. Leha ho le joalo, ka thuso ea ho bona le ho ama, ke ile ka fumana mefokolo e mengata sebakeng sena se ka hare-hare. Lipolokelo li bonahala linthong tse sebelisoang. Ho tloha ka polasetiki eo ho eona ho etsoang lipontšo le matsoho a wiper, ho ea ho lisebelisoa tse sebelisoang kotopong e bohareng, likarolo tsena kaofela li entsoe ka polasetiki e ka bapisoang feela le toy e theko e tlaase ea Sechaena. Karolo e setseng ea boto e batla e le betere, le hoja lisebelisoa li tiile. Ela lentsoe la ka bakeng sa eona - maqaqailana a ka a utloa bohloko ka lebaka la ho otla likarolo tse itseng tsa kahare. Hoa makatsa hore ebe ha ho na bademona ba sila kapa ba rohakang ka phaposing eo. Phello e matlafatsoa ke upholstery e khanyang, eo, ka bomalimabe, e silafalang ka lebelo le tšosang. Ho molemo ho khetha khetho e lefifi, e sa khahliseng, empa e sebetsa haholo. Qetellong, khutlela sefubeng - ha ho hlokahale hore u paqame ho sona ho bona lesela la tšepe le se nang 'mala oa' mele. Moetsi o ile a tlotsa tšepe ea graphite ka varnish. Li-plastiki tsa boleng bo tlaase lia amoheleha, empa ho fokotsa litšenyehelo ka tsela ena ho feta kutloisiso ea ka.

Ho molemo hore moetsi ha aa ka a boloka ho emisoa. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e sebakeng sa eona, ntho e 'ngoe le e' ngoe e ikamahanya hantle le litsela tsa Poland. Phello e reriloeng? Kea e belaella, empa e sebetsa hantle haholo holim'a li-asphalt tsa rona tse lutlang, e kokobetsa maqhutsu ntle le ho etsa lerata le belaetsang. Koloi e bonolo, empa ha e tsukutlehe joalo ka sekepe sa Spain maoatleng a befileng. Ha u le sekhutlong, u hloka feela ho hopola hore C-Elysee e sa laolloang ka linako tse ling e ka thella, 'me ha e tletse ka botlalo e khona ho feta. Ka lehlohonolo, schizophrenia e joalo ea ho khanna e hlaha feela ha u kena likhutlong ka lebelo le phahameng haholo.

Thepa ea C-Elysee ha e nkhopotse ka ho sekisetsa tekanyetso. Mona re fumana moea o futhumatsang moea, seea-le-moea sa mp3, lifensetere tsa motlakase, lirimo tsa aluminium, ABS tse nang le taolo ea ho ts'oara, lifensetere tsa motlakase le liipone, litulo tse futhumetseng esita le lisensara tsa ho paka. Ho setse eng? Ha ho na mocheso oa mocheso oa enjene, li-handles tse fokolang le likarolo tsa polokelo. Ho na le sebaka se le seng feela sa lino. Citroen o re ke mokhanni feela ea lumelloang ho noa kofi seteisheneng sa terene? Boemo bo bolokoa ke lipokotho tse kholo menyako le sebaka se senyenyane sa polokelo sebakeng sa matsoho. Ha ho masoabi a manyane, hobane Citroen e re rutile litharollo tse betere mabapi le taolo ea sebaka.

Ke nako ea ho ntša sebali. Ntho e ngoe le e ngoe e qala hantle, hobane mofuta oa mantlha oa sephutheloana sa Attraction se nang le enjene ea peterole ea 1.2 e bitsa feela PLN 38900 1.6 (theko ea papatso ho fihlela bofelong ba Hlakola). Sehlopha se lekiloeng se nang le enjene ea 54 ho Exclusive version se bitsa 600 58 - se utloahala se khahleha bakeng sa mochine o moholo joalo. Re tla fumana lisebelisoa tse ntle ka ho fetisisa, empa ho reka lisebelisoa tse seng kae tseo koloi ea teko e nang le tsona (pente ea tšepe, litulo tse futhumetseng kapa li-sensor tsa ho paka) li phahamisa theko ho 400 PLN 1.6. 'Me ena ke chelete eo re tla reka koloi e nyenyane e nang le lisebelisoa tse lekanang hantle. Mohlala? Mohlolisani oa sebaka sa likepe sa Fora Renault Megane 16 60 V e nang le lisebelisoa tse tšoanang le eona e ne e rekoa ka tlase ho PLN 1.2. Ka lehlakoreng le leng, e ke ke ea e-ba le sebaka se seholo ka hare. Hantle-ntle, ho hong bakeng sa ho hong. Mohanyetsi ea ka sehloohong oa "Rapid" o reng? Ha e bapisoa le liteko tsa Citroen Skoda 105 TSI 64 KM Elegance litšenyehelo PLN 950. Ka mor'a ho reka pente ea tšepe le litulo tse futhumetseng, theko ea eona e nyolohela ho PLN 67. Skoda e fana ka taolo ea maeto, sistimi ea molumo e ntlafalitsoeng le phetoho ea bophahamo ba setulo sa bapalami joalo ka maemo. Ma-Czech a fana ka theolelo ea PLN 750, empa ho sa tsotellehe tlhahiso ena, Czech e tla ba ho feta PLN 4700 e theko e boima haholo. Enjene ea TSI e kopantsoeng le phetiso ea lebelo le tšeletseng e fana ka koloi ea sejoale-joale le litefiso tse tlase tsa inshorense, empa enjene e nang le turbocharged e ka senyeha habonolo ho feta Citroen -litre e lakatsehang ka tlhaho. C-Elysee e theko e tlaase ho feta Rapid, Mafora ha aa ka a ithorisa ka ho khetheha.

Sehlopha sa tekanyetso ea likoloi se qobella bareki ho etsa sekisetsa. Ho joalo le ka C-Elysse, e sa shebahaleng eka ke koloi e theko e tlaase e tsoang ka ntle. E bolokiloe ka mokhabiso oa ka hare, 'me tse ling li thata ho mamella. Ka enjene e tlase le tlhophiso ea lisebelisoa, C-Elysee e na le theko e ke keng ea lekanngoa. E hlomelloa hamolemo, e nang le enjene e matla haholoanyane, Citroen e lahleheloa ke monyetla ona. O saletsoe ke eng? Ponahalo e ntle, sebaka se ngata ka har'a cabin le ho emisoa ho hotle. Na ke beche ka li-substitutes tse theko e tlaase? Ke tlohela qeto ho uena.