Bugatti Veyron Vitesse vs Pagani Huayra: titans – Sports Cars

Ntate LEHA U KA RATA: eo ke polelo ea Harry.

“Le ’na ke nahana joalo,” kea araba, ke lutse leboteng la majoe le okametseng Marseille le Mediterranean. "E ka 'na eaba o nkile kano ea lilemo tse leshome ea ho khutsa 'me a tlōla letsatsi le le leng ho mo hlompha, leha ho le joalo ke becha hore o ntse a tla tsoa ka ho makala."

O ka se khone ntle le eona. Ka lekhetlo la pele motsu o mosesane o mofubelu o tachometer o nyoloha o shebile leholimo ka bophahamo ba 4.000, mme li-turbine tse nne li thunya moea leholimong. 16 silindara, moroalo o feteletseng o fetelletse hoo ho sa tsotelehe hore na o bentšitsoe hakae, o sitoa ho thusa ho hula hakisi. Ke a tseba hore ho fela ho le jwalo: le ho nna ho ne ho le jwalo. Ena ke karabelo e sa ikhetheleng, joalo ka ha u ichesa ebe u tlosa letsoho la hao ka bohona. Haeba u lutse ka mor'a lebili ha u qala ho sebelisa sethunya sa mochini, u itlosa leoto ka khomphuteng, joalokaha eka ke bakeng sa ho itšireletsa. Bugatti Veyron, mona phetolelong ea eona ea hoqetela Grand Sport Vitess ho tloha ho 1.200 hp, e potlakile ka mokhoa o sa utloahaleng.

Empa ho potlaka ha ho hlile ha ho monate. Ho na le koloi e emeng ka thoko ho tsela e ka rutang Veyron lithuto tse 'maloa. Ena ke e 'ngoe ea tse' maloa hypercar e khona ho tsamaisana le Bugatti e matla. Ka ho potlaka, ho bonahala eka Boeing e tloha. Mono Pagani Huayra e na le "feela" 730 hp, empa ka nako e ts'oanang boima ba eona bo ka tlase ho 600 kg. Ena ke hypercar e phethahetseng ea sejoale-joale eo baetsi bohle ba lokelang ho ipapisa le eona, hantle kapa hampe. Ke re "khopolo-taba" hobane ho fihlela joale ha a e-s'o kopane le Veyron Grand Sport Vitesse. Ho bua 'nete, ha ho koloi e le' ngoe e seng e bile le monyetla oa ho itlhahloba Vitesse, ka hona ena ke ntho e ncha.

Mokhatlo o hlophisitsoeng oa tlhōlisano e ne e le hlooho e bohloko esita le ho rona ba EVO, bao ka khopolo ba tloaetseng lintho tsena. E ne e lokela ho etsahala bekeng e fetileng Italy, empa ka mor'a khoeli ea ho leka ho kholisa matlo ao ka bobeli hore ke khopolo e ntle, boemo ba leholimo bo ile ba etsa qeto ea ho senya mokete oa rona motsotsong oa ho qetela ka pula e matla esita le sefako. Ke nahana hore ena ke kotlo bakeng sa banyefoli… Sohle seo Bovingdon, Metcalfe le Dean Smith ba neng ba ka se etsa e ne e le ho lula le ho shebella pula. Matsatsi a mabeli hamorao ba ile ba khutlela hae ’me ntho e ’ngoe le e ’ngoe e ne e bonahala e lahlehile. empa Metcalfe ha a rate ho lahleheloa, 'me ka mor'a ho qeta matsatsi a mararo ka fono, o ile a khona ho re fumana mona ka boroa ho Fora, le Vitesse e' ngoe le Wyre e 'ngoe, tseleng e tsotehang le, ka holim'a tsohle, ka letsatsi le khanyang. lehodimong.

'Na le Harry re emetse Dean hore a tle le rona Seat Seat ea Alhambra e hiriloeng. Leha boemo ba leholimo bo chabile, ho foka moea o hlanyang o tsoang lebopong, o matla hoo ke sitoang ho itšireletsa Vitesse.

Ho lekane ho bula lemati ho utloisisa hore ena ke koloi e sa tloaelehang: mohlala ona ke koloi e robehileng tlaleho ea lefats'e ka ho potlakisa ho 408,84 km / h ho Era-Lessien, le ho paka hore e fensetereng ka enke ea silevera. , ena ke mosaeno oa koloi Anthony Liue ileng ea etsa hore a hlōle letsatsing leo.

Ke fetisa saena ho windowsill mme ke dutse hodima yona setulo sa lamunu, ho kenella ka har'a se shebahalang eka ke ntho e tenang ka hare ho lifoto. Empa ho phela ho fapane ka ho felletseng: ke ntlo e jang li-euro tse limilione tse 2. papisong, Audi A8 e ncha e shebahala e le lerootho le ea liprofinse. Ha e na li-touchscreens kapa lisebelisoa tse makatsang. Veyron, feela phetheho le mabothobotho tseo mola o mong le o mong le lintlha tsohle li fetang. Ke koloi e monate ho ts'oaroa hape: ha o thellisa menoana ea hau bohareng Lebidi la setereng, Thealuminium e shebahala joalo ka silika. Moqhaka o fetisa maikutlo a ikhethang letlalong: haeba u koala mahlo, ho bonahala eka e ama ntho e pakeng tsa suede le neoprene.

Ntle le tseo Fari e telele le e moqotetsane - e seng ntle haholo - esita le ka ntle Paki ea Veyron Grand Sport e fana ka maikutlo a ts'oanang a silika ea metsi, e etsang hore e be mabifi le ho feteletsa Huayra e pakiloe kamora hae. Kea utloisisa hore na hobaneng batho ba bangata ba sa rate ho hlaphoheloa kelellong ha Veyron le hore na hobaneng ba ho rata. likotopo ho tsoa roketeng Pagani и liipone joalo ka mofumahali ea nang le likutu tse tšesaane haholo, ba ba le thatho le ho feta, empa ha o bona, e lula moo Bugatti e na le bokhoni bo sa tloaelehang ba ho u tšerehanya supercar boitlhompho.

Qetellong, Smith o fihla le Alhambra ea asthmatic mme o makatsoa ke tsela eo re e khethileng. Re hloka kae kae haufi le pina ea Paul Ricard bakeng Bugatti O boetse o etsa lipontšo tse ling tseleng (ka matsoho a Andy Wallace) mme o lokela ho khutlela moo thapama. Re khethile tsela e ntle ea D2 ka bochabela ho Gemenos: e shebahala joalo ka 'mila o moholo o lika-likelitsoeng ke maralla a matala. Dean Smith o re kopa ho tsamaea seterateng le ba babeli supercar nka lifoto tse khothalletsang maikutlo, 'me kaha ho na le lintlha tse fokolang haholo tse lekaneng ho fetoha,' na le Harry re tlameha ho tsamaea lik'hilomithara tse 'maloa ho khotsofatsa Dean.

Ka tlase ho 3.500 rpm, Vitesse e bonolo haholo ho e palama. Ka ho letsetsa matla, o ka boloka stock bonyane 1.000 hp. ha o kganna ka lebelo, empa o kganna ka tsela e phutholohileng le e khutsitseng. Ho khanna ho hloekile ebile ho joalo tsamaisoa e nepahetse ebile e nepahetse ho feta setoko sa Grand Sport. O khobile matšoafo ebile o bolokiloe hoo ha turbo qetellong u ea hlanya, u ferekane le ho feta. Haeba u kokotletsa boemong ba bobeli ka tlase ho 3.000 RPM, Veyron e tla matha joalo ka bohlanya, empa ua tseba hore e na le tse ling tse ngata tseo e ka fanang ka tsona: tse ntlehali li sa ntse li tla. Boloka leoto la hau fatše ha nale e le ho 3.500 rpm, utloa li-turbos li kenella, 'me li le 3.750 rpm bam! Lefatše le ohla morao mme le reteleha ha hlooho ea hau ha torque ea 1.500 Nm e u isa leholimong. Ke khatello e tsoelang pele le e tsoelang pele e u sutumelletsang setulong, e hula moea oa hau ho fihlela phetoho e latelang. Lekhetlo la pele ha u leka sena sohle, u ke ke ua khona ho hanela lentsoe le litšila (re se re buile ka sena), empa ke feela ha matsapa au lumellang ho hema.

Tseleng e joalo e nang le lits'oants'o tse joalo, ha ho na sebaka se lekaneng bakeng sa matsapa a mangata, empa e mpa e eketsa menyetla ea ho bula 'mampoli le ho nka lithunya tse khutšoane empa e le tse khanyang khahlano le leholimong. Likhutlong tsena kaofela, o tlameha ho pshatla, ho kenella, ebe o bula moferefere hape ho fihlela o fihla sekhutlong se latelang mme o tla iphetha. Hore na e telele kapa e khuts'oane, matsapa a ntse au siea u hema 'me u batla ho pheta boiphihlelo kapele kamoo ho ka khonehang.

Ha re le leetong, Veyron ha e bonahale e na le bothata bo boholo ka eona boima, empa ka mariki rarahana. Ho batla ho le thata hore u se ke ua tšoha ha u otla setsi sa setsi hobane - ntle le haeba u khanna F1 bakeng sa mosebetsi oa hau - ho thata haholo ho boloka tlaleho ea sebaka sa marang-rang ka lebelo lena la bohlanya le ka matla a lipere a feteletseng joalo. Ha u hata mariki ka thata, u utloa boima ba Vitesse bo ea pele haholo ka boiteko ba ho loantša matla a ba matla. W16 ka mor'a hau, ho tsoa ho ABS nako le nako. Ha se hore mariki ha a e-so fihle, ke hore feela u hula marapo a phoofolo ea lithane tse peli.

Nako e bonahala e tsamaea, 'me haufinyane re hloka ho khutlela ho Paul Ricard ho hlophisa thapama. Veyron: Ke nka qeto ea ho kalla Pagani. Ho makatsang ke hore, leha Veyron e le eona e se nang marulelo, Huayra e bobebe ebile e fofa. Ha ho bapisoa le setulo se otlolohileng sa Bugatti, sebaka sa ho khanna sa Pagani se seholoanyane lipapali, ho tloha setulong se sekametseng hanyane, liphanele tsa marulelo a khalase lia bonahala, tseo ka tsona letsatsi le kenang 'me le koahela bokahare ka khanya.

Ke phetla senotlolo ebe V12 sekhahla ha a potlakele ho tsoha. Ha ke hula raka ea ka letsohong le letšehali Lebelo Ho nka metsotsoana e mmaloa ho etsa qeto ea hore na u mamela kapa che 'me u kenelle ntoeng pele. Ho nka liphetoho tse 'maloa tsa enjene pele li elektronike li e kenya tšebetsong. Clutch 'me qetellong rea tsamaea. Ha ke sheba ka fensetere (eseng fensetere) ka seiponeng, ke bona Veyron mokokotlong oa ka. Ha u le Huayra, u tla hlokomela litsamaiso tse tiileng hang hang. LIEKETSENG Lebidi la setereng ka botlaaseng bo sephara le moqhaka oa letlalo, ha e na matla ebile e fetoha ka thata, haholo-holo likhutlong tse thata moo ntoa e utloang, e leng ntho e sa lebelloang bakeng sa koloi e joalo. Jethro o tseba sena hantle, o ne a e-na le matsoho a mabeli ha a isa Huayra puong. Ho makatsang ke hore, ka lehlohonolo, motho ea nkileng karolo Ecoti o ile a khona ho laoleha haholoanyane.

Ho na le pheletso e sa thabiseng ea bafu sethaleng sa pele sa pedal, se bakang ho lieha ho itseng pakeng tsa motsotso oo u tlosang leoto la hau holim'a peterole le motsotso oo brake e qalang ho sebetsa. Ho a khonahala ho rarolla bothata ka mokhoa o fokolang ka ho sebelisa serethe (leha e hlile e se boiphihlelo ba mang kapa mang), 'me ka lehlohonolo, ho beoa ha pedal ka kutloisiso ena ho etsa hore mosebetsi o be bonolo (ha o bapisoa le Veyron, eo ba fetiselitsoeng ho eona lehlakore la setsi sa koloi ka pela terata ea mabili) ... Leha ho le joalo, hang ha o feta setsing se shoeleng, pente ea brake e tsoela pele ebile e arabela ebile e bonahala eu joetsa hore na mekotla e ntse e sila li-disc hantle hakae.

Ha re theoha re lebile toropong ea Gemenos, tsela e otloloha hanyane, mme Huayra o qala ho ikutloa a phutholohile haholoanyane, o fumana morethetho oa hae. Bapisoa le Veyron, motataisi o boreleli haholo mme ho fanyeha ba na le maeto a mangata: ha ba le likhutlong, ekare koloi e ts'epa haholo lebili le ka pele le ka pele. Hang ha u felile maikutlo a makatsang a tšoaetsanoang tsamaisoa boima, le Lithaere tsa Pirelli mabili a ka pele a etsa hore u utloe eka a ea sebetsa, empa joalo ka ha Harry a re, "Boima ba lebidi le tsamaeang le tšoana le moholi o sirang le ho o sitisa ho bona kutlo ea ona ka botlalo."

Empa ke eng se u tšosang ka ho fetesisa (ha ke kholoe hore kea ngola, empa ke phetho!) Na ho joalo Huayra ha e bonahale e potlakile haholo. Kea tseba hore e utloahala e le bohlanya, empa kamora ho otloa ka mokokotlo ka 1.200 hp. BugattiTs'ebetso e kholo ea Pagani ha e tšoane le ea tlhaho. Ho bonahala eka e na le maqhubu a fokolang ho feta Veyronempa phapang ke hore phano ea matla ea Pagani e batla e tšoana le ho bonesa kamore butle, athe Veyron e khefutsa hanyane ebe e phatsima. Ha a tsoa Vitesse, Harry o maketse joalo ka nna ka phapang ea ho khanna lipakeng tsa likoloi tse peli.

Veyron e felile lihora tse 'ne. Ho bonahala e le nako e sa feleng, empa qetellong o khutlela ho rona le Peter Reid (mong'a thuso ea Huayra, koloi e le 'ngoe feela e tsamaeang ka letsoho le letona e teng), eo ka nako eo a ileng a palama Bugatti ho fumana mohopolo e hlakileng ho feta koloi eo Pagani a mo bonang a le khahlano le eona.

Ha, kamora ho leka Huayra, ke kena ka Veyron ho khutlela litseleng tsa rona tse leralleng, ts'ebetso ea eona e ikutloa e nepahetse le ho feta. Ka ho khetheha, clutch e habeli ea hlolla. Ha e matha ka lebelo, e batla e qhekella, empa kamora keketseho e nyane ea lebelo e ba boreleli mme e bonahala e tjeka lipakeng tsa likere. Le ha o theohela tlase ho ea ts'oara stud, phetoho e hloekile haholo ha o utloe le pherekano.

Ha re ntse re atamela pheletso ea D2, matheba a lipalesa tse mebala-bala le matšoao a ho thellisoa (ao bongata ba 'ona a fellang ka joang kapa maboteng a lejoe) a qala ho hlaha mona le mane, a etsa tsela ena e khethehe. Ho itokisetsa se larileng ka pele, ka tlhaho ke theola hlooho ea ka ha phoofolo ea tonanahali e ka mora ka e puruma. Har'a liphoso tseo qalong li neng li tobisitsoe Veyron hape ho ne ho nyatsuoa ka molumo oa molumo o seng thata haholo, empa lerata le se nang karolo ea marulelo. motlakase hlasela salon. Qalong, u utloa feela ho bohola ho hoholo ha cavernous ha 8.0, empa ha li-turbine li tsoha, maqhubu a mabeli a holimo a kenella, a monya oksijene ka molumo o hopotsang leqhubu la leoatle.

Dean o batla ho bolaea likoloi tse peli tse tsoang sehlopheng sa XNUMX e le hore nna le Harry re tlolele holimo ho bahanyetsi ba babeli mme re qale ho potoloha hape. Ho file ea Huayrae senang molemo oa marulelo a bulehileng, lerata kabo ea mangolo sekolong se phahameng ha e utloahale haholo ho feta Vitesse, empa haeba u ka tobetsa konopo ea letsoho (eseng e monyako ...) ho theola fensetere, u ka natefeloa ke sehlopha sa 'mino oa liletsa sa "fire" se tsoang moeeng o kenang ka morao. Setulo sa mabili. Ha ho le e 'ngoe ea likoloi e nang le molumo o phefumolohang kapa bophahamo ba Carrera GT kapa Zonda, empa ho na le ho hong ho khahlisang ka ho lula ka har'a cacophony ena ea moea o petelitsoeng.

Peter, mong'a lona, ​​o ile a ema pela Smith ho nka litšoantšo, kahoo ke ea mokokotlong o ka holimo oa thaba ho nka motsotsoana ka hloko. Koloi e beha boima lebiling le kantle le ka pele, ntho e ngoe le e ngoe e tlas'a taolo: Ke bula butle butle, 'mele oa eketseha, lebelo lea eketseha. Ka nako e 'ngoe, ka tšohanyetso mabili a ka morao a thellisoa ebe oa tsamaea,' me hang-hang ke iphumana ke le tseleng e makatsang e nang le hypercar e jang lidolara tse fetang milione, hypercar eo mong'a eona a nchebileng ... Ka lehlohonolo, nka khona tsoela pele ho hoholeha. ha ho na bothata, empa hang ha ke emisa ka thoko ho tsela, Dean oa seea-le-moea o mpolella hore, ka tsela, ha a sa hloka linepe ...

Pelo ea ka e otla ka potlako ha ke bula lemati: Ke se ke ntse ke nahana Peter a matha a ntse a bohola 'me a ipotsa hore na ke hobane'ng ha lihele li entse joalo. Leha ho le joalo, ka lehlohonolo, o bonahala a utloisisa: oa bososela, 'me ha ke khaotse ho kōpa tšoarelo. “Se khathatsehe, lithaere tsena hase tsa ka. U ka etsa sena letsatsi lohle haeba u rata! ” Ka bonna, ke ne ke tšoenyehile haholo ka monyetla oa ho thulana ha carbon le majoe, empa ke thabela hore ebe ha aa ka a hlokomela.

Ha ke palama Pagani haholo, ke lemoha le ho feta hore haeba o batla feela ho leka ho lekola menyetla ea eona e se nang moeli, o tlameha ho ikemisetsa ho tlohella mabili ho tsuba le ho ipeha kotsing, leha e le moleng o otlolohileng haeba ho na le litšitiso tseleng . letsoapong. Le Huayra, ha ho mohla o tla ba le taolo e nepahetseng motlakase sepakapaka, ka hona banyalani ba bang e fetisoa ka maqhubu, 'me mosebetsi oa hau ke ho khona ho e emisa. Ka lehlohonolo, le hoja mabili a ka pele a ka lahleheloa ke ho tsamaea ka motsotsoana, mohato Huayra e telele ho lekana ho thibela ho tsoa ka tšohanyetso tseleng, 'me ha o tšoara letsoho la hau, o ka e boloka e le haufi. Le natefeloe.

Ha ho bapisoa, le Veyron, li-curve li bonolo haholo. LIEKETSENG tsamaisoa e nepahetse ebile e bonolo ho etsa hore koloi e latele tsela eo e batlang hore ho se ke ha tšoenyeha ka eona. Bugattona e lula e khutsitse ka morao mme e ikemiselitse ho tsoa likhutlong, mme ke li-curve tsa stud feela tse u lumellang ho phefumoloha pakeng tsa lehlanya le otlolohileng.

Ka tsela e itseng, se khethollang mechini ena e 'meli ka ho fetesisa ke ho ts'oaroa. Pagani o lula a le mothating oa ho felloa ke matla, ha Veyron e na le lintho tse ngata tseo e lokelang ho li rekisa. Ho latela Harry Pagani, ho hlakile hore litseleng tse sothehileng Bugatti e potlakile haholo ho feta Pagani, ka lebaka la monyetla oo e nang le ona lipakeng tsa thapo le tsela e tsoang. Moo Huayra (empa ke nahana ho ts'oana le Venom kapa Agera) a qobelloang ho nka khefu pele a laolla matla a hae, Veyron o fihla ntlheng ea mohala ebe o lelekisa lipere tsohle tsa hae ka tsona. • mabili a mane a nang le bokhoni bo phahameng. Nako le nakoESP ea fetoha, empa sistimi ena ha e bonahale hoo u sa belaelle hore e ea kena-kenana.

Likarolong tse otlolohileng, 'na le Harry re potlakela ho tse ling Etsa Peiso e senolang haholo ho qala ka ea bobeli. Le ha ke na le lithaere tse chesang, ha ke pata accelerator, Pagani e loana hanyane mokokotlong, leha qetellong e khona ho ts'oara le ho tsamaisana le Bugatti. Empa ha re pheta ntho e ngoe le e ngoe ka lithaere tse batang, Huayra e etsa boiteko bo eketsehileng, 'me ka nako eo qetellong e ts'oaroang, Veyron e se e tsamaile.

Ha letsatsi le likela ka mor'a Marseille 'me Dean Smith a paka thepa ea hae, Harry, monna oa sebele, o ntlohela khetho ea koloi ea ho khutlela hoteleng. 'Me ke hona moo bothata bo leng teng, moko-taba oa tlhahlobo ena: Ha u fuoa khetho, u ka becha ka efe? Huira e makatsang ke moleko oa 'nete. Tseleng e pharaletseng le e boreleli e fumana lebelo la eona le tsotehang 'me haeba u le sebete u ka leka ho laola matla a eona a 730 ka morao. Bothata ke hore turbo e kena tseleng ea ho thatafatsa lintho ka ho thibela ho fana ka linear le esale pele.

Hangata batho ba khahloa ke lebelo leo Grand Vitesse le ka le fihlelang. Ke ne ke sa kgone ho feta 240 km/h kajeno, empa tse 170 km/h tse kgutshwane le lebelo la hae la nnete ha di a ka tsa nthibela ho ithabisa. Ka maikutlo a ka, ka Veyron u ka ba ua tsamaea 150 ka hora 'me ua e thabela kaofela, hobane se etsang hore e be e ikhethang le e ikhethang ke taba ea hore ha ho hlokahale hore u tsamaee nako e telele haholo ho e thabela. Ho potlakisa hoo ho sa utloahaleng ha motsotsoana o mong le o mong ho u sutumelletsang setulong sa hau ha u ntse u thella tseleng e matsoelintsoeke joalo ka D2, e nang le maqhubu a tšohanyetso, majoe a etsang hore tsela e be thata, 'me ho se sebaka sa phoso, ke boiphihlelo bo tšoanang le bo bong. Ho itima lijo ho bolela monate.

Ho akaretsa, ho khutlela hoteleng ea hau ka lebelo le phahameng bosiu tseleng e khahlisang le e phephetsang, nka khetha efe? Ho sa lebelloa, mohlomong lekhetlong lena ke tla ea Veyron.