Honda NC700X: tekanyo e loketseng
(IZ Avto magazina 26/2012)
mongolo: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
азарт theko le kahlolo e molemo kapa karo-karolelano pakeng tsa theko le boleng ba sethuthuthu (boemo bo tšoanang bo ka bonahala lefatšeng la likoloi kapa indasteri ea masela) li arotsoe ka lihlopha tse tharo. Tse ling tsa tsona ke tsa sejoale-joale, tse tsoetseng pele, tse ncha, tse hahiloeng hantle ebile li theko e boima. Sehlopha sena se kenyelletsa, ho etsa mohlala, BMW K 1600 GT. Ebe re na le libaesekele tse thata ka ho felletseng (re bua tse ncha) tse theko e tlase hanyane ha li bapisoa le bahlolisani (ba sejoale-joale) ka lebaka la meralo ea khale le theknoloji e ntlafalitsoeng hanyane feela e ntlafalitsoeng lilemo tse xx tse fetileng. E 'ngoe ea tsona - Suzuki Bandit - ha e le hantle, ha ho letho ho eona, empa e patiloe tlas'a letlalo, hantle, theknoloji ea "teko". Sehlopha sa boraro se kenyelletsa li-fakes tse theko e tlaase, tse seng ngata haholo lefatšeng la lithuthuthu tse tebileng, empa re ka li fumana har'a li-scooters, li-mopeds le lipapali tsa ho bapala. Tsena ke likopi tsa Asia tsa li-original tsa Europe (kapa tsa Majapane), tseo ka boiphihlelo ba rona li sa tšoanelang chelete e hlokahalang. E le hore re se ke ra khopisa mong'a lehlohonolo, re tlohela nyeoe. Ho na le li-nuances tse ling.
Joale ha re shebeng Honda ena eo re ileng ra e khanna Slovenia ka lekhetlo la pele ka Tshitwe 2011 mme hape lehoetla ka 2012. Ke enduro ka lebaka la X, kapa mohlomong seka-scooter ka lebaka la helmete ea kutu? Na beche ea Honda e na le boleng ba eona kapa ba tlotse moruo?
Ho sa natse boemo bo otlolohileng ba mopalami ka mora mabele a sephara le tlhaku X, re enduro, Ke ile ka fumana seo ka ho haola ka mofuta o mong oa qhobosheane. Limilimithara tse 165 feela ho tloha mobung ho ea mobung, Honda o ile a oela qubung ea lefatše. Ho tsoa lefats'eng la lithuthuthu tse litšila, baqapi ba NC700X ba hula lintho tsa bohlokoa feela letsatsi ka leng: boemo bo mabothobotho, Ts'ebetso e bonolo, pono e ntle ea pele, bokhoni ba ho khanna. Ka lebaka la likarolo tsena, o tla khona ho khanna ka lithōle ka mokhoa o sireletsehileng, empa ha ho thata haholo ho feta ausi oa hau ea hlobotseng S.
Mabapi le kamano le scooter, ho lokela ho hlokomeloa lintho tse peli: ea pele ha e ea tloaeleha. lesoba le nang le thuso lipakeng tsa setulo sa mokhanni le hlooho ea foreimi e harolang, trarara, hape le helmete ea boholo ba XL. Tharollo e ts'oanang e ile ea bontšoa lilemong tse 'ne tse fetileng ke Aprilia (Mana 850), ntle le hore ho ne ho khonahala ho bula kutu ha enjene e ntse e sebetsa (e na le thuso ha o tšela moeli kapa ha o lefa makhetho), le ho Honda, ts'ebetso ea enjene le kutu e butsoeng li arotsoe ke sehokedi OR. Japane ea Sichera. Ea bobeli, hoa khoneha Phetiso e ikemetseng ea DCT e nang le clutch e habelijoalo ka Integra.
Re ne re labalabela ho leka motswako ona, empa ka bomalimabe baesekele ea liteko e ne e sa fumanehe le AS. Kamoo ho bonahalang kateng o ile a laela hanyane haholo. Re u joetse! (Ke qotsa mohlophisi ho tsoa ho Catalog ea Moto ea 2012: »NC 700 X DCT? U ka balloa menoaneng ea matsoho ka bobeli qetellong ea sehla. "Ha re emeng mochini oa ho khanna: se ke oa lebella ho phela ka botebo ba li-cubes tse 700Ho fapana le enjene ea 650cc ea silindara e le ngoe. cm ebe o eketsa leeto le boreleli. Enjene e khona ho sebeletsoa, e baballa chelete (semela se ts'episa 3,6, ts'ebeliso ea nnete e ka ba lilithara tse 'ne ka km tse lekholo), e se na boikokobetso. Leha ho le joalo, ho ka ba thata ho ngola bonyane ka molumo hore oa phela.
A re ke re hlahlobe ka botlalo qetellong lihlahisoa kapa boleng ba chelete. Re nahana hore NC e lokeloa ke lebitso la Honda. E "entsoe Japane" hore o se ke oa fumana li-welds ho eona joalo ka ha re ile ra nyatsa lilemong tse ngata tse fetileng ho XL 700 V Transalp ea Spain. Ba atlehile joang ho fumana theko e tlase hakaalo? Bona, ho na le disk e le 'ngoe feela ea brake e ka pele,' me e ka morao e entsoe ka sekotoana sa tšepe. Joalo ka mariki, ho emisoa ha shelefo ho "teng empa hoa sebetsa," brake pedal e entsoe ka lakane e bonolo ...
Taba ea hore libaesekele tse peli (S le X) li entsoe motheong o le mong le eona e bua e tšehetsa litefiso tse tlase tsa tlhahiso. Ka bokhutšoanyane, u ka ngola hore u ke ke ua fumana maemo a phahameng ka sethuthuthu, empa tsohle sebetsa. E lekane bakeng sa ho qobella bapalami, ba qalang le mang kapa mang ea batlang koloi e ncha e nang le netefatso ea theko. Tekanyo e lokileng.
Lifahleho li talimane
Matyaj Tomajic
Mohopolo oa li-triplets, ho kenyeletsoa le NC700X, esale o 'makatsa hamonate. Leseli, boholo, koloi e tšepahalang, kopano ea mochini le tšebeliso e bonolo li tla u kholisa ha nako e ntse e tsamaea. NC700 X e boetse e emela mefuta-futa sehlopheng sa lithuthuthu tse matla ka ho lekana, bareki ba bona ba neng ba ahlotsoe ho feta likhopolo tsa khale tsa theknoloji le meetso ea meralo e sa khahliseng. Ka lebaka la litebello tsa ka, ha ke fumane phoso e tebileng. U kanna ua batla rabara e hatisitsoeng haholoanyane hore u tsebe ho tsamaea kapele litseleng tsa lehlabathe. Leka, baesekele e ntle mme theko ea eona ea utloahala.
Lintlha tse hloahloa
Khoebo: Motocentr Joaloka Domžale
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: 6.790 €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: tse peli-silindara ka-line, tse 'nè-stroke, mokelikeli-folisoa, 670cc, 3 di-valve ka ho ya ka silindara, mafura a ente.
Matla: 38,1 kW (52 KM) ho 6.250 / min.
Torque: 62 Nm @ 4.750 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: tšepe phala.
Mariki: disc e ka pele Ø 320 mm, caliper e robehileng ea piston e meraro, disc e ka morao Ø 240 mm, caliper e petsohileng ea piston e le 'ngoe.
Ho fanyeha: fereko ea pele ea telescopic Ø 41 mm, ho tsamaea 153,5 mm, absorber e le 'ngoe e ka morao, e tsamaeang 150 mm.
Lithaere: 120/70ZR17, 160/60ZR17.
Khōlo: 830 mm.
Tanka ea mafura: 14,1 l
Wheelbase: 1.540 mm.
Boima: (ka mafura): 218 kg.
Rea rorisa le ho nyelisa
utility
helmete sebaka
dilenaneo tenyetsehang, phutholohile
tšebeliso e tlase ea mafura
theko e lekaneng
ponahalo e ntle, e khahlisang
qete e tšoarellang
enjene matsohong a nang le boiphihlelo ha e na phepo e nepahetseng
gearbox e fokolang haholo
