BMW Z4 Roadster sDrive30i
- Видео
- Ka morao
- Boemo ba lebelo ka ho fetisisa Raceland
Tlhaloso ea sDrive30i e bolela hore kamora ho sebelisa motlakase e bohareng ba mofuta oa mofuta. Ha se enjine ea bi-turbo e sebetsang hantle, empa V-XNUMX ea litara tse tharo e feta boima ba koloi le litlhoko tsa papali tsa mokhanni. 'Me drivetrain e shebahala e phatsima letlalong la baatlelete ho feta ba ratang ho tsamaea ka sekepe: phetiso e tsamaeang ka lebelo le tšeletseng e bolela hore o ka ba le nako e monate litseleng tse sothehileng, empa hape o tla tlameha ho sebetsa le har'a matšoele a toropo. eseng ka boiketsetso.
Ka kakaretso, potso ea hore na Z4 ena e tla ba phetiso e iketsang e lula e arolelanoa ke litho tsa boto ea bongoli. Lintlha tsa hoqetela li ile tsa emeloa ke ba neng ba rata sekoaelo sa likere le li-pedals tse tharo, empa haholo hobane mofuta o mong ke phetiso ea khale ea othomathike ho fapana le li-clutch tse fumanehang feela ho sDrive35i.
Ke ntho e hlabisang lihlong, hobane kopanyo ea phetisetso e potlakileng haholo ea li-clutch le lithaelese tse 'ne tsa litara tse tharo tsa tlhaho e ka ba ntle (ebile e lakatseha haholo).
Empa u se ke ua etsa phoso: li-gearbox tse tsamaeang ka lebelo le tšeletseng ha li na letho. Tsamaiso ea eona ea lever e khuts'oane ebile e hlalositsoe hantle, letsoho la mokhanni le ka suthisoa kapele haholo, mme gearbox ha e hane ho hang. Kaha li-revs le tsona li theoha ka potlako ha li chencha likere, ntho eohle e ka ba papali ea papali haholo.
Litepisi li boetse li maemong a phethahetseng, ka hona ho eketsa mokokotlo oa lipakeng ha ho theoha ho fetoha ntho e tloaelehileng. Ka ho ikoetlisa hanyane, o ba phetiso ea batho ba babeli, e ka tšoaroang ka mantsoe a mang. ...
Enjene? E kholo ka koloing ena. E fetoha ka potlako le ka potlako (karabelo ea pedal ea accelerator e ka fetoloa, empa hamorao), molumo oa eona o utloahala o le holimo, molumo oa lipapali o tsoa ho tsoa ho tsoa ho tsoa, nako le nako o tsamaisana le ho lla le ho phunya ha ho phalla kapa ho ntša khase. Z4 ha e bobebe, 'me 190 kilowatts kapa 258 horsepower ha se palo e tla etsa hore u tsielehile, empa koloi e ntse e potlakile ka tsela e makatsang.
Ha re bontše sena: Matsapa a batla a lekana hantle le meloko e 'meli ea M1200 e matha ka lebelo la M3 ka matla a lipere a 321 le likilogeramo tse 35 le terene e khuts'oane e potlakileng. Khotsofetse? Haeba ho se joalo, itšepe ka sDriveXNUMXi.
Chassis? E kholo. Teko Z4 e ne e le maemong a felletseng, ho ne ho fumaneha mabili a lisenthimithara tse 18 feela a nang le bokhoni ba Bridgeston tseleng, empa ntle le haeba o rera ho e sebelisa khafetsa tseleng, ha o sa e hloka. E bonolo hore e ka sebelisoa letsatsi le leng le le leng, empa e tiile ka ho lekana ho fana ka monate oa ho khanna.
Ho fiela marako ke khatello ea maoto feela, empa ho hlakile hore u tlameha ho bapala ka lisebelisoa tsa elektroniki pele. Sistimi ea Dynamic Drive Control (DDC) e na le li-switches tsa ho laola lever. Ho tloha ho tloaelo ho ea ho mokhoa oa papali ho eketsa karabelo ea lebelo la accelerator le setering sa motlakase (e fanang ka maikutlo le maikutlo joalo ka litsamaiso tse ntle ka ho fetisisa tsa hydraulic), 'me ka mokhoa oa Sport +, lintho li mpefala le ho feta, ha li ntse li hanela e- koloi. taolo ya botsitso.
Bakeng sa ho khanna lipapaling tseleng, Sport Mode e nang le Phokotso ea DSC (DTC) e ipakile e le khetho e ntle ka ho fetisisa. Koloi e arabela hantle, o ka khona ho thella hanyane, empa haeba e tsamaea kapele haholo, mopalami oa elektroniki o tla etsa bonnete ba hore tsohle li fela hantle.
Marulelo a likotoana tse peli tsa aluminium a tsamaisa motlakase oa motlakase le ho nka metsotsoana e 20 ho bula kapa ho koala. Ha e le hantle, marulelo a mena ka tlasa sekoaelo sa boot, 'me bophahamo ba boot bo fokotsehile ho tloha botlaaseng ba lilithara tse 310 (lilithara tse 50 tse fetang tse tlileng pele ho ona) ho ea ho lilithara tse 180 (tse ntseng li sebelisoa).
Sena se bolela hore ha marulelo a phuthiloe, o ntse o ka kenya lisutuk'heise tse peli tsa sefofane le laptop ho eona, empa marulelo a ntse a hloka ho buloa ho fihlella thoto.
Baenjiniere ba BMW ba bolokile sebaka se ngata hobane marulelo a menehile e le hore likarolo tse peli tse kobehileng li kopane ka holim'a e 'ngoe (likarolo tse kopaneng li shebile nqa e le' ngoe), ho fapana le ho shebana joalo ka tlholisanong (boholo).
Ka bomalimabe, ho tsamaisa marulelo, o tlameha ho emisa ka ho felletseng (tlholisano mona e u lumella ho tsamaisa marulelo ha u ntse u khanna), 'me re boletse hore hona ke bothata bo boholo le ho feta ka lebaka la lits'oants'o le li-crickets tse tsoang litsing tsa eona. Bakeng sa koloi e 56, baenjiniere ba lebelletse hore lienjineri li netefatse hore seo ha se etsahale.
Le ho palama ka marulelo fatše? Ho tla ba le tefiso e eketsehileng bakeng sa windshield (ho fapana le € 300 e seng bonolo haholo). Ha lifensetere tsa mahlakoreng li theoleloa, ho lebeletsoe hore ho be le moea o matla, ka lifensetere tse ka mahlakoreng li phahame, li qala feela ho pota-pota ka koloing ka lebelo la litsela tse kholo - ho thahasellisang, ka lebelo le phahameng haholo, moea o boetse o fokotseha.
Polokeho e bohlokoa haholo bakeng sa makoloi a nang le marulelo a hulang, haholo ha a rollover. Tabeng ea Z4 e ncha, foreimi e matlafalitsoeng ea fenstere e kapele ea koloi le moqomo oa moqolo ka mor'a litulo li etsa hore bapalami ba hloee. Likarolo tsa moea tse mahlakoreng ha li sireletse sefuba feela, empa le hlooho.
Tšireletseho e fokolang (ha e le hantle ke eona feela): lintlha tsa ISOFIX tsa ho emisa setulong se nepahetseng li lefelloa ho feta (li-euro tse ka tlase ho 100), ho hlongoa ha setulo sa bana ho boetse ho sitisoa ke mosamo o tsitsitseng. Na BMW e nahana hore beng ba matlo ba se nang bana ba banyenyane?
Ho na le kamore e ngata kahare ho feta ea pele ho eona, e leng ho sa makatseng ha ho nahanoa hore Z4 e holile. Marulelo a mabeli a bulehileng le a koetsoeng a ka phahamisoa habonolo le kaholimo ho lisenthimithara tse 190, 'me potso ke hore na glute le mokokotlo oa hau li tla kopana hakae le litulo tsa lipapali joalo ka tlhahlobo ea Z4 ka har'a sephutheloana sa Design Pure White. Tse tloaelehileng hangata li bonolo haholo.
Litulo li phahamisitsoe ka letlalo le fetoloang, le futhumatsang hanyane letsatsing (empa haeba u nahana ka tsona li le tšoeu, joalo ka tekong ea Z4, ha ho na mathata a joalo ho hang) mme lisebelisoa tse sebelisoang kahare li ntle haholo (tlhahiso e nyane hanyane ). Ho fumana sebaka se nepahetseng ka mora lebili (haeba litulo li u lekana) ho bonolo, li-switch tsohle li haufi, lebili la ho khanna le boholo bo nepahetseng feela, empa ha ho na sebaka se lekaneng sa ho boloka lino-mapholi. ...
Sena Z4 ehlile ke mofuta oa amphibian. Ka lehlakoreng le leng, ke ikutloa eka nka rata ho ba roadster ea lipapali (phetiso ea matsoho, chassis e kholo le enjine), ka lehlakoreng le leng, ke kopa ho khona ho ntsebisa maetong a malelele letsatsi le letsatsi (hardtop, boemo ba lerata le tlase). ... Joale o tlameha ho nka qeto: na see se bolela hore ha a hantle ho efe kapa efe ea likarolo tsena tse peli joalo ka ha eka o ne a reretsoe e le 'ngoe feela,' me e u tšoenya haholo, kapa o na le bokhoni ba ho mo tšepa ka bobeli . Avto Magazin e khethile khetho ea bobeli.
Lifahleho li talimane. ...
Vinko Kernc: Ha u kena ka har'a Z4 e nang le enjene e joalo, hoa hlaka hape: o ka fumana mechanics feela joalo ka ha ba etsa Bimvi - Bimvi. Ha ho kae kapa kae (har'a likoloi tsa stock) moo u tla fumana mak'henike a nang le botsoalle le mokhanni; esita le phetiso pukwanana e moholo nako ena ho pota. Leha ho le joalo, ka hare ho BMW ena e moqotetsane haholo (haholo-holo bakeng sa ho chenchana ka potlako) mme mohlomong ha e ntle ka ho fetisisa mabapi le moralo. Haholo-holo ka morao. Haeba ho bohlokoa ho hang. .
Ke bokae ho li-euro
Lisebelisoa tsa teko ea koloi:
Pente ea tšepe 731
Moqapi oa Package White White 2.508
18 `` mabili a motsoako o bobebe 1.287
Kahare ea marulelo anthracite 207
Ka pele le ka morao ho 850
Tlhokomelo e sebetsang ea sekepe sa 349
Ho fifala ka mokhoa o iketsang kantle ho liipone tse ka morao
Seipone sa morao-rao se fokotsang se ikemetseng 240
Senotlolo sa pula 142
Sephutheloana sa Ray 273
SOFIX 98
Ho futhumetse litulo tse ka pele 403
Lisebelisoa tse tsamaeang ka bongata tse ngata 164
Mochine oa ho lokisa moea 632
Ts'ireletso ea moea 294
Li-rugs tsa Velor 109
Mokotla oa polokelo 218
Lebokose la lipalangwang le mokotla oa polokelo 229
Radio BMW Professional 229
Ho lokisetsa fono 905
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
BMW Z4 Roadster sDrive30i
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | BMW SEHLOPHA Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 46.400 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 56.835 € |
| Matla: | 190 kW (258 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 5,8 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 250 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,5l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea selemo sa 2, garanti ea mohala oa lilemo tse 5, waranti ea lilemo tse 3 ea varnish, waranti ea mafome a lilemo tse 12. |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - longitudinally mounted ka pele - bore le stroke 88 × 85,0 limilimithara - displacement 2.996 cm,? - compression 10,7: 1 - matla a mangata a 190 kW (258 hp) ho 6.600 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a mangata a 18,7 m / s - matla a khethehileng 63,4 kW / l (86,2 hp / l) - torque e kholo 310 Nm ka 2.600 rpm. min - 2 camshafts hloohong (ketane) - li-valve tse 4 ka cylinder. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili ka morao - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 4,498 2,005; II. lihora tse 1,313; III. lihora tse 1,000 0,809; IV. 0,701; V. 4,273; VI. 8,5; - phapang 18 - rims 225J × 40 - lithaere ka pele 18/255 R 35 W, ka morao 18/1,92 / R XNUMX W, rolling range XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 250 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 5,8 s - tshebediso ya mafura (ECE) 12,4/6,2/8,5 l/100 km, mesi ea CO2 199 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | roadster - mamati a 2, litulo tse 2 - 'mele o ikemelang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, liliba, li-absorbers tsa telescopic, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholiso e qobelloang), li-discs tse ka morao, ABS, brake ea mabili a ka morao (ho fetoha pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, seteraeke sa matla, 2,6 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | Koloi e se nang letho 1.490 kg - Boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 1.760 kg - Boima ba tereilara bo lumelletsoeng ka mariki: ha e sebetse, ntle le mariki: ha e sebetse - Mojaro o lumellotsoeng oa marulelo: ha o sebetse. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.790 limilimithara, pele pina 1.511 limilimithara, morao pina 1.559 limilimithara, fatše rengwa 10,7 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.450 limilimithara - ka pele setulo bolelele 530-580 limilimithara - setereng bophara bophara 360 limilimithara - mafura tanka 55 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe le lisutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (278,5 L kakaretso): likotoana tse 2: sutuk'heise ea sefofane e 1 (36 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 L). |
Litekanyo tsa rona
| T = 24 ° C / p = 1.244 mbar / rel. vl. = 21% / Mabili: Bridgestone Potenza RE050A ka pele ho 225/40 / R 18 W, ka morao 255/35 / R18 W / boemo ba Mileage: 12.170 km | |
| Matsapa 0-100km: | 6,3 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,5 ( 157 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 6,1 / 8,3 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 9,3 / 10,0 |
| Lebelo le phahameng: | 250km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,1l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 15,9l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 12,2 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 59,8m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 36,0m |
| Tafole ea AM: | 39m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata Idling: | 37dB |
Lintlha tse akaretsang (340/420)
Z4 e joalo ke moatlelete, ka lehlakoreng le leng, le motho ea thabelang, ka lehlakoreng le leng. Mechine e maemong a holimo, empa ka bomalimabe mosebetsi oa eona o phahame hanyane, haholo-holo ka marulelo. Empa bakeng sa chelete, u tla be u le tlas'a khatello ea ho fumana monyaka o eketsehileng oa ho khanna ho roadster.
Ka ntle (14/15)
Sena ke sona hantle seo roadster e lokelang ho ba sona: papali, e nang le nko e telele le bokhutšoanyane ka morao, 'me ka nako e ts'oanang e tsamaisana le marulelo a phahamisitsoeng kapa a theotsoeng.
Tse ka hare (91/140)
Libaka li ntle ka mokhoa o makatsang, moea ha o matla. Kutu e ntse e le molemo haholo.
Enjene, phetisetso (62
(40)Matšeliso a molumo le ntlafatso ea enjene ea peterole e le 'ngoe, phetisetso ea matsoho e maemong a matle.
Tshebetso ea ho khanna (65
(95)Ha ho thata joalo, empa e ntse e na le boemo bo botle tseleng. Mariki a matle.
Tshebetso (30/35)
E potlakile, empa ka nako e ts'oanang e lumella botsoa bo bongata ha ho fetoloa likere, kaha ho na le torque e lekaneng.
Ts'ireletso (37/45)
Polokeho ea bapalami e tla hlokomeloa hantle mme DSC e ka felisoa.
The Economy
Theko ha e tlase, hape le tahlehelo ea boleng. Phetoho e joalo ha e ea ba hlokang ho nahana ka litšenyehelo kapa theko.
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
Phetiso
boemo tseleng
molumo
sebopeho
Lisebelisoa
tlhahiso
ha ho na mechini e fapaneng ea senotlolo
phihlello ya kutu ha marulelo a phuthiloe
