BMW ActiveHybrid X6
- Video: BMW ActiveHybrid 7
- Video: BMW ActiveHybrid X6 (You tube)
Mohlomong ke hobane ha ke utloe bareki ka lichelete tsa tšepe, empa ba bitselitsoeng kahlolo feela? Empa seo ha se na taba, ehlile, potsong ea hore na hobaneng X6 e ke ke ea arajoa ho latela pono eo.
Empa re ka araba hore na hobaneng BMW. E bonolo: ka mohlala, ha u kena ka har'a X6 ActiveHybrid e joalo 'me u khanna, hang-hang u tseba seo ba batlang ho se bua ka lepetjo le seng le fetile "Monate oa ho khanna" kapa Freude am Fahren ea pele ea Sejeremane.
BMW e 'ngoe le e 'ngoe, haholo-holo ka letlalo la letlalo, e kopana le monko o khethehileng o kholisang ka ho fetisisa, ka ponahalo e amanang le mokhoa kapa theknoloji, ka thepa eo ka kakaretso e sa bakiseng menoana, hammoho le moralo le mosebetsi. leihlo ebe monoana ka ho panya ha leihlo la boleng, 'me qetellong, le hoja bakeng sa ho khanna monate e tla pele, ka boemo le li-switches tse ka sehloohong tsa ho khanna. Ke ka lebaka leo BMW.
Ha ho hlokahale le hore u hetla morao lilemong tse leshome tse fetileng hore u ipotse: ke hobane’ng ha ho se na hydrogen, eo BMW (ka har’a lienjene tse tukang ka hare!) esale e ikana hore e tla e sebelisa e le tšusumetso ea bokamoso? Karabo e rarahane, empa hape e bonolo: hobane theknoloji ena, e neng e hloka ts'ebetso e kholo ea litšebeletso tsa motheo, ha ea ka ea fetoha ka nako, e hōlileng tsebong ebile e loketse.
Theknoloji ka boeona e se e ntse e le ntle, empa ka mantsoe a bonolo feela, nako e ne e fosahetse. Kapa ho e-na le hoo, ha e e-s'o be teng.
Ho lokile, ebe kea botsa, hobaneng ke lebasetere? Hobane e se e le fesheneng hona joale? Mohlomong ho isa bohōleng bo itseng. Boloka?
Ha e le hantle, hape, empa theknoloji ea lebasetere mona e feta mokhoa oa KERS, ke hore, bakeng sa ho eketseha ha nako e khutšoanyane ea matla a ho khanna le, ho latela, koloi. Bakeng sa monate oa ho khanna. Ho hlakile hore BMW ena e na le phetiso ea othomathike ea lebelo la bosupa ka lebaka la theknoloji ea eona e nyalisitsoeng, 'me ha mokhanni a palama accelerator a eme, X6 AH e tsubella joalo ka misaele.
E, ha e le hantle, sena ke ho feteletsa litaba, empa ha se ho feteletsa litaba ho ngola hore bapalami (hammoho le mokhanni) ba ka 'na ba tšoaroa ke hlooho ka lebaka la ho potlakisa ho matla nakong ea li-acceleration tse' maloa ka likoloi tsa pele le tsa bobeli. Hape (kapa haholo-holo) re e bitsa monate oa ho khanna. E teng, empa ho hlakile hore ha ho hlokahale ho tsamaea ka tsela ena.
Ts'ebetso e joalo, ehlile, e ka finyelloa ka enjene e matla ea peterole kapa disele, empa joale re tla bua ka lipalo tse fapaneng ka ho felletseng tsa tšebeliso ea mafura. Ka ho khetheha ke qala (kapa ke qetella) ka lehlakoreng lena. Haeba ke ne ke qala ka lipalo (mabapi le tšebeliso), e mong le e mong o ne a tla nahana hore e kholo mme o ne a tla ipotsa ka mabaka a ho kopanngoa ha X6.
Leha ho le joalo, kaha re tsebisitsoe ka li-specs tse tala pele, ho bonolo ho nahana hore na ho boloka mafura ho kae. Ho lokela ho hopoloa kamehla hore “langsam fahren, Kraftstoff Sparen” * ha se Freude am Fahren.
Haeba u nahana ka bokhoni bo hlalositsoeng bonyane ka matla, 'me haeba u batla nakoana pakeng tsa lipalo tse buang ka boima le bokaholimo ba X6, joale tseleng e kholo ho ka bonahala eka lilithara tse 15 ka lik'hilomithara tse 100 (taolo ea likepe). e behiloeng ka lik'hilomithara tse 140 ka hora, ntle le braking le overclocking) ke palo e ntle haholo. Freud am Fahren palo ena e nyolohela ho 22 kapa ho feta hang-hang, 'me ha naha e khanna ka mokhoa o itekanetseng e theohela ho 13.
Theknoloji ea lebasetere e entsoeng ka tsela eo (kapa ho e beha hanyenyane joalo ka hotele ea KERS) ha e thahaselle ka ho khetheha ho boloka mafura, kaha ha u khanna ka mokhoa o itekanetseng ka peterole e nyenyane haholo ha ho na matla a lekaneng a ho tjhaja betri e eketsehileng e hlokoang ke KERS. thuso ka ho kganna. Betri ena e nyane, kahoo e ka tjhajwa kapele.
Mokhoa o potlakileng oa ho etsa sena ke tseleng ea naha ka lebelo le holimo, moo o tlamehang ho robeha khafetsa. Leha ho le joalo, ts'ebetso e etsahala ka potlako joalo ka ka lehlakoreng le leng: ka thuso e ngata, betri e boetse e tsoa ka potlako. Leha o ka kganna ka lebelo la dikhilomithara tse ka bang 50 ka hora (o sebedisa cruise control ho qoba ho rahwa ka thata ke mokganni) mme o nyolohe hanyenyane, betri e eketsehileng e fela kamora sebaka sa kilometara mme ka hona ha e na thuso.
Leha ho le joalo, bonyane bakeng sa khotsofalo ea motho ea mokhanni, ho molemo ho tseba hore ka lebelo la lik'hilomithara tse 200 ka hora le ka betri e feletseng, ha khase e le teng, X6 e joalo e qala joaloka koloi e tloaelehileng ea Slovenia ho 80.
Hape ho na le boikutlo bo khethehileng ba matšeliso ha (hape ka betere e lekaneng e lekaneng) X6 AH e etsoa motseng o sebelisa motlakase feela. Boima bohle ba koloi, eo mokhanni a e utloang, e tsamaea ka thata le ka khutso e feletseng, feela ka molumo oa thaere e khomarelang sekontiri, 'me butle-butle e potlakisa.
Potlako e 'ngoe le e' ngoe e potlakileng hanyane e qala enjene ea peterole, empa lisebelisoa tsa elektroniki le tsona li ka e tima ha koloi e ntse e tsamaea butle (le ha betri e tjhaetsoe ka botlalo, ha ho se na tšekamelo le ha ho se moea o matla) ho fihla ho 60 km ka ngoe. hora.
Mona re boela re ama potso ea hore na ke hobane'ng ha BMW. Hobane ba tseba ho thapisa theknoloji ea hybrid ka tsela eo mokhanni a sa utloeng hore enjene ea peterole e ntse e tima le ho tima ka motsotsoana, leha e le hore lisebelisoa tsa lebasetere ha li bulela le ho tima, ebang tsela e boreleli kapa e matsoelintsoeke, leeto le bonolo. khutsitseng kapa mahlahahlaha le hlaha. Karabelo e masene e boetse e sebetsa ho Stop & Start system le ho ts'ebetsong le ho tima Brake Energy Regeneration. E sa nyatseheng. Ka bokhutšoanyane: ke kahoo BMW.
Empa sena ke sona se bakang mofuta o fapaneng oa bothata: ke hobane'ng ha bapalami ba nang le li-sensor tsa morao-rao, sebakeng se le seng sa moea, ka letsatsi le leng ba ikutloa ba bata, la bobeli, ba phutholohile, 'me ba boraro, ba chesa haholo.
Ke hobane'ng ha litulo li batla li se na tšehetso ea lateral, ke hobane'ng ha ho se na molamu kapa ho tšoara holim'a siling ka holim'a monyako ofe kapa ofe, ke hobane'ng ha ho ke ke ha khoneha ho lokisa litulo ka litlhophiso tsohle e le hore u se ke ua khathala mokokotlo oa hau ka mor'a koloi e telele. Ke hobane'ng ha u lla ha u fetola lebili la setere ka hloko ka tlas'a mochine oa lisebelisoa?
Ba tla tlameha ho araba potso ena ka Bimwi, empa ho latela botumo, re lumela hore lintho tse ngata ke taba ea sebopeho sa motho, tse ling ke taba ea tatso hape ke tloaelo, 'me tse ling ke nyeoe ea motho (koloi) ho e-na le hoo. hofeta botho. pono yohle. 'Me haeba ho joalo, joale karabo e hlakile: ka hona. Kahoo BMW le ka hona X6 AH. Lentswe le lebe!
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
BMW ActiveHybrid X6
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | BMW SEHLOPHA Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 114.550 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 120.408 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 300 kW (407 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 5,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 236 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,9l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 8-cylinder - 4-stroke - V90 ° - peterole - displacement 4.395 cm? - matla a phahameng a 300 kW (407 hp) ho 5.500-6.400 rpm - torque e phahameng ea 600 Nm ho 1.750-4.500 rpm. Enjene ea motlakase e ka pele ho enjene e ka pele: magnet synchronous motor - matla a phahameng a 67 kW (91 hp) ho 2.750 rpm - torque e phahameng 260 Nm ho 0-1.500 rpm - enjene ea motlakase e mokokotlong oa morao: makenete e sa feleng ea synchronous motor - matla a phahameng 63 kW (86 hp) ho 2.500 rpm - torque e phahameng ka ho fetisisa 280 Nm ho 0-1.500 rpm. Sistimi e felletseng: matla a phahameng a 357 kW (485 hp) - torque e kholo ea 780 Nm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | ho khanna ka mabili kaofela - 7-speed automatic transmission - lithaere tse ka pele 275/40 R 20 W, lithaere tse ka morao 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 236 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 5,6 s - tshebediso ya mafura (ECE) 10,8/9,4/9,9 l/100 km, mesi ea CO2 231 g/km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 2.450 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 3.025 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4.877 limilimithara - bophara 1.983 limilimithara - bophahamo ba 1.697 limilimithara - wheelbase 2.933 limilimithara - mafura tanka 85 l. |
| Lebokose: | 470-1.350 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 19 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 31% / Boemo ba Odometer: 4.089 km | |
| Matsapa 0-100km: | 6,0 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,1 ( 164 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 236km / h (VI., VII). |
| tshebediso ya teko: | 19,5 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 36,5m |
| Tafole ea AM: | 39m |
tlhatlhobo
Mokhoa o motle haholo oa ho sebelisa chelete haeba mong'a lona a thabela ho khanna ka matla le ho bapala lipapali. Koloi, e sebetsang ntle le ho hloleha, e matla haholo 'me, ka hona, e sebelisoa ka mokhoa o itekanetseng. E 'ngoe ea li-Bimways tse entsoeng ke motho
ha a e hlahloba, o batla feela ho e fumana.
Rea rorisa le ho nyelisa
ts'ebetso ea hybrid drive
taolo ea ho khanna
taolo ea theknoloji e nyalisitsoeng
setereng: bophara, botenya
matla a ho khanna
Lisebelisoa
gearbox, le eona (manual) shift
fetoha le maemo
setšoantšo
Betri e thusang e tsoa kapele
ha ho na mofeng ka hodimo ho monyako
setulo se nang le lateral grip
Litulo tse khathetseng ka mor'a koloi e telele
jarolla ka ho iketsa conditioning moea
ka linako tse ling (maemong a sa tloaelehang) enjene ha e qale ka mor'a ho tobetsa konopo ea pele
