Abarth 124 Spider 2019 tlhahlobo

Ha u ntse u sebetsana le classic, u molemo ho e etsa hantle.

Ke kahoo morao koana ka 2016, ha Fiat e lokolla 124 e ncha, lintši tse ngata li ile tsa phahamisoa.

Ea mantlha e ne e le lets'oao la ho elella bofelong ba lilemo tsa bo-1960, e leng mehla ea batho ba tsamaeang tseleng. E qapiloe ke Pininfarina, e boetse e na le swagger ea Mataliana, 'me ho feta moo, enjene ea eona ea DOHC (ea boemo bo botle ka nako eo) e ile ea thusa ho hlahisa mekhoa e mengata e mecha sebakeng sa likoloi tsa Italy.

Esita le lilemo tse 50 hamorao, lieta tseo tsa khale li ne li shebahala li le thata haholo ho li roala, 'me ho rarahana le litlhoko tsa moruo oa kajeno li ile tsa qobella Fiat ho sebetsa le Mazda ho sebelisa mochine oa eona oa MX-5 le lisebelisoa tsa tlhahiso ea Hiroshima ho e lokisa.

parody? Ho ba bang, mohlomong. Empa MX-5 e kile ea rereloa ho etsisa likoloi ho tloha mehleng ea khale ea 124, 'me esale e le katleho ea ho baleha, mohlomong ka liphoso tse' maloa.

Kahoo, seithuti e ile ea e-ba setsebi. Joale na mofuta oa kajeno oa 124, oo re o fumanang feela ho Abarth spec ea Australia e halefileng, o tlisa eng kapa eng e ncha molemong oa 2019 o ntlafalitsoeng haholo oa roadster? Na ho na le ho hongata ho eona ho feta feela MX-5 e entsoeng ka beche?

Ke nkile Abarth 124 - khatiso ea morao-rao e fokolang ea Monza - bakeng sa beke ho tseba.

Abarth 124 2019: Sekho
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	1.4 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	6.7l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 2
Theko ea	$30,800

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 7/10

Ke lokela ho hlakisa sena qalong, khatiso ena ea Monza ke khatiso e se nang moeli, e nang le likoloi tse 30 feela tse fumanehang Australia. Re ne re e-na le nomoro ea 26, ea tataiso, e rekoa ka $46,950.

E theko e boima, empa eseng ka mokhoa o thibetsoeng. Phetolelo e lekanang le e phahameng ea MX-5 manual (GT 2.0 Roadster) e bitsa $42,820. Ha u sheba ka nqane ho Hiroshima, u ka boela ua reka buka ea Toyota GTS Performance ($86) kapa Subaru BRZ tS manual ($39,590) ka chelete e fokolang.

Kahoo, Abarth ke eona e theko e boima ka ho fetisisa ea mefuta e fokolang ea likhetho. Ka lehlohonolo, o fana ka tse fetang feela spunk ea Setaliana le litšoantšo tse ling tse kholo tsa phepheng.

Koloi e 'ngoe le e 'ngoe e tla ea maemo a holimo ka mabili a 17-inch gunmetal alloy wheels, 7.0-inch touchscreen e nang le software e ntle ea MZD ea Mazda (empa ha e na tšehetso ea Apple CarPlay kapa Android Auto), mochini oa molumo oa Bose premium, litulo tse futhumetseng tse ka pele le ho kena ntle le senotlolo o sebelisa konopo. konopo ea ho qala.

Mabili a alloy a 124's 17-inch a tla ka moralo o le mong feela, empa a shebahala a le matle. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

Mabapi le ts'ebetso, koloi e 'ngoe le e' ngoe e tla e na le mariki a ka pele a lipiston tse 'ne tsa Brembo, suspension Bilstein le phapang e fokolang ea mochini.

Khatiso ea Monza e kenyelletsa litulo tse tloaelehileng tsa boikhethelo ($ 1490) tse khubelu le tse ntšo tsa letlalo la Abarth tse nang le meroho e fapaneng, hammoho le Visibility Pack ($ 2590) e nang le mabone a ka pele a tsamaisang li-LED, lisensara tsa ho paka ka morao le khamera. joalo ka lihlatsoana tsa mabone a pele. Sephutheloana sena se boetse se eketsa lintho ho khithi ea polokeho ea koloi ena, eo re tla bua ka eona hamorao.

Libaka tsena tse khethehileng hangata li fumanoa lethathamong la likhetho. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

Khatiso ena ka ho khetheha e fa 124 mokhoa oa ho ntša metsi oo e o tšoanelang, ka mokhoa o makhethe o bitsoang "Record Monza", o sebelisang valve e sebetsang ka mochine ho etsa hore enjene ea 1.4-litre ea turbo e be lekhalo le ho tšoela ka mokhoa o booatla, o hohelang pososelo.

Moetso o mong le o mong oa 124 o lokela ho ba le sistimi ena, e eketsa tšoantšiso e hlokahalang haholo molumong oa enjene ntle le ho lerata haholo joalo ka ntho e kang ea AMG A45 e hlahang.

Hoa hlaha mokhoa o bonolo le o bonolo oa infotainment oa Mazda, empa khokahanyo ea mohala ha e eo. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

Ehlile, Abarth ha e hlahisoe ka bohlanya joalo ka tse ling tsa li-SUV tsa sejoale-joale tse mathang. Empa ha se ntlha, ke seo koloi ena e leng sona, e na le hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe eo ue hlokang 'me ka sebele e feta 86 kapa BRZ, e thusang ho lokafatsa chelete e eketsehileng.

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 8/10

Ke rata chebahalo ea 124. Ha u ntse u hlahloba foreimi ea eona e nyenyane haholoanyane, u fumana hore na e fapane hakae le mphato oa eona oa MX-5.

E mpe. E ntle le ho feta 'me ehlile ea Setaliana.

Bonyane ka ntle, 124 e feta feela MX-5 e kentsoeng hape. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

Lits'oants'o tsa ea mantlha li sebelisoa ka mokhoa o monate, ntle le ho e fetola caricature e tlokomang. Tsena li kenyelletsa li-hood scoops tse peli, mabone a ho pota-pota le sefahleho se ka morao se nang le li-square-off.

Ho tloha moo, e fetela ka nģ'ane ho ea pele ea 124 'me e bonahala e nka tšusumetso ho tsoa ho moralo oa kajeno oa Italy. Nka re ho na le li-arch tsa mabili a thata a koloi ena, 'metso o tsoileng matsoho, mabone a mohatla le moralo oa lebili la alloy ho feta Maserati ea sejoale-joale.

Liphaephe tsa "quad exhaust" (ha e le hantle ke liphaephe tse peli tse nang le lisebelisoa tse 'nè) li ka' na tsa e-ba ngata haholo, empa li eketsa mabifi a mangata karolong e ka morao ea koloi ena. Ha ke morati oa libeche tse kholo tsa Abarth tse karolong e ka pele le e ka morao ea koloi ena. Sena se hloka bohlale bo itseng ho tsoa ho equation, 'me e holim'a sekoahelo sa kutu ha e hlokahale ka ho feletseng.

E ea hole haholo libakeng tse ling, empa ka kakaretso e shebahala e le ntle. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

Hape nka re koloi ea rona ea tlhahlobo ea Monza Edition e shebahala hantle ka pente e tšoeu le lintlha tse khubelu. E fumaneha hape ka mebala e khubelu le e ntšo.

Karolo e ka hare e senya thetso hanyenyane. Nka pheha khang ea hore ha hoa lekana ho etsoa ho khetholla 124 ho tloha metso ea eona ea MX-5. Sena sohle ke Mazda switchgear.

Ehlile, ha ho letho le phoso ka switchgear ena. E hahiloe hantle ebile e ergonomic, empa ke lakatsa eka ho ka be ho bile le ho hong ho fapaneng mona. Fiat 500 steering wheel ... li-switches tse ling tse shebahalang li pholile empa li sa sebetse hantle ... Ho feta hanyenyane ka botho ba Italy bo hlalositsoeng hantle ka ntle ...

Ho na le Mazda a mangata haholo ka hare. E sebetsa hantle haholo, empa ha e na botho ba eona. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

Litulo li ikhetha ho Abarth 'me li ntle, li na le lintlha tse khubelu tse phallang ho tsona ho ea ho dashboard le seams sa mabili. Phetolelo ea Monza e na le letšoao la molao la potoloho e tummeng ea Italy pakeng tsa litulo tse nang le nomoro ea mohaho e ngotsoeng ho eona.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 6/10

Ha ho tluoa tabeng ea ho ahlola ho sebetsa, ho nepahetse ho bapisa koloi e kang ena le bahlolisani ba eona ba tobileng. Koloi ea lipapali e kang ena e ke ke ea khona ho qothisana lehlokoa le hatchback kapa SUV ka mokhoa o sebetsang.

Leha ho le joalo, joalo ka MX-5, Abarth 124 e patisane ka hare. Ke kena ka hare ho eona hantle, empa ho na le mathata.

Ho na le legroom e nyane haholo bakeng sa ka ka bolelele ba 182cm. Ke ile ka tlameha ho itloaetsa ho ba le clutch tab ka lehlakoreng le leng ho seng joalo ke ne ke tla otla lengole ka tlas'a lebili la setere, e leng se etsang hore koloi ena e be thata ho hloa. Brake ea letsoho e nka sebaka se sengata sebakeng se lekanyelitsoeng sa setsi sa console, empa ho thoe'ng ka polokelo ea kahare? U ka 'na ua lebala ka eona.

Setereing se tlase se setle, empa se fokotsa legroom ea mokhanni. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

Ho na le binnacle e nyane e menahaneng bohareng, e sa tebang ho lekana mohala, eseng letho, sekotjana se ka tlas'a taolo ea moea e shebahalang e etselitsoe lifono, le likopi tse peli tse phaphametseng lipakeng tsa litulo.

Ha ho na sebaka sa polokelo menyako, leha e le hore ha ho na lebokose la liatlana. U fumana sebaka se sengata sa polokelo ka mor'a lits'oants'o tsa linoelo, se fumanehang ka ho buloa ha hatch, empa ho bonolo ho se sebelisa.

Leha ho le joalo, hang ha u kena, koloi ena e tšoana le tlelafo ho latela ergonomics. Lebili la setereng le letle ebile le tlase, litulo li phutholohile ka mokhoa o makatsang, 'me setsoe sa hau se lutse hantle bohareng, se lebisa letsoho la hau ho lebaleng le leholo le sebetsang ka nako e khutšoane. Headroom e tiile ho sa tsotelehe hore na u e khaola joang, empa ena ke koloi e nyane eo u ke keng ua e lebella ho feta.

Ho thoe'ng ka boot? E betere ho feta kamoo o neng o ka ts'epa, empa ka lilithara tse 130 feela tsa bokhoni bo fanoang, e ntse e se ea bohlokoa ho feta mafelo-beke. E boetse e nyenyane ho feta Toyota 86/BRZ (223L), eo hape e nang le litulo tse ka morao tse fumanehang habonolo, ho sa tsotellehe hore na li nyenyane hakae.

Kutu e fokola, empa ke ile ka makala ha ke fumana hore ho ne ho e-na le sebaka se sengata hakaalo. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

Ha ho likarolo tse ling tse fumanehang. 124 e na le thepa ea ho lokisa feela.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 7/10

Ho fapana le li-combos tsa MX-5 le 86/BRZ, tse fanang ka khetho ea lienjineri tse lakatsehang ka tlhaho, 124 e iketsetsa tsela ea eona ka ho theola enjene ea Fiat's 1.4-liter turbocharged MultiAir four-cylinder tlas'a hood.

Bokhabane ba Italy le bofokoli li teng enjeneng ea Fiat ea 1.4-litre turbocharged. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

Lentsoe "turbo" le lokela ho u beha ka nepo koloing ea boholo bona, empa ha se yuniti e sebetsang hantle haholo ha e bapisoa le balekane ba eona ba se nang turbo.

Matla a tsoang ho 125kW/250Nm. Palo ena ea matla e ka bonahala e le tlase hanyane ha e bapisoa le 2.0-litre MX-5 e ncha (135kW/205Nm) le 86 (152kW/212Nm), empa torque e eketsehileng e amohelehile. Sena se tla ka litšenyehelo, tseo re tla li sheba karolong ea ho khanna ea tlhahlobo ena.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 7/10

124 e na le palo e matla ea tšebeliso ea mafura e kopaneng ea 6.4L/100km, eo ke e fetisitseng haholo. Qetellong ea beke ea ka (ho kenyeletsoa litsela tse kholo tse tsoakaneng le ho khanna teropong) ke ile ka fihla 8.5L/100km, e neng e le hantle ho latela boemo ba koloi ena ea "toropo", kahoo nka seo e le setšoantšo sa sebele.

E boetse e tlase ho feta kamoo ke neng ke ka e lebella ho 86 mohlomong le MX-5, ka hona ha e mpe haholo.

Ke feta lipalo tsa molao tsa tšebeliso ea mafura, empa seo se ka har'a mefuta ea seo u ka se lebellang koloing e kang ena. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

Fiat turbo enjene e hloka bonyane 95 octane unleaded peterole ho tlatsa tanka ea 45-lithara.

Ho khanna ho joang? 9/10

Ke ne ke tsamaea ka koloi tseleng ea Route 124 New South Wales Old Pacific Highway ho tloha Hornsby ho ea Gosford ka shoalane ka Moqebelo. Bua ka koloi e nepahetseng sebakeng se nepahetseng ka nako e nepahetseng.

O ne a le boemong ba hae ka ho felletseng, a matha ho pota-potile lithakhisa tse thata tsa moriri, ebe a phatloha hang-hang, a fa sesebelisoa se sekhutšoane boikoetliso bo phethahetseng. Molumo ona o mocha o kentse boleng ba boithabiso ba 150% kaha ntho e 'ngoe le e 'ngoe e mabifi e ne e tsamaea le pop, hiss le makhapetla.

Ke thabo e felletseng, ho ōma ka hlooho se nepahetseng ho seo likoloi li neng li le sona matsatsing a monate a "Sontaha drives" 'me ka hona ke ho omela ka hlooho ho nalane ea 124.

Ho na le ho honyenyane ho bapisoang le koloi e khuts'oane, e nyenyane, e hulang ka morao, 'me bokaholimo bo theoha ka letsatsi le monate. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

'Me, ho hlakile, e na le mefokolo ea eona. Leha ho le joalo, ba bangata ba bona ba oela sehlopheng sa subjective bakeng sa koloi e joalo.

Ha re nke mohlala oa enjene. Ke utloile ho nyatsoa ho sa feleng ho thoe o lieha ebile o tena. Mme sena. Kena ka lisebelisoa tse fosahetseng 'me u behe li-revs tlase haholo,' me ho sa tsotelehe hore na u hatella accelerator ka matla hakae, u tla lula u ntse u loana le thaba ea lag. Ka botebo. Metsotsoana e seng mekae.

Esita le ha ke ne ke leka ho hloa tsela e moepa, ke ne ke tšoenyehile ka hore koloi eo e ne e tla ema ka giare ea pele.

Hoa makatsa, empa ha u le tseleng e bulehileng, ho bohlokoa ho thabela phephetso eo e fanang ka eona. Kena ka gear e fosahetseng mme koloi ena e tla u tsebisa hore na u sethoto hakae. Leha ho le joalo, ha u e etsa hantle, e fana ka leqhubu la thabo e otlolohileng eo ho ka phehisanoang ka eona e tsotehang ho feta MX-5 kapa 86.

Bothata bo bong ke lebelo la lebelo. E nyane mme e na le dikeketso ho tloha ho 30 km/h ho ya ho 270 km/h. Ke ne ke tsamaea kapele hakae, ofisiri? Ha ho mohopolo. Ke na le li-inch tse ka bang peli ho bolela hore na ke tsamaea pakeng tsa 30 le 90, kahoo ke monahano oa mang kapa mang.

Monyetla o totobetseng oa chassis ea MX-5 ke ho ts'oaroa ha eona joalo ka kart, 'me tsamaiso e ntle, e potlakileng le e otlolohileng le eona ha e bonahale e utloa bohloko. Ehlile, ho emisoa hoa sisinyeha hanyane mme chassis e fetohang e batla e le mahlahahlaha, empa tsohle li theoha ka lebaka la hore e haufi haholo le tsela. Ho ka ba thata ho fumana phetisetso e betere ka ketso ea eona e potlakileng, e khuts'oane le likarolo tse loketseng tsa gear.

Qetellong, 124 ke feela (ka ho toba) monate oa mafelo-beke a khale, o fana ka leeto le thata empa le khotsofatsa.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / 150,000 km


Tiisetso

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 6/10

Ha ho na mohlala oa Abarth o nang le tekanyo ea polokeho ea ANCAP ea hajoale, leha MX-5, eo koloi ena e arolelanang boholo ba eona, e na le lintlha tse holimo tsa linaleli tse hlano ho tloha ka 2016.

Mabapi le likarolo, u fumana li-airbags tse peli tse ka pele le tse ka mahlakoreng, 'lithibela hloohong tse sebetsang', li-pretensioners tsa lebanta la setulo le se bitsoang 'active pedestrian protection'. Ho boetse ho na le "suite" e tloaelehileng ea taolo ea botsitso, kh'amera e shebileng ka morao le li-sensor.

Ha ho na braking ea maemo a tšohanyetso (AEB, eo hajoale e leng tlhoko ea ANCAP), ho tsamaea ka sekepe kapa theknoloji efe kapa efe ea ho boloka litselana, empa "Visibility Pack" e tloaelehileng e Monza e eketsa tlhokomeliso ea sephethephethe sa morao-rao (RCTA) le leihlo le sa boneng (BSM). ).

Li-airbags tse 'nè le ts'ireletso e tloaelehileng e sebetsang ke ntho e soabisang, empa mohlomong hase ntho eo bamameli ba koloi ena ba tla e tsotella haholo.

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 6/10

Hoa soabisa hore ebe 124 e fanoa feela ho tsoa Abarth ka waranti ea lilemo tse tharo / 150,000/5km. Selekane sa eona sa MX-XNUMX se se se fanoa ka tšepiso e sa lekanyetsoang ea lilemo tse hlano, 'me Fiat e hlile e ka sebelisa tšireletso e ntle ea waranti hona joale.

Ka bomalimabe, 124 e na le waranti e fokolang, leha e bapisoa le molekane oa eona oa MX-5, 'me ho na le taba ea litšenyehelo tsa litšebeletso. (Mokoloto oa setšoantšo: Tom White)

U tla hloka ho sebetsa ka makhetlo a 124 ka selemo kapa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 15,000. Theko e fokolang ea litšebeletso? Ha. Ho Abarth, ho hlakile hore ha ho joalo. U le mong.

Tlhaloso

Abarth 124 Spider ke koloi e nyenyane e nang le liphoso empa e tsotehang e lokelang ho tlisa pososelo le litelu tse kholo, tse teteaneng tsa Italy sefahlehong sa mohlabani ofe kapa ofe oa mafelo-beke.

Ha feela o sa lebella hore e tla etsa ho hongata ho feta ho latela bokhoni ba eona ba ho khanna letsatsi le letsatsi, e etsa khetho e ntle ho feta mokhoa o hlophisitsoeng hantle oa MX-5.

Hore na o tsoa Hiroshima kapa che, ha ho tsotellehe. Baholo-holo ba hae ba ne ba tla ikhohomosa.

Joale ha feela bohle ba ne ba e-na le mokhathala o makatsang oa Monza Edition ...

A na u ka khetha Abarth 124 ho feta MX-5, 86 kapa BRZ? Re bolelle hore na ke hobane'ng kapa hobane'ng ho maikutlo a ka tlase.