Ho fetola lebanta la nako Renault Megan 2

Lisebelisoa tse khethehileng

Re etsa senotlolo sa crankshaft

Ho thibela crankshaft, o tla hloka bolt e nang le khoele ea M10X1,5 e bolelele ba bonyane 90 mm. Re khaola khoele ho fihlela qetellong le ka boto ea emery, kapa ka faele, re sila khoele ho fihlela bolelele ba 58 mm, kahoo re fumana bophara ba 8. Ho fumana boholo ba 68, re beha li-washer. E shebahala joalo ka.

Boholo ba bohlokoa ka ho fetisisa mona ke 68, bo tlameha ho bolokoa ka ho hlaka. Tse ling kaofela li ka etsoa ho feta kapa ka tlase.

Re etsa sesebelisoa sa camshaft.

Lotlolo ea camshaft e bonolo le ho feta ho e etsa. Re nka poleiti kapa sekhutlo sa 5 mm ka bophara ba boholo bo loketseng ebe re etsa groove e nyenyane. Ntho e 'ngoe le e 'ngoe e bonolo.

Ho qhaqha mochine oa nako

Lintho tsa pele pele, o hloka ho hula lehlakore le letona la koloi ebe o tlosa lebili. Ha e le hantle, ke ntho e lakatsehang ho qhaqha bumper - e kholo, e behiloe tlas'a 'mele' me e sitisa mosebetsi, empa sena ha se hlokahale. Ka mor'a ho tlosa disc e nepahetseng, tlosa fender liner le tšireletso ea polasetiki. Ka holim'a kamore ea enjene ke ntlo ea ho kenya moea - tlosa sensor, khaola phala ebe u e tlosa.

Ho na le likoahelo tsa camshaft ka lehlakoreng le letšehali la enjene tseo ho leng thata ho li pholosa. Ka hona, re li phunya ka screwdriver e pharaletseng e sephara ebe re e lahla; o tla tlameha ho kenya tse ncha. Ho nkela lebanta la nako sebaka, ho tlameha ho tlosoe mochini o ka holimo oa enjene. E le hore u etse sena, phahamisa motlakase ka lehlakoreng le letona e le hore mosamo o khutlele sebakeng sa oona se tloaelehileng 'me ue ntše ka ho feletseng (bona setšoantšo sa 2).

Re tlosa lebanta la V-ribbed ho jenereithara ea koloi e thusang, eo ka eona re hatellang rolara ka bonolo e le hore re se ke ra senya bokaholimo ba eona. Ka mor'a moo, o hloka ho tlosa likoahelo tsa nako; ho na le tse tharo feela. Bakeng sa boiketlo, hopola sebaka sa li-bolts tse ntseng li eketseha, kaha li fapane.

Mokhoa oa ho khutlisa lebanta la nako ho Renault Megane 2 1.6 peterole

Merero ea litšebeletso e batla e tšoana. Empa ho ntse ho na le li-nuances tse lokelang ho tsotelloa.

Ho tlosa lebanta

Tšebeletso e lokela ho qala ka ho tlosa kopano ea khale ea rabara. Ho etsa sena, koloi e khannoa ka sekoting kapa ka holimo, ha ho thata ho sebetsa karacheng. Tlosa sekoahelo, qhaqha likarolo tsohle. U sebelisa spatula kapa screwdriver e ntseng e eketseha, tsamaisa li-crankshafts. Karolo e sebetsang e kenngoa ka har'a likheo pakeng tsa meno a flywheel. Pulley bolt ha e hlajoe ka lenaka, ka mor'a ho e tlosa, bolt e phuthetsoe sebakeng sa eona.

Lokolla crankshaft, hlahloba ho kopana ha matšoao, likotsi. Nate e lokolloa, lesela le tlosoa. Litšila li ntšoa pompong, ho hlokahala marotholi a oli.

Ho fetola le ho kenya lebanta la nako ho Renault Megan 2 1.6 peterole

Mosebetsi o etsoa ho ea ka markup, ka mor'a ho beha lisebelisoa tsa nako tse lokiselitsoeng. Rolara e tsitsitse, linate li hlophisoa, ha ho hlokahale matla a feteletseng. Lebanta le lecha la nako le khomaretsoe ho li-gears e le hore lesela le tsoa ho rolara. Boemo bo bonolo haholo, ntho ea bohlokoa ke ho latela melao.

Lefito le lecha le na le masenke, ha le na libaka tse omeletseng le tse benyang

Khatello ea lebanta la nako

Mohato oa ho qetela oa ho ikhotsofatsa. Nako e huleloa holim'a rolara ka hloko, empa ntle le litšitiso, tsitsipano le ho sotha lia hlahlojoa. Haeba karolo e ke ke ea fetoloa ka lehlakoreng le letona, boemo bo lokile, haeba bo hlaha, ho hlokahala phetoho. Nate e tlameha ho tiisoa hantle.

Setlhophiso sa ho tima (TDC)

Ho na le matšoao ho li-pulleys tsa camshaft tse nang le matšoao a ho nyalana ka har'a phaposi ea nako. Ho na le letšoao le tšoanang holim'a crankshaft. Hoa hlokahala ho li kopanya kaofela ka tsela eo li lumellanang le ho ba boemong bo nepahetseng. Ho etsa sena, fetola crankshaft ka ho le letona. Haeba matšoao a tšoana, kenya mochine oa camshaft ka lehlakoreng le letšehali la enjene (sheba setšoantšo sa 3). Lilepe li na le likheo, tse lokelang ho lula li tšekaletse moleng o le mong.

Joale o hloka ho notlela crankshaft. Ho etsa sena, ka nako e ts'oanang emisa sefofane ka lesoba le lehlakoreng la gearbox 'me u lokolle boutu e tšoereng pulley ea crankshaft. Enjeneng e haufi le probe ho na le plug e lokelang ho lokolloa. Re fata setopo sa crankshaft kapa bolt ea bophara bo loketseng le bolelele polakang ena.

Ho tlosa le ho kenya lebanta la nako bakeng sa enjene ea k9k Renault Megan 2

Sheba tsitsipano ea lebanta la nako tšebeletsong e 'ngoe le e 'ngoe. Ha lebanta le lokolloa, meno a lona a fela ka potlako, ho phaella moo, lebanta le ka qhomela holim'a li-pulleys tse nang le meno a crankshaft le camshaft, e leng se tla lebisa ho tlōlo ea nako ea valve le ho fokotseha ha matla a enjene, 'me haeba ho qhoma. e bohlokoa, e tla senyeha.

Moetsi o khothalletsa ho hlahloba tsitsipano ea lebanta le ho e laola ka tekanyo e khethehileng ea tsitsipano.

Tabeng ena, ha ho na data ka matla ha lekala la lebanta le kheloha ka tekanyo e itseng litokomaneng tsa theknoloji.

Ka ts'ebetso, o ka hakanya ho nepahala ha tsitsipano ea lebanta ho ea ka molao oa letsoho: tobetsa lekala la lebanta ka monoana oa hau oa letsoho 'me u tsebe ho kheloha ka 'musi. Ho ea ka molao ona oa bokahohle, haeba sebaka se pakeng tsa litsi tsa li-pulleys se pakeng tsa 180 le 280 mm, ho kheloha ho lokela ho ba hoo e ka bang 6 mm.

Ho na le tsela e 'ngoe ea ho hlahloba pele tsitsipano ea lebanta - ka ho fetola lekala la eona le ka sehloohong haufi le axis. Haeba ho khoneha ho fetola lekala ho feta 90º ka letsoho, lebanta le hlephile.

Koloi e na le tensioner ea lebanta e ikamahanyang le nako.

Tlosa lebanta la nako haeba, ha u le hlahloba, u fumana:

• mesaletsa ea oli holim'a leha e le efe lebanta;
• matšoao a ho roala ha lesela le nang le meno, mapetsong, li-undercuts, mameno le delamination ea lesela la rabara;
• mapetsong, mameno, ho tepella maikutlo kapa li-protrusions holim'a bokantle ba lebanta;
• ho fokola kapa delamination qetellong ya lebanta.

Etsa bonnete ba hore u nkela lebanta sebaka ka mesaletsa ea oli ea enjene holim'a leha e le efe ea eona, kaha oli e tla senya rabara kapele. Felisa sesosa sa ho kena ha oli ka lebanta (hangata ho lutla ha crankshaft kapa camshaft oil seals) hang-hang.

Ho sebetsa, o tla hloka lisebelisoa: lihlooho tsa socket bakeng sa 10, 16, 18, senotlolo sa 13, TORX E14, screwdriver e bataletseng, clamp ea ho beha TDC, clamp ea camshaft.

Ho fetola lebanta la nako Renault Scenic 1 le 2 le bukana ea ho tšoaea

Naheng ea Russia, likoloi tsa Renault Scenic 2 li tumme haholo, ka hona, tlhokahalo ea likarolo tse ling. Joalokaha u tseba, ho na le molao o thehang sebaka sa li-interservice mileage ho fihlela ho lik'hilomithara tse likete tse 60, ha u ntse u hloka ho fetola nako eohle e rarahaneng hammoho le li-roller. Hape, ka mor'a tšebeletso, ho ka 'na ha hlokahala hore u nkele lebanta la alternator sebaka ka 1,5 kapa 1,6 dci. Ha e le hantle, ha ua lokela ho boloka ho "rata" ea hau, empa u ka iketsetsa litokiso tsohle.

Litšebeletsong tsa koloi, ho nkela sebaka se feletseng ho ka fihla ho li-ruble tse 10 000, ho nkela lebanta ka 1.5 dci - ho fihlela ho li-ruble tse 6 000, 'me ho tšoaea ho tla bitsa bonyane 5 tse likete.

Sebaka sa lebanta la nako bakeng sa Megan 2 le enjene ea K4M

Hoetla ka 2002, Megan 2 o ile a qala ho bapala ho Paris Motor Show. Baetsi ba Renault ba ikemiseditse ho eketsa botumo ba mohlala ona Europe. Ntho e ncha ea indasteri ea likoloi ea Fora e khahlile beng ba likoloi tsa kamoso ka palo e kholo ea boqapi, moralo oa mantlha le litharollo tse ling tsa meralo. Koloi ea Renault Megane 2 e na le likhetho tse fapaneng bakeng sa likarolo tsa motlakase, lebanta la nako le kentsoe mochining oa nako. Ho tla ba molemo ho beng ba bangata ho ithuta ho khutlisa lebanta la nako ho Renault Megan 2.

Lokisa mofuta oa diesel

Le hoja enjene ea diesel ea Renault 1,5-litha e le 'ngoe ha e sebetse ebile e tšepahala, ho hlokahala tlhokomelo ea nako e tloaelehileng.

Pele ho nkeloa sebaka, koloi ea "Renault Megan 2" e phahamisoa ka sesebelisoa se khethehileng kapa jack, lebili le tlosoa ka pele, 'me enjene e tšehetsoa ka jack ea bobeli.

Enjene thaba e tlosoa holimo. Ebe kopano ea eona ea tšehetso e tlosoa, e tsitsitseng holim'a block unit ea matla.

Re hula ho li-node tsa khokahano, ke hore, ho tsoa ho jenereithara. Sena se etsoa ka ho fokotsa matla a tsitsipano mochining o lumellanang.

E le hore u se ke ua ferekanngoa nakong ea kopano, u lokela ho hula setšoantšo sa disassembly pampiring.

Pulley e tlosoa karolong e ka pele ea crankshaft. Ho etsa sena, mosebetsi-'moho o tlameha ho kena ka mor'a lebili, a fetohe ka gear 'me a hatelle pedal ea brake ka botlalo. Sena se tla notlela crankshaft mme se lumelle boutu e ntseng e phahama hore e tlosoe ntle le tsitsipano.

Tlosa boot tsamaisong ea kabo ea khase. Ka morao lebanta la nako. Hangata e lokisoa ka liboutu tse 'maloa tlas'a senotlolo sa 10.

Mohato ona o beha matšoao a setsi sa holimo se shoeleng sa cylinder ea 1. Ho etsa sena, sebelisa sesebelisoa se khethehileng se u lumellang ho lokisa crankshaft le camshaft. Ka pel'a enjene, moo ntlo ea lebokose la li-gearbox e leng teng, sekoahelo sa gear ea Torx ha se na sekoahelo. Ho e-na le hoo, thepa e kenngoa ka ho feletseng. Ebe re fetela sethaleng sa ho tšoaea.

Ho potoloha ha crankshaft ho tlameha ho etsoa ntle le li-jerks le ho potlakisa ho fihlela ho bapisoa le ho thibela. Ebe ho hlongoa camshaft le pulley ea pompo ea ente e kenngoa. Sena se tloaelehile bakeng sa diesel ea 1,5-lithara.

Lebanta le lokollotsoe ka ho lokolla sekoti sa tsitsipano.

Lokisetsa karolo e ncha e setseng esale pele. E ka bapisoa le lebanta la khale. Lebanta la nako, li-roller le mochini oohle oa tsitsipano li nkeloa sebaka, tse lokelang ho hlomelloa ka sesebelisoa sa nako bakeng sa enjene ea disele ea 1,5-lithara.

Ka mor'a ho nkela likarolo tsohle sebaka, pompo e ncha ea metsi ea tsamaiso ea ho pholile e kenngoa.

Bohlokoa! Pele o nkela pompo sebaka, hoa hlokahala ho hula mokelikeli oa sistimi e pholileng. Pompo e ncha e ka fumanoa sebakeng sa phano

Re beha lebanta le lecha la nako sebakeng sa lona sa mantlha hore re se ke ra fetola likotsi. Joale tsitsipano e hlokahalang e etsoa mme sesebelisoa se tlosoa. Ho e-na le hoo, cork e butsoe ka morao.

Keletso: ha u nkela lebanta la nako sebaka, sebelisa liboutu tse ncha tsa ho lokisa

Fetola shaft enjene ea diesel ea 1,5-lithara ho ea ka tatellano ka makhetlo a mabeli. Lokisa li-notches tsa lebanta hape. Haeba tsohle li lumellana, u ka tsoela pele ho kopanya hape.

Kaha joale re se re bolokile sesebelisoa, a re qaleng

Joalokaha ho tšepisitsoe, enjene ke lilithara tse 1,6 tse nang le li-valve tse 16.

Re leketlisa lebili le ka pele le letona ebe rea le tlosa, hang-hang re tlosa tšireletso ea enjene ebe re e phahamisa hanyane ka lehlakoreng. Ho tloha holimo re tlosa thebe e khabisitsoeng.

Re manolla likurufu tse hlano tse 16 tse tiisang hore enjene e hlomelloa hloohong ea silindara. Li bolelele bo fapaneng, hopola hore na o hokae.

Liboutu tse tharo tse 16 tse tiisang borakete seporong.

Tlosa sebaka sa enjene. Pipe ea air conditioner e tla kena-kenana haholo, e ka tlosoa hanyenyane ka letsoho, empa e sa robehe.

Tlas'a lepheo, tlosa tšireletso ea polasetiki linkong. Re manolla linate tse peli le likurufu tse tharo tse tšoereng sekoaelo sa lebanta le holimo la nako. Re manolla nate ka tlas'a lepheo ka lesoba la tekheniki.

E tlositsoe sekoahelong bakeng sa ho hlaka.

Nate ea stud e hlephile. Stud e 'ngoe le e' ngoe e na le sleeve e thibelang, u se ke ua lahleheloa ke eona ha u tlosa sekoahelo.

Lokolla likurufu tse 'nè holim'a amplifier. Re na le e 'ngoe ea liboutu e kentsoeng ka har'a subframe, re tlameha feela ho e khumama.

Ka 16 wrench ho mookameli oa hex holim'a lebanta la tensioner roller, fetola rolara ho ea ka nako ea oache 'me, ha lebanta le rekoloha, le tlose.

Beha setsi sa bafu holimo. Bakeng sa boutu ea crankshaft, phetla crankshaft ho ea ka nako ea oache ho fihlela matšoao a camshaft a supa holimo. Letšoao le letona la camshaft le lokela ho ba tlase hanyane ka tlase ho hlooho ea silinda.

Tlosa polaka ho tloha cylinder block. Bakeng sa ho hlaka, e bontšoa setšoantšong sa enjene e tlositsoeng.

Re tiisa tiiso e entsoeng ka oli ea crankshaft. Fetola crankshaft ho fihlela e ema ka har'a senotlolo.

Tlas'a hood, tlosa phala ea ho kenya.

Le kopano eohle ea throttle ka ho lokolla li-screw tse 'nè tse 10.

Re phunya li-plug tsa camshafts ka screwdriver ebe re li ntša.

Boemo ba li-slots bo tlameha ho ba bo otlolohileng 'me bo be ka tlase ho axis ea longitudinal ea li-camshafts.

Re kenya mohlokomeli oa camshaft ka har'a li-grooves. Haeba ntho e 'ngoe le e' ngoe e hlophisitsoe hantle, e tla kena ntle le boiteko bo boholo.

Re emisa crankshaft ho sebelisa gear ea bohlano le screwdriver holim'a disk ea brake. Ho felisa matla a feteletseng holim'a axle, qala ea bohlano pele, ebe u fetola "brake disc" ka letsoho ho fihlela e emisa 'me u kenye screwdriver e bataletseng ka lesoba la pele la disk tlas'a caliper. Ebe o lokolla boutu ea crankshaft. Re tlosa pulley.

Re manolla li-screws tse 'nè bakeng sa 10 ea sekoahelo sa lebanta la nako e ka tlase ebe rea le tlosa. Sekoahelo se tlositsoeng se bontšoa bakeng sa ho hlaka.

Re tlosa nut ea tensioner pulley ebe re e tlosa hammoho le lebanta la nako.

Re tšela antifreeze. Re qhaqha rolara ea ho pota-pota ka lesoba la theknoloji tlas'a lepheo, bakeng sa sena u hloka asterisk le pompo (liboutu tse supileng bakeng sa 10 le e le 'ngoe bakeng sa 13). Ho na le washer tlas'a roller bypass, u se ke ua lahleheloa ke eona.

Re sebelisa lesela le tšesaane la sealant ho pompo e ncha le gasket, 'me, ha re se re hloekisitse lintlha tsa ho ikopanya le li-cylinder block, re li behe sebakeng seo. Tiisa liboutu ka ho lekana ho potoloha selikalikoe.

Pele re kenya, re hlahloba ntho e 'ngoe le e' ngoe hape. Li-latches tsohle li teng, crankshaft e itšetlehile ka latch ea eona, 'me slot e shebile holimo' me hanyenyane ho ea ka ho le letšehali.

Haeba ho joalo, tsoela pele ka ho kenya lebanta le lecha la nako. Mona re kheloha hanyane ho latela litaelo molemong oa rona. Ntlha ea pele, re beha rolara ea tsitsipano e le hore protrusion e ka morao e kene ka groove holim'a pompo (sheba setšoantšo se ka holimo). Ha re tiise nate. Ebe re kenya lebanta ka thata holim'a li-sprockets tsa camshaft ebe re e lokisa ka maqhama. U se ke ua lebala tataiso ea ho potoloha.

Re e beha holim'a tensioner roller, crankshaft sprocket le pompo. Re beha roller ea bypass sebakeng, u se ke ua lebala ka washer, e tiisa.

U sebelisa seipone le li-hexagon tse 5, fetola rolara ea tsitsipano ho fihlela matšoao a tšoana. Tsela eo rolara e lokelang ho potoloha ho eona e tšoauoa ka motsu.

Tiisa nate e sa sebetseng. Re kenya sekoaelo sa polasetiki se tlase sa lebanta la nako le pulley ea crankshaft. Feela ha re lokolla boutu ho tsoa crankshaft, rea e phethola. Hona joale ke screwdriver feela e sekotwana. Ntša li-fasteners. Re fetola crankshaft ka makhetlo a mane, re roala senotlolo sa crankshaft, re itšetleha ka crankshaft khahlanong le eona 'me re hlahlobe hore na senotlolo sa camshaft se kene ka har'a li-grooves le hore na matšoao a tension roller a khelohile. Haeba tsohle li lokile, re bokella ntho e 'ngoe le e' ngoe e tlositsoeng ka tatellano e fapaneng ea ho tlosoa.

U se ke ua lebala ho tlosa li-clamps le ho phunya sebakeng sa polaka ea cylinder block ebe o tobetsa li-plug tse ncha tsa camshaft. Tlatsa ka antifreeze 'me u qale koloi. U ka lebala ka mokhoa ona bakeng sa lik'hilomithara tse ling tse 115. U se ke ua lebala ho hlahloba kamehla boemo ba lebanta le tsitsipano ea lona bonyane hang ka 000.

Ts'ebetso ea ho itokisetsa

Joalokaha ho tšepisitsoe, enjene ke lilithara tse 1,6 tse nang le li-valve tse 16.

Re leketlisa lebili le ka pele le letona ebe rea le tlosa, hang-hang re tlosa tšireletso ea enjene ebe re e phahamisa hanyane ka lehlakoreng. Ho tloha holimo re tlosa thebe e khabisitsoeng.

Re manolla likurufu tse hlano tse 16 tse tiisang hore enjene e hlomelloa hloohong ea silindara. Li bolelele bo fapaneng, hopola hore na o hokae.

Liboutu tse tharo tse 16 tse tiisang borakete seporong.

Tlosa sebaka sa enjene. Pipe ea air conditioner e tla kena-kenana haholo, e ka tlosoa hanyenyane ka letsoho, empa e sa robehe.

Tlas'a lepheo, tlosa tšireletso ea polasetiki linkong. Re manolla linate tse peli le likurufu tse tharo tse tšoereng sekoaelo sa lebanta le holimo la nako. Re manolla nate ka tlas'a lepheo ka lesoba la tekheniki.

E tlositsoe sekoahelong bakeng sa ho hlaka.

Nate ea stud e hlephile. Stud e 'ngoe le e' ngoe e na le sleeve e thibelang, u se ke ua lahleheloa ke eona ha u tlosa sekoahelo.

Lokolla likurufu tse 'nè holim'a amplifier. Re na le e 'ngoe ea liboutu e kentsoeng ka har'a subframe, re tlameha feela ho e khumama.

Ka 16 wrench ho mookameli oa hex holim'a lebanta la tensioner roller, fetola rolara ho ea ka nako ea oache 'me, ha lebanta le rekoloha, le tlose.

Beha setsi sa bafu holimo

Bakeng sa boutu ea crankshaft, phetla crankshaft ho ea ka nako ea oache ho fihlela matšoao a camshaft a supa holimo. Letšoao le letona la camshaft le lokela ho ba tlase hanyane ka tlase ho hlooho ea silinda.

Tlosa polaka ho tloha cylinder block. Bakeng sa ho hlaka, e bontšoa setšoantšong sa enjene e tlositsoeng.

Re tiisa tiiso e entsoeng ka oli ea crankshaft.

Fetola crankshaft ho fihlela e ema ka har'a senotlolo.

Tlas'a hood, tlosa phala ea ho kenya.

Le kopano eohle ea throttle ka ho lokolla li-screw tse 'nè tse 10.

Re phunya li-plug tsa camshafts ka screwdriver ebe re li ntša.

Boemo ba li-slots bo tlameha ho ba bo otlolohileng 'me bo be ka tlase ho axis ea longitudinal ea li-camshafts.

Re kenya mohlokomeli oa camshaft ka har'a li-grooves. Haeba ntho e 'ngoe le e' ngoe e hlophisitsoe hantle, e tla kena ntle le boiteko bo boholo.

Re emisa crankshaft ho sebelisa gear ea bohlano le screwdriver holim'a disk ea brake. Ho felisa matla a feteletseng holim'a axle, qala ea bohlano pele, ebe u fetola "brake disc" ka letsoho ho fihlela e emisa 'me u kenye screwdriver e bataletseng ka lesoba la pele la disk tlas'a caliper. Ebe o lokolla boutu ea crankshaft. Re tlosa pulley.

Le ka mohla u se ke ua lokolla boutu ea pulley ea crankshaft ka se qalang.

Re manolla li-screws tse 'nè bakeng sa 10 ea sekoahelo sa lebanta la nako e ka tlase ebe rea le tlosa. Sekoahelo se tlositsoeng se bontšoa bakeng sa ho hlaka.

Re tlosa nut ea tensioner pulley ebe re e tlosa hammoho le lebanta la nako.

Ho tlosa pompo

Re tšela antifreeze. Re qhaqha rolara ea ho pota-pota ka lesoba la theknoloji tlas'a lepheo, bakeng sa sena u hloka asterisk le pompo (liboutu tse supileng bakeng sa 10 le e le 'ngoe bakeng sa 13). Ho na le washer tlas'a roller bypass, u se ke ua lahleheloa ke eona.

Re sebelisa lesela le tšesaane la sealant ho pompo e ncha le gasket, 'me, ha re se re hloekisitse lintlha tsa ho ikopanya le li-cylinder block, re li behe sebakeng seo.

Tiisa liboutu ka ho lekana ho potoloha selikalikoe.

Likarolo tsa ho fetola li-motor tse ling

Mokhoa oa ho fetola lebanta la nako "Renault Megane 2" le enjene ea 16-litha e le nngwe ea 1,4-valve e ts'oana ka ho feletseng le mokhoa o hlalositsoeng ka holimo ho molekane oa 1,6-litha e le nngwe.

Empa ho thoe’ng ka diesel? Ho fetola lebanta la nako ho Renault Megane 2 ka enjene ea disele ha ho fapane haholo le likhetho tsa peterole. Empa ho na le liphapang tse itseng:

• Sekoahelo sa lebanta se entsoe ka polasetiki 'me se ts'oaroa ka li-latches le phini e kopanyang likarolo tsa sekoahelo. Pini ena e ka lokolloa feela ka lesoba la khoele. Ho etsa sena, o tla tlameha ho fetola boemo ba enjene ho fihlela pin e ka pele ho lesoba.
• Pele o tlosa ntlo, hoa hlokahala ho tlosa sensor e khethollang boemo ba camshaft.
• Camshaft e tsitsitsoe ka pini e nang le bophara ba 8 mm, e kenngoa ka har'a lesoba la gear le lesoba la hlooho. Crankshaft e tsitsitsoe ka setopo (nomoro ea pele ea Mot1489). Likerese tsa lienjine tsa peterole le tsa disele li na le bolelele bo fapaneng!
• Kaha lebanta le boetse le khanna pompo ea ho tsamaisa mafura, lisebelisoa tsa lona li hokahana le notch ho leba hloohong ea bolt e le 'ngoe holim'a crankcase.

Mabaka a ho hloleha

E le molao, ho nkeloa sebaka pele ho nako ea lebanta la "Renault Megane 2" ho lebisa tabeng ea hore e robeha, ha e le hantle sena se etsahala ka seoelo 'me se lebisa ho lintho tse tsoang linaheng tse ling tse kenang tsamaisong ea khase. Liphello tse tebileng ka ho fetisisa tsa ho senyeha li amahanngoa le ho senyeha ha li-valve le camshaft. Ho felisa liphello tsena ke mokhoa o senyang nako le o theko e boima haholo. Ka hona, lebanta le tlameha ho fetoloa ka nako e loketseng.

Ho lekanya mochini ka lintlha

Ka mor'a moo, o lokela ho hlahloba ntho e 'ngoe le e' ngoe ka boemo ba label. Haeba ho se na lintlha tsa likarolo tse ling, ha ho tšose. Ntho e ka sehloohong ke hore li holim'a pompo le crankshaft. Ka mor'a hore u hloke ho hlahloba li-piston ka likerese e le hore ntho e 'ngoe le e' ngoe e lumellane. Le ha o ka tlola sethala ka leino, koloi e tla nka nako e telele ho potlakisa. Sena se ka ba le litlamorao: ka lebelo le phahameng, piston kapa karolo ea valve e ka fofa.

Ho se sebetse hantle nakong ea tokiso hangata ho bontšoa ke enjene e sa qaleng lekhetlo la pele kapa la bobeli. Mohlomong moea oa liphaephe. Ha ho na mabaka a mangata a ho batla bothata tšebeletsong ea li-ruble tse likete, empa haeba u sa khone ho e etsa u le mong, ikopanye le litsebi.

Ho tšoaea ho ka 'na ha se ke ha etsoa, ​​​​empa sena ke tiiso ea ho khanna ka mokhoa o sireletsehileng ka mor'a ho lokisoa. Sena se ke ke sa nka nako e telele kaha o tla hloka ho hlahloba tsitsipano ea lebanta.

Lintho tse ncha li lula li na le li-tag. Ka linako tse ling nakong ea disassembly, u ka hlokomela hore letšoao le fetohile ka likhato tse 15-20. Letheba le be le lebile hodimo mme le shebane le fatshe. Matšoao a likoloi tsa dci a ka tsamaea ka mor'a ho fetola lebanta, ho lokisa ke habohlokoa mona.

Letšoao la crankshaft le lona le sheba holimo, 'me pompo ea ente e sheba boloko bo boutung. Re phunya crankshaft ho ea holimo 'me re bona hore matšoao a bokane. Haeba ho na le ntho e sa lumellaneng, khutlisetsa ho otlolla ebe u hlahloba ntho e 'ngoe le e' ngoe habeli. Bohlokoa! Ha tsitsipano e e-na le pulley e koetsoeng, tlhokomelo e tlameha ho nkoa ho netefatsa hore lehlakore le letona la lebanta le tsitsitse ka tlhaho, ntle le tšebeliso ea matla. Camshaft offset ha e hlokehe mona. Matla a tsitsipano lekaleng le letšehali le khethoa ke tensioner ka boeona.

Tatellano ea mosebetsi

Mokhoa oa ho khutlisa lebanta la nako ka Renault Megane e nang le enjene ea valve ea 1,6 16 (khetho e atileng haholo) e hlalositsoe ka tlase:

• Re beha koloi holim'a lift kapa ka sekoting.
• Phahamisa koloi ka jack 'me u tlose lebili le ka pele (ka ho le letona) le sekoahelo sa polasetiki se sireletsang holim'a arch.
• Tlosa thebe ea enjene 'me u e phahamise hanyenyane ka jeke. Ho kenngoa ha lepolanka ho kenngoa pakeng tsa crankcase le hlooho ea jack, kaha ntle le eona u ka senya setulo habonolo. Jack e tloaelehileng ea mochini kapa jack hydraulic jack e ka sebelisoa bakeng sa ho phahamisa.

• Tlosa sekoahelo sa polasetiki se ka holimo ho enjene.
• Lokolla liboutu ho hokela koloi ea motlakase hloohong. Ho na le liboutu tse hlano ka kakaretso. Li-bots li na le dyne e fapaneng, ho molemo ho bontša boemo ba bona bo lekanyelitsoeng.
• Tlosa liboutu tse tharo tse tiisang borakete ho setho sa lehlakore la 'mele.
• Tlosa mosamo. Ka nako e ts'oanang, e tlameha ho tlosoa ka hloko ka lekhalo pakeng tsa tube ea air conditioner le 'mele.
• Tlosa karolo e ka holimo ea sekoahelo sa lebanta la tšepe. E tsitsitsoe ka linate tse peli le liboutu tse tharo. Ho fihlella linate ho ka khoneha feela ka lesoba le ntseng le kenngoa ka har'a lebili la lebili. Tlas'a sekoahelo se tlositsoeng, lebanta, li-gear tse peli le phallo ea mohato li bonahala.

• Tlosa tšepe e matlafatsang poleiti pakeng tsa subframe le 'mele.
• Tlosa lebanta la V-ribbed ho li-attachments.
• Fetola sefate ka har'a nate ea pulley ho ea ka nako, u behe matšoao holim'a likere ho potoloha li-camshafts. Etsa tataiso ea matšoao holimo, athe letšoao le nepahetseng le se ke la fihla hanyenyane karolong ea 'mele oa hlooho.
• Sireletsa crankshaft ka boutu e khethehileng ka ho e fafatsa ka mokoting oa crankcase. E fumaneha haufi le flywheel (ka tlas'a lesoba la stem) 'me e koetsoe ka plug ea screw. Ha u se u kentse boutu ka tsela eohle, u tlameha ho fetola shaft ho fihlela e kopana le lere la latch. Tabeng ena, piston ea cylinder ea pele e tla ba boemong bo phahameng ka ho fetisisa. Boemo bo ka hlahlojoa ka lesoba la hlooho ea spark plug.

• Tlosa mohala oa phepelo ea moea le kopano ea throttle.
• Sebelisa screwdriver ho phunya li-plug tsa polasetiki ho camshafts.
• Kenya template ea ho boloka ka har'a li-grooves ho li-camshafts. Li-slots li tlameha ho ba moleng o otlolohileng o tšoanang le ka tlase ho axis ea lilepe. Latch e fihlang ho 5 mm e teteaneng e lokela ho lekana ntle le matla.

• Lokolla boutu 'me u tlose pulley. Bolt e lokolloa ebang ke e qalang kapa ka ho suthela ho gear le ho tšoara mariki.
• Notlolla botlaaseng ba sekoahelo sa lebanta la tšepe, se sirelelitsoeng ka liboutu tse 'nè.
• Lokolla boutu e sa sebetseng hantle.
• Ntsha lebanta.
• Hlakola mokelikeli 'me u tlose pompo, e sirelelitsoeng ka liboutu tse robeli. Ho hula antifreeze, hose e tsoang tanka ea katoloso hangata e sebelisoa.
• Tlosa "bypass roller".
• Kenya sealant ho gasket le libaka tse mating tsa pompo le block. Kenya pompo 'me u tiise liboutu ka selikalikoe.
• Kenya pulley e bohareng 'me u behe lebanta holim'a likere tsa camshaft. Ha u kenya, nahana ka tataiso ea ho potoloha ha mochine. E sireletse ka nakoana ka lithae tsa zip.
• Hula lebanta holim'a likere tse setseng ebe u kenya roller ea bypass. U se ke ua lebala ho beha washer tlas'a rolara, e neng e setse ho tloha ho e fetileng.
• Fetolela eccentric bohareng ba motho ea sa sebetseng ka konopo ea Allen ho fihlela pointer e ho cam e holahana le letšoao ntlong. Tataiso ea ho potoloha e bonts'oa ho eccentric.
• Tiisa boutu ho tiisa rolara ho fihlela moo e tla ea teng. Kenya halofo ea matlo a tlase le pulley. Tlosa li-clamp le li-fasteners. Fetola shaft ea enjene 4-8 'me u hlahlobe ho tsamaellana ha matšoao le li-grooves ho thempleite.
• Tlatsa ka mokelikeli o mocha.
• Kenya hape likarolo tsohle tse tlositsoeng.

Ke lienjineri life tse hlomelitsoeng

Likoloi tsa Renault Megan 2 li na le liphetoho tse fapaneng tsa enjine. Ba na le molumo o sebetsang oa 1400 cm 3, 1600 cm 3, 2000 cm 3, ho hlahisa matla ho tloha ho 72 ho isa ho 98 hp. Sebaka sa enjene se entsoe ka tšepe e entsoeng ka tšepe, hlooho ea silinda e entsoe ka motsoako oa aluminium. E na le li-camshaft tse peli tse tsamaisoang ke lebanta le meno. Karolo ea likarolo tsena tsa matla ke taba ea hore nako le nako ho hlokahala hore ho nkeloe sebaka sa lebanta la nako la Renault Megan 2 ka mor'a sebaka se itseng sa koloi.

K4J

Ena ke enjene ea peterole, e moleng, e nang le molumo o sebetsang oa 1400 cm3. Ka tlhahiso, o ka fumana matla a 72 hp. Bophara ba cylinder 79,5 mm, piston stroke 70 mm, motsoako o sebetsang o hatelloa ke li-unit tse 10. Ho na le li-camshaft tse peli tse ka holimo, ho bolelang hore ho na le li-valve tse 4 bakeng sa silinda e 'ngoe le e' ngoe, tse peli bakeng sa mechine ea ho kenya le ea ho qeta. Mochine oa nako o tsamaisoa ke lebanta le nang le meno.

K4M

Enjene ena e na le phallo e kholoanyane, e lekanang le 1600 cm 3, e leng se entseng hore ho khonehe ho eketsa matla a enjene ho 83 hp. Bophara ba silinda e se e le nyane, boleng ba eona ke 76,5 limilimithara, empa leqeba la piston le eketsehile, joale le na le boleng ba 80,5 mm hloohong ea silinda, ho boetse ho na le li-camshaft tse peli le li-valve tse 4 ka silindara (li-cylinders tse 4 ka tatellano). li-valve tse 16). Mochine oa valve o boetse o tsamaisoa ke lebanta le nang le meno. Tekanyo ea khatello ea motsoako o sebetsang ka har'a li-cylinders ke 10.

F4R

Molumo o sebetsang oa enjene ena o se o ntse o le ka 2 cm cm 3, e leng se etsang hore ho khonehe ho fumana matla a ka bang 98,5 hp. Bophara ba silindara bo eketsehile, leqeba la piston le lekana le 82,7 mm le 93 mm, ka ho latellana. Silinda e 'ngoe le e' ngoe e na le li-valve tse 4 tse tsamaisang li-camshaft tse peli. Ho tlosoa ha mocheso oa mochine oa valve ho lienjine tsohle ho laoloa ke li-compensator tsa hydraulic. Sisteme ea mafura ea enjene ke ente.

Iketsetse sebaka sa lebanta la nako bakeng sa Renault Megan 2

Karolo ea matla ea koloi leha e le efe e fana ka boteng ba mochine oa ho aba khase. Ho khanna ha tsamaiso ena ho ka ba lebanta, lisebelisoa kapa ketane. Renault Megan 2 e na le lebanta la nako.

Leha ho le joalo, bakhanni ba bangata ba likoloi ha ba tsebe mokhoa oa ho lokisa kapa ho kenya mabanta. Sehlooho sena se bua feela ka mokhoa oa ho fetola karolo ena ka koloi ea "Renault Megane 2" ka enjene e tukang ea disele kapa peterole.

Ho phaella moo, u tla fumana likarabo tsa lipotso mabapi le makhetlo a mangata a ho fetola, lisosa tsa ho hlōleha le liphello tse ka khonehang.

Sesosa sa ho se sebetse hantle ke eng

Hangata, ho se sebetse ha lebanta la nako ho "Renault Megane 2" ka lebaka la phetoho e sa lebelloang. Leha ho le joalo, ho na le maemo a ho senyeha le lisebelisoa tse ncha. Ho senyeha ho joalo ho etsahala ka seoelo, empa ho ke ke ha qojoa, kaha lintho tsa motho oa boraro li kena nako le nako, li etsa hore lebanta le robehe ka diesel ea Renault 1,5.

Renault Megan 2 ha e fane ka monyetla oa ho hlahloba lebanta, kaha le tlameha ho lula le tiile nakong eohle ea ts'ebetso. Ka pono, botšepehi ba eona ha bo tsejoe. Ho fetola lebanta la nako feela.

Lebanta le robehileng le ka baka mathata a sa tšoaneng, bothata ba ho etsahala 'me le khethoa ke mofuta oa mochine o tukang ka hare. Maemong a mangata, "Renault Megane 2" e ka lemoha mathata a latelang a bakoang ke koloi e robehileng ea lebanta: ho senyeha ha tsamaiso ea valve, ho senyeha ha camshaft ka mochine oa 1,5.

Ho fetola lebanta la nako ka Renault Megan 2 ke mosebetsi o bitsang chelete e ngata, ho feta moo, o nka nako. Ho tlameha ho kengoa lisebelisoa tse loketseng feela bakeng sa coding ea Renault. Sena se tiisa bophelo bo bolelele ba ts'ebeletso bakeng sa Renault Megane 2 ea hau.

Nako ea ho khutlisa

Ho khutlisa lebanta la nako ho Megane ho khothalletsoa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse likete tse 100. Ke fektheri e hlahisang Renault Megane 2 e fanang ka keletso e joalo, empa litlhahiso tsa litsebi li fana ka maikutlo a hore ho molemo ho e fetola lik'hilomithara tse 60-70 tse likete.

Ka hona, hang ha boleng bo haufi le ba bohlokoa bo ngolisitsoe ho odometer, lebanta le lokela ho nkeloa sebaka.

Hape, ha u reka koloi letsohong, ho eletsoa ho reka sesebelisoa sa nako nakong ea tlhokomelo le ho kenya karolo e ncha ea spare.

Lokisa mofuta oa diesel

Le hoja enjene ea diesel ea Renault 1,5-litha e le 'ngoe ha e sebetse ebile e tšepahala, ho hlokahala tlhokomelo ea nako e tloaelehileng.

Pele ho nkeloa sebaka, koloi ea "Renault Megan 2" e phahamisoa ka sesebelisoa se khethehileng kapa jack, lebili le tlosoa ka pele, 'me enjene e tšehetsoa ka jack ea bobeli.

Enjene thaba e tlosoa holimo. Ebe kopano ea eona ea tšehetso e tlosoa, e tsitsitseng holim'a block unit ea matla.

Re hula ho li-node tsa khokahano, ke hore, ho tsoa ho jenereithara. Sena se etsoa ka ho fokotsa matla a tsitsipano mochining o lumellanang.

E le hore u se ke ua ferekanngoa nakong ea kopano, u lokela ho hula setšoantšo sa disassembly pampiring.

Pulley e tlosoa karolong e ka pele ea crankshaft. Ho etsa sena, mosebetsi-'moho o tlameha ho kena ka mor'a lebili, a fetohe ka gear 'me a hatelle pedal ea brake ka botlalo. Sena se tla notlela crankshaft mme se lumelle boutu e ntseng e phahama hore e tlosoe ntle le tsitsipano.

Tlosa boot tsamaisong ea kabo ea khase. Ka morao lebanta la nako. Hangata e lokisoa ka liboutu tse 'maloa tlas'a senotlolo sa 10.

Mohato ona o beha matšoao a setsi sa holimo se shoeleng sa cylinder ea 1. Ho etsa sena, sebelisa sesebelisoa se khethehileng se u lumellang ho lokisa crankshaft le camshaft. Ka pel'a enjene, moo ntlo ea lebokose la li-gearbox e leng teng, sekoahelo sa gear ea Torx ha se na sekoahelo. Ho e-na le hoo, thepa e kenngoa ka ho feletseng. Ebe re fetela sethaleng sa ho tšoaea.

Ho potoloha ha crankshaft ho tlameha ho etsoa ntle le li-jerks le ho potlakisa ho fihlela ho bapisoa le ho thibela. Ebe ho hlongoa camshaft le pulley ea pompo ea ente e kenngoa. Sena se tloaelehile bakeng sa diesel ea 1,5-lithara.

Lebanta le lokollotsoe ka ho lokolla sekoti sa tsitsipano.

Lokisetsa karolo e ncha e setseng esale pele. E ka bapisoa le lebanta la khale. Lebanta la nako, li-roller le mochini oohle oa tsitsipano li nkeloa sebaka, tse lokelang ho hlomelloa ka sesebelisoa sa nako bakeng sa enjene ea disele ea 1,5-lithara.

Ka mor'a ho nkela likarolo tsohle sebaka, pompo e ncha ea metsi ea tsamaiso ea ho pholile e kenngoa.

Re beha lebanta le lecha la nako sebakeng sa lona sa mantlha hore re se ke ra fetola likotsi. Joale tsitsipano e hlokahalang e etsoa mme sesebelisoa se tlosoa. Ho e-na le hoo, cork e butsoe ka morao.

Fetola shaft enjene ea diesel ea 1,5-lithara ho ea ka tatellano ka makhetlo a mabeli. Lokisa li-notches tsa lebanta hape. Haeba tsohle li lumellana, u ka tsoela pele ho kopanya hape.

Likarolo tsa ho nkela lebanta la nako bakeng sa Renault Megane 2 1.5 diesel

Tlhokomelo ea likoloi tse nang le dienjini tsa disele e etsoa ho latela moralo o tloaelehileng. Licheke tsa litšebeletso li phetoa selemo le selemo kapa lik'hilomithara tse likete tse 15, haeba ho hlokahala, li ka etsoa hangata. Nako ea boikhethelo ea ho fetola pompo ea disele e felletseng. Karolo e setseng ea moralo oa mosebetsi ke maemo.

Diesel kapa peterole tabeng ea lebanta la nako hase eona ntho e ka sehloohong tšebeletsong

Mokhoa o mong

Tsela e 'ngoe ea ho hlahloba ho kenngoa hantle ha mekhahlelo ke ho tšoaea lebanta la khale le ho khanna likoloi. Ho tšoaea ho sebelisoa libakeng tsohle tsa ho ikopanya tsa lebanta le lisebelisoa.

Ebe ho tšoaea ho fetisetsoa lebanta le lecha ebe ho kenngoa li-gear ho latela ho tšoaea ho tsona. Ka mor'a moo, motlakase o fetoloa ka makhetlo a 'maloa ka letsoho bakeng sa mohato o mong oa taolo.

Mesebetsi ea mosebetsi

1. Mosebetsi ona o etsoa hantle ka holim'a flyover kapa sekoti.
2. Tlosa lebili le letona.
3. Tlosa tšireletso ea mapheo.
4. Re tlosa casing ea tsamaiso ea propulsion.
5. Ho tlosa sekoahelo se ka holimo, ho hlokahala hore u behe sekotoana sa patsi pakeng tsa pan ea enjene le seporo sa foreimi.
6. Hona joale o hloka ho tlosa thaba ea pendulum ho tloha enjeneng.
7. Re tlosa coil e tukang, moferefere, re hakolle lithapo tsohle.
8. Ka mor'a moo, re hloka ho tlosa thebe e fumanehang ka har'a karolo ea motlakase.
9. Joale lokolla tsitsipano ea lebanta. Ela hloko sebaka sa tensioner ea lebanta e le hore u se ke ua e ferekanya ha u kenya lisebelisoa tse ncha.

Tlosa sekoahelo se ka holimo. Lokolla boutu ea crankshaft pulley. Pele ho moo, e tla tlameha ho thijoa. Ho etsa sena, o ka sebelisa sesebelisoa se khethehileng, kapa o ka sebelisa screwdriver e tloaelehileng. Rolara ea ho lokisa e tlameha ho tlosoa, ka mor'a moo re boetse re tlosa sekoahelo ho tloha ka tlase. Hona joale o hloka ho tlosa li-plug tsa camshaft. Fetola pulley ea crankshaft ho ea ka nako. Ho etsa sena, o hloka ho phunya bolt ea ho lokisa. Sena se etsoa ho fihlela li-slots li le sefofaneng se le seng. 'Me e tla ba e nepahetseng le ho feta haeba u sa ba tlise boemong bona hanyane. Hlakola polaka e ka letsohong le letona la dipstick ea oli. Sebakeng sa eona, o hloka ho senya latch, e tla tlameha ho etsoa esale pele.

Hona joale re fetola crankshaft ho emisa ka ho feletseng holim'a latch. Hoa hlokahala ho etsa bonnete ba hore li-grooves tse ka har'a li-camshafts li le sefofaneng se le seng 'me se tlas'a li-shafts. Re kenya senotlolo holim'a li-camshafts ebe re lokolla tsitsipano ea koloi ea nako. Ha re e qhaqha. Etsa bonnete ba hore u ele hloko li-roller tsa tsitsipano. Haeba boemo ba bona bo sa khotsofatse, ho boetse ho molemo ho e nkela sebaka ka tse ncha. Re kenya lebanta le lecha, 'me feela ka mor'a moo re kenya roller ea bypass. Hula rolara ho fihlela matšoao a lumellana ka ho feletseng. Tlosa likarolo tsohle 'me u fetole crankshaft ka makhetlo a 4 ka botlalo. Sheba boemo ba tsitsipano ea lebanta. Khatello e lokela ho ba e nepahetseng: li-jerks le ho oa ha lia lumelloa. Kenya sekoahelo se ka tlase sa pulley.

Ka mor'a moo, e sala ho kenya likarolo tse setseng ka tatellano e fapaneng le ho hlahloba ts'ebetso ea tsamaiso. Ho etsa sena, qala enjene 'me u mamele hore na e sebetsa joang. Haeba ho se na lerata le tsoang kantle, joale u entse tsohle hantle.

Ho Etsa Clamp

Ho thibela crankshaft, o tla hloka bolt e nang le khoele ea M10X1,5 e bolelele ba bonyane 90 mm. Re khaola khoele ho fihlela qetellong le ka boto ea emery, kapa ka faele, re sila khoele ho fihlela bolelele ba 58 mm, kahoo re fumana bophara ba 8. Ho fumana boholo ba 68, re beha li-washer. E shebahala joalo ka.

Boholo ba bohlokoa ka ho fetisisa mona ke 68, bo tlameha ho bolokoa ka ho hlaka. Tse ling kaofela li ka etsoa ho feta kapa ka tlase.

Lotlolo ea camshaft e bonolo le ho feta ho e etsa. Re nka poleiti kapa sekhutlo sa 5 mm ka bophara ba boholo bo loketseng ebe re etsa groove e nyenyane. Ntho e 'ngoe le e 'ngoe e bonolo.

Lingoloa

Ho nkela sebaka sa lebanta la nako Renault Megane 2nd moloko ka enjene ea 1.6 K4M le ea pele, sebelisa sehlooho 130C13191R. Renault kit e kenyelletsa lebanta drive, tensioner le intermediate roller. U ka sebelisa lisebelisoa tse ncha ho tsoa ho lik'hamphani tse latelang:

Lebanta la pele la nako Renault Megan 2 130C13191R

• NTN-SNR-KD455.57;
• DAIKO-KTV517;
• FINOX-R32106;
• KONTITECH-CT1179K4;
• INA-530063910.

Haeba ho hlokahala ho nkela sebaka sa "Renault Megan 2" crankshaft pulley, likarolo tsa pele le tsa analog li fumaneha hape. Ea mantlha e hlahisitsoeng ke Renault e na le nomoro ea sengoloa se latelang: 8200699517. Har'a li-analogues li hlahella:

Pulley ea pele ea crankshaft Renault Megan 2 8200699517

• AMIVA-1624001;
• SASIK-2154011;
• RUBBER METAL - 04735;
• NTN-SNR-DPF355.26;
• GATE-TVD1126A.

Nomoro ea lethathamo la tiiso ea ka morao ea oli ea crankshaft Megane II: 289132889R ho tloha Renault. Ho phaella ho analogues:

Setiiso sa oli se ka morao sa Crankshaft Megane II 289132889R

• STELLOX-3400014SX;
• ELRING-507,822;
• BGA-OS8307;
• ROYAL ELVIS-8146801;
• FRANCE CAR - FCR210177.

Ha u nkela lebanta la nako sebaka, ho ka hlokahala likarolo tse ling tse ncha. Sena se bakoa ke likhothaletso tsa ho roala le ho nkela sebaka (Renault Megan 2 camshaft oil seal):

• 820-055-7644 - ntho ea bolt e ncha ea crankshaft pulley;
• ROSTECO 20-698 (33 ho 42 ho 6) Kenya oli ea camshaft tiiso ea Pos.

Ho nkela sebaka sa lebanta la Renault Megan II, o tla hloka sesebelisoa se khethehileng: JTC-6633 - nomoro ea lethathamo la crankshaft le camshaft clamp kit.

Ho kenya lebanta le lecha la nako

Pele re kenya, re hlahloba ntho e 'ngoe le e' ngoe hape. Li-latches tsohle li teng, crankshaft e itšetlehile ka latch ea eona, 'me slot e shebile holimo' me hanyenyane ho ea ka ho le letšehali.

Haeba ho joalo, tsoela pele ka ho kenya lebanta le lecha la nako. Mona re kheloha hanyane ho latela litaelo molemong oa rona. Ntlha ea pele, re beha rolara ea tsitsipano e le hore protrusion e ka morao e kene ka groove holim'a pompo (sheba setšoantšo se ka holimo). Ha re tiise nate. Ebe re kenya lebanta ka thata holim'a li-sprockets tsa camshaft ebe re e lokisa ka maqhama. U se ke ua lebala tataiso ea ho potoloha.

Re e beha holim'a tensioner roller, crankshaft sprocket le pompo. Re beha roller ea bypass sebakeng, u se ke ua lebala ka washer, e tiisa.

U sebelisa seipone le li-hexagon tse 5, fetola rolara ea tsitsipano ho fihlela matšoao a tšoana.

Tsela eo rolara e lokelang ho potoloha ho eona e tšoauoa ka motsu.

Tiisa nate e sa sebetseng. Re kenya sekoaelo sa polasetiki se tlase sa lebanta la nako le pulley ea crankshaft. Feela ha re lokolla boutu ho tsoa crankshaft, rea e phethola. Hona joale ke screwdriver feela e sekotwana. Ntša li-fasteners. Re fetola crankshaft ka makhetlo a mane, re roala senotlolo sa crankshaft, re itšetleha ka crankshaft khahlanong le eona 'me re hlahlobe hore na senotlolo sa camshaft se kene ka har'a li-grooves le hore na matšoao a tension roller a khelohile. Haeba tsohle li lokile, re bokella ntho e 'ngoe le e' ngoe e tlositsoeng ka tatellano e fapaneng ea ho tlosoa.

U se ke ua lebala ho tlosa li-clamps le ho phunya sebakeng sa polaka ea cylinder block ebe o tobetsa li-plug tse ncha tsa camshaft. Tlatsa ka antifreeze 'me u qale koloi. U ka lebala ka mokhoa ona bakeng sa lik'hilomithara tse ling tse 115. U se ke ua lebala ho hlahloba kamehla boemo ba lebanta le tsitsipano ea lona bonyane hang ka 000.