Khatiso ea Pele ea Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Ke ntho e sa utloisiseheng hore na hobaneng ho ba nkile nako e telele ho fihlela qetellong ba iteta sebete le ho fetola moloko o mocha "bana ba baholo". Ho sa le joalo, mohlala, BMW khale e ile ea emisa ho matha Dakar, empa ea boloka R 1200 GS ha e fana ka eona, mme kajeno e theha motheo oa khoebo e atlehileng haholo ea lithuthuthu.

Li-XNUMX le li-XNUMX tsa pele e ne e le letsatsi la katleho ea lithuthuthu tse kholo tsa li-enduro. Leha ho le joalo, Majapane a ile a phomola hanyane kamora ho tsebisoa ha pele, moo Yamaha le Honda ba neng ba etelletse pele.

Mme ha Majeremane a qala ho cheka moroho KTM, mme hamorao Mataliana le Moto Guzzi esita le Ducati le Triumph, Majapane a ile a ts'oaroa ntle le tumello e loketseng ea mabenkele.

Ehlile, re tlameha ho hlokomela hore Yuropa, hammoho le seo ho thoeng ke lefatše le tsoetseng pele la Bophirima, ha se mmaraka oa mantlha. Haeba Yamaha kapa moetsi ofe kapa ofe oa Land of the Rising Sun a nahana hore ba tla etsa chelete e ngata ka ho rekisa scooter kapa mohlomong le sethuthuthu sa mantlha haholo, re, bakeng sa mebaraka e ntseng e hola ea China, India kapa Brazil, nts'etsopele e ea ntlheng eo. tataiso. Europe e tlameha ho ema.

Re leboha Yamaha ka ho oa hona ha 'maraka oa Europe, hobane ha ho mohla ho nang le libaesekele tse ngata tse ntle bakeng sa rona (ka bomalimabe libaesekele tse senyehileng). Mme XT1200Z Super Ténéré ke baesekele e ntle!

Ho balateli bohle ba tšepahalang ba Yamaha, re ka ngola hore ho leta ho ne ho le molemo, kaha ho bapisa "Supertener" ea khale le e ncha ho ne ho le monate.

Re lebohela le lefapha la meralo, le "phethetseng" sethuthuthu, seo qalong se u memang hore u lelera ho potoloha likhutlo tse nang le baahi ba fokolang ba polanete. Lentsoe enduro le lona le na le moelelo oa sebele ntlheng ena, kaha Yamaha o sebetsana habonolo le litsela tsa lehlohlojane.

Mme sena, leha kajeno re katile hoo e ka bang litsela tsohle tse eang zelnik e haufinyane, ho ntse ho lekane ho nka leeto le monate. Leha ho le joalo, ha ho hlokahale hore u ikitlaelletse lehoatateng kapa ka lehlakoreng le leng la lefats'e, empa leeto le eang lithotobolong tsa Pohorsky, meru ea Kochevskie, maralla a Dolenjskie, metsana e lahliloeng ke Molimo Posoče kapa Primorsky Krai e ka ba boiphihlelo bo ikhethang. . ...

Haeba u iteta sefuba ho bapisa lefatše la lithuthuthu le likoloi, re ka re Yamaha ena ke ea Toyota Land Cruiser, hobane e tsoa tseleng ebile e baka maikutlo a tšoanang le ponahalo ea eona.

Sena ke sethuthuthu bakeng sa baesekele ba holileng tsebong. Takatso ea ho potlaka le ho potlaka e tlameha ho sala pele hae. E tloaelehileng tokollong ena ea pele ea XT1200Z Super Ténéré, likereiti tse ka lehlakoreng la aluminium li tletse lintho tsa bohlokoa tsa pikiniki tsa kantle, 'me ke ena leeto le monate la Sontaha mona!

Le halofo e ntle e tla lula e rata ho lula fatše, kaha setulo se ka morao se fana ka matšeliso a mangata.

Li-ergonomics tse ntlafalitsoeng hape ke e 'ngoe ea likarete tse matla ka ho fetesisa tsa terompeta, li lula hantle,' me setulo se fetolehang bophahamo, fenstere e kapele ea koloi le lebili la setereng le nang le mahlakore a fapaneng li ikamahanya le litlhoko le litakatso tsa motho.

Ha re le tseleng: tšireletso ea moea ea ikhetha, ke e 'ngoe ea tse ntlehali sehlopheng sena, leha e le ho 210 km / h Yamaha ho bonolo ho lula u phutholohile ebile u le maemong a tloaelehileng a otlolohileng.

Le ha e potlake hakana, hobane ke enjene e ncha le e nyane haholo ea 1.199cc inline-two enjene e nang le mahlale a mane a li-valve a nang le camshaft e habeli hloohong ea silindara, e etselitsoeng ho khanna, eseng ho matha.

Hape, "matla a lipere" a 110 ha se mofuta o mong oa ho feteletseng, empa matla a enjene haholo bakeng sa sehlopha sena sa lithuthuthu. Ho latela lintlha tsa pampiri, re belaela hore Yamaha o ne a batla ho etsa enjene e tšepahalang e ke keng ea tšaba lik'hilomithara tse ngata.

'Me haeba seo ke' nete, a re se keng ra beha enjene molato ka ho otsela hanyane. Re boetse re haelloa ke lebelo le fetang hanyane (enjene e khona ho ba le toropo ea 114 Nm ho 6.000 rpm), hobane bakeng sa ho palama ka matla u tlameha ho feta lebokoseng la li-gear tse lebelo tse tšeletseng, le nepahetseng empa le le thata. ha upshifting.

Sena se mpefala le ho feta ha o kganna mmoho, mme, haholo ha o kganna ka lebelo le leholo tseleng, e ja dilitara tse supileng tsa mafura ka dikhilomitara tse 100. Ha u tsamaea ka sekepe ka mokhoa o itekanetseng, ho seng joalo e theoha ka litara e ntle. Bonyane ke seo k'homphieutha e ka sekepeng e se bonts'itseng, e nang le mesebetsi eohle ea bohlokoa ea koloi e mahareng.

A re se keng ra beha molato ho enjene. Ha e le hantle, ke tsoelo-pele ea boemo bo holimo ho mahlale a Majapane a nang le taolo e sebetsang hantle ea mabili a ka morao nakong ea matsapa. E na le mesebetsi e meraro e fapaneng ea ts'ebetso, tseo ka boraro ba tsona li etselitsoeng haholo bakeng sa motsamao o bolokehileng.

Ho joalo, boima bo boholo haholo bo boetse bo kenya letsoho ho litheko le litšepe tse boletsoeng kaholimo. Sethuthuthu se nang le tanka e felletseng ea boima se boima ba lik'hilograma tse 261!

Mariki a fanang ka maikutlo a maholo le a nang le ABS e sebetsang le ona a sebetsa le sena, empa bakeng sa ho emisa ka ho khetheha, lever ea brake e tlameha ho hatelloa haholo.

Re lokela ho hlokomela hore ho fanyeha le foreime. Sisteme eohle e sebetsa ka mokhoa o phethahetseng 'me, ka holim'a tsohle, ka kutloano. XT1200Z Super Ténéré e chenchana habonolo, ho sa tsotelehe mofuta oa mobu o ka tlasa mabili.

Ena ke e 'ngoe ea libaesekele tse' maloa tse kholo tse emisitsoeng (ka botlalo) tse sebetsang hantle literateng, litseleng tse hlephileng (tseo u ka li fumanang ho bongata ba rona), le lehlohlojane le lipina tsa bogie tse sa hlokeheng hakaalo.

Yamaha e boetse e bonts'a semelo sa eona sa boiketlo ka balebeli ba kentsoeng ka hloko ba aluminium bakeng sa enjene, lipeipi tsa ho qeta le pompo e ka morao ea brake. Haeba likhahla li ne li kentsoe mabili a koahetsoeng ka thata a lumellang ts'ebeliso ea methapo, ts'ebetso ea tseleng e ka ntlafatsoa haholo.

Bakeng sa boithabiso ba mantlha, o ka khetha molebeli oa liphaephe tsa enjene, mabone a moholi le li-lever tse futhumetseng tse tsoang lenaneng la lisebelisoa. Ba chesehelang liboka tsa lehoatata ba kanna ba khetha mofuta oa khale oa Yamaha o matha ka botala ho feta bohlooho, mme ba tsosa mehopolo ea katleho ea libapali tse tummeng tse kang Stefan Peterhansel le Edi Orioli.

Ka bomalimabe, potso ea hore na XTZ e betere ho feta mohapi oa rona oa benchmark, e thata ho e araba kaha e tla tlameha ho tsebisoa tseleng ka nako e ts'oanang. Ho na le ho hong ho nnete: R 1200 GS e na le tlholisano e tebileng!

Sefahleho le sefahleho - Matevzh Hribar

Na ha ho makatse hore na Yamaha o itšetleha ka ho nka karolo ha eona ho Dakar Rally ho bapatsa moeti enoa? U qetetse neng ho matha Super Ténéréjka ea khale? Hoo e ka bang lilemo tse 12 tse fetileng, na?

Lilemong tsa morao tjena Yamaha o ntse a matha ka sethuthuthu sa silindara se le seng sa 450cc. Bona, e sa amanang le ho etela enduro.

Che, Adventure Master e se e fumaneha mona ho bahahlauli bohle bao, ka mabaka a mang kapa a mang, ba sa batleng ho ba ba leloko la Majeremane, Austria, kapa Mataliana, mme kamora tatso e potlakileng, ke fihletse qeto ea hore Super Ténéré e ncha. e ntle haholo. e sebetsana ka mokhoa o monate le mohahlauli ea phutholohileng, ea bohlokoa tseleng le lehlohlojane (sistimi e ntle haholo ea anti-skid!), Empa e na le mahlakore a mabeli a lefifi: pele, ha ho pelaelo hore theko kapa lisebelisoa tse theko e tlase haholo (botho bo phahameng bo ke ke ba senya li-switches, li-levers le lintho tse tšoanang. ), e 'ngoe ke boima, le hoja, ho bua 'nete, ha e utloe nakong ea ho sisinyeha.

Leha ho le joalo, selemo kapa tse peli tsa lebelo la lehoatata bakeng sa nts'etsopele le phatlalatso li ke ke tsa utloisa Yamaha ena bohloko. Ehlile - lehoatateng kajeno, joalo ka ha u ka bala makasineng ea Auto ea selemo sena, libata tsa hajoale tsa 450cc.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea koloi ea liteko: 15.490 EUR

enjene: tse peli-silindara ka-line, tse 'nè-stroke, mokelikeli-folisoa, di-valve tse' nè ka silindara, 1.199 cc ya? , ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 81 kW (110 KM) ho 7.250 / min.

Palo e phahameng ea torque: 114 Nm @ 1 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea li-6-lebelo, shaft ea propeller.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: masale a mabeli a chamomile ka pele? 310mm, moqolo oa morao oa chamomile? 282 limilimithara.

Ho fanyeha: lifereko tsa ka pele tsa telescopic USD? Maeto a 43, 190mm, swingarm e ka morao, maeto a 190mm.

Lithaere: 110/80-19, 150/70-17.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: fetolehang 845/870 mm (khetho ea ho reka setulo se tlase).

Tanka ea mafura: 23 l

Wheelbase: 1.410 mm.

Boima ba 'mele (ka mafura): 261 kg.

Moemeli: Sehlopha sa Delta, doo, Krško, www.delta-team.eu.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ ponahalo

+ gimbal (ho tšoarella le ho e hlokomela)

+ matšeliso

+ ho fanyeha ho babatsehang

+ mariki a fana ka maikutlo a matle, ts'ebetso e ntle ea ABS mefuteng eohle ea libaka

+ lisebelisoa khatiso ea pele

+ tšireletso ea moea

+ tšireletso bakeng sa ho khanna ha u le tseleng

+ ts'ebetso e ntle ea ho khanna litseleng tsa asphalt le tsa lehlohlojane

- Boima bo bobebe (bo utluoang nakong ea ho potlakisa, ho palama mariki le ho khanna sebakeng)

- Ke kopa ho phela hantle ka har'a enjene. Taolo ea komporo ea ka holim'a boto eseng holim'a lebili la setere, empa holim'a armature

– theko

Petr Kavchich, foto: Boštyan Svetlichich le Petr Kavchich