Yamaha FZ8
Ha ke ntse ke nahana ka eona haholoanyane, ho bonahala eka bahlolisani ba Europe ba na le molato oa ho tsoaloa ha FZ8 e ncha. Ha e reretsoe haholo ho 600 le 1.000 "cubic metres", le ka lebaka le bonolo haholo - hobane Aprilia Shiver 750 le BMW F 800 R hase liphetolelo tsa li-supercars, empa likoloi tse etselitsoeng sehlopha sena.
Ntho e sa lokelang ho hlokomolohuoa ke Triumph Street Triple 675, eo, ho fapana le Aprilia le BMW, ha e le hantle e leng seporo se seholo se hlobolotsoeng (se tsoang Daytona), empa hape ha se amehe ke phalliso ea li-cubic inch tsa eona tse 600.
Hape ke 'nete hore ha ho le e' ngoe ea tsona e nang le li-cylinder tse 'ne, empa li-enjine tse tharo le tse peli, tse jang li-kilowatts tse fokolang ka baesekeleng ka molumo o tšoanang, empa ka nako e ts'oanang li fana ka tse ling tsa seo mopalami a se hlokang tseleng ( eseng pina ea morabe): torque, karabelo le matla maemong a tlase a rev. FZ8, ha e bapisoa le FZ6, e fana ka eona feela.
Ha re qaleng ka pampiri: FZ6 S2 e khona ho fana ka "matla a lipere" a 12.000 ka 98 rpm mme e na le torque e phahameng ea limithara tsa 10.000 Newton ho 63 XNUMX rpm. Matla ke a phahameng ka ho fetisisa sehlopheng, empa (le) ka lebelo le phahameng, esita le torque ha e lekane, mme le lienjene tsa enjene li phahame haholo.
Khaitseli ea eona ea litha e le 'ngoe FZ1 e hlahisa ho fihlela ho 150 ho tsona, e leng "lipere", tse sekete ka tlase ho rpm,' me torque e kholo ke 106 Nm ka 8.000 rpm. 150 "lipere" li ngata, li ngata haholo bakeng sa bapalami ba se nang phihlelo. . Motho ea sa tsoa fihla ea nang le boholo ba li-cubic metres tse makholo a robeli a khona ho hlahisa "lipere" tse 106 ho likete tse leshome le metso ea 2 ea Newton ka liphetohelo tse likete tse peli. U ka mor'a tlhahlobo e ntšo
ka bosweu ho hlakile hore mmutla o rapela tacos o kae?
Ho thoe'ng ka ho itlhakisa? Tseleng, lipalo tse boletsoeng serapeng se fetileng li fetoha tsa 'nete ebile li le bokheleke haholo.
Enjene ea li-cylinder tse 'ne e sebetsa lintho tse ngata, e bonolo ho e sebelisa, e u lumella ho its'ila ka lebokose la li-gear mme ka hona e u lumella ho khanna ho potoloha toropo ka lijana tsa botšelela. Ka XNUMX rpm, matla a lekane bakeng sa ho potlakisa ka tieo, ho lateloa ke lekhalo le holimo le holimo le holimo ho bohareng, mme ho XNUMX rpm, matsapa a ba mabifi hape.
Leha ho le joalo, enjene e ka hlalosoa e le leseli haholo, ka ho eketseha butle-butle ha matla. Sebopeho ka boeona se haufi le XJ6 (Diversion) ho feta FZ6 kapa FZ1, tseo ka bobeli e leng liatleletiki.
Ho tsoa boitsebisong feela, ho ka hlaka ho uena hore ha e koahetsoe ka botlalo, FZ8 e ke ke ea potlaka haholo ho feta FZ6. O na le lipere tse robeli feela tse ntle, ka hona, lona ba rerileng ho chencha phaser ea lona bakeng sa ena le li-cubes tse ling tse 200 ha le emetse rokete.
Ho feta moo, ho fihlella lebelo la lik'hilomithara tse fetang 200 ka hora, ho bohlokoa hore enjene e sebetse haholo litseleng tse matsoelintsoeke le ha u khanna le mopalami. Enjene le eona ha e na letho, mohlomong e phetseng hanyane feela, ho lla habohloko ka phala ea thini ka letsohong le letona.
O batla ho latela feshene moqapong oa hae, empa o entsoe a bobebe haholo bakeng sa thoriso (moqapi), haeba e se theko e tlase.
Ke lihlong Majapane (e, baesekele e entsoe Japane, bonyane ke seo lebitso la lebitso le reng) ha lea fana ka drivetrain e boreleli.
Ho nkile ba bang ho tloaela matla a nepahetseng leotong la leqele ho qeta ntle le jamming e nyane ea mochini. Lebokose la likere le ne le lula le feto-fetoha ha ke khanna mateanong a litsela a phahameng haholo, esita le a botšelela (e leng ntho e sa tloaelehang ho hang ka lebaka la mofuta oa enjene), mme ke ile ka tlameha ho lula ke sa sebetse ka lebelo le tlase.
Mariki a matle haholo, ka hona re khothaletsa hore o ntše li-euro tse ling tse 700 ka mokotlaneng oa hau bakeng sa sistimi e thibelang linotlolo. Kea u joetsa, ka li-degree tsa Celsius tse 10 ka Loetse, baesekele e thellisoa kapele ka braking e eketsehileng! Ha re le tlase hanyane ho mariki, re boetse re ithorisa ka ho emisoa ho tla lekana hantle bakeng sa bakhanni ba bangata, leha ho le joalo ho le thata ho lekana ho tlosa matšeliso a ho palama.
Re hlolohetsoe moetlo ka ha ke, sethuthuthu, se ts'oereng papali. Kaha lifereko tsa pele (ho lokile, bonyane li shebile tlaase) ha li fetohe, 'me kaha tšubuhlellano ea lebili le ka morao ke ts'isinyeho ea mechini, ha ho hlokahale' mala oa khauta. Moped e meng e ka ba le fereko ea khauta joang? Beng ba li-bara tsa 'nete tsa mabelo a libapali, ba re, R1 kapa Feme ea Tuonu ba ka khopisoa ka nepo.
Moralo oa FZ8 o mabifi mme ka hona, o boreleli, empa ho thoe'ng haeba re tsebile ntho e kang ena ka lilemo. Moea o kenang ka pele ho tanka e ntle ea mafura le karolo e ka morao e khahlehang e nang le mabone a pele a monate, empa ha a lekana. Ho latela kamoo Yamaha a phatlalalitseng sehlahisoa se secha ka mokhoa o makatsang, rona (ka nepo) re ne re lebelletse ho feta.
Lintlafatso tse ling moahong o kantle oa line, haeba mokhoa ona o sa sebeletse ho hong ho ka ntšang whoaaaauuuuuuuuuuuuuuuh melomong ea rona. Empa mohlomong FZ8 e ts'oana hantle le bo-ausi?
Sephahla se bonolo ebile sea hlaka (oache, bophahamo ba mafura, mocheso o pholileng, lebelo le li-odometer tse tharo ho dijithale le enjene ea motlakase ka mabone a tlhokomeliso karolong ea analog), ho kanna ha ba le tlhahisoleseling mabapi le tšebeliso ea mafura.
E fumaneha ho tsoa Shiver le Street Triple, e ka rekiloeng ho BMW's Ru bakeng sa tefo e eketsehileng. Liipone, ka bomalimabe, li na le thuso haholo ha u khanna ka litsoe "tse bulehileng", lehlakore le haufi haholo le sethala sa likere, ka hona ha ho bonolo ho e qala. Boemo ba ho khanna ha bo nke lehlakore, maoto a thatela hantle ka bophara ba enjene e inline.
E, FZ8 ke khetho e molemo ho feta FZ6. Ha ho na matla a mangata kapa lik'hilograma tseo u ka tšoenyehang ka tsona bakeng sa mopalami ea nang le phihlelo e fokolang (e leng ha ho joalo le FZ1, joalokaha ho boletsoe), empa ka nako e ts'oanang enjene e na le thuso haholo 'me kahoo e hlōlisana ho feta batho ba Europe ba nang le tse fokolang. lisilindara ka enjene. Ho seng joalo, ho na le sethuthuthu bakeng sa tlhahlobo Setsing sa BS ho Shmartinskaya, 199. E leke ka bouena e le hore re se ke ra ba bohlale feela.
Tlhahisoleseling ea tekheniki
Theko ea koloi ea liteko: 8.490 EUR
enjene: silindara tse 'nè moleng, ho otloa ka makhetlo a mane, ho pholile ka metsi, 779 cc? , ente ea mafura ea elektroniki.
Boholo ba matla: 78 kW (1 km) ho 106 rpm
Palo e phahameng ea torque: 82 Nm @ 8.000 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: aluminium.
Mariki: kela e ka pele? Likhoele tse ka morao tsa 310mm? Limilimithara tse 267.
Ho fanyeha: fereko ea telescopic e ka pele, maeto a 130mm, sesepa se ka morao se le seng, preload e fetolehang, leeto la 130mm.
Lithaere: 120/70-17, 180/55-17.
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 815 mm.
Tanka ea mafura: 17 l
Wheelbase: 1.460 mm.
Boima ba mafura: 211 kg.
Moemeli: Sehlopha sa Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.yamaha-motor.si.
Rea rorisa le ho nyelisa
+ mofuta o motle oa liatleletiki
+ dilenaneo tenyetsehang
+ mariki
+ tsitsisa
+ boemo ba ho khanna
- e tšoana haholo le FZ6 le FZ1
– gearbox e bohlasoa
- fanyeho e sa fetoheng
- ho kenya liipone le tšiea ea mahlakoreng
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
