Yamaha BT 1100 Bulldog
Ha ba le Yamaha, ba ile ba hlahisa Bulldog e ncha e le setter e bonolo ka takatso ea ho otla le ho hlolloa ka ponahalo ea bona e hlobotseng. Ho bonts'a mesifa ea ntlo e nang le li-cylinder tse peli, e kentsoeng ka foreimi ea tšepe ea tubular, e tsoela pele ho matlafatsa khopolo ea (ho inahanela) mabifi. Bulldog ke mofuta oa mochini o nyalisitsoeng, sephetho sa alchemical sa motsoako oa mehopolo le mahlale a seng a ntse a tsejoa, ka hona, leloko la hae ha le hlake ka botlalo.
Phetoho
Mabaka a mantlha a kamora ho tsoaloa ha Bulldog a Belgrade, setsi sa lithuso sa Yamaha sa Italy, moo mohopolo ona o tsoang teng, ka hona ha ho makatse hore ebe ba etselitsoe setšoantšo sa setšoantšo sa Ducati Monster. Sebopeho sa moralo, se rekisang hantle haholo, se ntlafalitsoe ke Majapane a boiqapelo ka mokhoa oa bona o lekiloeng le o lekiloeng.
Moralo o netefalitsoeng oa likhato tse 75 tsa V-mafahla o nang le 1063 cc le 48 kW (65 hp) o nkiloe ho mohlala oa tloaelo oa Drag Star 1100. o tsamaisoa ke li-carburetor tsa Mikuni steam) mme ts'ebetso ha se sehlohlolong sa enjene ea lisilinda tse peli joalo ka e tsoa lelapeng la lithuthuthu tse tloaelehileng.
Empa leha ho le joalo, e emoloa joalo ka koloi e botsoa ea sekepe e nang le torque e ngata.
Haeba u sheba ka hloko, Bulldog ke papali ea boithabiso: ha re re sesebelisoa sa pele sa brake se maemong a tsoang ho Yamaha le rokete ea bona, mofuta oa supersport R1 o bonts'ang boits'epo bo felletseng ha o sutumelletsa sefofane sa mariki.
Hape ho lokelang ho boleloa ke dashboard e entsoeng ka boqhetseke bo bonyenyane bo patiloeng kamora fenstere e nyane ea moea. Tiiso e mo fa sesupa-tsela se seholo sa analoge, se nang le tachometer e petelitsoeng e nyane sekhutlong se ka tlase le letona. E tlatsetsoa ke mabone a taolo a mantlha a sa bonahaleng hantle le pontšo ea dijithale (risiti) ea komporo ea leeto. Liphaephe tse peli le karolo e ka morao ea aluminium e nkha joaloka Ducati.
Leetong
Ha ke qala ho bona Bulldog ka seqo, ke fumana likemiso tsa hae li le monate ho feta lifoto. Ha e le moo e shebahala e le khutšoane hape (le eona) e telele, empa ha e le hantle e khuts'oane ebile e telele ho feta. Ha ke lula holim'a eona, ke na le maikutlo a hore ke setulong se tebileng, se khahlisang sa sale, ke khangoa ke metsi moo ka tlasa tanka ea peterole ea sebopeho se sa tloaelehang. Ka nako e ts'oanang, sekoahelo sa setulo, se ratang ho menahana, se lokeloa ke ho nyatsuoa, e le hore ha se phuthiloe se ka taboha hammoho le lieta tsa hau.
Boemo bo ka mora lebidi le sephara la setereng bo phutholohile ebile ha bo khathale ha o khanna ka lebelo ho fihla ho li-kilometara tse 120 ka hora. Ho fapana le moo, hoa thabisa! Ka holim'a lebelo lena, khatello ea moea e kholo hoo ho neng ho le thata ho nna ho fihla lebelo le phahameng la hoo e ka bang lik'hilomithara tse 180 ka hora. Ke masoabi ho matha le eena tseleng, hobane lebelo le phahameng ho feta le lumelloang ha le mo tšoanele, kahoo o rata ho tsamaea ka lebelo le itekanetseng.
Ho loketse toropo ho tlola, ho tlolela matšeng a haufi a lithaba, kapa ho khannela lebopong litseleng tse matsutla-tsutla tsa naha. Ha re le moo, leha ho bile le boima bo boholo, Bulldog e ile ea nthabisa, 'me ka bobeli ra natefeloa ke ho feto-fetoha ha maeto ana. Ha a ka a ipelaetsa haeba mopalami a kenella moketjaneng. Foreime, eo yuniti ka boeona e leng karolo, le ho fanyeha ho fetolehang ho hlile ho loketse ho boloka mohala o likhutlong.
Ka enjene, leha ho le joalo, lintlheng tse ling ke ne ke haelloa ke lebelo le bonyane lipere tse ling tse leshome le metso e 'meli. Ke 'nete hore ke ne ke sa tlameha ho tsamaea ka mokhoa o fetelletseng ka lebokoseng la li-gear tse hlano, empa ka nako e ts'oanang ke e beha molato bakeng sa molumo o feteletseng le "cloning" e lerata, haholo ha ke fetohela ho gear ea pele.
Balateli ba mahlale a Japane ba tla fumana gimbal bakeng sa li-gear tsa bobeli, ba letse linko le maqhubu ha Bulldog e fumana lisebelisoa tsa bobeli. Kea u joetsa, ntle ho lebaka! Ka mokhoa o ts'oanang, ha ke a fosoa ke ketane leha ke bile le phetoho e bohale hanyane mme ke batla meeli. Re sa bue ka ho laolla, hobane ha ho na tlhoko ea ho tlotsa ketane.
Cene
Theko ea sethuthuthu ea mantlha: Li-euro tse 8.193 00
Theko ea sethuthuthu se lekiloeng: Li-euro tse 8.913 00
Ea rutang
Moemeli: Sehlopha sa Delta, doo, Krško, CKŽ 135a, Krško
Maemo a Waranti: waranti ea lilemo tse peli e se nang moeli
Nako e behiloeng ea tlhokomelo: ts'ebeletso ea pele bakeng sa 1000 km, ebe e ngoe le e ngoe ea 10 km
Motsoako oa mebala: e ntšo, e putsoa, ea bohlooho
Lisebelisoa tsa mantlha: fenstere e kapele ea koloi e khabisitsoeng ka fenstere e kapele ea koloi, fenstere e khabisitsoeng ka bokahohleng, sekoaelo sa alternator, kutu, sepache sa sutuk'heise
Palo ea barekisi / ba lokisang ba lumelletsoeng: 17/11
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: 4-stroke - 2-cylinder, V-twin - air-cooled - SOHC, li-valve tse 2 ka cylinder - driveshaft - bore le stroke 95 x 75mm - displacement 1063cc, compression ratio 3, 8: 3, e boletse matla a phahameng a pere 1 kW (48 hp) ho 65 rpm - e boletse torque e kholo ea 5500 Nm ho 88 rpm - para ea Mikuni BSR2 carburetors - peterole e sa lebelloang (OŠ 4500) - starter ea motlakase
Phetiso ea matla: bate ea oli ea clutch ea lipoleiti tse ngata - lebokose la li-gearbox tse 5-lebelo, likarohano tsa lisebelisoa: I. 2, 353, II. 1, 667, III. 1, 286, IV. 1.032, V. 0, 853 - cardan
Foreime: kaho ea tšepe ea tubular e nang le enjene e le karolo ea foreimi - hlooho ea hlooho ea 25 ° - ka pele 106 mm - wheelbase 1530 mm
Ho fanyeha: telescopic e ka fetolehang ka pele f 43 mm, maeto a mabili 130 mm - mokokotlo o ka morao oa bohareng, maeto a mabili 113 mm
Mabili le mabili: lebili le ka pele 3, 50 x 17 le lebili la 120/70 x 17, lebili le ka morao 5, 50 x 17 le lebili la 170/60 x 17, mabili a se nang methapo
Mariki: ka pele 2 x disc fi 298 e nang le 4-piston brake caliper - disc e ka morao fi 267 mm
Liapole tse ngata: bolelele ba 2200 mm - bolelele ba 1140 mm - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 812 mm - tanka ea mafura 20 l / 5, boloka 8l - boima (ka metsi, fektheri) 250 kg
Bokgoni (fektheri): ha ea hlalosoa
Litekanyo tsa rona
'Misa o nang le metsi (le lisebelisoa): 252 kg
Tšebeliso ea oli: 6 l / 51 km
Fetoha le maemo ho tloha 60 ho ea ho 130 km SE / H.
III. alima: 6, 5 s
IV. tlhahiso: 7, 4 s
V. ho bolaoa: 9, 6 leq.
Rea rorisa:
+ mariki
+ ho khanna
+ boemo ba mokhanni
+ matšeliso
+ phetiso ea cardan
+ ponahalo
Re omanya:
- boima ba sethuthuthu
- phetiso e phahameng
- liipone tse ka morao
sehlopheng: Bulldog ke khetho e nepahetseng bakeng sa ba batlang ho khahlisa ka ponahalo ea bona. Boenjiniere ba setso ba Yamaha bo phuthetsoeng ka seaparo sa mehleng ea kajeno bo tla khahlisa mang kapa mang ea batlang baesekele e matsutla e nang le boleng bo botle ba ho palama. E loketse bao lebelo e seng ntho e ka sehloohong eo ba amehileng ka eona, empa ba hloka motsoalle ea tšepahalang oa mochini bakeng sa ho koala likhutlong tse tšepahalang kapa ka bobeli litseleng tsa mahaeng.
Sehlopha sa ho qetela: 4/5
Mongolo: Primož manrman
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: 4-stroke - 2-cylinder, V-twin - air-cooled - SOHC, li-valve tse 2 ka cylinder - propeller shaft - bore le stroke 95 x 75mm - displacement 1063cc, compression ratio 3: 8,3, e boletse matla a mangata a 1 kW (48 hp ) ho 65 rpm - e boletse torque e phahameng ea 5500 Nm ho 88,2 rpm - para ea Mikuni BSR4500 carburetors - peterole e sa lebelloang (OŠ 37) - starter ea motlakase
Phetiso ea matla: oli bath multi-plate clutch - 5-lebelo gearbox, gear ratios: I. 2,353, II. 1,667, III. 1,286, IV. 1.032, V. 0,853 - cardan
Foreime: kaho ea tšepe ea tubular e nang le enjene e le karolo ea foreimi - hlooho ea hlooho ea 25 ° - ka pele 106 mm - wheelbase 1530 mm
Mariki: ka pele 2 x disc fi 298 e nang le 4-piston brake caliper - disc e ka morao fi 267 mm
Ho fanyeha: telescopic e ka fetolehang ka pele f 43 mm, maeto a mabili 130 mm - mokokotlo o ka morao oa bohareng, maeto a mabili 113 mm
Boima: bolelele ba 2200 mm - bolelele ba 1140 mm - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 812 mm - tanka ea mafura 20 l / stock 5,8 l - boima (ka metsi, fektheri) 250,5 kg
