Teko drive Kia Sorento Prime
Mofuta o phahameng oa crossover o se o le kapele ebile o le motle ho feta ka mokhoa oa trim. Empa ntho e ntle ka ho fetisisa e etsahetseng ho Kia's flagship crossover ke "jarolla ka ho iketsa" ka lebelo le robeli
Boqapi bo bitsoa Smart, 'me taba ea hore Makorea ha a ka a fana ka ntho e joalo pejana hoa makatsa. Bahlahisi ba khothalelitse ho tlohela khetho ea li-algorithms bakeng sa ts'ebetso ea li-unit mohau oa elektroniki pele, empa tokiso e ntle ea enjene le chassis e ne e sa bonahale ho mokhanni, kahoo ka boeena o ile a fihlela mokhethoa hore a bule moruo, boiketlo, mekhoa ea lipapali, ho latela maikutlo le maemo a tsela.
Sorento Prime e ntlafalitsoeng e na le sete se le seng, empa ha ho sa hlokahala ho kenella ho switch switch: e hatelletse accelerator haholo - koloi e ile ea bokelloa mme ea kena ka mokhoa o felletseng oa ho khutla, ea khanna e phutholohile - ea qala ho boloka mafura le ho khanna e tloaelehileng Mokhoa o ile oa emisa ho khathatsa mokhanni ka nako e le ho nahanela tikoloho le bohale ba lipapali.
Smart ke algorithm e arohaneng e sa hlokeng ho fihlella "washer" ea mekhoa mme e sebetsa ka mokhoa o ts'oanang le ka ho hlaka. Bakeng sa ba ntseng ba e-na le maikutlo a fokolang 'meleng, karolo e ikhethileng e entsoe holima ponts'o ea seletsa se ntlafalitsoeng ka pontšo e bonts'itsoeng ea setaele sa ho khanna le pono ea elektroniki. Ha u sheba metsamao ea lits'oants'o tse hlakileng, u utloisisa hang-hang hore ha e feta, Sport e tla buloa, 'me butle-butle e hule kamora teraka ea Sorento Prime e tla ba Eco feela. Ka tsela eo, Sport ka boeona ha e mabifi mona 'me ha e etse hore enjene e bue nako e telele ka likere tse tlase. Mokhoa oa moruo ha o batle ho fetola crossover hore e be meroho mme o fokotsa ts'ebetso ea ona ka mokhoa o itekanetseng.
Ka enjene e ncha ea peterole ea 6-litha e le nngwe ea V3,5, e nkileng sebaka sa V6 ea litara ea 3,3 e fetileng, o ka e etsa ntle le ho bapala ka mekhoa. Mona ke mabotho a tšoanang a "lekhetho" a 249, empa maemong a tlase ho ts'oaroa ho betere hanyane, mme "8" e "jarolla ka ho iketsa", e ileng ea nkeloa sebaka ke sehlopha sa pele sa 6, e na le lipalo tsa 30% tse pharalletseng.
"Lekholo" la mofuta o kaholimo joale e se e batla e le halofo ea motsotso ka potlako hape e le bonolo, hoo o qalang ho bona li-paddles tse tsamaeang ka letsoho e le atavism e sa hlokahaleng, joalo ka ho fetola lebelo la fan ea "boemo ba leholimo" . Lisebelisoa tsa elektroniki ka sebele li tla ntlafala, sepheo e be se ruileng le se matla, empa se se ke sa phatloha, mme Tonakholo ea maemo a holimo e tla tsamaea litseleng tse nang le lehloa tsa Karelian ka sekepe se potlakileng sa likepe, e leng se tsebahalang ka ho potlakisa le ho tsamaisa.
Ka tsela eo, mahlaku a holim'a lebili la crossover a fumaneha feela ka mofuta oa GT-Line - e khanyang hanyane, e nang le litulo tse hlano ebile e na le liphapang mabapi le ts'ebetso. Ho fanyeha ho fapana feela ka mariki a matla ho feta, empa setering se fapane. Taba ea mantlha ke hore tsamaiso ea motlakase ea GT-Line e kentsoe ka seporong ho fapana le shaft, e ts'episang kutloisiso le karabelo e eketsehileng. Ho se tšoane ka mekhahlelo, empa litseleng tse thellang, GT-Line e nkuoa e le e tiileng haholoanyane ebile e le bobebe, ha koloi e nang le lebili le tsamaeang le tloaelehileng e bonahala e hloka tlhokomelo e eketsehileng ea mokhanni. Leha ho le joalo, kamora ho khanna halofo ea hora ua tloaela.
Re na le koloi e nang le lebidi le tsamaeang le bonolo ka har'a mofuta oa Premium o nang le enjene ea dizeli, mme ho hlakile hore ke khetho e khutsitseng, eseng feela ka lebaka la mochini oa seholisa. Enjene ea matla a 200 e na le lehlohonolo ntle le maikutlo a hlakileng, leha o ka hana ts'ebetso e ntle ea toropo e phahameng. Mme "automatic" e lebelo le 8, e sebetsang ka bonolo le ho feta ka enjene ea dizeli, e na le thuso haholo mona. Mona ha o na ho tima mochini oa Smart ka mokhoa oa mantlha, hobane li-elektroniki maemong a enjene ea dizeli li bohlokoa haholo. Ka lebaka leo, ke khetho ena e shebahalang e nepahetse ho tsoa mahlakoreng ohle, leha e sa tsose ho ea ho botlalo.
Crossover e boima ba lithane tse fetang 2 e ka laoloa ka mokhoa o lekaneng, 'me ho emisoa ho teteaneng ho fetoha theko ea ho e lefella. Likarolong tse bohale tsa tsela, bapalami ba ka morao ha ba phutholohe hanyane - bonyane ka mabili a li-intshi tse 19. Empa ka sistimi ea ho boloka boemo ba kutu, ho sa tsotelehe mojaro, bapalami ba ka morao ba batla ba se ke ba tletleba ka ho tsitsinyeha le ho ts'oara litšitiso. GT-Line ha e na eona - ntho ea mantlha e hlakile ka lehlakoreng la koloi. Kea ipotsa hore na ho na le aesthetes ba nkang qeto ea ho odara Prime diesel ts'ebetsong ea GT-Line?
Mofuta oa GT-Line o ka kopanngoa le enjene ea dizeli le peterole V6, empa mofuta oa disele ka mefuta e bonolo o tlameha ho nkuoa e le lelapa. Ntle le moo, GT-Line e turang e ke ke ea ba le litulo tse supileng, 'me ntlo ea mela e meraro esale e le e' ngoe ea melemo ea mmaraka oa Sorento Prime. Sorento e fetileng phetolelong ea litulo tse supileng ha e fanoe, 'me ke ka lebaka leo e lahleheloang ke mmaraka hanyane ho mohlahlami ea turang - ho latela sephetho sa 2017, Prime e tšoantšetsa pele ho ea pele ho eona thekisong.
Koloi e ntlafalitsoeng e hatisa feela boemo bo phahameng ba Tonakholo, leha ho na le liphetoho tse fokolang tse bonahalang. Sete kaofela ke li-optics tsa LED, mabone a moholi ka sebopeho sa likristale tsa leqhoa, tokiso e bobebe ea li-bumpers le khekhe ea linotši e ntle ea mabone a ka morao. Empa setaele le lisebelisoa li betere haholo ho feta tsa Sorento ea khale: lebili le tsamaeang, le se le bua ka makhetlo a mane, le khabisitsoe ka letlalo le monate, lits'oants'o tse bonts'itsoeng ke tsa sejoale-joale. Kamora ntlafatso, Tonakholo e fanoa ka likhetho tse 'ne bakeng sa ho qeta melumo e' meli, 'me kutu e na le ts'ebetso ea ho bula hole, joalo ka likoloi tsa Hyundai. Kahoo ho lekane ho ema karolong e ka morao ea metsotsoana, 'me koloi ea motlakase e tla phahamisa sekwahelo.
Morulaganyi o monyane o ipatile tlasa mokatong oa boot, 'me "spare" e tlosoa tlasa tlase. Boholo ba sekhukhu bo lula ka litulo tse phuthetsoeng tsa mola oa boraro, tse hlahang ka motsamao o le mong. Tlhokomelo e le 'ngoe - mola oa boraro o ka kenngoa feela ho tloha lehlakoreng le letona. Sebaka sa pokello ea lihlahisoa tsa marang-rang ha se na mokhabiso o ruileng, empa ho ntse ho ka khoneha ho lula mona hantle, haholo haeba o fetisetsa mola o bohareng bohareng hanyane.
Likarolo tsa sofa ea mola oa bobeli li tsamaea ka thoko, 'me bapalami ba ka tela phetoho ea bolelele ba nako ntle le ho tsilatsila - ho na le sebaka se ngata mona, mme fatše ho bataletse. Ho na le likou tsa USB bakeng sa lisebelisoa tsa ho tjhaja, ho na le likarolo tse futhumetseng tsa litulo, empa ha ho na sistimi e arohaneng ea boemo ba moea bakeng sa bapalami ba morao esita le liphetolelong tse holimo.
Mona, mabili ohle a kentsoe ka boiketsetso ho mefuta eohle ea Sorento Prime, leha koloi e ntse e ke ke ea bitsoa SUV. Tlhaloso ea mobu e feta 180 mm, 'me kabo ea torque e laoloa ke clutch e tloaelehileng e laoloang ka elektroniki. Le ha o nahanne ka taba ea hore e sebetsa pele ho nako, e sa lumelle mabili hore a thelle ho sa hlokahale, ha ho tšoanelehe ho kena morung o tebileng ho Sorento Prime. Khetho ea enjene ntlheng ena le eona ha e na thuso haholo - efe kapa efe ea liuniti e na le sepheo se lekaneng sa ho hlola matsoapo, ao jiometri ea mochini e lumellang ho feta.
Ntho e makatsang ke hore likoloi tsa pejana tse nang le peterole V6 le enjene ea dizeli maemong a tšoanang ha li fapane ka theko, ka hona batho ba nkile mefuta e meholo ka ho rata, leha ba sebelisa mafura a bohlokoa haholo. Lekhetho le lecha la thepa e kanna ea etsa hore mofuta oa peterole o theko e phahameng, 'me tlhoko e tla khutlela phetolelong ea disele. Ho phaella moo, kamehla ho na le phapang le enjene ea silindara tse 'nè tse nang le tlhahiso ea 188 hp. le gearbox ea pele ea li-6-lebelo, leha sena ho ka etsahala hore se se khahlise mokhanni ea tsoetseng pele, leha ho na le matla a ts'oanang le mofuta oa disele.
Ha ho so be le litheko bakeng sa koloi e ntlafalitsoeng, 'me mabenkele a barekisi a tletse likoloi tsa pele ho setaele,' me haeba u batla ho reka mofuta o mong oa mantlha, ha ho hlokahale hore u emetse lethathamo la litheko tse ncha. Leha ho le joalo, thepa ea ho phethela e tla ba e ts'oanang, drive e felletse, 'me sete ea mantlha ea li-unit tsa motlakase e ke ke ea fetoha leha e le qaleho ea thekiso ea mefuta e ntlafalitsoeng. Boemo ba bobeli ba sekhahla sa Luxe bo na le lisebelisoa tse ntle tse hlomphehang, tse nang le mabili a 17-inch tse phutholohileng mme li bitsa chelete e fetang feela $ 28.
Koloi e nchafalitsoeng e tla nyoloha ka theko, 'me bothata bo boholo ho barekisi e tla ba tsela ea ho e thibela ho kena lenaneng la mabothobotho. Leha liphetolelo tse holimo-limo tsa koloi e ntlafalitsoeng e nang le likristale tsa lebone la moholi le trima e ka hare ea melumo e 'meli, ke rata ho bitsoa joalo.
| Tšoaea | Crossover | Crossover |
| Litekanyo (bolelele / bophara / bophahamo), mm | 4800/1890/1690 | 4800/1890/1690 |
| Wheelbase, limilimithara | 2780 | 2780 |
| Boima ba 'mele, kg | 1792 | 1849 |
| mofuta oa enjene | Disele, R4 | Peterole, V6 |
| Sebetsa bophahamo ba modumo, dikubita limithara tse cm | 2199 | 3470 |
| Matla, hp le. ka rpm | 200 ho 3800 | 249 ho 6300 |
| Boholo. pholile. motsotso, Nm ka rpm | 441 ho 1750-2750 | 336 ho 5000 |
| Phetiso, khanna | 8-st. АКП | 8-st. АКП |
| Maksim. lebelo, km / h | 203 | 210 |
| Matsapa ho fihla ho 100 km / h, s | 9,4 | 7,8 |
| Tšebeliso ea mafura (toropo / mmila o moholo / o tsoakiloeng), l | 6,5 | 10,4 |
| Kutu bophahamo ba modumo, k | 142/605/1162 | 142/605/1162 |
| Theko e tsoang ho, USD | Ha ea phatlalatsoa | Ha ea phatlalatsoa |
