Tsohle ka Lithaere tsa Bofofisi

Ke thaere e shebaneng le mesebetsi eohle ea theknoloji (ntle le e le 'ngoe: ho ts'oara ka lehlakore)

Khatello ea 20 bar, 340 km / h, phapang ea mocheso ho tloha ho -50 ho isa ho 200 ° C, ho feta lithane tse 25 tsa mojaro ...

Kamora ho bona kamoo thaere ea GP e leng sehlohlolo sa thaere ea sethuthuthu, mona ke temohisiso e eketsehileng mabapi le lefatše le makatsang la lithaere! Mme lesedi lena le a re tlisetsa thaere ea sefofaneeo ka sebele e leng bese e lebisang tlhokomelo ho mathata a theknoloji ka ho fetisisa. Empa a re ke re beheng lintlha tse ling tsa moelelo oa taba pele re fihla botebong ba taba.

Malapa a maholo a 4 le pherekano ea thekenoloji

Lefatše la lifofane le arotsoe ka malapa a mane a ka sehloohong: Lifofane tsa sechaba li bua ka lifofane tse nyenyane tsa poraefete tse kang Cessna. Lifofane tsa libaka li ama lifofane tsa boholo bo mahareng tse nang le litulo tse 20 ho isa ho tse 149, tse tsamaeang lik'hilomithara tse ka bang makholo a 'maloa, hammoho le lifofane tsa khoebo. Lifofane tsa khoebo li na le bokhoni ba ho tsamaisa lifofane tse fetang continental. Ha e le sefofane sa sesole, se bitsoa ka nepo.

Leha ho le joalo, thaere ea sefofane e na le bothata bo boholo. Ho boleloa hore ke hyper-tech, empa malapeng a mararo ho a mane a khoebo (ea sechaba, ea libaka le ea sesole), rabara ea lifofane e ntse e le "diagonally tech-savvy". E, diagonal, eseng radial joalo ka khokahano ea rona e ntle ea khale kapa, haufinyane tjena, Honda CB 750 K0 e ntle! Ke ka lebaka leo ho lifofane tsa sechaba, mohlala, ho na le lihlahisoa tse ngata tse khonang ho fana ka lithaere.

Lebaka le bonolo: ho bofofisi, litekanyetso tsa tumello ea likarolo li thata haholo ebile li rarahane. Kahoo, ha karolo e amohelehang sefofaneng, e tiisetsoa bophelo ba sefofane. Ho kopanya karolo e 'ngoe ho tla bitsa chelete e ngata haholo, 'me kaha nako ea bophelo ea sefofane ke bonyane lilemo tse mashome a mararo, ka linako tse ling e telele, mehato ea theknoloji e lieha ho feta libakeng tse ling. Kahoo, moloko o mong le o mong o mocha oa sefofane o potlakisa sekhahla sa radialization ea 'maraka.

Sena se thata haholo ho lifofane tsa khoebo, moo litekanyetso li leng thata le ho feta. Ka hona, lithaere li na le mahlaseli, 'me ke libapali tse peli feela tse tsebang theknoloji ena' me li arolelana 'maraka: Michelin le Bridgestone. Rea u amohela ho lerepairedespilotesdavion.com !!

Bophelo (bo thata) ba thaere ea sefofane sa Boeing kapa sa Airbus

Ak’u nahane u le bese ea sefofane (ha ho lebaka, Mahindu a lora ka ho tsoaloa hangata e le khomo kapa palesa ea lotus). Kahoo, u thaere ea sefofane e kentsoeng, re re, Airbus A340 kapa Boeing 777, ka mofuta oa bona oa nako e telele. U lutse ka khutso terakeng ea Terminal 2F e Roissy. Liphaseje li hloekisitsoe. E nkhang hamonate. Basebetsi baa tla. Hmm, baamoheli ba baeti ba monate kajeno! Meqomo e butsoe, thōtō ea kena, bapalami baa tsamaea, ba thabela ho ea phomolong. Literei tsa lijo li kentsoe: nama ya kgomo kapa kgoho?

Ka lehlakoreng le leng, u ikutloa u le boimanyana, joalokaha eka u petelitsoe mahetleng a hao. Ke tlameha ho bolela hore hoo e ka bang lilithara tse 200 tsa parafine li sa tsoa akheloa ka mapheong a hau. Ka kakaretso, sefofane se ka ba boima ba lithane tse 000. Ho hlakile hore ha u mong ea ka jarang boima bona kaofela: Airbus A380 e na le lithaere tse 340, A14, 380. Leha ho le joalo, le hoja boholo ba hau bo bapisoa le boholo ba thaere ea teraka, u tlameha ho jara boima ba lithane tse 22, ha thaere ea teraka e jara ka karolelano ea lithane tse 27.

E mong le e mong o se a loketse ho qala. Tshebetso ya dilaete. Ho sheba monyako o fapaneng. E tla u utloisa bohloko moo. Hobane ho tloha moo ho lulang teng, sefofane se tletseng haholo se tla bilika ka bosona hore se tsoe sebakeng sa sona sa ho paka. Rabara bakeng sa thaere e tla ba le phello ea ho kuta, mofuta oa ho taboha sebakeng sa ho kopana. Oh!

Nako e bitsoang "tekesi": tekesi pakeng tsa heke le tsela ea lifofane. Leeto lena le etsoa ka lebelo le fokotsehileng, empa ha boema-fofane bo ntse bo eketseha, bo ka etsoa ho feta lik'hilomithara tse 'maloa. Mona, tsena le tsona ha se litaba tse monate ho uena: thaere e tletse haholo, e bilika nako e telele ebe e chesa. E mpe le ho feta boemafofaneng bo boholo bo nang le mocheso o phahameng (mohlala, Johannesburg); molemo ka boema-fofane tse nyenyane linaheng tse ka leboea (mohlala, Ivalo).

Ka pel'a pina: khase! Ka metsotsoana e ka bang 45, mofofisi o tla fihla lebelo la ho tloha (250 ho isa ho 320 km / h ho itšetlehile ka matla a sefofane le moea). Ona ke boikitlaetso ba ho qetela bakeng sa thaere ea sefofane: meeli ea lebelo e eketsoa mojaro ebe thaere e ka futhumatsa hanyane ho fihlela ho 250 ° C. Hang ha thaere e se e le moeeng, e kena sekoting ka lihora tse 'maloa. Ak'u robale, u hloname? Ke seo, ntle le -50 ° C! Tlas'a maemo ana, lisebelisoa tse ngata li tla ba thata joalo ka lehong 'me li robehe joalo ka khalase: eseng thaere ea sefofane, e tla tlameha ho khutlisa litšoaneleho tsohle tsa eona kapele.

Ho feta moo, tsela ea lifofane e ea bonahala. Theoha tereneng. Sefofane se ama fatše hantle ka lebelo la 240 km / h. Bakeng sa thaere, sena ke thabo, hobane ho na le hoo e ka bang ha ho na parafine, kahoo ntho e 'ngoe le e' ngoe e boima ba lithane tse lekholo, ka hona nakong ea boiteko bona e tla nyolohela mocheso oa 120 ° C feela! Ka lehlakoreng le leng, li-disk tsa carbon li chesa hanyenyane, lipina tse 8 tsa tsona li hlahisa mocheso o fetang 1200 ° C. Hoa chesa! Lik'hilomithara tse 'maloa tse khutšoane tsa tekesi le libese tsa sefofane li tla khona ho phola le ho phomola holim'a sekontiri, li emetse potoloho e ncha ... e hlophisitsoeng ka lihora tse seng kae feela!

NZG kapa RRR, theknoloji e tsoetseng pele

La 25 July, 2000: Tlokotsi e ileng ea etsahala Roissy ha Concorde ea Air France Flight 4590 e eang New York e ne e soahlamana metsotsoana e 90 ka mor'a ho tloha. E 'ngoe ea lithaere e ne e sentsoe ke maloanlahla a setseng tseleng ea lifofane; sekotoana sa thaere sea theoha, se ama e 'ngoe ea litanka ebe se baka ho phatloha.

Lefats'eng la aeronautics, sena sea tšosa. Bahlahisi ba tla sebelisoa ho rala lithaere tse matla. Libapali tse peli tse kholo 'marakeng li tla tobana le phephetso: Michelin e nang le thekenoloji ea NZG (Near Zero Growth), e fokotsang ho putlama ha mabili (ke hore, bokhoni ba eona ba ho holofala tlas'a khatello, bo eketsang khanyetso ea eona), ka ho sebelisa li-aramid reinforcements ho setopo sa mabili, le Bridgestone e nang le RRR (Revolutionary Reinforced Radial) e finyellang E ne e le theknoloji ea NZG e ileng ea lumella Concorde ho khutlela moeeng pele a tlohela mosebetsi.

Tšusumetso e matla e habeli: thaere e thata e holofala hanyane, kahoo e fokotsa tšebeliso ea mafura a sefofane nakong ea litekesi.

Mokhoa o khethehileng oa khoebo

Lefatšeng la khoebo, ha u sa tšoenyeha haholo ka ho reka lithaere. Hobane ha u li reka, u tlameha ho li boloka, ho li bokella, ho hlahloba, ho li fetola, ho li sebelisa hape ... Ho thata. Che, lefatšeng la khoebo ba hiriloe. Ka lebaka leo, baetsi ba lithaere ba kene kamanong e molemo ka bobeli: ho hlokomela tsamaiso, phepelo le tlhokomelo ea lithaere tsa sefofane, 'me ka lehlakoreng le leng, ba lefisa lifofane lebelo la ho fihla. E mong le e mong o thahasella sena: lik'hamphani ha li tšoenyehe ka lintlha tse qaqileng 'me li ka lebella litšenyehelo,' me ka lehlakoreng le leng, bahlahisi ba rua molemo ka ho hlahisa lithaere tse tšoarellang nako e telele.

Ha e le hantle, thaere ea sefofane sa khoebo e nka nako e kae? Sena se feto-fetoha haholo: se itšetlehile haholo ka mojaro oa sefofane, bolelele ba mekhahlelo ea litekesi, mocheso oa tikoloho, le boemo ba tsela ea lifofane. Ha re re, ho ipapisitse le liparamente tsena, ho na le sebaka sa libaka tse 150/200 ho isa ho 500/600. Sena ha se etse letho bakeng sa sefofane se ka etsang leeto le le leng kapa tse peli ka letsatsi. Ka lehlakoreng le leng, ho tloha setopong se tšoanang, lithaere tsena li ka ba tsosolosa makhetlo a 'maloa, ho boloka ts'ebetso e tšoanang nako le nako e le thaere e ncha, hobane setopo sa bona se etselitsoe seo.

Nyeoe e khethehileng ea bahlabani

Boima bo fokolang, lebelo le eketsehileng, empa le molumo o fokolang (kaha sebaka se fokotsehile le ho feta ho mohlabani, lithaere tsa sefofane li na le lisenthimithara tse 15) 'me, ka holim'a tsohle, tikoloho e thibelang haholo, kaha, mohlala, sefofane sa Charles de Gaulle Limithara tse 260, 'me sefofane se atamela ka lebelo la 270 km / h! Kahoo matla a matla a ho lieha a na a sehlōhō 'me sefofane se khona ho emisa ka ho fanyeha likhoele (tse bitsoang "likhoele" bohareng) tse tšoaroang ke pompo e nang le likhatello tse fihlang ho 800 bar.

Lebelo la ho tloha ke 390 km / h. Lebili le leng le le leng le ntse le tlameha ho jara lithane tse 10,5 'me khatello ea tsona ke 27 bar! 'Me ho sa tsotellehe mefokolo ena le litlhaloso tse rarahaneng haholo, thaere ka 'ngoe e boima ba lik'hilograma tse 24 feela.

Kahoo, lifofaneng tsena, bophelo ba thaere bo bokhutšoanyane haholo ’me bo ka ba ba fokotsoa ke ho lekana haeba thaere e ka otla khoele nakong ea ho kotama. Tabeng ena, e nkeloa sebaka ke tekanyo ea tšireletso.

fihlela qeto e

Kahoo: thaere ea sefofane e na le kakaretso ea thaere ea teraka. Empa thaere ea teraka e tsamaea ka lebelo la 100 km / h, e fofa ho ea ho li-bars tse 8, e jara lithane tse ka bang 5 'me e boima ba lik'hilograma tse 60. Lithaere tsa lifofane li tsamaea ka lebelo la 340 km / h, li nka lithane tse 20 ho isa ho tse 30, 'me ha li ntse li matlafatsoa hohle, li boima ba lik'hilograma tse 120' me li tšeloa li-bar tse 20. Sena sohle se hloka theknoloji, na?

Re becha hore ka mor'a ho bala sengoloa sena, u ke ke ua hlola u palama sefofane ntle le ho sheba lithaere tsa sona ka leihlo le leng?