Volvo XC70 D5 AWD Momentum
Tse ka hare
Ho na le melao e 'maloa lefatšeng la likoloi. Ha re re feela bareki matsatsing ana ba rata likoloi tse (kapa tse lokelang ho ba) li-SUV, empa ha feela li na le litšobotsi tse ntle (bala: li phutholohile). Kapa, re, indasteri ea likoloi e fana ka sena ka ho nolofatsa li-SUV tsena tsa 'nete ho feta hore li tle li khotsofatse litakatso tsa bareki.
Volvo e batla e fapane hanyane. Likoloi tsa 'nete tse seng tseleng "ha li hae"; Ka mantsoe a mang: nalaneng ea bona, ha ba so ka ba hlokomela SUV e le 'ngoe e nonneng. Empa ba na le barekisi le lienjineri tse ntle; Ba pele ba utloisisa seo bareki ba se batlang, mme ba morao ba utloisisa seo ba pele ba se utloisisang. Litholoana tsa kutloisiso ena e bile XC70.
A re nke nako ea ho sheba setšoantšo sohle - Volvo e khonne ho etsa lintho tse peli lilemong tsa morao tjena: ho fumana setšoantšo sa eona se qobellang le ho fumana tsela e bohlale ea theknoloji e ntle, ho sa tsotellehe thuso e nyenyane ea "basele". Ka kakaretso, o sebetsa ka kholiseho; Mohlomong ke mofuta o le mong feela o ka qothisanang lehlokoa le limmaraka tsa Europe (le Amerika Leboea) le tse tharo tsa Majeremane sehlopheng sa likoloi tse tummeng. Ho sa tsotellehe hore na u sheba mohlala ofe, ho hlakile hore ke oa bona, oo ho leng thata ho o tseba ho tsoa ho bahlolisani ba oona. Tsela e bonolo ka ho fetisisa ea ho hlahloba sena hloohong ea hau ke ho tlosa lingoloa tsohle tsa mofuta ona koloing ebe u leka ho li nkela sebaka ka tse ling. Ha e sebetse.
Ke ka lebaka leo XC70 ena e seng e fapaneng. U ka re, ho lokile, nka V70, u phahamise 'mele oa eona ka limilimithara tse 60, u e fe mabili 'ohle ka mokhoa o ikhethileng, 'me u fetole tšebetso ea 'mele hanyenyane ho e etsa hore e shebahale e tsitsitse, e kantle ho tsela, kapa e ntle ho feta. Sena se haufi haholo le 'nete, haeba u sheba ka hloko ka botekgeniki. Empa 'nete e sehlōhō ea hona joale ke hore ke ka seoelo motho a rekang mokhoa hobane a o utloisisa. 'Me XC70 ke koloi eo esita le Switzerland e tobileng e nang le eona bakeng sa mohlala oa bona, eseng feela V70 version.
Ke ka lebaka lena XC70 e lokeloang ke tlhokomelo e khethehileng. Pele ho tsohle, hobane ena ke Volvo. Ka lebaka la tsebo e sa bonahaleng, e ka "kenyelletsoa" libakeng tse ngata joalo ka koloi ea k'hamphani, moo Audi, Beemvee le Mercedes li "thibetsoeng". Ka lehlakoreng le leng, e lekana ka ho felletseng le tse kaholimo: matšelisong, mahlale a morao-rao mme, hara litsebi, le botumo. Mme, ehlile, hape hobane ke XC. E shebahala e tšoarella ho feta V70 ebile ha e arabele hantle, e tlisang melemo e mecha. Kaha sena ke mofuta oa (bonolo) SUV, o ka e fumana bakeng sa koloi e sireletsehileng (ka lebaka la mabili ohle) le / kapa bakeng sa koloi e u tsamaisang ho feta V70 ka lehloa, lehlabathe kapa seretse.
Le ha ho le thata ho pheha khang ka ts'ebetso ea eona e seng tseleng, ho tloha ponahalong ho ea ho theknoloji, e lokela ho hatisoa hape: (hape) XC70 ha se SUV. Ho sa tsotelehe hore na o e retelletsa joang (ntle le hore, ka lehlakoreng kapa marulelong), karolo ea eona e ka tlase e limilimithara tse 190 feela ho tloha fatše, 'mele oa iphelisa,' me mabili a fanyehiloe ka bonngoe. Ha ho na gearbox. Lithaere li ka mamella lebelo la lik'hilomithara tse fetang 200 ka hora. Empa ke nahana hore ho hlakile hore ba ka se bontše hore na mabili a 'nete a tseleng a khona ho etsa eng.
Joalo ka SUV efe kapa efe, e ka ba e teteaneng kapa e petelitsoe joalo ka seketsoana sa seile, ho bohlokoa ho lekola hore na ke efe e tlase. Bokhoni ba kantle ho tsela bo u makatsa ntlheng ena, empa XC70 e na le ho hong ho hong. Haeba e hlalosoa ka pelo e le peresente: asphalt - karolo ea 95 lekholong, lejoe le pshatlehileng - liphesente tse 'nè, "tse fapa-fapaneng" - karolo ea 70 lekholong. Kahoo ho bua: lehloa le seng le boletsoe, lehlabathe le seretse. Empa leha o ka fetola peresente, XCXNUMX e kholisa haholo maemong ana.
Hang ha u koala lemati ka mor'a hao (ho tloha ka hare), likarolo tsohle tsa off-road lia nyamela. Ka hare ho XC70 ho na le koloi e mabothobotho le ea maemo. Tsohle li qala ka ponahalo: ke Volvo e tloaelehileng, e nang le chebahalo e ncha ea setsi sa dashboard eo, ka litekanyo tsa eona tse nyane, e hlahisang "moea" o hlakileng le oa 'nete bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele, hammoho le maoto a bona. .
Sena se tsoela pele ka thepa: koloing ea teko, ka hare ke letlalo haholo ha ho tluoa tabeng ea litulo, ha likarolo tse ling li entsoe ka polasetiki e bonolo e nang le ho eketsoa ha aluminium, e hohelang tlhokomelo ka mokhoa o thahasellisang oa ho sebetsana. ; Ha ho na letho le ikhethang, empa ho na le ho hong ho fapaneng - sebaka se nang le lehlabathe le boreleli ebe se "seha" ka mela e otlolohileng, empa e sa fumanehe ka mokhoa o sa tloaelehang. Botumo le boiketlo, joalo ka kamehla, li qetella ka lisebelisoa: ha e na ho tsamaea, ha e na k'hamera e ka morao, ha e na pontšo e haufi ea litšoantšo, empa ka sebele e na le ntho e 'ngoe le e' ngoe eo ue hlokang mochine o joalo.
Ntho e khahlisang ea moralo ke li-sensor. Color-discrete (mohlomong le hanyenyane haholo) ha e utloise mahlo bohloko, boitsebiso bo baloa ka ho phethahetseng, empa bo fapane feela. Mang kapa mang ea tlohang ho e 'ngoe ea lihlahisoa tse tharo tse tšoanang tsa Sejeremane a ka fetoa ke lintlha tsa mocheso o pholileng le boitsebiso bo eketsehileng k'homphieutheng ea leeto, empa qetellong o tla fumana hore bophelo ba koloing bo ka ba hantle feela joalokaha bo ne bo le ka Volvo.
Letlalo le lefifi le sootho litulong le menyakong ea lemati le na le melemo ea lona; pele e ntšo ha e "shoele" e fokolang, 'me pele ho beige ha e amehe haholo ho litšila. Ka kakaretso, hare-hare e shebahala e le ntle (eseng feela ka lebaka la ponahalo, empa hape le ka lebaka la khetho ea thepa le mebala), ka mokhoa o nepahetseng oa theknoloji le oa ergonomically, ka kakaretso o makhethe, empa libakeng tse ling (mohlala, monyako) o khabisitsoe. hanyane ntle le monahano. .
Litulo le tsona li khethehile: litulo tsa tsona li ntse li kobeha hanyane mme ha ho ts'oaroe ka mahlakoreng, empa sebopeho sa mekokotlo se hantle ebile mokokotlo o motle, e 'ngoe ea tse' maloa tse etselitsoeng ho ts'ehetsoa ha o ntse o boloka mokokotlo o nepahetseng oa mokokotlo . Ho lula litulong nako e telele ha ho khathale, 'me mabapi le tsona ho bohlokoa ho bua ka mabanta a setulo a nang le liliba tse bonolo haholo, mohlomong tse bonolo ho feta tsohle.
Ha ho na li-drawer tse ngata tsa kahare, tse monyako li nyane, 'me boholo ba tsona li lefelloa ke karolo ea setsi lipakeng tsa litulo tse nang le liphaposi tse peli tsa ho noa le raka e kholo e koetsoeng moo o ka behang thepa ea hau e ngata ka letsoho. Lebokose le khelosang hanyane ke ntho e thata ho fihlelleha, e nyane, ha e tšoare lintho hantle (li tsoa kapele ho eona ka lehlakoreng le leng), 'me litaba tsa eona li lebaloa habonolo ke mokhanni kapa sekepe. Mekotla e mekokotlong, e mesesaane ebile e tiile e le hore e ka sebelisoa feela tlasa maemo, le eona ha e na thuso.
XC e ka ba van feela, ho bolelang hore bao e ka bang bareki ba kanna ba ba mefuta e 'meli: ba nang le tlhoko ea kutu e kholo, e tenyetsehang habonolo, kapa balateli ba mokhoa ona (o seng o fokotsehile hanyane). Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, kutu ka boeona ha e na letho le ikhethang, empa e na le lebota le tsamaisang le ts'oanang le lintho tsa lintho tse nyane, mokatong o ka tlase (o nang le ts'isinyeho ea ts'isinyeho!) Ntle le likarolo tsena tse nyane tsa bohlokoa, e boetse e khahla ka boholo le sebopeho sa eona, mme ho buloa le ho koaloa ha motlakase ho ka eketsoa linthong tse ntle tsa eona.
Haeba re nepile haholo, re ntse re ka "belaela" setulong sa mokhanni hore ke koloi e sa tsamaeeng tseleng. Haeba e se ka lebaka la liipone tse kholo tsa bokantle le compass (digital) seiponeng se shebang ka morao, ka sebele ke ka lebaka la konopo ea ho laola lebelo le itekanetseng ha u khanna libakeng tse thellang. Empa esita le XC70 ke, ka holim'a tsohle, koloi ea baeti e phutholohileng: ka lebaka la boholo ba eona, lisebelisoa, thepa le, ho hlakile, theknoloji.
Haeba u khetha D5 ea morao-rao (five-cylinder turbodiesel), u ka boela ua khetha pakeng tsa transmission manual kapa automatic transmission. E qetellang e na le likere tse tšeletseng 'me e babatsehang (ka potlako le e boreleli) e fetoha, empa e eketsa matla a enjene haholo, e leng se etsang hore ho be thata hore enjene e bontše sebopeho sa eona sa' nete motsoako ona. Ha ho khahlise haholo ke clutch, kapa botsoa ba eona: e lieha ha e hula (e-ba hlokolosi ha u thinyetsa ka letsohong le letšehali!) 'me e ea butle ha mokhanni a hatella pedal ea khase hape metsotsoana e seng mekae hamorao. Karabelo ea phetiso eohle ha se tšobotsi ea eona e ntle ka ho fetisisa.
Mohlomong hape ka lebaka la lebokose la gear, enjene e phahame ka li-decibel tse 'maloa ho feta kamoo u neng u ka lebella, hape e bonahala e le diesel ha e ntse e eketseha, empa ka bobeli li tsebeng e mametseng. Leha ho le joalo, ho sa tsotellehe phetiso ea othomathike le koloi e sa feleng ea mabili a mane, enjene e fetoha e ka sebelisoang; Haeba re ka tšepa k'homphieutha e ka holimo, e tla hloka lilithara tse robong tsa peterole bakeng sa lik'hilomithara tse 120 ka hora, 160 bakeng sa 11, 200 bakeng sa 16, le ka lebelo le feletseng (le ka lebelo le phahameng) lilithara tse 19 tsa peterole ka lik'hilomithara tse 100. Kakaretso ea lijo tseo re li jang e ne e le tlaase ka mokhoa o amohelehang ho sa tsotellehe khatello.
Lefapheng la thekenoloji, motho a ke ke a iphapanyetsa boima bo feto-fetohang ba mekhahlelo e meraro ea chassis. Lenaneo la matšeliso ke le leng la tse molemo ka ho fetisisa 'marakeng, haeba u le hlahloba ho tloha sebakeng seo, lenaneo la lipapali le lona le molemo haholo. Ho sekisetsa ha eona ho ntse ho le bonolo ebile ho le lipapali, tseo ka tloaelo li bolelang hore ha li phutholohe feela ka likhahla tse kholo kapa likoting, empa 'mele o itšetlehile haholo k'honeng bakeng sa boikutlo bo botle. Lenaneo (la boraro) "le tsoetseng pele" le shebahala le sa kholisehe ka ho feletseng, leo ho leng thata ho le hlahloba tekong e batlang e le khutšoanyane, kaha ha e bue ka ho lekaneng hore mokhanni a utloe mahlakore a eona a matle (le a mabe).
XC70 e entsoeng ka tsela ena e etselitsoe haholo-holo litsela tse katiloeng. Kamehla ho bonolo ho palama, toropong e kholo e nyane (leha ho na le lithuso), e ikemetseng pina, mme wheelbase ea eona e telele le boima bo boima li utluoa ha motho a khanna ka lebelo le leholo. Litseleng le litseleng tse sa hloekang haholo, e phutholohile ebile e bobebe ho feta likoloi tsa khale, 'me e na le lisenthimithara tse 19 tsa tokiso ea mobu, hape e ntle tšimong. Empa ke mang ea ka e romellang makaleng a makukuno kapa majoeng a bohale ka mohopolo oa li-euro tse likete tse 58 tse likete, kamoo e jang ka teng, joalo ka ha u bona lifoto.
Leha ho le joalo: XC70 e ntse e bonahala e le e 'ngoe ea litšitiso tse ntle ka ho fetesisa lipakeng tsa mekhahlelo ena e' meli, tsela le 'mila. Haholo-holo ba sa batleng ho emisa qetellong ea sekontiri mme ba batla litsela tse ncha ba tla thaba haholo. Le eena, o ka tšela naha ea habo rona nako e telele le ka manganga, ntle le ho qeaqea.
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Volvo XC70 D5 AWD Momentum
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Volvo Koloi Austria |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 49.722 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 58.477 € |
| Matla: | 136 kW (185 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 205 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,3l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea selemo sa 2, waranti ea mohala oa lilemo tse 3, garanti ea mafome a lilemo tse 12 |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 30.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km. |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 929 € |
|---|---|
| Fuel: | 12.962 € |
| Lithaere (1) | 800 € |
| Inshorense e qobelloang: | 5.055 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.515 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 55.476 0,56 (km theko: XNUMX) 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinally mounted ka pele - bore and stroke 81 × 93,2 mm - displacement 2.400 cm3 - compression 17,3: 1 - matla a mangata 136 kW (185 hp) ka 4.000 12,4 lebelo la piston ka matla a phahameng a 56,7 m/s - matla a matla a 77 kW/l (400 hp/l) - torque e phahameng ka ho fetisisa 2.000 Nm ho 2.750-2 rpm - 4 camshafts hloohong (ketane) - ka mor'a li-valve tse XNUMX ka cylinder - khase ea ho tima turbocharger - tjhaja moea o pholileng. ¸ |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a mane - phetiso ea othomathike 6-lebelo - karo-karolelano ea gear I. 4,15; II. 2,37; III. 1,56; IV. 1,16; V. 0,86; VI. 0,69 - phapang 3,604 - rims 7J × 17 - lithaere 235/55 R 17, rolling circumference 2,08 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 205 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa 9,9 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 8,3 l/100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | van - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - li-struts tsa pele tsa selemo, li- wishbones tse tharo, stabilizer - li-link tse ka morao tse ngata, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), li-brake tsa morao tsa disc (ho pholile ho qobelloa ), ABS, handbrake ea mochine ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - lebili le nang le rack le pinion, tsamaiso ea matla, 2,8 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.821 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.390 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 2.100 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 100 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.861 limilimithara, pele pina 1.604 limilimithara, morao pina 1.570 limilimithara, fatše rengwa 11,5 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.530 limilimithara - ka pele setulo bolelele 510 limilimithara, setulo se ka morao 490 limilimithara - setereng bophara 380 limilimithara - mafura tanka 70 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu e lekantsoe le sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tse 5 tsa Samsone (278,5 L kakaretso): mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); Sutuk'heise e 36 (1 l), lisutuk'heise tse 85,5 (2 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 15 ° C / p = 1.000 mbar / rel. Mong'a: 65% / Lithaere: Pirelli Scorpion Zero 235/55 / R17 V / Ho bala ha Meter: 1.573 km | |
| Matsapa 0-100km: | 9,8 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,0 ( 134 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 31,0 ( 172 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 6,6 / 11,7 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 9,4 / 14,2 |
| Lebelo le phahameng: | 205km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 11,1l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 14,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 13,2 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 66,3m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,2m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (368/420)
Bahlahisi ba Avant-garde ba makatsoa nako le nako. Lekhetlong lena, ba ile ba makatsoa ke phetheho ea koloi le SUV setšoantšong se le seng. Kahoo, Volvo ke mokhoa o mong o motle bakeng sa lihlahisoa tse hlahelletseng tsa Jeremane. Tekolo ea rona ea morao-rao ea itlhalosa.
Ka ntle (13/15)
Bonyane pheletso e ka pele e bonahala eka e na le batho ba fokolang ba nang le likarolo tsa 'mila.
Tse ka hare (125/140)
E ergonomics e ntle haholo le thepa. Ka lebaka la "console" e nyane, e ile ea hola ka lisenthimithara tse 'maloa mme ea ikutloa e le betere.
Enjene, phetisetso (36
(40)Mechini ea ho khanna e ntle haholo qalong le qetellong, 'me lipakeng tsa tse peli (gearbox) ke karolelano feela ka lebaka la karabelo e mpe.
Tshebetso ea ho khanna (82
(95)Leha e le li-kilogram le lisenthimithara, e palama hantle ebile e le bonolo. Ho sekama 'meleng haholo ha o le koana le koana.
Tshebetso (30/35)
Karabelo e mpe ea phetiso (clutch) "e utloa" ts'ebetso. Le lebelo le phahameng haholo le tlase haholo.
Ts'ireletso (43/45)
Volvo e tloaelehileng: litulo, lisebelisoa tsa polokeho, ponahalo (ho kenyeletsoa liipone) le mariki li fana ka polokeho e phahameng.
The Economy
Trend class + turbodiesel + tummeng brand = tahlehelo e nyane ea boleng. Ts'ebeliso e tlase ka mokhoa o makatsang.
Rea rorisa le ho nyelisa
ho ikutloa ka hare
engine, kganna
bophara
lisebelisoa, lisebelisoa, matšeliso
limithara
bokhoni ba tšimo
mekokotlo
conductivity, ponaletso
clutch e liehang
tsamaiso e sa tšepahaleng ea BLIS nakong ea pula
mabokose a 'maloa ka hare
ho sekama hoa mmele likhutlong
