Volkswagen Multivan 2.5 TDI (96 kW) Khomotso
Tse ka hare
Ka nako eo ke ne ke sa tsebe hore ke tla hlokomela Volkswagen Multivan e ncha, kahoo ke ile ka khanna ho ea fihla Frankfurt ke sa thijoe ka ho feletseng, empa ke ntse ke e-na le maikutlo a mangata a tsoang leetong leo.
Hang ha ke beha matsoho holim'a lebili la setereng, ke ile ka tsepamisa maikutlo setulong sa mokhanni, seo ke ileng ka se fetola hang-hang ho ea kamoo ke neng ke rata kateng ka litokiso tse ngata tse pota-potileng le lebili la setereng (mabapi le ho fihla le bophahamo).
Ke hatisa hore ho Multivan, mokhanni a ke ke a ikutloa eka ke mokhanni oa libese kapa oa teraka, kaha selikalikoe se fumaneha hantle, 'me dashboard e shebahala joaloka sedan ho feta koloi ea thepa.
Ke 'nete, ho ea ka litekanyo tsa eona, "Mnogokombi" ka ho eketsehileng e tšoana le bese. Tlhahlobo ea morao-rao ea lintlha tsa theknoloji e tiisitse maikutlo a ka a pele, kaha Multivan e nang le bolelele ba limithara tse 4 e se e ntse e bapala ka likoloi tse phahameng, moo Mercedes S-Class, Beemve's Seven le Phaeton ea lehae e hlōlisanang. Lumela kapa che, leeto ka boeona le phutholohile joaloka likoloi tsa maemo a holimo tse thathamisitsoeng, kaha mekhoa e sa nepahaleng ea litsela e lula e sebetsa, ho sa tsotellehe hore na libaesekele li khannoa kapa li tsamaisoa sebakeng sefe.
Mabone a pele a ne a sebetsa hantle joaloka chassis. Ea ho qetela, esita le ntle le theknoloji ea xenon (bakeng sa tefiso e eketsehileng, u ke ke ua e nahana), e khantša ka ho phethahetseng tsela e ka pel'a koloi, e thusang haholo ho bokella lik'hilomithara esita le bosiu.
Ka hona, ho palama ho ba bonolo, 'me ka mabone a holimo a sebetsang hantle a bolokehile kamehla; Mme ho thoe'ng ka drivetrain: na e kopane le phephetso e behiloeng ke baenjiniere ba Volkswagen ha ba theha Multivan?
Ntle le ho tsilatsila kapa ho thuisa, re ka araba potso ena ka ho tiisa. Litara e le 'ngoe le halofo ea mosebeletsi
molumo oo turbocharger e kenyang moea o feteletseng ho oona o tsoela pele (ka phetolelo e lekiloeng) boholo ba 96 kilowatts kapa 130 horsepower le 340 Newton metres. Linomoro tse qetellang li le tseleng, esita le ka koloi, li lekane.
Sebakeng se setle sa lik'hilomithara tse 700, ho ne ho se na tšekamelo e neng e ka phahamisa moea oa yuniti ka mokhoa o hlakileng, kahoo ha kea ka ka kena tseleng e nepahetseng le e potlakileng ea lever ea gear ea phetisetso ea lebelo e tšeletseng hangata. Leha ho le joalo, tabeng ea ho qetela, ho na le tlhaloso e le 'ngoe feela. E leng, baenjiniere ba ile ba e tlosa ho tloha tlaase ho koloi ho ea dashboard haufi le lebili la setereng, e leng se bolelang hore e se e le bonolo haholoanyane ho e kenya.
Ha ke le tseleng, hape le sebakeng sa pele (Frankfurt), ke ile ka hlokomela molemo o mong oa Multivan e phahameng, empa ka lehlakoreng le leng, ka lebaka la letheka le phahameng, sena se ka boela sa e-ba kotsi. Sebaka se phahameng sa litulo kapa setulo se ka morao se lumella bapalami bohle ba supileng ka koloing ho ba le pono e ntle haholo ea se etsahalang ka pele le ho potoloha koloi.
Hona e lokela ho ba bofokoli bofe? Mahlakore a holimo a koloi! Ha e le hantle, motseng oo re atisang ho fetola litsela 'me, ha e le hantle, ho paka, lirope tse phahameng li tla etsa hore u be le moriri o moputsoa, hobane, haholo-holo ha u khanna koloi, u utloa litšitiso leha e le life tse tlaase le tse nyenyane (lithupa, libethe tsa lipalesa). , joalo-joalo) Ka lebaka lena, re khothaletsa haholo tefiso e eketsehileng bakeng sa tsamaiso ea thuso ea ho paka, e tla nolofatsa sepache sa hau ka 76.900 134.200 SIT e eketsehileng (ho ama feela bumper e ka morao) kapa XNUMX XNUMX SIT haeba u batla ho sireletsa bumper e ka pele. ha ke bua feela, leha ho le joalo ke ile ka fumana tsela ea ka har'a tse ling tsa literata tse moqotetsane tsa Frankfurt moo ke ileng ka boela ka utloa bongata bo seng bo boletsoe ba Polycombi.
Ho sebetsa hantle ha enjene ea Multivan, e ileng ea tloha Karavanke ho ea Frankfurt ntle le ho ema seteisheneng sa peterole, ke ntho e babatsehang. Ka kakaretso, Multivan 2.5 TDI le eona e ipakile e le mohlala bakeng sa bapalami ba nang le maemo a moruo, kaha tekong ea rona e ile ea sebelisa karolelano ea lilithara tse robong tsa diesel ka lik'hilomithara tse 100.
Ehlile, ka ho sisinyeha le tikolohong e telele sebakeng se phetheselang sa toropo, e boetse e eketsehile ka mokhoa o hlakileng ho feta lilithara tse 10, empa ka nako e ts'oanang e ile ea theohela ho lilithara tse makholo a robeli tsa mafura a diesel ha o khanna kantle ho toropo. ...
Ha ke nahana hore ha ke khutlela Ljubljana ha kea ka ka fumana lihlahisoa tse ncha tse nyarosang, ka sebele ke ile ka tlameha ho li batla Ljubljana. Leha ho le joalo, ha ke khutla ke ne ke se ke tsebisitsoe hore ke ikarabella Multivan.
Ntho ea pele eo ke "fetileng" e ne e le, ehlile, mokhoa oa ka hare le ts'ebeliso ea sebaka se fumanehang. Ka 'nete, Volkswagen, ea morao-rao e fanyehiloe holim'a tšepe e kholo ka ho fetisisa. Joalo ka ha ke boletse pejana, moleng oa bobeli litulo tse emeng li le mong li ka tsamaea ka nako e telele 'me tsa pota-pota haufi le axis e emeng. Ka nako e ts'oanang, ba boetse ba na le sebaka sa matsoho se feto-fetohang bakeng sa bapalami ka bobeli ka mahlakore ka bobeli. Bakeng sa ntlha 'me ka bobeli lia tlosoa.
Haeba nka u tšepa hore setulo se le seng feela se boima ba li-decagrams tse seng kae ho feta moeli oa lik'hilograma tse 40, joale mohlomong ha ho hlokahale hore ke hlalose ka ho qaqileng hore na ho molemo hofe haeba motho e mong a tla ho u thusa ha a e nka ho tloha koloing kapa koloing. Ka mokhoa o ts'oanang, benche e ka morao e ka tsamaisoa ka nako e telele 'me ea tlosoa koloing. Empa hlokomela! E boima ba lik'hilograma tse 86, e boima ho feta setulo se le seng moleng oa bobeli. Kahoo ke batla ke laela bo-ntate-moholo ba babeli (ba mafura) ba apereng. Basali, ka kopo, ha ho khopiso. Tharollo e 'ngoe ea pele eo ba nang le eona
Volkswagen e hahiloe bencheng e ka morao, ena ke bokhoni ba eona ba ho fetoha bethe. Ke 'nete, ka thuso ea metsamao e seng mekae e qhekellang, ena e fetoha bethe e bataletseng ka ho feletseng, eo, ha e le hantle, e khutšoanyane haholo bakeng sa lisenthimithara tsa ka tse 184, kahoo ke ile ka e atolosa ka litulo moleng oa bobeli. Pele ho moo, ke ne ke tlameha feela ho phethola mekokotlo ea bona le voila: bethe, bolelele ba limithara tse peli, e ne e se e ntse e 'memme torong e monate. Eseng hore ke ne ke e-na le nako ea seo, hobane halofo ea ka hare e sa buloang ea Multivan e ne e nkemetse. Karolo ea sena e boetse e le karolo e bohareng, e behiloeng holim'a liporo tsa longitudinal bohareng ba koloi.
Joalo ka setulo le benche, e ea sisinyeha ebile e ka ntšoa ka koloing. Har'a likarolo tsohle tse tlosoang tsa ka hare ho Multivan, e boetse e bobebe ka ho fetisisa, kaha e boima "feela" lik'hilograma tse 17 tse ntle. Ke ponto e fetang boima ba setulo sa Touran se moleng oa bobeli! ? Ha e le hantle, ntho ena e na le morero, kaha ha e reretsoe ho u ferekanya kapa ho utsoa sebaka koloing ea hau. Che, ke "tafole ea seqha" ea sebele. Ho tloha karolong e tlaase ea polasetiki, ha u tobetsa konopo (ho sebelisa li-hydraulics), karolo ea eona e ka holimo ea phahama, eo ke ileng ka e fetola feela hore e be tafole e loketseng e pota-potileng. Tafole e bonolo le ho feta hobane e ka suthela ka ho le letšehali kapa ka ho le letona moo e atamelang mopalami ea lutseng setulong se letšehali kapa se nepahetseng.
Tšebeliso ea ka hare ho koloi ka 'ngoe e boetse e ntlafatsoa ke mefuta e mengata ea mabokose a polokelo. Ho na le tse 'maloa tsa tsona ho Multivan: li tlas'a litulo tse peli moleng oa bobeli, tse ling li le tafoleng e bohareng,' me tse tharo li patiloe karolong e ka tlaase ea setulo se ka morao sa benche. Mabokose a mabeli a maholo a teng mamating a mabeli a ka pele, ka pel'a mopalami (e le 'ngoe feela ka kamoreng e khantšitsoe, e nang le senotlolo le e pholileng) le bohareng ba dashboard (ka bomalimabe ha e khantšitsoe). Sebaka se seholo, seo hape se reretsoeng ho boloka libotlolo tsa litara e le 1, se ntse se le pakeng tsa mokhanni le mopalami ea ka pele ka tlas'a dashboard, ha litšepe tse peli tse nyenyane hanyenyane li lutse pel'a ashtray e bohareng ba console tlas'a lever ea gear.
Mohatsela o itekanetseng oa libaka tse tharo o boetse o netefatsa boiphihlelo bo botle ba ho khanna. Sena se tiisa boiketlo ba mokhanni le mopalami ea ka pele ka ho fetola mocheso ka thoko. Sebaka se seng sa boraro sa boemo bo botle ba moea ke mela e 'meli e ka morao ea litulo. Ha u le moo u ka tseba ka bobeli mocheso le matla a moea a phallang ka lifensetere ka siling le ho tloha litšiea. Ka litsela tsohle, mokhanni le bapalami ba hae ba tšeletseng, esita le maetong a malelele haholo, ba hlokomeloa hantle ho feta Multivan.
Hona ho babatsa hoo ha bapalami ka Volkswagen Polycombix ho tla bitsa bokae motho ea ka bang moreki? Haeba a etsa qeto ka koloi ea teko, tolar e ntle ea limilione tse 8. Na e kholo, e nyenyane, kapa ke chelete e nepahetseng feela? Ho bua 'nete, kereiti ea ho qetela e ho uena le ho feta! Haeba, ka mohlala, u inka u le motho ea tla nka monyetla ka likarolo tse ngata tsa Multivan tse shebaneng le maeto ka ho hlaka le tse shebaneng le basebelisi, ha ho pelaelo hore theko e na le tolar e 'ngoe le e' ngoe ka sepacheng sa hau.
Ho bohle ba sa rateng ho tsamaea, kapa ba se nang sehlopha se seholo sa ho "phuthela" leetong la Sontaha, ho reka Multivan e tla ba letsete le lebe kaha u ke ke ua nka monyetla oa melemo e mengata. ea Multivan. Ha e le hantle, ke ka “liphoso” tsena moo ’na le mosebetsi-’moho le ’na re ileng ra tsamaea tsela ea lik’hilomithara tse 1750 XNUMX ho tloha Ljubljana ho ea Frankfurt ’me ra khutla ka botšepehi, kapele, ka boiketlo le ka mokhoa o sireletsehileng.
Peter Humar
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Volkswagen Multivan 2.5 TDI (96 kW) Khomotso
Lintlha tse hloahloa
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng diesel - e kenngoa ka tsela e fapaneng ka pele - bore le stroke 81,0 × 95,5 mm - displacement 2460 cm3 - compression ratio 18,0: 1 - matla a mangata 96 kW (130 hp) ho 3500 hp / min - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 11,1 m / s - matla a khethehileng 39,0 kW / l (53,1 hp / l) - torque e kholo 340 Nm ho 2000 / min - 1 camshaft hloohong (gear) - li-valve tse 2 ka cylinder - mafura ente ka pompo-injector tsamaiso - exhaust gas turbocharger - charger air cooler |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | mabili a ka pele a tsamaisoang ke enjene - 6-speed manual transmission - gear ratio I. 3,570 1,900; II. lihora tse 1,620 1,160; III. lihora tse 0,860 0,730; IV. lihora tse 4,500; V. 4,600; VI. 3,286 6,5; ka morao 16 - phapang ea likere tsa I le II. 215, bakeng sa litšoantšiso III., IV., V., VI. 65 - rims 16J × 2,07 - lithaere 1000/51,7 R XNUMX C, rolling circumference XNUMX limithara - lebelo ka VI. likere ho XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 168 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 15,3 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 10,5 / 6,6 / 8,0 l / 100 km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 5, litulo tse 7 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - ho emisoa ka morao, liporo tse sekametseng, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholisa ho qobelloa), ka morao (ho pholile ho qobelloa), ho palama likoloi ka mabili a ka morao (lever haufi le setulo sa mokhanni pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, power steering, 3,1 thinyetsa pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 2274 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 3000 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 2500 lik'hilograma, ntle le mariki 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 100 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1904 limilimithara - pele pina 1628 limilimithara - ka morao pina 1628 limilimithara - fatše tumello 11,8 limithara. |
| Litekanyo Inner: | bophara pele 1500 limilimithara, bohareng 1610 limithara, ka morao 1630 limilimithara - ka pele setulo bolelele 480 limilimithara, setulo bohareng 430 limilimithara, setulo se ka morao 490 limilimithara - handlebar bophara 380 limilimithara - tanka mafura 80 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu e lekantsoeng ho sebelisoa AM sete e tloaelehileng ea lisutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (278,5 L kakaretso): mokotla o le mong (1 L); 20 × sutuk'heise ea sefofane (1 l); 36 × sutuk'heise (2 l); 68,5 × sutuk'heise (1 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 17 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 51% / Lithaere: Dunlop SP Sport 200 E | |
| Matsapa 0-100km: | 15,4 |
|---|---|
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 36,5 ( 142 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 9,3 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 13,8 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 171km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 8,0l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,0 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 41,1m |
| Tafole ea AM: | 43m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Liphoso tsa liteko: | setulo sa mokhanni creak |
Lintlha tse akaretsang (344/420)
Palo e felletseng ea 4 e bonts'a botlalo ba sephutheloana. Ke ’nete hore ha aa phethahala, empa ha ho letho lefatšeng lena. Ke ho uena ho etsa qeto ea hore na ho na le molemo ofe ka koloing le hore na ke bothata bofe. Multivan e ka ba motsamai o motle le o phutholohileng oa batho ba supileng, kapa van e lousy solo eo hape e leng sera sa maeto. U mang?
Ka ntle (13/15)
Haeba u ratile Multivan e fetileng, u tla rata ena le ho feta. Ha e le mosebetsi, ha re re e ntse e tsoela pele
Lintlha tsa Volkswagen.Tse ka hare (127/140)
Ka hare ho Multivan, ha ho na liphoso tse sa hlokahaleng, ke phetheho feela. E leng, bophara, boiketlo le
ho tenyetseha hoa sebaka se teng. Boleng mona e boetse ke boemong ba Volkswagen.Enjene, phetisetso (37
(40)Khetho ea enjene ea TDI ea 2,5-liter 96-kilowatt e kopantsoeng le phetisetso ea lebelo e tšeletseng, ho latela
phihlelo e ile ea e-ba khetho e ntle haholo.Tshebetso ea ho khanna (73
(95)Ho sebetsana le Multivan ho hang ha se ho matha, empa ho itšetlehile ka maeto. Chassis e ea khahla
ka tsela e atlehang ho hlola matsuba tseleng. Sebaka sa gear se behiloeng hantle sea khahla.Tshebetso (27/35)
Ho potlakisa ka lebaka la lithane tse ntle tsa 2,2 ho kanna ha se bebeshe joalo ka ha ba le joalo. Ho feto-fetoha ha maemo ho atisa ho ba hantle bakeng sa TDI, 'me ho joalo le ka lebelo le holimo le khotsofatsang ho feta likoloi.
Ts'ireletso (32/45)
Litulo tse ka pele li hlokomeloa hantle ka mekotla ea moea, 'me litulo tse ka morao li hloka ho hlokomeloa ka litšenyehelo tse eketsehileng. Sebaka sa marang-rang se setle ho latela boima ba lithane tse 2,2. Tšireletseho e sebetsang le eona e hlokometsoe hantle.
The Economy
Bakeng sa chelete e tlositsoeng, Multivan e u fa haholo. Ho sebelisoa ha mafura hoa khoneha ebile ho lekana hantle le kamoo ho hlokahalang koloing. Beche ea VW le litlhaku tsa TDI tse ka morao ho koloi li tla u thusa ho rekisa hape.
Rea rorisa le ho nyelisa
matšeliso ka kakaretso
tšebeliso ea mafura
motlakase
Phetiso
mariki
“Tafole ea pikiniki
bethe e nang le litulo
bophara
ho fetoha ha kahare
Lintlha tsa sehlooho
ponaletso morao le morao
ha ho na sistimi ea thuso ea ho paka makoloi
jara setulo se boima haholo moleng oa bobeli le benche moleng oa boraro
