Volkswagen Golf GTI: Lilemo tse mashome a mane tsa nalane e makatsang e lokelang ho hlomphuoa - Sportscars

GOLF YA ​​MOKHATLO OA XNUMX E Fihlile HONA JOALE. gti, 37, e lokela ho ba teng kopane papali ka tlhaloso, e le 'ngoe feela. Ha ho na k'hamphani e 'ngoe e ka ithorisang ka lihora tse ngata hakana tsa meralo le tlhahiso le limaele tse ngata tsa nts'etsopele. Ha ke fihla pompong e ntle ea Grand Sambuc haufi le Aix-en-Provence, ke batla ke lebelle hore e tlohe, e fete lebelo la molumo, mme ha e ntse e le teng, e fumane pheko ea mohlolo bakeng sa sefuba se tloaelehileng.

Ebile, tsohle li bonolo haholo, empa ha li sebetse hantle. GTI Mk7 e fana ka mefuta e mengata ea mahlale ho ntlafatsa boiphihlelo ba hau ba ho khanna. phapano mochini o nang le taolo ea elektroniki, motlakase fetotsoe ka fetolehang belofo mphahamisetsa e moralo ka li-dynamics tseo u ka li khethang. Maikutlo, litsebi tsa theknoloji li re, ke ho ntlafatsa taolo, tshebetso le ho fumaneha. "Koloi e etsa seo u se batlang," ho hlalosa Carsten Schebsdat, mookameli oa chassis. Setsebi sa Driving Dynamics Lars Frömmig se phaella ka ho re: “Ho nka lik’hilomithara tse seng kae feela hore u ikutloe u phutholohile. Mothating ona lienjineri li mpontša letoto la li-slide tse bontšang keketseho ea mojaro oa lateral, tse ntle ka ho fetisisa matsapa le sekhutlo se tlase ka ho fetesisa (Majeremane a na le lentsoe le ikhethang bakeng sa ona: "Schwimmwinkel") mme, ehlile, ke nako e ntle ka ho fetesisa ea mofuta ona o mocha.

Ke nako ea ho tseba hore na 'nete e phela ka litebello. Hona joale ke hora ea borobong, 'me kajeno re na le hora ea botšelela. Re boetse re na le sete ea lithaere tse ling. Koloi eo re ntseng re e hlahloba e na le Ts'ebetso ea tšebetso и Phetiso ea letsoho, o etsang theko hoo e ka bang li-euro tse 1.000 10 ho feta GTI e tloaelehileng 'me e fana ka hp e eketsehileng ea XNUMX le phapang e laoloang ka elektroniki mariki mabili a maholo a ka pele 340/30 (bophara / botenya). Ketsahalo ena le eona e na le li-disc tse nang le moea o kenang ka morao (Performance Pack khetho),Taolo ea chassis e iketsang boikhethelo (ACC) LE Khetho ea boemo ba mokhanni, maemo bakeng sa mefuta eohle, e u lumellang ho ikamahanya le maemo a ACC.

Enjene ea 1.984 cc ntle le senotlolo ho fapana, ke taba ea boikhethelo). Lerata le bonolo le tsoa ho qeta habeli hang-hang o phatlalatsa sepheo sa ntoa ea Golf, leha a ka lula a khobile matšoafo a bile a le mekhoa e metle bonyane. Meloko e meraro ea ho qetela ea GTI e bile le maemo a tlase haholo mme Mk7 e latela mehatong ea eona. Konopo ea likere, ka mokhoa oa setso oa papali ea kolofo, e se e eme holima sehlopha sa kolofo sa chrome se nang le likonopo botlaaseng.

E thahasellisang ka ho fetisisa ho tsohle - ka mongolo MODE... Ho tobetsa ho eona ho bula khetho ea boemo ba mokhanni. Skrine ea bohareng e bonts'a mekhoa e fapaneng: Matšeliso, Qalo ea kamehla, Lipapali, Echo e Motho ea ikemetseng... Comfort o ikutloa a le bonolo haholo ha o na le ketane, ka hona ke leka Normal ho fumana maikutlo a ka a pele ka chassis e sa jeleng paate. Ka mokhoa onaESP e sebetsa mme phapang e ea fokola.

Litlhahiso tsa pele li ntle: taolo e otlolohileng, litepisi tse tiileng le tse tiileng, ke tsena. tsamaisoa ka lebelo, 'me lebokose la likere le le khuts'oane ebile le lebelo ho feta GTI Mk6 eo ke e khannileng ho tloha hae ho ea boema-fofane hoseng hona. Tsamaiso e kopanya motlakase oa motlakase le rack ea khale le sistimi ea pinion. Sebaka se pakeng tsa meno a rack ha se fetohe, empa sea fetoha: hona ho potlakisa karabelo ho meroalo e fetelletseng mme ho fokotsa lebelo Lebidi la setereng ho tloha pheletsong e 'ngoe ho ea ho e' ngoe, empa ntle le ho hloka botsitso ka lebelo le phahameng hangata ho amanang le boemo bo potlakileng.

Ke nako ea ho tseba hore na GTI e sebetsana joang le likhutlong tse liehang, tse thata le tse mahareng. Hlooho e re ke nke lebidi la setereng ho tloha hodimo mme ke fetole likhato tse 270, empa ha ke e hloke. Potollong e latelang, ke boloka matsoho a ka a le maemong a khethileng ebe ke tšela matsoho a ka likhato tse 180. Ha ho hlokahale hore ke tlose matsoho a ka hodima lebidi la seterei pina, kapa, joalokaha ke tla fumana hamorao, tseleng. E khahleha!

Kaha Golf e bonahala e sebetsa hantle, ke nkile qeto ea ho nka lebelo hanyane. Ka ACC ka mokhoa oa lipapali, ho emisoa ho thata, ho tsamaisoa hoa tiea,selekisi ESP e arabelang le ho ba masene haholoanyane. Foreime ea tiea 'me GTI e hlakola chane ea pele e potlakileng ha e ntse e ts'oarella ka lehare. GTI e nka likhutlo tse lebelo ka ho fetesisa ka lebelo le makatsang, empa e lula e khona ho laoloa haholo, hoo ha o ka leka ho hlanya kapa oa raha accelerator bohareng ba sekhutlo, koloi e ntse e tla manamisoa tseleng. ... Tšoaro e ka morao e ntle mme botsitso bo botle haholo.

Ha o tsoa k'honeng, phapang e tiisa tšebetso e ntle haholo. Hang ha u se u fetile kaholimo 'me u thehile trajectory e hlahang, ka GTI, u qetella u tsitsipane ka botlalo likhutlong tsohle. Ha e le hantle ho hloka sebete le boitšepo bo boholo ho pata moferefere mme o natefeloe ke phapang ea phapang, empa hang ha o ithuta ho e etsa, boits'oaro bo fetoha ba tlhaho, leha bo le sephara ebile bo se na pherekano. Ena ke tataiso e sebetsang empa e soabisang bakeng sa ba ntseng ba ntlafatsa kutloisiso ka leoto la bona le letona ho theosa le lilemo ho ithuta ho laola basebetsi.

Phapang e fetisetsa matla lebiling le e hlokang haholo, ho fapana le ho laoloa ka ho phunya joalo ka phapang ea maiketsetso ea elektroniki. Sebelisa e le 'ngoe pompo haeteroliki ho kenya khatello tsamaisong ea lipoleiti tse ngata e sebetsang e le khohlano pakeng tsa likere tse fapaneng le shaft, e nang le yuniti ea taolo ea ho laola matla a fanoang ho mabili. "Ka tsela ena re ke ke ra hloka RevoKnuckle," Froemmig o re, a bua ka mokhoa oa Ford oa ho laola karabo ea torque lebiling. Baenjiniere ha ba rate ho e bitsa "torque vectoring", empa, ha ba ntse ba re hlalosetsa, phello e tšoana haholo: e tsitsisa sekhahla se ka pele, e fokotsa schwimwinkel mokokotlong o ka morao 'me, ka holim'a tsohle, e hanyetsa. moetapele. Manfred Ullrich, ea ikarabellang bakeng sa chassis le tokiso ea ho fanyeha, ho hlalosa: "Ka sistimi ena, ha u hloke ho khannoa ka mabili 'ohle bakeng sa botsitso likhutlong tse lebelo haholo. Schebsdat e eketsa, leha ho le joalo, hore ho tla khoneha ho fetola sebopeho ho lumella molaoli e nang le mofuta oa mabili ohle. Sephetho sa litokiso tsena e tla ba "R», E lebelletsoe qetellong ea 2013.

Kaha lithaere li bonahala li le maemong a mabe, ke khutlisetsa Golf ho likoti, tlolela lefahla ebe ke tsoela kantle. Ha ke fumana sebaka se setle haufi le Saint-Paul-le-Durance, phephetso ea 'nete ea qala: lits'oants'o tse ngata ho tloha ho la bone, li ea fetoha ho la boraro, le lithapo tsa moriri ho tloha motsotsong oa bobeli, tse nang le litloholo tse tlang, ho tlola le motsamao o monyane . Tlas'a maemo ana, ho nepahala le ho tsitsa ha karabelo e tsamaisang e hlahileng pina ho netefalitsoe, mme maikutlo le ona a lokile. U lula u tseba hore na ho na le litšoaro tsa mofuta ofe ha u kena le ha u tsoa likhutlong, 'me sena se u lumella ho eketsa boemo ba ho khanna. “Re na le chebahalo e ncha absorber e nyarosang ka morao e nang le thepa e thibelang phahamiso e molemonyana,” ho hlalosa Manfred Ullrich.

GTI Mk7 e hlile e arabela haholo holim'a maqhubu a bohareng ba sekhutlo ho feta Mk6. Seo ha se bolele hore ho molemo - ka 'nete, ho bua ka toka, axle e ka morao ea Mk6 e ne e fetisa maikutlo a mangata - empa e tsamaellana le sebopeho se tsitsitseng le se laoloang sa Mk7. GTI e ncha e potlakile, 'me boikutlo ba eona ba tlhaho ba ho tiea bo u khothalletsa ho khanna koloi ka matla le ho feta. Mariki ha a bontše lets'oao le lenyenyane la ho putlama tseleng kapa pina, 'me foreime ha e ke e sisinyeha kapa ho sisinyeha empa e lula e tiile ebile e laoleha.

Enjene e na le torque e ngata ea mahareng. GTI e nang le Performance Pack e hlahisa 350 Nm, e ts'oanang le Golf R Mk6 le 30 Nm feela ka tlase ho diesel GTD e tlang. Ha GTI Mk6 e fihla 100 ka metsotsoana e 6,9, Mk7 e fokotsa nako ho fihlela metsotsoana e 6,4 bakeng sa mofuta oa Performance Pack le metsotsoana e 6,5 bakeng sa mofuta o tloaelehileng.

Enjene ea EA888 e fetotsoeng joale e se e na lephahamisa valve empa ntle le phaello ea tlhahiso e amanang le litsamaiso tsena. Leha e sebetsa hantle haholo, motlakase ha o sa na matla ho feta oa moetso o fetileng, haholo hobane ha o khone ho qothisana lehlokoa le li-revs tse phahameng tsa Mk6 le tlhahiso e phahameng ea matla. GTI e fetileng e ne e na le matla a phahameng a 211 hp. ho 5.300 rpm, hona joale - 230 hp. ka lebelo la 4.700 rpm. Ka litsela tse ngata, Mk7 e sebetsa joalo ka diesel, ha throttle e buleha hanyane bohareng ba lebelo ho sebelisa torque hamolemo ho fapana le ho kopanya accelerator. Ke setsi sa motlakase se sebetsang hantle haholo empa ha se khahle haholo.

Ha ke khutlela tseleng, ke a lahleha ebe ke etsa tse ling tse 50 km ho fumana tsela ea ka. Boemong bona bo sa lebelloang, koloi e senola ntlha e 'ngoe ea eona,' me e netefalitsoe hantle ke bophahamo ba litlhaku tsena tse peli ka lebitso la eona: "GT". V litulo ka lesela la plaid ba phutholohile, Boemo ba ho khanna li phutholohile empa li fetoha habonolo, mehala e monate ebile e sistimi infotainment e phethahetse. Lerata le fokotsehile 'me ho khanna ho tloaelehileng ho iketla haholoanyane. Haeba nka e palama ho ea fihla Fora ho tloha haeso, ke becha hore ke tla fihla mona ke phomotse hoo ke neng ke ntse ke batla ho e hloa. Qetellong ha ke khutlela tseleng, ke tšoara mamati a mararo-kamehla ke na le sephutheloana sa Ts'ebetso-'me ke etsa marapo a mang a mabeli. Chassis e thata ho feta mamati a mahlano, empa boleng ba ho palama ha bo thata ho feta.

Kamora ho ithabisa ka lihora tse 'maloa le GTI e ncha, nako ea ka e felile mme litsebi li batla ho utloa maikutlo a ka. Pele, kea ba thoholetsa: GTI Mk7 e betere ho feta Mk6 ntlheng e ngoe le e ngoe. Phapang le ho fanyeha maemong a matle haholo. Ho leka-lekana, ho tšoara, ho ba bonolo ... Mk7 ena e na le tsohle. V barrel ea morao Ha e tsoetse pele joalo ka mahlale a morao-rao, empa e ntse e khahla: e fana ka maikutlo a polokeho a u lumellang ho nka likhutlo tse mabifi ho feta, ho tseba hore koloi e ke ke ea etsa letho le sa tsejoeng esale pele.

Bothata bo boholo ho GTI ke hore e leka ka hohle ho o kenya letsoho. Ka li-compact tse monate ka ho fetesisa tsa mabili a ka pele, ho nka nako hore motho a nkehe, mme kamora hora tseleng le tseleng, ke se ke ntse ke na le maikutlo a hore ha ke sa na letho leo nka ithutang lona ka GTI. Ha se mofuta oa koloi o etsang hore o kganne hape: Mk6 eo ke e khannetseng hae ho tloha boema-fofane e ne e le monate feela, haeba e ne e se monate le ho feta. Ntho e monate eo re e ratang haholo ka EVO e hatelletsoe: koloi e ntle ka ho fetesisa ea lipapali ka kutloisiso eo ha e soetsehe. Le ha o fumana ho le thata ho nahana ka koloi e kopaneng ntle le Golf GTI, ke u eletsa hore u behelle leeme la hau ka thoko ebe u leka Mégane RS kapa Opel Astra OPC. U tla makala haholo.