Volkswagen Golf 6 2.0 TDI (81 кВт) Ho tšelisa
Tse ka hare
Ka lehlakoreng le leng, ho se ho ntse ho nepahetse hore ho na le mochini o behang mekoallo e hulang lira tsa oona hammoho le oona. Ka lehlakoreng le leng, koloi e joalo ea nyahamisa: baenjiniere le maano a bahlolisani, hammoho le batho ka kakaretso ba ratang likoloi kapa ba bile ba li reka. Mme ka sehlopha sena se pharalletseng haholo sa baahi, neng kapa neng, ho ka hlaha likamano tse nang le lehloeo. Haeba u ka fana ka mohlala oa "motho": nahana ka Schumacher, ea ileng a fetoha ea sa rateheng le ho feta ka lebaka la boiphihlelo le bokhabane ba hae.
Ho joalo, Schumacher o tlohetse, empa Golf ha e so ka e etsa joalo, 'me ho ka etsahala hore e se ke ea e-ba teng haufinyane. Haeba u hopola tlhahlobo ea rona e sa tsoa hatisoa ea papiso ea likoloi tsa maemo a tlase, u tla hopola hape hore e hlotse - Golf. Empa e ne e le Golf ea moloko o fetileng, ke hore, moloko oa bohlano, har'a likoloi tse ntseng li le ncha 'marakeng. Joale Volkswagen e ne e hloka eng ho fa moloko o mocha?
Ho na le mabaka a 'maloa,' me bonyane tse peli tsa tsona li "thata" haholo. Ntlha ea pele, batho, bareki ba khathala ke mefuta e itseng ka mor'a lilemo tse 'maloa, ho sa tsotellehe hore na o lehlohonolo hakae. Ntlha ea bobeli, litsebi tsa Wolfsburg li ile tsa fumana Golf 5 e theko e boima haholo hore e ka e etsa (kapa ka mantsoe a mang, ho e etsa ka theko e tlaase) 'me ea khutlisetsa lienjiniere ho ea "lokisa" mosebetsi oa bona.
Lebaka la pele ha le thata ho khotsofatsa - indasteri ea likoloi (le tse ling) ke khale e qapile "facelift", ho tsosolosa lapeng, 'me bonono bona bo hlomphuoa hantle. Haeba u latela nts'etsopele ea indasteri ea likoloi, u tla bona hore lena ke lehae la hau bonyane lilemo tse 30. Empa ho nchafatsa feela likarolo tse bonahalang tsa Golf 5 ho hlakile hore ha hoa lekana bakeng sa ba ikarabellang karolong e ka leboea ea Jeremane, hobane, ka mor'a tsohle, lichelete (le ka nako e nepahetseng li etsahala) ke karolo ea bohlokoa ka ho fetisisa ea khoebo leha e le efe bakeng sa morekisi.
Kahoo Golf 6 ke Golf ea moloko o mocha, empa ho na le phehisano ea hang-hang mabapi le hore na koloi e lokela ho bitsoa neng e ncha eseng feela ho nchafatsoa. Tokelo ena e amoheloa ka nepo ke bahlahisi, 'me u nahana hore ua batla. Ha e le hantle, joale bareki le bohle ba latelang sehlooho sena ba etsa qeto ea hore na ba e amohele kapa che.
Ha re fihle ntlheng: ho ea ka pono ea mochini, Golf 6 ke Golf 5 e ntlafalitsoeng. Ponahalo e fapaneng hanyane mme e ntlafalitsoe ka botekgeniki hore e be (mohlomong) e theko e tlase ho e etsa (eo moreki a sa e "utloeng"), ka nako e ts'oanang. nako e betere hanyenyane libakeng tsohle (kapa bonyane boholo) ba maikutlo a mokhanni le mopalami.
Hape, ho tla ba le lipuisano tse thata le tse sa feleng mabapi le ponahalo liforamong tse fapaneng tsa marang-rang le libareng tsa bar. Ke papali ea kolofo e tloaelehileng, 'me ha u sheba haufi-ufi, meloko e meraro ea ho qetela e fapana ho e mong ('me bonyane ho tloha hole) ho feta kapa ka tlase ho sebopeho sa mabone feela. Ka pele, tse Tšeletseng li latela ka mokhoa o itseng filosofi ea moralo oa Scirocco, ka morao e leka ho hōlile haholoanyane ka mabone a "out-of-round", 'me lehlakore la eona (haeba mokhanni a sheba liipone tsa ka ntle) ke ntho e makatsang ka lebaka la Karolong e ka tlaase ea 'mele tlas'a ntlha e ka tlaase ea fensetere, tšepe e pota-potileng sebaka seo e batla e tšoana le lakane ea Stilo.
E batla e fapane ka tsela e ts'oanang le kantle le kahare. Tse tšeletseng ha li tšoane haholo le moloko o fetileng ebile li tšoana le Volkswagen tse ling tse ncha (litlatsetso), bonyane ha ho tluoa ho dashboard. Ha ho na ntho e le 'ngoe ho eona, ntle le li-sensor, tse kholo, tse hlakileng le tse makhethe, tse makatsang. Lintho (li-button le li-switch tsa air conditioner le audio system) li sebetsa hantle ka ergonomic, empa ha se katleho e itseng ea moralo.
Volkswagen e hopotse hore tlhaiso-leseling e mabapi le phetoho ea maemo a leholimo e tla hlahisoa hakhutšoaane skrineng sa audio, boiphihlelo bo sebetsang le bo babatsehang. Mabone a dashboard ha a babatsehe haholo: mechini eo boholo ba eona e tšoeu ka 'mala o mofubelu hanyane, moea o pholileng hangata o mofubelu ka' mala o mosehla, 'me skrine ea molumo e putsoa,' me boholo ba eona le khanya ea eona li hatella mabone a mang haholo, e leng ntho e tenang bosiu . haeba u sa tšoenyehe ka ho se tšoane ha 'mala.
Ka kakaretso, bokahare ba (e 'ngoe le e' ngoe) ea Golf ke mohlala o motle. Ha re nahana ka teko ea Golf, e neng e na le thepa e itekanetseng (mme e le haufi haholo le mofuta oa khoebo o tsebahalang haholo), e ntse e sebelisoa ka lintho tse nyane tse ntle: ka tokiso ea setulo e sebetsang hantle (kapele) sebakeng sa lumbar, e leng ntle le molao.), ka laeng ka pela mopalami ea nkileng senotlolo, mabone le "lesoba" la boemo ba moea, ka liipone tse peli tse iphatsang ka bohona letsatsing 'me, ka holim'a tsohle, li na le lirapa tse ntle. Tse ntle? Taba ea mantlha, li lekane, 'me ka lekhetlo la bobeli li sebetsa ebile li bonolo.
Har'a tse ling, Golf ena e na le litulo tse tšeletseng tsa botlolo, tse peli tsa tsona (monyako o ka pele) li kholo ho lekana litara e le 1, mme tlasa setulo sa mokhanni ho na le lebokose le leholo le nang le thuso le nang le polasetiki e khabisitsoeng. Banyalani ba hloka ho bululeloa.
Lisebelisoa li boetse li na le sistimi e pharalletseng ea tlhaiso-leseling (ka komporong e ka sekepeng), e seng e pharalletse le ho feta (ho kenyeletsoa le data ea cruise control le tlhokomeliso ea lebelo) ka hona e kanna ea bonahala, empa sena se ferekanya lintho tse peli : data mabapi le thempereichara e ka ntle ea moea kahare ho data ea komporong e ka sekepeng le hore oache e bonahala feela ho mokhanni.
Boemo ba moea bo neng bo le tekong ea Golf bo ne bo iketsahalla feela ebile bo ka aroloa; Ntho e ngoe le e ngoe e ne e sebetsa hantle, mochini o ikemiselitseng o ne o hloka ho kenella khafetsa khafetsa ha o beha mocheso, ho tloha ho 18 ho isa ho 22 degrees Celsius. Ts'ebetso ea mesebetsi ea bobeli ka kakaretso e ea babatsoa, feela bakeng sa sistimi ea molumo eo u batlang hore li-control li be holim'a lebidi la setereng. Lisebelisoa, joalo ka ha ho se ho boletsoe, li ne li sa rua haholo; Har'a litlatsetso tse nyane, e ne e na le taolo ea sekepe le motsamao o iketsang oa lifensetere tsohle tse mahlakore ka bobeli (eo re e amohelang le ha ho le joalo), empa ke 'nete hore re kanna ra eketsa bonyane thuso e le' ngoe ea ho paka makoloi ka morao. Haeba u nahana hore e na le thepa e joalo, joalo ka "tlhahiso ea ho kena" joale ho na le lisebelisoa tse lekaneng ho eona.
Litulo li fana ka maikutlo a lipapali kaha li na le tšehetso e ngata ea mahlakoreng, empa li bonolo ho feta kamoo re tloaetseng kateng ka Golf, eo mohlomong e leng sesosa sa mokhathala o eketsehileng ka mor'a ho lula nako e telele. Ho tloha setulong sa mokhanni, re ka thabela ho ba le liipone tse kholoanyane tsa kantle, 'me ka holim'a tsohle - hape kapa hape - "clutch pedal stroke" e khuts'oane. Ka sebele ena ke lefa la moloko oa bohlano, hammoho le kutu e ntseng e eketseha e sa kang ea fetoha esita le ka litha e le nngwe 'me e na le mokhoa o ts'oanang oa ho eketseha (backrest ea boraro e khutlisetsoang morao, benche e tsitsitseng) le sebaka se tšoanang se sa rateheng se sa tšoaneng (backrest ha se oela ka ho feletseng) le lisenthimithara tse seng kae sebakeng sa ho hōlisa.
Joalo ka sephutheloana sa lisebelisoa, enjene e kanna ea khahlisa batho ba bangata ba Slovenia. Ena ke TDI e "ncha" ea 2-liter e tsamaeang ka "feela" 81 kilowatts, kahoo ke mofuta o fokolang oa enjene ea 103-kilowatt eo esale e tsebahala ka nako e telele. Molemo oa eona ho feta Tedeijas e fetileng, e matla ka ho lekana ke leeto le khutsitseng le hlokomelehang haholo ka maemo a lerata a fokotsehileng nakong ea (ho batang) ho qala le ho sa sebetse, hammoho le ho khutsa hanyane ha o khanna. E boetse e tsoetse pele haholo: tšobotsi ea karabelo ea turbine e fokotsehile, ho bolelang hore e arabela hantle le e tsoelang pele ka tlase ho 2.000 rpm.
Tachometer e ts'episa tšimo e khubelu ka 5.000 rpm, empa ka gear ea boraro e phunyeletsa habonolo feela ho 4.600, 'me ea bone - ho ea ka boleng bo tšoanang, empa ka matla a fokolang a bonahalang. Lisebelisoa tsa bohlano li etselitsoe ho khanna ka mokhoa o itekanetseng ha li ntse li nyoloha butle ho fihla ho 3.600, empa hape ke 'nete hore ka lebaka la torque curve ea bohlano e thusa haholo bakeng sa ho khanna hantle ka lebelo le fapaneng.
Enjene e na le bophelo bo lekaneng ho fihla ho 150, 160 lik'hilomithara ka hora sefofaneng 'me e khathala ka potlako ha ho theoha ho feta moo. Ke ka lebaka leo sesebelisoa sa botšelela se behiloeng hantle le sona se amoheleha. Leha ho le joalo, enjene e joalo e bonolo, e seng papali e boetse e ithorisa ka tšebeliso e itekanetseng. Ho latela k'homphieutha e ka har'a board, e ja lilithara tse 11 feela ka khilomitara e le 'ngoe ka throttle e felletseng le ka lebelo le phahameng. Ka gear ea bohlano ho 1 rpm (100 km/h) e sebelisa 1.800 'me ka 100 rpm (5) e sebelisa lilithara tse 3 ka 2.400 km. 'Nete e haufi haholo; ka ho khanna ka matla le ka potlako, ha rea ka ra khona ho eketsa tšebeliso ea mafura a diesel ka holimo ho lilithara tse robong ka lik'hilomithara tse 130, e leng se bolelang hore ho na le mefuta e mengata haholo, hobane "refueling" e ka khanna bonyane lik'hilomithara tse 6 ka nako e telele. leoto le bonolo le lona le leholo haholo. Litseleng tsa mahaeng, enjene e hloka feela lilithara tse 5 tsa peterole ka lik’hilomithara tse 100 ka karolelano ea lik’hilomithara tse 100 ka hora (e seng e ntse e le lebelo haholo!)!
Lebokose la gear ha se ntho e ncha; e ntse e le bobebe ho fihlella ho itekanetseng le boima bo fokolang (mohatong oa ho qetela oa ho e feta) haeba mokhanni a potlakile. Chassis hape ke ntlafatso e ntle ea e fetileng: e ikutloa e phutholohile haholoanyane, empa e khutsitse ka ho fapanyetsana le ha e fetola tsela. Leha ho le joalo, ka ho khanna mabili ka mokhoa o tsoileng matsoho, 'mele o na le sebaka se selelele sa ho se nke lehlakore likhutlong,' me ke maemong a ikhethileng moo o tloaetseng ho feta kamorao oa koloi ka mokokotlo o hulehang haholo.
Ka lehlakoreng la cheisi, ho tšoaneleha ho boleloa hape, leha maemo a tlasa mabili a se a lokile; Karolo ea tšobotsi ena ea bohlokoa e nkuoe hape ke Electronic Differential Lock (EDS), eo e leng karolo ea sistimi ea ESP. Golf ena e na le moeli o fokolang, ho bolelang hore e itšoara kapele ha e khothaletsa lebili, ho bolelang hape hore maemong a mang, ha mokhanni a tloha kapele mme mabili a fetoha (a sa rereloa) ho lla, e fokotsa torque ea enjene kapele mme e khutle kapele. '. Sena se fetolela ts'ebetsong e potlakileng mme hang kamora ho potlaka hoo, ho seng monate, kahoo ho hotle ho e tloaela. Sistimi ea ESP e ke ke ea hlola e holofala, ke feela drive ea ASR e ka fanoang ka eona, e leng molemo (mohlala) lehloeng.
Haeba mokhanni oa Golf e joalo ea enjene a ntse a batla ho tsamaea ka matla, o tla e thabela. Šestica e sebetsana hantle le likhutlo, ho palama hoa khahlisa, ho tsamaisa ho nepahetse (mohlomong ke eona e tsamaisang motlakase hantle ka ho fetesisa hajoale), mariki a sebetsa hantle, brake pedal e ikutloa e le ntle haholo, 'me enjene e hlokomela ho ts'oaroa ka eona torque. Haeba ho se na takatso e matla ea lipapali, Golf e joalo e ka thusa haholo bakeng sa monate oa ho khanna ka mokhoa o itekanetseng.
'Me ke mona hape re lebaleng la jareteng. Le ha re ka qala ka qeto ea hore khoeling e fetileng moloko o fetileng o ile oa khona ho hlola bahlolisani bohle, 'nete ke hore moloko o mocha, oa botšelela o betere hanyane mme, ka hona, hape ke moutloa lehlolisaneng la bohlano. Mohlomong ho ke ke ha ba kotsi ho reka Golf mona le mane litlholisanong ebe re palame hanyane.
Lifahleho li talimane. ...
Sasha Kapetanovich: Ebile, ena ke phetoho e nyane ka ho fetisisa ea papali ea kolofo nalaneng ea mofuta ona. Empa na re ka mo beha molato ka see? Na label ea Mk6 e na le boleng? Golf e tsejoa e etselitsoe bamameli ba pharalletseng haholo. Pele ho tsohle, ba khomarela "mola" ha ba rala. Ho joalo le ka ba tšeletseng. Ba hlophisitse tse ling tsa lintho tseo re qositseng tse hlano ka tsona, mme ba etsa rework e nyane ea litlolo. Empa ke ntse ke lebelletse letsatsi leo moloko oa Golf o tlang ka leeto le lekhuts'oane la clutch.
Dusan Lukic: Ke utloile maikutlo ka makhetlo a mangata hore ena ha se Golf 6, empa ke Golf 5.5. Ema? Ka lehlakoreng le leng, e - empa feela hafeela re sheba koloi e le lethathamo la lintlha tsa theknoloji le setšoantšo se pampiring. Ebile, Golf e ncha ke moloko o tlang pele ho ea khale. Turbodiesel e ncha ea 1.9-litre common-rail e kang ena tekong ena ea Golf e betere ho feta ea khale ea XNUMX TDI. Koloi (esita le e kopantsoe le lienjineri tse ling) e khutsitse haholo ka hare mme molumo o monate haholoanyane. Chassis e phutholohile haholoanyane, empa ka nako e ts'oanang ha e thekesele ho feta ba pele ho eona (eo e neng e le e 'ngoe ea lintho tse kholo ka ho fetisisa tseo ke neng ke e-na le tsona ka Golf ea pele), 'me theko ha e e-s'o ka e phahama ho sa tsotellehe lisebelisoa tse ngata tsa tšireletso (ESP e tloaelehileng!). Ka bokhutšoanyane: hape, Golf, e sa hlahellang ka tsela leha e le efe, empa, ka lehlakoreng le leng, e ntle hohle. 'Me ke seo bareki ba hae ba se ananelang.
Karolelano ea lihlahisoa: Ho tlola ha nyane joalo, ho hlokomelehang ho Golf V le VI, moloko oa Golf ha o so tlalehe. Haeba mokhanni oa ba bahlano a ne a ka koaloa mahlo ’me a kenngoa ka har’a tse tšeletseng, ho ne ho tla ba thata ho lemoha liphetoho leha e le life ntle le ho thibela molumo hamolemonyana. Ha e le hantle, Golf 6 ke 5, 5, 'me ka mor'a tsoelo-pele ea lintho tse bonahalang (ha ho bapisoa le tlhōlisano), ha re re 6, e seng e ntse e bonahala ha u tšoara mofeng oa (ka ntle). Na ke lokela ho tloha ho 5 ho ea ho 6? Haeba u rata Hlano, nka u nahanela habeli.
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič
Volkswagen Golf 2.0 TDI (81 kW) DPF Comfortline (mamati a 5)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 20.231 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 21,550 € |
| Matla: | 81 kW (110 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,7 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 190 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 4,5l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2, waranti ea mohala e se nang moeli, waranti ea lilemo tse 3 ea varnish, garanti ea mafome a 12. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front-mounted transversely - bore and stroke 81 × 95,5 mm - displacement 1.968 cm? - compression 16,5: 1 - matla a phahameng a 81 kW (110 hp) ho 4.200 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a maholo a 13,4 m / s - matla a khethehileng 41,2 kW / l (56 hp) s. / l) - torque e phahameng 250 Nm ho 1.500-2.500 rpm - 2 camshafts hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka cylinder - exhaust turbocharger - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | pele mabili a likoloi - 5-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,778; II. lihora tse 2,063; III. lihora tse 1,250 0,844; IV. 0,625; V. 3,389; - Phapang 6 - Wheels 16J × 205 - Lithaere 55/16 R 1,91 H, rolling circumference XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 190 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h ka 10,7 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 6,0 / 3,7 / 4,5 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele ho motho ka mong, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, liporo tsa longitudinal, liliba, li-telescopic shock absorbers - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholisa ho qobelloa) , disc e ka morao, ABS, brake ea ho paka likoloi ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, tsamaiso ea matla, 3 e chenchana pakeng tsa lintlha tse feteletseng |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.266 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.840 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.500 lik'hilograma, ntle le mariki: 670 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 75 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.779 limilimithara, pele pina 1.540 limilimithara, morao pina 1.513 limilimithara, fatše rengwa 10,9 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.460 limilimithara, ka morao 1.450 limilimithara - ka pele setulo bolelele 510 limilimithara, setulo se ka morao 460 limilimithara - setereng bophara 365 limilimithara - tanka mafura 55 l. |
| Lebokose: | e lekantsoe ka sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsone tse 5 (bophahamo ba modumo ea lilithara tse 278,5): likotoana tse 5: 1 × mokotla (lilithara tse 20); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); 1 × sutuk'heise (68,5 l); 1 × sutuk'heise (85,5 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 7 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 41% / Boemo ba Odometer: 1.202 km / Mabili: Dunlop SP Winter Sport 3D 205/55 / R16 H | |
| Matsapa 0-100km: | 11,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,1 ( 122 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 11,0 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 15,4 |
| Lebelo le phahameng: | 190km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 8,0l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 9,2l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,4 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 76,0m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 44,2m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata Idling: | 39dB |
| Liphoso tsa liteko: | ho phatloha ha chassis ha ho fetoloa tsela ea maeto ka morao |
Lintlha tse akaretsang (341/420)
E lahlile lintlha tsa eona tse ngata ka lebaka la ts'ebetso e nyane ea enjene le lisebelisoa tse fokolang, empa kaha Volkswagen e na le ho hongata hoo e ka fanang ka hona, bokhoni ba eona bo boholo haholo. Sena e ntse e le palo ea karolelano ea koloi e ntle ea lelapa.
Ka ntle (11/15)
Hoa babatseha hore ebe ena ke Golf e tloaelehileng, empa ba bangata ba hloile hore e fapane haholo le ea pele ho eona.
Tse ka hare (101/140)
Ho se khotsofale ho hong ka li-ergonomics le lisebelisoa tse itekanetseng. Mosebetsi o tsoileng matsoho le ts'ebeliso.
Enjene, phetisetso (54
(40)Enjene le phetisetso li ntle ho latela maemo a kajeno, empa ha ho letho le leng hape. Cheisi e ntle haholo le lebili la setere.
Tshebetso ea ho khanna (61
(95)Ha u ntse u khanna, ho hlakile hore enjene e matla le ho feta e ka fumaneha tlasa hood.
Tshebetso (23/35)
Enjene ea enjene matla a bolela feela ts'ebetso e tloaelehileng ea koloi.
Ts'ireletso (53/45)
Mabala a sa bonahaleng a leholimo a mabe, tlhophiso e itekanetseng le eona ha e na lisebelisoa tse sebetsang tsa polokeho.
The Economy
Leha e le theko e tlase haholo, Golf e sebetsa hantle ho latela moruo (haholoholo ka enjene e kang ena).
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene: tšebeliso, boreleli
phetiso: lipalo tsa likere
chisi
ergonomics (ntle le mekhelo e meng)
boemo ba ho kganna
sebaka sa salon
fetile
ntlafatso linthong tse nyenyane
sistimi e ruileng ea tlhaiso-leseling
boemo tseleng
sepheo sa sekhutlo
mabone
liphetoho tse fokolang haholo bakeng sa moloko o mocha
motsamao o telele oa clutch pedal
wiper e ka morao e hlakola khalase e nyane haholo
ponahalo maemong a leholimo a mabe
(hape) litulo tse bonolo
ha e na li-audio audio ka holim'a lebidi la setereng
nfystem e nang le liphoso tse nyane tsa pontšo
boemo bo sa sebetseng ba moea o iketsang
mabone a dashboard a sa tsitsang le a sitisang
moqomo o holisitsoeng ka mohato le bokaholimo bo sa lekanang
