Volkswagen Golf 2.0 16V TDI Sportline (mamati a 3)
Tse ka hare
Ke nahana hore moloko o mong le o mong o mocha oa Golf ke koloi eo lefatše le leng le le leng la khale le e lebeletseng; hore na ho tla ba joang Nako le nako, ka lekhetlo la bone ka tatellano, Golf e araba ntho e tšoanang: e fapane hanyane le ea pele, empa ka nako e ts'oanang e betere ho feta eona.
E fapane hanyane? Hantle, lipara tse peli tsa mabone a pota-potileng a koetsoeng ka pele le ka morao e ka ba ntho e ncha e hlokomelehang, empa hopola hore na Mégane e ncha e fapane joang le ea khale, Stilo ho tloha Bravo, 307 ho tloha 306 joalo-joalo. Silhouette ea kolofo e lutse e sa fetohe hoo e ka bang ka linako tsohle ho tloha molokong oa bobeli, e nang le mathōko a hatelitsoeng ka makhethe. Lintlha tsohle tsa silhouette ke liphapang feela tsa sehlooho se tloaelehileng. U tla hlokomela feela mekhoa e 'meli e meholo: beche e ntle e kholo e se e boetse e le mofeng oa mohatla (o lula o le litšila ka har'a maemo a leholimo a seretse) le hore u tla tlameha ho tloaela seipone se ka ntle se benyang bosiu ha mabone a mahlakoreng a bolokiloe.
Ka hare ke khaolo ea bobeli, ho kheloha ha foromo ho bonahala haholo mona. Ha e le hantle: hare-hare e lokela ho ba monate, empa hape le tšebeletsong ea ergonomics, ke hore, tšebeletsong ea taolo e monate ea likarolo tsa motho ka mong tsa koloi. Golf ha ea ka ea soetseha; ho lutse ho eona, haholo-holo ka mor'a lebili, ke ntho e tloaelehileng (Golf, VW le Concern), e bolelang boemo bo botle haholo ba ho khanna, (hape) leeto le lelelele la clutch pedal, boemo bo botle ba gear lever, setulo se setle haholo le ho feto-fetoha ha lebili la ho khanna le boemo bo phahameng- dashboard e kentsoeng .
Ha joale e se e "ikhohomosa", 'me e na le bokaholimo bo otlolohileng le radius e kholo bohareng. Limithara le tsona li kholo, li pepenene ebile li na le tlhaiso-leseling e ngata (e molemo), 'me ka ho le letšehali ke karolo e arohaneng ea moralo e etselitsoeng ho laola moea le sistimi ea molumo. Ka bobeli li lokeloa ke thoriso e ikhethang, ho tloha tseleng (bonolo) ea tsamaiso ho ea ho ts'ebetso e sebetsang hantle. CD seea-le-moea se na le likonopo tse 'maloa tse kholo haholo (empa ka masoabi ha se na likonopo tsa ho tsamaisa!), 'me mochini o futhumatsang moea ha o hloke ho kenella khafetsa maemong a leholimo a mangata (esita le a mabe).
"Sportline" e boetse e bolela, har'a lintho tse ling, litulo tse ngata tsa lipapali: li ntle haholo, li thata, li na le setulo se selelele, se nang le letsoalo le hlakileng haholo setulong le ka morao, ke feela ho kobeha ha mokokotlo ho lokelang ho bonahala haholo. bakeng sa lihora tse phutholohile haholoanyane ka koloing; Ka bomalimabe, sebaka sa lumbar se fetohang ha se thuse haholo. E betere ho feta Golf ea pejana, 'me e tla tšoanela bapalami ba morao kaha joale e na le sebaka se seholo haholoholo ka lebaka la wheelbase e telele mme, ehlile, ke moralo o nahanang haholoanyane.
Leha ho le joalo, lehlakoreng le leng la mosebetsi o thusang oa Golf ke sebaka sa lintho tse ngata; Ha e na sebaka sa polokelo bakeng sa lintho tse nyane (haholo ha o hopola Touran e majabajaba!), 'Me ha ho na letho le molemo ho feta ka kutu ea eona. Ena e entsoe ka mokhoa o tsoileng matsoho 'me boholo ba eona e na le karolo e ntle ea lisutuk'heise tse tloaelehileng (ntle le e nyane, lilithara tse 68), empa ha e na maemo. Kaha setulo sa benche ha se thekesele, li-backrest le li-backrest li lula li le maemong a bataletseng kamora hore u phunyeletse li-backrest. Nka ba betere!
Joaloka batšehetsi ba hae, o na le bahanyetsi. Empa (hape) ea pele e lokela ho khothatsoa, 'me ea morao-rao (mohlomong?) a soetsehe: kolofo e ntle! Hang ha u fihla ka mor'a lebili 'me u lokisa boemo, u tla tloaelana le ho palama. Haufinyane u ka fumana hore ponahalo e ntle haholo ka pele mme e mpe haholo ka morao (haholo-holo ka lebaka la litšiea tse pharaletseng tsa B le C, empa hape ka lebaka la fensetere e ka morao), ponahalo eo bosiu e boetse e ntle ka mabone a khale. le ponahalo eo ha pula e na e ntle ka lebaka la bahlokomeli ba molemo. Empa esita le ho Golf, li-aerodynamic grippers (ho tloha molokong ho isa molokong) li fokotsa hanyenyane bokhoni ba ho hloekisa lehloa le bokellanang tlas'a li-wiper tse ka pele ha u ntse u khanna.
Ka mor'a lebili? Motlakase oa motlakase oa motlakase o sebetsa hantle haholo kaha o fana ka tlhahisoleseding e ntle mabapi le se etsahalang tlas'a mabili a ka pele 'me ke feela hydraulic e ntle ka ho fetisisa (ea khale) e molemo ho feta eona. Sena ha se mokhoa oa lipapali, empa (ke hore, ho sekisetsa pakeng tsa litlhoko tsa lipapali le matšeliso) ho phutholoha haholoanyane bakeng sa mefuta e mengata ea bakhanni. E boetse e ikutloa e le monate haholo holim'a pedal ea brake, ke hore, ha u sa robehe ka matla a feletseng; Kahoo, ho laola matla a braking ke mosebetsi o bonolo. Leha ho le joalo, maikutlo ohle a eketsehileng a ho khanna a amana haufi-ufi le mochine oa koloi oo u o khethileng.
Ena ke eona TDI e tsebahalang ka ho fetesisa, e leng turbodiesel e nang le ente e tobileng ea mafura. Golf ea morao-rao, e nang le lisilindara tse 'nè e nang le theknoloji ea li-valve tse 16 le ho falla ha lilithara tse peli, e ile ea ohla tekong ea Golf. Ha se matla ka ho fetisisa - molokong o fetileng, o ka nahana ka 1.9 TDI e nang le matla a lipere a 150, e fumanehang le likoloing tse ling tsa sehlopha sa VAG. E na le 140 empa hape le 320 Nm ea torque e phahameng ho tloha 1750 ho isa ho 2500 rpm. Ha ho hlokahale hore u bale mela ena ho utloisisa sena ha ba ntse ba bontša sebopeho sa hae leetong lohle.
E tloha ho sa sebetseng ho ea ho 1600 rpm, empa e mpe haholo. Ebe o tsoha ka tšohanyetso mme o nka ka lebelo ho fihla ho 4000 rpm. Ka holim'a boleng bona, li-revs li qala ho hana ho bonahala, empa ho qobella lehlakoreng la mokhanni le hona ha ho na moelelo; Hammoho le 6-lebelo (pukwanana) gearbox enjene e na le tšobotsi e ntle: hangata (ka lebelo le fapaneng) ho na le likere tse peli, moo enjene e sebetsang hantle haholo.
Qalong, e tšepisa haholo: e sebetsa hang-hang (ehlile, ka mor'a ho futhumatsa pele, e leng nako e khutšoanyane haholo) 'me ha e futhumala, ha e romele ho thothomela ho sa thabiseng ka hare. Ntho e khothatsang le ho feta ke tšebeliso ea eona: ho ea ka k'homphieutha e ka holimo, ka lebelo la lik'hilomithara tse 180 ka hora e ja 10, 'me ka lebelo le phahameng (feela) lilithara tse 13 tsa peterole ka lik'hilomithara tse 3. Boikoetliso bo bontša hore ka ho khanna ka mokhoa o itekanetseng o khotsofetse ka tlase ho tse supileng, 'me ka lebelo le potlakileng - lilithara tse robong ka lik'hilomithara tse 100. Ka seo e fanang ka sona, ho nka nako e telele ho etsa joalo.
Likoloi tse tšeletseng tsa koloi ha ea lokela ho u tšosa; ho fetoha ho bonolo ebile ho na le maikutlo a tloaelehileng (haeba u khanna moloko oa bone oa Golf, u tla ikutloa u le hae hantle), 'me ka litlhoko tsa sportier (lebelo le fetohang) e lumellana ho feta li-gearbox tsa Volkswagen. Leha ho le joalo, ho na le lipalo tse kholo tsa gear tse tloaelehileng ho (tsohle) disele, ho bolelang hore ka gear ea botšelela u sa sebetse, u khanna hoo e ka bang likilomitara tse 50 ka hora! Leha ho le joalo, phetiso, hammoho le phapano, e tsamaellana hantle ho latela matla a enjene mme e netefatsa boiphihlelo ba ho khanna bo potlakileng le ba papali.
Ho otlolla wheelbase ha ho bolele feela sebaka se kahare le mmele o moholo, empa hape ho ama botsitso ba tataiso. Golf e joalo e ka tsamaea ka lebelo la lik'hilomithara tse 200 ka hora ntle le ho bontša matšoao a ho hloka botsitso, le eona e anngoeng ke cheisi ea eona. Knee-highs esale e le "thata", cheisi e thata haholo (empa e ntse e phutholohile), 'me lipina li bophara ba limithara tse fetang halofo.
Joale, ho fapana le axle e sa tenyetseheng (Golf 4), e na le ho emisoa ka bomong, ho bolelang ho phomola hanyane, haholo setulong se ka morao, hammoho le setering se nepahetseng haholoanyane 'me ka tsela eo se le betere tseleng. ... Leha ho le joalo, e ntse e bontša ka ho hlaka moralo oa koloi: kamora boemo ba nako e telele ba ho se jele paate ba 'mele, maemong a mabe, e qala ho kokota nko ea sekhutlo (lebelo le leholo), leo phallo ea khase e thusang haholo. Ka nako e ts'oanang (e sa tsejoe hakaalo ho feta moloko o fetileng, empa e ntse e bonahala) e fofa hanyane ka morao, e ka makatsang feela litseleng tse nang le lehloa, mme le hona o ka lokisa kapele tataiso ea koloi bakeng sa setering se setle. lebili.
O rata kapa o sa rate, Golf e na le setšoantšo se matla matsatsing ana, seo e seng ntho e ntle, ehlile. Phoso e le 'ngoe (le ea bohlokoa haholo) (ntle le monyetla oa ho utsoa) ke, ha e le hantle, theko, kaha setšoantšo se hloka chelete. Leha ho le joalo, ka sena e fetoha e fokolang "letsatsi le leng le le leng". .
Matevž Koroshec
Ka molao, sena ha se ipiletse ho nna. Eseng ka lebaka la mela, empa hobane ha e so fetohe haholo ha e bapisoa le ea pele ho eona. Ke ka hona ke ileng ka khahloa ke ntho e ngoe le e ngoe e kahare le ka tlasa ntlo. Empa eseng ka theko eo ba e lefisang.
Dusan Lukic
Seo ke neng ke se thahasella haholo: Golf e ntse e le Golf. Ka litšobotsi tsohle tsa eona tse ntle le tse mpe. Ho khahlisang le ho feta: theko. Ha u sheba ka lekhetlo la pele ('me ka motsotsoana) ho bonahala e le theko e boima haholo. Empa fetolela theko ka li-euro ebe u e bapisa le theko ka li-euro tsa ba pele ho eona, Troika le Four. Ho latela sephethe-phethe sa enjene, liphetho li fapane ka mokhoa o boletsoeng esale pele, empa ha e le hantle Golf e ncha (e nang le lisebelisoa tse ngata) e theko e phahameng hanyane. Ke hore: ka thepa e ts'oanang (e neng e so fumanehe ka nako eo) theko ea li-euro e ts'oana haholo. Taba ea hore meputso ea rona li-euro e lula e le tlase ha se phoso ea VW, na ha ho joalo?
Vinko Kernc
Photo ke Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič
Volkswagen Golf 2.0 16V TDI Sportline (mamati a 3)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 20.943,92 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 24.219,66 € |
| Matla: | 103 kW (140 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 203 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,4l / 100km |
| Tiiso: | Kakaretso ea waranti ea lilemo tse 2 tse se nang moeli, garanti ea mafome lilemo tse 12, waranti ea varnish lilemo tse 3, waranti ea mohala. |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 30.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 159,82 € |
|---|---|
| Fuel: | 5.889,08 € |
| Lithaere (1) | 3.525,29 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | (Lilemo tse 5) 13.311,65 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.966,95 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.603,32 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 29.911,58 0,30 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng diesel - e kenngoa ka tsela e fapaneng ka pele - bore le stroke 81,0 × 95,5 mm - displacement 1968 cm3 - compression ratio 18,5: 1 - matla a mangata 103 kW (140 hp) ho 4000 hp / min - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 12,7 m / s - matla a khethehileng 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - torque e kholo ea 320 Nm ho 1750-2500 rpm - 2 camshaft hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 4 cylinder - ente ea peterole e nang le sistimi ea pompo-injector - turbocharger ea khase - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili a ka pele - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,770; II. 2,090; III. 1,320; IV. 0,980; V. 0,780; VI. 0,650; ka morao 3,640 - phapang 3,450 - rims 7J × 17 - lithaere 225/45 R 17 H, rolling range 1,91 limithara - lebelo ka VI. likoloi ka lebelo la 1000 rpm 51,2 km/h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 203 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 9,3 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | Sedan - mamati a 3, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - ho emisoa ka morao, liporo tse' nè, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholiso e qobelloang) , disc e ka morao , mechanical parking brake ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, power steering, 3,0 chenchana pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1281 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 1910 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 1400 lik'hilograma, ntle le mariki 670 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 75 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1759 limilimithara - pele pina 1539 limilimithara - ka morao pina 1528 limilimithara - fatše tumello 10,9 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1460 limilimithara, ka morao 1490 limilimithara - ka pele setulo bolelele 480 limilimithara, setulo se ka morao 470 limilimithara - handlebar bophara 375 limilimithara - mafura tanka 55 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu e lekantsoe le sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5L): 1 × mokotla (20 l); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); 1 × sutuk'heise (68,5 l); 1 × sutuk'heise (85,5 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = -2 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Lithaere: Sebaka sa Bridgestone Blizzak LM-22 M + S / Mileage: 1834 km. | |
| Matsapa 0-100km: | 9,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,2 ( 134 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 31,1 ( 169 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 11,8 (V.) leq |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 12 (VI.) Ю. |
| Lebelo le phahameng: | 203km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,7l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,1l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,6 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 47,2m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 69dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (353/420)
Tse 'ne, empa li ka tlase ho bohlano. Koloi e mamati a mararo le Sportline e shebisitsoe ho bakhanni ba ratang lipapali haholo-holo bofubelu. Ka hare, leha ho le joalo, e phahame haholo 'me enjene e khotsofatsa mokhanni ofe kapa ofe. Haeba e ne e na le moqomo o tenyetsehang haholoanyane, setšoantšo se akaretsang se ne se tla ba betere le ho feta. Lisebelisoa (bongata bo boholo), moetso le li-ergonomics lia hlahella.
Ka ntle (14/15)
Ha ho na letho le phoso ka ponahalo, 'me moetso oa eona o nepahetse. Ke baqapi feela ba sa kang ba bontša tšimoloho.
Tse ka hare (115/140)
Moea o pholileng haholo, ntle le mekhelo e sa tloaelehang le li-ergonomics tse ntle haholo. E entsoe ka hloko ebile e kholo. Kutu e fetohang hampe.
Enjene, phetisetso (39
(40)Enjene e ntle bakeng sa koloi ena ka sebopeho sa eona, lipalo tsa likere li phethahetse. Mokhoa o nang le litlhaloso tse fokolang haholo.
Tshebetso ea ho khanna (82
(95)Tsamaiso e ntle haholo ea motlakase, cheisi le braking. Litepisi ke tsa karolelano feela, haholo bakeng sa ho ts'oaroa.
Tshebetso (30/35)
Tsamaiso e ntlehali e boetse e bakoa ke phetiso ea lebelo le tšeletseng. E potlakisa hampe ho feta ts'episo ea feme.
Ts'ireletso (37/45)
Leha ho na le lithaere tsa mariha, sebaka sa mariki se selelele haholo. E ntle bakeng sa polokeho e sa sebetseng le e sebetsang.
The Economy
Ke theko feela e mo hulang tlase; e ja hanyane, netefatso e na le chelete e ngata, 'me haeba e lahleheloa ke boleng, e beha moeli o holimo.
Rea rorisa le ho nyelisa
tlhahiso, lisebelisoa
sebetsana, tshebetso ya ho kganna
boholo, boemo ba ho khanna
ergonomics
engine, gearbox
setšoantšo
theko
motsamao o telele oa clutch pedal
Enjene ea "Dead" ho fihlela 1600 rpm.
ho bula sekoaelo sa buti nakong ea leholimo e litšila
ha ho lits'oants'o tsa tsamaiso bakeng sa sistimi ea molumo
ho se fetohe habonolo ha kutu
