Volkswagen Golf 1.4 TSI GT
Ke tseba se o ferekanyang; hore ke e monyane ka ho fetisisa palleteng. Le peterole e kaholimo. Motsoako o sa bonahaleng o tšepisa matsatsing ana, na ha ho joalo? Qetellong, lenane la litheko tsa Golf le tiisa sena. Ha ho na enjene ea mantlha ea 55 kilowatt (75 hp) ho eona ho hang. Hona ho ka etsoa joang ka ntho e ts'oanang motheong o le mong hang-hang? Mme ha e khahlise feela, boemong bo phahameng ka ho fetisisa!
E, e, ha ho bonolo joalokaha ho bonahala. Ke 'nete, lienjineri ka bobeli li na le molumo o tšoanang. Hape ke 'nete hore ka bobeli li na le tekanyo e tšoanang ea bore-to-stroke (76 x 5 millimeters), empa ha li tšoane hantle. E shebahala joalo ka boholo. E le hore Volkswagen e khone ho hlahisa enjene ea subcompact e nang le mehloli e mengata ea matla - TSI litha e le 75 kilowatts (6 hp) - ntho e fapaneng ka ho feletseng e ne e lokela ho etsahala pele.
Ba ile ba tlameha ho nts'etsapele theknoloji ea ente ea peterole ka kotloloho e arohanyang moea o kenang le ente ea mafura. Ka tsela ena, ba ile ba khona ho latela melaoana e neng e ntse e eketseha e thata mabapi le tšilafalo ea tikoloho. Eaba ho latela mohato oa bobeli. Ente e tobileng ea mafura e ne e kopantsoe le sistimi e qobelloang ea mafura. Ba entse sena ka enjene e kholo ea lilithara tse 2-silindara tse 'ne tse sebelisitsoeng ho Golf GTI mme e na le lebitso la TFSI. Ho ile ha sebetsa! Theknoloji ea FSI le turbocharger li fane ka liphetho tse lebelletsoeng. Mokhahlelo oa boraro o se o qalile.
Ba ile ba nka enjene ea motheo ho tloha pallet, ba e phethela, ba e kenya ho ea ka theknoloji e seng e tiisitsoe 'me ba e matlafatsa ka compressor ea mechine. 'Me joale e-ba hlokolosi - enjene ena "e nyenyane" e fana ka 1.250 Nm ea torque ka 200 rpm feela, ka 250 rpm compressor le turbocharger li fihlella khatello ea tsona e kholo (2 bar),' me ka 5 rpm torque eohle e se e fumaneha ), e leng e bolokiloe ka mokhoa o otlolohileng ho fihlela palo ea 1.750. E thibang litsebe!
Haholo-holo haeba re tseba se etsahalang tlas'a hood hajoale. Compressor le turbocharger li na le mesebetsi e khethehileng. Ea pele e ikarabella bakeng sa karabelo sebakeng se tlase sa mosebetsi, 'me ea bobeli e le e ka holimo. Ho etsa sena, li ne li behiloe ka tatellano. Empa bothata bo boholo e ne e le ho emela lienjiniere. Ka bobeli ha li so thehoe. Turbocharger e thusa haholo compressor feela ka tlase. Ka 2.400 rpm, likopo li fetoha, ha ho 3.500 rpm, ho tjhaja ho setse ka ho feletseng ho turbocharger.
Leha ho le joalo, mosebetsi oa konpresser ha oa ka oa fella moo. Haeba RPM e oela ka tlase ho 3.500, oa e thusa mme o etsa bonnete ba hore yuniti e hema phefumoloho e felletseng hape. Sena se etsoa hore se khonehe ke clutch e nang le motlakase ka har'a pompo ea metsi e laolang ts'ebetso ea eona, le valve e ikhethileng e tataisang phallo ea moea o hloekileng ka ho bula le ho koala sesepa. Hang ho konpresser le lekhetlo la bobeli ka kotloloho ho turbocharger.
Kahoo, ha e le hantle, ha ho bonolo ho hang, 'me ntho e makatsang ka ho fetisisa ke hore enjene, ntle le linako tse ikhethileng, e itšoara ka tsela e ts'oanang le ea sepakapaka e lefisitsoeng. Se hlileng se etsahalang ka tlasa ntlo, mokhanni ha a tsebe. Enjene e hula ka matla hohle hohle moo e sebetsang, e fihlela matla a maholo (6.000 kW / 125 hp) ho 170 rpm mme, ha ho hlokahala, e ohla habonolo ho fihlela ho 7.000 ha elektroniki e sitisa thotheletso.
Se boleloang ke sena ts'ebetsong ho thata haholo ho se hlalosa ka mantsoe. Le linomoro tsa ts'ebetso, tseo ka tsela e ts'oanang li ts'oereng hantle (re lekantse le karolo ea leshome ea motsotsoana ho potlakisa ho hoholo ho tloha ho emeng ho ea ho li-kilometara tse 100 ka hora), mohlomong ha li lekane ho fumana mohopolo o nepahetseng.
Ka ho hlaka le ho feta, o hlalosa konopo e fumanehang karolong e bohareng ea bump e bonts'ang letšoao la W. Ho li-transmissions tsa khale tse iketsang, letšoao lena le ne le sebelisetsoa lenaneo la mariha le ka fokotsang torque ea enjene ho mabili a khanna, empa likoloing tse tsamaisang matsoho re ne re li sebelisa. ho etsa sena. ne ke sa bone. Ho fihla joale!
Joale, na ho hlakile ho uena hore na li-Volkswagen li rometse eng lefatšeng? Ba ne ba bile ba sa khabisa li-diesel tsa bona tse potolohang ka eng kapa eng e joalo. Bakeng sa bona, leha ho le joalo, rea tseba hore ka lebaka la moralo oa bona ba na le "torque" e matla ho feta. Empa re tlameha ho batla kae kae lebaka. Nka, mohlala, lienjine tse peli tse ka bapisoang ka ho felletseng ho latela matla: peterole 1.4 TSI le diesel 2.0 TDI. Ka bobeli ba fihla torque ea bona e phahameng ho feta 1.750 rpm. Ho e le 'ngoe, sena se bolela 240, le 350 Nm e' ngoe. Empa ka TDI, torque e qala ho theoha ha e fihla boholo ba eona mme enjene e fihlela matla a eona a seng a ntse a le teng ho 4.200 rpm.
Moo enjene ea peterole e ntseng e boloka torque e sa feleng, mme matla a eona ha a hlahelle le ho feta. Kahoo, boholo ba tšebetso ea matla a maholo bo pharalletse haholo, 'me sena se ka bolela mosebetsi o mongata ha o ntse o khanna libakeng tse thellang. Kamora nako, mojaro oa TSI o pakoa ke hore enjene le likarolo tsa bohlokoa tse entsoeng ka tšepe ea tšepe li lokela ho nkeloa sebaka ke tse ncha tse entsoeng ka tšepe e tšoarellang, mme boima ba enjene bo fokotsoe ke ts'ebeliso ea aluminium. hlooho.
Ntle ho pelaelo, thabo e kholo eo Golf ena e nang le eona u tla e fumana ka likoloi tse 'maloa feela tsa sehlopha sena. E boetse e thusoa ke chassis e tlase (limilimithara tse 15), mabili a maholo (17 inches), mabili a pharaletseng (225/45 ZR 17), litulo tsa lipapali le phetiso ea lebelo le tšeletseng e tlisoang ke sephutheloana sa thepa ea GT, empa boholo ba Thabo e ntse e ka hlahisoa ke enjene. Enjene e tla batla e epela disele nakong e tlang.
Matevž Koroshec
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Volkswagen Golf 1.4 TSI GT
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 22.512,94 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 23.439,33 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 125 kW (170 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 7,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 220 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,2l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | Enjene: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole e phahameng ka ho fetisisa e nang le turbine le mochine o moholo oa mochine - ho falla 1390 cm3 - matla a phahameng a 125 kW (170 hp) ho 6000 rpm - torque e phahameng 240 Nm ka 1750- 4500 pm XNUMX |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 225/45 ZR 17 W (Dunlop SP Sport 01 A). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 220 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 7,9 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 9,6 / 5,9 / 7,2 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 3, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - ho emisoa ka morao, liporo tse' nè, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholiso e qobelloang) , disc ka morao - rolling circumference 10,9 m. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1271 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1850 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele 4204 limilimithara - bophara 1759 limilimithara - bophahamo 1485 limilimithara |
| Litekanyo Inner: | tanka ea peterole 55 l. |
| Lebokose: | EA-350 1305-l |
Litekanyo tsa rona
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Botho: 49% / Mabili: 225/45 ZR 17 W (Dunlop SP Sport 01 A) / Ho bala ha Meter: 5004 km | |
| Matsapa 0-100km: | 7,8 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 15,6 ( 146 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 28,5 ( 184 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 6,0 / 8,0 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 8,1 / 10,2 |
| Lebelo le phahameng: | 220km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,2l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 12,4l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 10,0 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 37,1m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 71dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
tlhatlhobo
Se ke oa bapisa theko le boholo ba enjine hobane u ke ke ua lefisoa. Ho e-na le hoo, bapisa theko le tshebetso ea enjene ena. U tla fumana Golf 1.4 TSI GT hoo e ka bang ho ea holimo - ka tlase ho Golf GTI. 'Me ntho e' ngoe hape: enjene, e patiloeng ka seqha, ke eona enjene ea peterole e tsoetseng pele ka ho fetisisa ea theknoloji. Empa hoo ho bolela ho hong, na ha ho joalo?
Ho khanna monate:
Rea rorisa le ho nyelisa
ts'ebetso ea enjene
enjene e pharaletseng e sebetsang
khokahano ea konpresser le turbocharger (e seng turbocharged)
theknoloji e tsoetseng pele
ho khanna monate
khatello ea khatello e sa sebelisoeng
ha ho na gauge ea mocheso oa setsidifatsi le oli
