Bahahi ba Baholo - Karolo ea 1

Ba bang e ne e le baqapi ba bohlale, ba bang e le litsebi tsa mesebetsi ea matsoho tse ikhethang. Ba qapile likoloi tse felletseng kapa likarolo tsa bona tsa bohlokoa feela. Ka tsela e 'ngoe, baqapi le baenjiniere ba ile ba phetha karolo ea bohlokoa ka ho fetisisa ho nts'etsopele ea indasteri ea likoloi. Re hlahisa litlaleho tsa tse tummeng ka ho fetisisa ho tsona.

даже e ntle ka ho fetisisa, koloi ea pele ka ho fetisisa e tla hloleha haeba e sa atlehe ka boqhetseke. Ha re reka koloi, pele ho tsohle re ela hloko moralo oa eona, empa re etsa qeto ea ho qetela ka mor'a teko ea teko, ha re hlahloba hore na e palama joang, enjene e sebetsa joang, Ho fanyeha, elektroniki,. 'Me le hoja karolo ea li-stylists nakong ea ho theha koloi e le ea bohlokoa haholo, ntle le mosebetsi oa lienjiniere tse ikarabellang bakeng sa mechini le morero oohle, koloi e ne e tla ba feela khetla ea tšepe e nyenyane kapa e fokolang.

, baqapi le baenjiniere. Mabitso a kang Benz, Maybach, Renault kapa Porsche li tsejoa le ke batho ba sa rutehang ba likoloi. Ke bo-pula-maliboho ba e qalileng kaofela. Empa a re hopoleng hore baenjiniere ba bang ba hlahelletseng ka ho lekana hangata ba ipata moriting oa batho bana ba tsebahalang haholo. Hore na Likoloi tsa Alfa Romeo e ka ba setšoantšo se setle ntle le dienjini tse hahiloeng ke Giuseppe Bussona hoa khoneha ho nahana ka Mercedes ea lipapali ntle le Rudolf Uhlenhout, ho tlohela katleho ea "basebetsi ba karache" ba tummeng ba Brithani kapa ho qaptjoa ha Bela Barenya? Che, ho hang.

Enjene ea ho khantša Spark Nicolas Otto 1876

O cycle le high compression diesel

Koloi e ile ea fetoha koloi ha likariki tse huloang ke lipere li ne li sa kopanngoa le ho nkeloa sebaka. enjene ea motlakase (le hoja ho tlameha ho hopoloa hore bo-pula-maliboho ba indasteri ea likoloi ba ile ba boela ba leka likhase tsa khase le motlakase). Katleho e khōlō tšebetsong ea lienjene tse joalo e bile ho qaptjoa ha motho ea ipabolang ka bobona Nicholas Otto (1832-1891), eo ka 1876 ka thuso ea Evgenia Langena, e hahiloeng enjene ea pele e tukang e nang le liropo tse nneMolao-motheo oa ts'ebetso ea ona (seo ho thoeng ke potoloho ea Otto), e kenyelletsang ho monya mafura le moea, ho hatelloa ha motsoako, ho qala ha mollo le potoloho ea ts'ebetso, 'me qetellong, ho tlosoa ha likhase tse tsoang. , e ntse e sebelisoa ebile e sebelisoa haholo.

Patent ea enjine ea diesel

Ka 1892, moqapi e mong oa Jeremane, Sekere sa Rudolph (1858-1913), o ile a bontša lefatše tharollo e 'ngoe - moralo oa enjene ea dizeli ho tuka ka botsona. Sena se ne se itšetlehile haholo ka ho qaptjoa ha moqapi oa Poland Jan Nadrovskyeo, leha ho le joalo, a sa kang a khona ho ngolisa patent ea hae ka lebaka la khaello ea chelete. Dizeli e ile ea etsa joalo ka la 28 February, 1893, le lilemo tse ’nè hamorao. enjene ea pele ea diesel e sebetsang ka botlalo o ne a itokisitse. Qalong, ka lebaka la boholo ba eona, e ne e sa tšoanelehe koloi, empa ka 1936 qetellong o ile a iphumana a le tlas’a lihoete tsa likoloi tsa Mercedes, ’me hamorao le likoloi tse ling. Diesel ha ea ka ea thabela botumo ba hae ka nako e telele haholo, kaha ka 1913 o ile a shoa tlas’a maemo a makatsang ha a ne a feta Leoatleng la English Channel.

pula-maliboho

Patent bakeng sa koloi ea pele lefatšeng

Ka la 3 July, 1886, Ringstrasse e Mannheim, Jeremane (1844-1929), o ile a bontša sechaba ketsahalo e sa tloaelehang. koloi e mabili a mararo e nang le enjene e tukang ka hare ea mehatla e mene ka bophahamo ba 954 cm3 le matla a 0,9 hp. Patent-Motorvagen No. 1 e ne e e-na le mollo oa motlakase, 'me taolo e ne e etsoa ke lever e neng e potoloha lebili le ka pele. Benche ea mokhanni le mopalami e ne e behiloe foreiming ea liphaephe tse kobehileng tsa tšepe, 'me likotopo tse tseleng li ne li kolobisitsoe ke liliba le liliba tsa makhasi tse neng li behiloe ka tlas'a eona. Benz e hahile koloi ea pele historing, ka chelete ea bohali ea mosali oa hae Berta, eo, ka ho batla ho paka hore mohaho oa monna oa hae o ne o e-na le bokhoni 'me o atlehile, ka 1888 o ile a hlōla ka sebete ka phetolelo ea boraro. Patent-Motorvagena 106 km ho tloha Mannheim ho ea Pforzheim.

Carl le Berta Benz le Benz-Victoria ho tloha 1894

Seo Benz a neng a sa se tsebe ke hore ka nako e tšoanang, bohōle ba lik’hilomithara tse 100, haufi le Stuttgart, baqapi ba babeli ba bohlale ba ile ba haha ​​koloi e ’ngoe e neng e ka nkoa e le koloi ea pele: Wilhelm Maybach (1846-1929) ke Gottlieb Daimler (1834-1900).

Maybach o ne a e-na le bongoana bo thata (o ile a lahleheloa ke batsoali ha a le lilemo li 10), empa o ne a le lehlohonolo ho batho bao a neng a kopana le bona tseleng. Wa ntlha e ne e le mokaedi wa sekolo sa mo lefelong leo, yo o neng a bona bokgoni jo bo sa tlwaelegang jwa Maybach jwa botegeniki mme a mo naya madi a go duelela dithuto tsa gagwe. Ea bobeli e ne e le Gottlieb Daimler, mora oa seapehi sa Schorndorf, eo, ka lebaka la tsebo ea hae ea theknoloji e kang Maybach, o ile a sebetsa ka potlako indastering ea boenjiniere. Baqapi bana ba babeli ba ile ba kopana ka lekhetlo la pele ka 1865 ha Daimler, ea neng a tsamaisa fektheri ea mochine Reutilingen, a hira Maybach e monyenyane. Ho tloha ka nako eo ho fihlela Daimler a hlokahala ka tšohanyetso ka 1900, ba ne ba sebetsa hammoho kamehla. Ha ba se ba hirile Nikolaus Otto k'hamphaning eo, ba ile ba e phethela Enjene ea khaseebe ba iketsetsa workshop ea bona ka sepheo sa ho theha enjene e nyane ea matla a phahameng a peteroleeo a neng a lokela ho e nkela sebaka dienjini tsa khase. E ile ea atleha ka mor'a selemo 'me mehato e latelang e ne e le ho haha ​​e' ngoe ea lithuthuthu tsa pele lefatšeng (1885) le koloi (1886). Bahlomphehi ba ile ba laela koloi, eaba ba eketsa enjene e entsoeng hae. Mona ke kamoo e entsoeng kateng koloi ea pele ea diesel e mabili a mane. Selemo hamorao, lekhetlong lena ka ho feletseng ba le bang ’me ho tloha qalong, ba ile ba haha ​​koloi e ’ngoe, e tsoetseng pele haholo ka botekgeniki.

Koloi ea pele e tsoang Daimler le Maybach

Maybach o boetse a qapa nozzle carburetor, tsamaiso ea lebanta le mokhoa o mocha oa ho futhumatsa enjine. La 1890 Daimler e ile ea fetola khampani Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Ka nako e telele, e ile ea qothisana lehlokoa le k'hamphani ea Benz, eo, ka mor'a katleho ea pele, e ileng ea latela lerata 'me ka 1894 ea hlahisa koloi ea pele e hlahisoang ka bongata - Velo ho tloha 1894 (1200 e rekisitsoe), enjene ea litebele (1896), 'me ka 1909 koloi e ikhethang ea lipapali - Foufetse (Blyskawitz) e nang le enjene ea 200 hp. ka boholo ba lilithara tse 21,5, ho potlakisa hoo e ka bang 227 km / h! Ka 1926, k'hamphani ea hae Benz & Cie e ile ea kopana le DMG. Ho ile ha thehoa lifeme tsa Daimler-Benz AG, tse tummeng ka ho fetisisa bakeng sa likoloi tsa Mercedes. Ka nako eo, Benz o ne a se a tlohetse mosebetsi, Daimler a hlokahala, ’me Maybach a se a iqalletse k’hamphani ea hae ea likoloi tsa maemo a holimo. Hoa thahasellisa hore ebe ha ho mohla a kileng a ba le koloi ea hae, ’me o ne a khetha ho tsamaea ka maoto kapa ka terempe.

Likoloi tse ncha e ne e le lintho tse iqapetsoeng hoo hang-hang li ileng tsa tuma lefatšeng ka bophara. Ho Seine, tsoelo-pele ea bohlokoa ka ho fetisisa le mekhoa e mecha e simolohile lithupelong tsa Panhard & Levassor, k'hamphani ea pele ea lefats'e e entsoeng bakeng sa tlhahiso ea likoloi feela. Lebitso le tsoa lebitsong la bathehi - Rene Panharda i Emile Levassoraba qalileng khoebo ea bona ea likoloi ka 1887 ka ho hlahisa koloi (ka ho toba, koloi) e tsamaisoang ke lengolo la Daimler.

Lintho tse ngata tse qapiloeng tse entseng likoloi tsa sejoale-joale li ka amahanngoa le banna ka bobeli. Ke likoloing tsa bona moo ho sebelisoang crankshaft e kopanyang enjene le phetiso; clutch pedal, shift lever e lipakeng tsa litulo, radiator e ka pele. Empa ka holim’a tsohle, ba ile ba qapa moetso o ileng oa busa ka mor’a moo ka lilemo tse mashome a mangata, ke hore, koloi e mabili a mane, e nang le lienjene tse ka pele e khannang mabili a ka morao ka terene e tsamaisoang ka letsoho e bitsoang. Sistimi ea matla.

Lienjene tsa Panhard le Levassor, tse hahiloeng tlas'a laesense ea Daimler, li ile tsa rekoa ke moenjiniere e mong ea nang le bokhoni oa Lefora. Arman Peugeot 'me ka 1891 a qala ho li kenya likoloing tsa moralo oa hae, a theha khampani ea Peugeot. Ka 1898 o ile a qapa koloi ea hae ea pele. Louis Reno. Ho monna enoa ea nang le talenta ea ithutileng, ea neng a sebetsa setsing se senyenyane sa mesebetsi ea matsoho se neng se le ka har'a setoro se serapeng sa lelapa la hae Billancourt, re kolota, har'a tse ling, phetisetso ea lisebelisoa tse thellang tse lebelo le tharo. Shaft ea koloie fetisang matla ho tloha enjeneng e ka pele ho ya mabiling a ka morao.

Kamora katleho ea ho theha koloi ea pele e bitsoang Kariki, Louis o thehile khampani ea Renault Freres (Renault Brothers) ka March 30, 1899, hammoho le banab'abo Marcel le Fernand. Mosebetsi oa bona o kopanetsoeng e ne e le, haholo-holo, koloi ea pele e nang le 'mele o koetsoeng mariki a meropa. Nakong ea Ntoa ea I ea Lefatše, Louis le eena o ile a haha ​​e 'ngoe ea tsa pele litanka - e tsebahalang Setšoantšo sa FT17.

Hape, United States, baenjiniere ba bangata ba ithutoang le baqapi ba ile ba leka ho iketsetsa likoloi tsa bona, empa nakong ena ea bopula-maliboho, ba bangata ba bona ba ile ba sebelisa mekhoa e mecha ea theknoloji likoloing tsa bona, tse kang seterei se bōpehileng joaloka lebili ho e-na le ho sebelisa seterata. . , "H" gear system, accelerator kapa enjene ea pele ea 12-cylinder e kentsoeng koloing ea baeti (Twin Six ho tloha 1916).

Mesebetsi e tsoileng matsoho ea mabelo

Leha likatleho tsa baenjiniere ba kang Benz, Levassor, Renault le Peugeot lebaleng la likoloi tsa lipapali li ne li le bohlokoa haholo, e ne e le feela. Ettore Bugatti (1881-1947), Motaliana ea hlahetseng Milan empa a sebetsa ka Sejeremane le Sefora Alsace, o ile a ba phahamisetsa boemong ba mesebetsi ea bonono ea mechine le ea setaele. Joalo ka likoloi tsa mabothobothohobane likoloi tsa mabelo le limousine e ne e le tse khethehileng tsa Bugatti de la maison. Ha a le lilemo li 16 o ile a theha likoloi tse peli ka baesekele e meraro mme a nka karolo mabelong a makoloi a 10, mme ho ona a hapile tse robedi. Liphihlelo tse kholo ka ho fetisisa tsa Bugatti Mefuta ea 35 ea mofuta, Mofuta oa piano ea 41 i Mofuta oa 57SC Atlantic. Ea pele ke e 'ngoe ea likoloi tsa mabelo tse tsebahalang haholo nalaneng, halofong ea bobeli ea lilemo tsa bo-20 koloi ena e ntle ea khale e hapile mabelo a fetang 1000. E lokollotsoe ka likopi tse supileng, 41 Royale e bitsa chelete e ngata ka makhetlo a mararo ho feta koloi e theko e boima ka ho fetisisa ka nako eo. Rolls-Royce... Ka nqane Atlantic ke e 'ngoe ea likoloi tse ntle ka ho fetisisa le tse rarahaneng historing ea likoloi.

Bugatti, hammoho le Alfa Romeo, ba ne ba laola likopano le mabelo ka nako e telele. Lilemong tsa bo-30 ba ile ba ikopanya le mabotho a ntseng a hōla a Auto Union le Mercedes. Ea ho qetela, ka lebaka la "Silver Arrow" ea pele, ke hore, mohlala oa W25. Leha ho le joalo, ka mor'a lilemo tse 'maloa, mopalami enoa o ile a qala ho lahleheloa ke bohale ba hae ho feta bahlolisani. Eaba hlooho e ncha ea lefapha la mabelo a Mercedes a kena sebakeng seo. Rudolf Uhlenhout (1906-1989), e mong oa baqapi ba hlahelletseng ba likoloi tsa mabelo le lipapali nalaneng ea likoloi. Nakong ea selemo, o ile a hlahisa Silver Arrow (W125) e ncha, 'me ka phetoho e' ngoe ea melao e fokotsang matla a enjene, W154. Mohlala oa pele o ne o e-na le enjene ea 5663-litha e ka tlas'a hood, e ileng ea ntlafatsa 592 km / h, ea potlakisa ho 320 km / h 'me ea lula e le matla ka ho fetisisa. ka koloi ea Grand Prix ho ea lilemong tsa bo-80!

Ka mor'a lilemo tse ngata tsa moferefere oa sesole, Mercedes o ile a khutlela ho motorsport ka lebaka la Uhlenhaut, e leng mosebetsi o tsoileng matsoho oo a ileng a o etsa ka li-studs tse 'nè, i.e. koloi W196. E hlometse ka mekhoa e mengata ea theknoloji (ho kenyeletsoa 'mele oa motsoako oa magnesium, ho emisoa ho ikemetseng, 8 silindara, enjene ea in-line e nang le ente e tobileng, nako ea desmodromic, i.e. e 'ngoe eo ho eona ho bula le ho koaloa ha li-valve ho laoloang ke lik'hamera tsa camshaft) e ne e sa tsitsane ka 1954-55.

Empa lena e ne e se lentsoe la ho qetela la moqapi ea bohlale. Ha re botsa hore na ke koloi efe e tsoang Stuttgart e tsebahalang haholo, ba bangata ba tla re: 300 1954 SL Gullwing, kapa mohlomong 300 SLR, eo Sterling Moss o bitsitse "koloi e kholo ka ho fetisisa ea mabelo e kileng ea etsoa". Likoloi ka bobeli li entsoe Ulenhauta.

"Lepheo la "gull" le ne le lokela ho ba bobebe haholo, kahoo foreimi ea sekepe e ne e entsoe ka liphaephe tsa tšepe. Kaha ba ile ba tlama koloi eohle, tharollo feela e ne e le ho sebelisa tsa pele haholo. lemati le moepaI. Uhlenhaut o ne a e-na le talenta e kholo ea mabelo, empa ba boholong ha baa ka ba mo lumella ho kenya letsoho litlhōlisanong, hobane ho ne ho le kotsi haholo bakeng sa ho ameha - o ne a ke ke a nkeloa sebaka. Leha ho le joalo, kamoo ho bonahalang kateng, nakong ea liteko, ka linako tse ling o ne a "ntšitse" linako tse molemo ho feta tsa tšōmo Manuel Fangio'me hang, ka mor'a nako ea seboka sa bohlokoa, o ile a khanna "Uhlenhaut Coupé" e tummeng ea 300-horsepower (mofuta oa litsela oa SLR) ho tloha Munich ho ea Stuttgart ka hora e le 'ngoe feela, eo le kajeno e atisang ho nka nako e telele habeli. .

Manuel Fangio o hapile 1955 Argentina Grand Prix koloing ea Mercedes W196R.

E molemohali

Ka 1999, lekhotla la baqolotsi ba litaba ba likoloi ba 33 le ile la fana ka sehlooho sa "XNUMXth Century Automotive Engineer". Ferdinand Porsche (1875-1951). Ha e le hantle, motho a ka pheha khang ea hore na moqapi enoa oa Lejeremane o ne a tšoaneloa ke sebaka se phahameng ka ho fetisisa sethaleng, empa tlatsetso ea hae ho nts'etsopele ea indasteri ea likoloi ha ho pelaelo hore e kholo, joalokaha ho pakoa ke data e omileng - o ile a etsa likoloi tse fapaneng tse fetang 300 'me a fumana hoo e ka bang 1000. dipatente tsa koloi. Re amahanya lebitso la Porsche haholo-holo le Letšoao la likoloi tsa lipapali le 911, empa moqapi ea tummeng o ile a khona ho beha metheo ea katleho ea 'maraka ea k'hamphani ena, hobane e ne e le mosebetsi oa mora oa hae Ferry.

Porsche hape ke ntate oa katleho Volkswagen Beetleeo a ileng a e qapa morao koana lilemong tsa bo-30 ka kopo ea botho ea Hitler. Lilemo hamorao, ho ile ha fumaneha hore o sebelisitse moralo oa moqapi e mong e moholo ka litsela tse ngata, Ganza Ledvinkie lokiselitsoeng Czech Tatras. Boikutlo ba hae nakong ea ntoa le bona bo ne bo belaetsa boitšoarong, kaha o ile a ithaopela ho sebelisana le Manazi ’me a sebelisa mosebetsi oa makhoba e le basebetsi ba qobelloang lifekthering tseo a neng a li tsamaisa.

Leha ho le joalo, Porsche e ne e boetse e e-na le meralo le liqapi tse ngata tse "hloekileng". O ile a qala mosebetsi oa hae e le moqapi oa likoloi ea sebeletsang Lohner & Co. Vienna. Liphihlello tsa hae tsa pele e bile prototypes koloi ea motlakase - ea pele ho tsena, e tsejoang e le Semper Vivus, e hlahisitsoeng ka 1900, e ne e le lebasetere le lecha - le kentsoeng ka har'a li-hubs, le nang le enjene ea peterole e sebetsang e le jenereithara ea matla. Ea bobeli e ne e le Lohner-Porsche koloi ea lienjine tse 'nè - koloi ea pele ea lefats'e e tsamaeang ka mabili.

Ka 1906, Porsche e ile ea ikopanya le Austro-Daimler e le hlooho ea lefapha la meralo, moo a neng a sebetsa ka likoloi tsa mabelo. Leha ho le joalo, o ile a bontša bokhoni ba hae bo felletseng ho Daimler-Benz, eo a ileng a theha e 'ngoe ea likoloi tse ntle ka ho fetisisa tsa lipapali pele ho ntoa - Mercedes SSK, 'me ka tšebelisano-'moho le Auto Union - ka 1932 e ile ea ba hahela mokhoa o mocha Koloi ea mabelo ea P-Wagen, ka enjene ka mor'a mokhanni. Ka 1931, moqapi o ile a bula k'hamphani e saenneng ka lebitso la hae. Lilemo tse peli hamorao, ho phethahatsa litakatso tsa Hitler, o ile a qala mosebetsi oa "koloi bakeng sa batho" (Volkswagen ka Sejeremane).

Ferdinand Porsche, moqapi e mong ea tsoetsoeng ke Austro-Hungary, o tla etella pele ho haha ​​koloi e joalo. Libukeng tsa Mercedes, litšoantšo le litšoantšo tsa koloi e hahiloeng holim'a foreimi ea tubula le e nang le enjine ea litebelee ts'oanang haholo le ea morao Garbus. Mongoli oa bona e ne e le Mohungarian, White Bareny (1907-1997), 'me o ile a li taka ka 20s nakong ea lithuto tsa hae, lilemo tse hlano pele Porsche e qala ho sebetsa morerong o tšoanang.

Bela Barenyi o buisana le basebetsi mmoho le yena ka teko e atlehileng ya kotsi ya Mercedes

Barenyi o ile a amahanya mosebetsi oa hae oa botsebi le Mercedes, empa a fumana boiphihlelo lik'hamphaning tsa Austria Austro-Daimler, Steyr le Adler. Kopo ea hae ea pele ea mosebetsi e ile ea hanoa ke Daimler. Ka 1939, o ile a hlaha bakeng sa puisano ea bobeli, moo setho sa boto ea sehlopha Wilhelm Haspel a ileng a mo botsa hore na a ka rata ho bona ho ntlafatsoa tsela ea likoloi tsa Mercedes-Benz ka nako eo. "Ha e le hantle ... ntho e 'ngoe le e' ngoe," Barenyi o ile a araba ntle le tika-tiko, 'me khoeli pele Ntoa ea II ea Lefatše e qala, o ile a nka lefapha la tšireletso le sa tsoa thehoa la sehlopha.

Barenyi o ne a sa feteletse bokhoni ba hae, kaha o ipakile e le e mong oa baqapi ba hloahloa le ba bohlale ka ho fetisisa historing. O ngolisitse ho feta 2,5 sekete. litokelo tsa molao (ha e le hantle, ho ne ho e-na le tse fokolang hanyenyane, kaha maemong a mang e ne e le morero o le mong o ngolisitsoeng linaheng tse sa tšoaneng), ka makhetlo a mabeli Thomas Edison. Boholo ba tsona li etselitsoe Mercedes le polokeho e amehang. E 'ngoe ea liqapi tsa bohlokoa tsa Barenyi ke kamore ea baeti e hananang le deformation i libaka tse laoloang tsa deformation (patent 1952, pele e sebelisoa ka botlalo ho W111 ka 1959) le tšiea e sireletsehileng e senyehang (patent 1963, e hlahisitsoeng ka 1976 bakeng sa letoto la W123). E ne e boetse e le selelekela sa tlhahlobo ea likotsi. O ile a thusa ho tsebahatsa li-brake tsa disc le li-dual-circuit brake systems. Ntle ho pelaelo, lintho tseo a li qapileng li ile tsa pholosa (’me li pholosa) bophelo ba batho ba limilione.

Ho lekola sebaka sa pele sa ho senya

Kamore ea baeti e hananang le deformation

Sefora se lekanang le Ferdinand Porsche e ne e le E ETSOA KE: Andre Lefebvre (1894-1964), ha ho pelaelo hore ke e mong oa baqapi ba nang le bokhoni ka ho fetisisa historing ea indasteri ea likoloi. Citroen Traction Avant, EA-2CV, DS, HY Tsena ke likoloi tse hahileng botumo ba moetsi oa Mofora hape le tse ling tsa likoloi tsa bohlokoa ka ho fetisisa le tse thahasellisang tse kileng tsa etsoa. O ne a ikarabella kahong ea tsona. Lefebvre, ka tšehetso ea moenjiniere ea tsoileng matsoho ka ho lekana Paula Magesa le setaele se ikhethang Flaminio Bertonego.

E 'ngoe le e 'ngoe ea likoloi tsena e ne e le ea bohlokoa ebile e le e ncha. Ts'oarello e Molemo (1934) - letoto la pele koloi e ka pele ea koloi, ho ba le 'mele o ikemetseng o ikemetseng, ho emisoa ha lebili le ikemetseng (e entsoeng ke Ferdinand Porsche) le mariki a haeteroliki. EA-2CV (1949), e bonolo haholo ka moralo, empa e feto-fetoha haholo, e tsamaisoang ka koloi Fora, eo qetellong e ileng ea fetoha koloi ea bolumeli le ea feshene. DS e ne e ikhetha ka litsela tsohle ha e kena 'marakeng ka 1955. E ne e le lilemo tse bobebe pele ho tlholisano ka lebaka la tsoelo-pele ea eona ea theknoloji, joalo ka mokhoa o mocha oa hydro-pneumatic suspension o fanang ka matšeliso a sa tloaelehang. Ka nqane HY lebokose la thepa (1947) ha aa ka a khahloa feela ke ponahalo ea eona (letlapa la masenke), empa hape le ts'ebetso ea eona.

"molimotsana" oa likoloi, kapa Citroën DS