Re na le: Can-Am Commander 1000 XT

Bohle ba kileng ba leka ATV ha ba le tseleng ba tseba hore na ho khanna tšimong ho ka ba monate hakae, mme ho betere le ho feta haeba e ka ba sesebelisoa sa hau ha o sebetsa morung, polasing kapa le ho feta ... lehoatata haeba mosebetsi oa hau o etsa lipatlisiso kapa haeba u setho sa mokhatlo o motala.

SUV, leha e le Lada Niva ea lilemo li 15 feela kapa Suzuki Samurai, e na le meeli ebile ha e nyolohele ho ATV.

Molaoli, sehlahisoa sa morao-rao se tsoang ho senatla sa Canada sa BRP (Bombardier Recreational Products), ke motsoako oa lipapali tse tloaelehileng tsa mabili a mane le SUV e bobebe (ho sa baloe Basireletsi, Patrols le Land Cruisers).

Amerika le Australia, li-crossovers tse tšoanang li tumme haholo mapolasing kapa kantle ho litoropo bonyane lilemo tse leshome, mme Can-Am e bile le lebokose le se nang letho le fanang ka li-SUV tsa eona.

E tlisitsoe Amerika ka lehlabula mme re lekile feela mohlala oa pele o ileng oa lula mobung oa rona. Ka ho khetheha, re ile ra khanna Molaoli 1000 XT, e emelang karolo e kaholimo ho mola ho latela matla le lisebelisoa tsa enjene.

Haeba u lekoa joaloka lintho tsa ho bapala, u hloka ho ba le ho honyenyane hore u tsebe ho li khona. Ha re ntse re e khanna, e bitsa li-euro tse 19.900 800. Empa bakeng sa likete tse 'ne tse tlase, o fumana mofuta oa XNUMX cc ea motheo, eo ntle le pelaelo e salang morao haholo ho mofuta o matla ho feta.

Boleng ba eona, Molaoli o ts'oana le Outlander ATV, ntle le hore e pharalletse ebile e telele, mme e na le sethala se matla se sirelletsang bapalami ba ts'oeroeng ha koloi e feta.

Lithaere tse phahameng tsa Maxxis tse sieo tseleng li kentsoe foreime ea tšepe ka li-suspension tse tsamaeang ka mabili a ka morao, kapa a mane, haeba u rata. Mokgwa wa ho kganna o ka kgethwa ka ho tobetsa feela konopo, e leng ergonomically e hodima dashboard, haufi le lebidi la setereng le fetolehang habonolo.

Pelo ea molaoli enoa ehlile ke enjine ea boemo bo holimo ea 1.000 cf V-cylinder e hlahisitsoeng ke Rotax ea eona e nyane (enjene e tšoanang e kile ea fumanoa ho Aprilia RSV 1000 Mille le Tuono). Sesebelisoa se etselitsoe ho tšoarella le ho fetoha habonolo,

e hlahellang lebaleng mme e amohela "lipere" tse 85. Ka tanka e felletseng (lilithara tse 38), ho na le mafura a lekaneng ho nka leeto la letsatsi le le leng le ea morung. Matla a lekane ho thellisoa ke naha litseleng tsa lehlohlojane kapa ho hloa matsoapo a maholo haholo. Qetellong, koloi e entsoe ka setaele se fokolang, e na le likarolo tsa bohlokoa feela le sebopeho sa polasetiki, hore boima ba eona bo se ke ba feta li-kilogram tsa 600. E bobebe ebile e ikhethile ho sekoahelo se fetelletseng se nkoang se hlokahala ka likoloi (mamati, marulelo, lifensetere ...), e itsamaela habonolo morung.

Matla a romelloa mabiling ka kotlolloho ka phetiso ea li-othomathiki ea CVT, ka hona mokhanni o lula a na le tlhaiso-leseling e nepahetseng ka se etsahalang tlasa mabili, 'me leeto le ka fetoloa habonolo ka ho eketsa kapa ho tlosa khase. Ho boetse hoa khahlisa ho sebelisa boemo ba senotlolo sa ho khantša ho tseba hore na o tla khanna ka matla a felletseng (bakeng sa ho khanna ka lipapali) kapa butle haholo ka karabelo ea enjene e telele (e bobebe) ho throttle. Ea morao-rao e bonolo haholo ka asphalt e metsi, moo ho seng joalo mabili a tsamaeang kapele haholo ho ea lehlakore, hape ke sesebelisoa se hantle sa polokeho.

Mokhanni le mopalami oa pele ba na le sebaka se lekanang le koloi e mahareng, ha litulo li le papali ebile li tšehetsa hantle. Mokhanni o khona ho fetoha, ka hona ka lebili le fetohang, ha ho na bothata ba ho fumana boemo bo phethahetseng. The accelerator le brake pedals le tsona li maemong a hantle, 'me haeba Can-Am le eona e ikemiselitse ho etsa likoloi tse tloaelehileng, ba ka kopitsa sebaka sa molaoli bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele. Empa ke kopa tšireletso e ntle ea lehlakore. Mamati a letlooeng a rokiloeng ka mabanta a tiileng joalo ka a sebelisitsoeng mabanta a litulo mohlomong a thibela mokhanni kapa mopalami ea ka pele hore a se ke a oa ka koloing, empa polasetiki e nyane e tla thusa ho eketsa mohopolo oa ts'ireletseho haeba ho na le ho sa tsamaeeng hantle. rera ha o thella ka lehlakore.

Mantsoe a seng makae ka bophara le lisebelisoa tsa "ka hare". U tla e hlatsoa ka mochini o hloekisang khatello e phahameng, e leng eona feela tharollo e nepahetseng hobane litšila le metsi li kena ka hare. Karolo e le 'ngoe feela ea koloi e "omileng" ke lebokose la li-glove ka pel'a mokhanni-'moho le lebokose le leholo la thepa tlas'a 'mele oa mini (oo, ka tsela, malebela a fetang). Mohopolo oa kutu e habeli (e 'ngoe e bulehileng le e koetsoeng e sa keneleng metsi) e bonahala e le mohopolo o motle ho rona. Ena ke tšobotsi ea Commander, leha u e bapisa le bahlolisani.

Chassis e ile ea re makatsa haholo. Ho emisoa ha Molaoli oa liteko ho ne ho makatsa ha a metsa maqhubu. Re ile ra e khannela lebopong la lehlohlojane la noka, ka mmila o matsutla-tsutla oa likariki, o sehiloeng ke mabili a terekere, empa koloi ha ea ka ea qala ho lahleheloa ke taolo.

Ho bonolo ho bolela hore ho khanna ho pholletsa le naha le boiketlo boo e fanang ka bona bo tšoana haholo le likoloi tse tloaelehileng tsa rally. Lilemong tse 'maloa tse fetileng re ile ra ba le monyetla oa ho leka semela sa Mitsubishi Pajero Group N,' me ho fihlela joale ha re e-s'o ka re khomarela mobu o "bobe" ka koloi e le 'ngoe. Thoriso e lokela ho feta hobane Molaoli ke koloi ea tlhahiso, eseng koloi ea mabelo.

Boholo ba sena bo boetse bo bakoa ke senotlolo sa phapang e ka pele, se netefatsang hore se abeloa lebili ka thata haholo ha mabili a sa sebetse.

Kwa Slovenia, Molaodi o tla tjhaellwa monwana bakeng sa tshebediso ya tsela, empa o seke wa lebella hore e tla kganna hole haholo mmileng o moholo. Moeli oa eona o ka holimo ke 120 km / h. Ho seng joalo, ntho e thahasellisang ka ho fetisisa ke moo mobu o thellang, o matsutla, le moo o tla kopana le bere pele ho teraka.

Ena ke papali ea liphoofolo tse hlaha.

enjene: silindara tse peli, stroke tse 'nè, 976 cm3, ho pholisa mokelikeli, ente ea elektroniki


mafura.

Boholo ba matla: 85 KM / NP

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Tsoelang pele polygonal phetiso CVT, 2wd, 4wd, reducer, etsolla,


notlela ka pele phapang.

Foreime: tšepe.

Ho fanyeha: Ka pele matsoho a mabeli a A, maoto a 254mm, ho emisoa ka morao o le mong, 254mm.

Mariki: li-coil tse peli tse ka pele (bophara ba 214 mm), li-coil e le 'ngoe e ka morao (bophara ba 214 mm).

Lithaere: 27 x 9 x 12 ka pele le 27 x 11 x 12 ka morao.

Wheelbase: 1.925 mm.

Bolelele ba koloi ho tloha fatše: 279 mm.

Tanka ea mafura: 38 l

Boima bo omileng: 587 kg.

Moemeli: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40,


www.ski-sea.si.

Tlhahiso ea pele

Ponahalo

Molaoli o shebahala a le mabifi, joaloka motho ea lulang khoeling eo ka letsatsi le leng re ka ’nang ra pota-pota khoeli. Ponahalo ea eona e fapane 'me e hlakisa hore mong'a eona ke motho ea ratang lipapali ea sa tšabe boemo ba leholimo. 5/5

motlakase

Moetso oo re o lekileng o ne o na le enjene ea sejoale-joale ea li-cylinder tse peli mme o tšoaneloa ke limaraka tse holimo. 5/5

Matšeliso

Ho fanyeha ho hotle haholo, joalo ka boemo ba mabili a fetolehang (setulo le lebili). Ts'ebetso ea eona e kantle ho tsela e ntle haholo. 5/5

theko

Theko ea motheo e hlile ea khahla, esita le mofuta oa disele o tla ba le litheko tse tlase. Empa botumo ba Renault e kholo ka ho fetisisa bo ke ke ba rekoa. 3/5

Ea pele


tlhatlhobo

Ha ho koloi e 'ngoe e mabili a mane e fumaneng matšoao a phahameng joalo, mohlomong hape hobane koloi ena e se e shebahala joalo ka koloi. Ka sebele ena ke sefapano se sebetsang hantle haholo se sa tsebeng ho ba le litšitiso tšimong. Esita le haeba u ne u ka khetha pakeng tsa li-ATV le Molaoli, u ne u tla khetha ea bobeli. Ke theko feela e letsoai haholo. 5/5

Petr Kavčič, foto: Boštjan Svetličič, fektheri