Turbo ka koloing. Matla a mangata empa mathata a mangata
Palo ea likoloi tse nang le turbocharger tlas'a hood e lula e hōla. Re eletsa mokhoa oa ho sebelisa koloi e joalo ho qoba ho lokisoa ka theko e boima.
Lienjineri tsa boholo ba likoloi tse ncha li na le li-turbocharger. Li-compressor, ke hore, li-compressor tsa mechine, ha li tloaelehe haholo. Mosebetsi oa bobeli ke ho qobella moea o eketsehileng ka hohle kamoo ho ka khonehang ka kamoreng e tukang ea enjene. Ha e kopantsoe le mafura, sena se fella ka matla a eketsehileng.
Ketso e 'ngoe, phello e tšoanang
Ka bobeli ba compressor le turbocharger, rotor e ikarabella bakeng sa ho fana ka moea o eketsehileng. Leha ho le joalo, mona ke moo ho tšoana pakeng tsa lisebelisoa tse peli ho fellang teng. Compressor e sebelisitsoeng, har'a lintho tse ling Mercedes, e khannoa ke torque ho tloha crankshaft, e fetisoa ka lebanta. Khase ea mouoane e tsoang ts'ebetsong ea ho tuka e khanna turbocharger. Ka tsela ena, tsamaiso ea turbocharged e qobella moea o mongata ho enjene, e leng se fellang ka matla le katleho e hlahisoang. Litsamaiso ka bobeli tsa boost li na le melemo le boiketlo ba tsona. Re tla utloa phapang ea ho khanna le e 'ngoe hang hang ka mor'a ho qala. Enjene e nang le compressor e u lumella ho boloka matla a ntseng a eketseha, ho qala ka lebelo le tlase. Ka koloing ea turbo, re ka itšetleha ka phello ea ho khanna setulong. The turbine e thusa ho fumana torque e phahameng ka rpm e tlase ho feta li-unit tse lebelletsoeng ka tlhaho. Sena se etsa hore enjene e be matla le ho feta. Hoa thahasellisa hore ho hlōla mefokolo ea litharollo tsena ka bobeli, li ntse li sebelisoa ka ho eketsehileng ka nako e le 'ngoe. Ho matlafatsa enjene ka turbocharger le compressor ho qoba phello ea turbo lag, ke hore, ho theoha ha torque kamora ho fetohela ho gear e phahameng.
The turbine ke boemo ba tšohanyetso ho feta compressor
Ho sebetsa ha compressor ha ho thata. E nkoa e le sesebelisoa sa mahala sa tlhokomelo. E, e beha khatello holim'a enjene, empa haeba re ela hloko ho fetola sefe ea moea le ho khanna lebanta kamehla, ho na le monyetla oa hore e tla tšoarella koloing ea rona ka lilemo tse tlang. Ho hloleha ho atileng haholo ke bothata ba ho roala rotor. Hangata e qetella ka ho nchafatsoa ha compressor kapa ho nkeloa sebaka ke e ncha.
Tabeng ea turbine, boemo bo batla bo fapane. Ka lehlakoreng le leng, ha e laetse enjene, kaha e tsamaisoa ke matla a likhase tsa ho tsoa. Empa mokhoa oa ts'ebetso o e pepesetsa meroalo e phahameng haholo ka lebaka la ts'ebetso ka mocheso o phahameng haholo. Ka hona, hoa hlokahala ho ema metsotso e seng mekae pele enjene e theoha pele e tima enjene e nang le turbocharger. Ho seng joalo, mefuta e sa tšoaneng ea tšenyo e ka 'na ea etsahala, ho kenyelletsa ho bapala ho rotor bering, leakage le, ka lebaka leo, oli ea tsamaiso ea ho hula. Ebe turbine e lokela ho nkeloa sebaka ke e ncha kapa e nchafatsoe.
Tlhokomelo ea Turbocharger - nchafatso kapa nchafatso?
Mefuta e mengata e fana ka li-turbocharger tse nchafalitsoeng. Theko ea karolo e joalo e tlase ho feta e ncha. Mohlala, bakeng sa mofuta o tsebahalang oa Ford Focus, theko ea turbocharger e ncha ke hoo e ka bang. zloty. E tla nchafatsoa bakeng sa batho ba ka bang 5. PLN e theko e tlase. Ho sa tsotellehe theko e tlaase, boleng ha bo tlase haholo, hobane ena ke karolo e tsosolositsoeng ke ho ameha, e koahetsoeng ke tiisetso e feletseng. Ho fihlela Ford e nchafatsa li-compressor sebakeng sa marang-rang, o ka tšepa ts'ebeletso ena ho tsoa ho Skoda bakeng sa lits'ebeletso tsa hau. Tabeng ea moloko oa bobeli oa Skoda Octavia o nang le enjene ea 2 hp 105 TDI. turbo e ncha e bitsa 1.9 zł. PLN, empa ka ho fa moetsi compressor ea khale, litšenyehelo li fokotsehile ho 7. PLN. Ka nako e ts'oanang, ho tsosolosoa ha ASO ho bitsa 4 sekete. PLN hammoho le litšenyehelo tsa ho qhaqhoa le ho kopanya - hoo e ka bang 2,5 PLN.
Litšebeletso tse theko e tlaase haholo li fanoa ke lifeme tse khethehileng tse sebetsanang le ho lokisa li-turbocharger feela. Le hoja lilemong tse 10-15 tse fetileng tšebeletso e joalo e boetse e bitsa chelete e ka bang likete tse 2,5-3 ho phaella ho ASO. zł, kajeno tokiso e rarahaneng e bitsa chelete e ka bang 600-700 zł. "Litšenyehelo tsa rona tsa ho nchafatsa li kenyelletsa ho hloekisa, ho hlakola, ho kenya li-o-rings, litiiso, li-bearings tse hlakileng, le ho leka-lekanya ho matla ha tsamaiso eohle. Haeba ho hlokahala ho khutlisa shaft le lebili la compression, theko e nyolohela ho hoo e ka bang PLN 900, ho bolela Leszek Kwolek ho tloha turbo-rzeszow.pl. Ke lokela ho ela hloko eng ha ke khutlisetsa turbine bakeng sa nchafatso? Leszek Kwolek o eletsa ho qoba lits'ebetso tse lekanyelitsoeng ho hloekisa le ho kopanya ntle le ho leka-lekanya. Boemong bo joalo, ho lokisa e ka ’na ea e-ba tharollo e fokolang feela ea bothata. Turbocharger e entsoeng hantle, ho ea ka theknoloji ea ho lokisa ea moetsi, e na le litekanyetso tse tšoanang le e ncha 'me e fumana tiiso e tšoanang.
Ho itekanya ka boeona ke mokhoa o senyang nako 'me o hloka tsebo ea setsebi, lisebelisoa tse nepahetseng le batho ba etsang mokhoa ona. Lithupelo tse ntle ka ho fetisisa li na le lisebelisoa tsa ho hlahloba hore na turbine e sebetsa joang maemong a feteletseng le ho e lokisetsa ka ho leka-lekanya hantle. Tsela e 'ngoe ke ho sebelisa lebelo le phahameng la VSR balancer. Sesebelisoa se joalo se etsa hore ho khonehe ho hlahloba boitšoaro ba tsamaiso ea ho potoloha tlas'a maemo a tšoanang le a teng ka enjene. Empa bakeng sa teko, lebelo la ho potoloha le ka eketseha ho fihlela ho 350 tse likete. motsotso. Ho sa le joalo, li-turbine tsa lienjine tse nyane li sebetsa butle, ka lebelo le holimo ho 250 rpm. hang ka motsotso.
Leha ho le joalo, ho tsosolosoa ha turbine ha se ntho e 'ngoe le e' ngoe. Hangata, ho hloleha ho etsahala ka lebaka la mathata le litsamaiso tse ling tse sebetsang tlas'a koloi ea rona. Ka hona, pele o kopanya turbocharger e lokisitsoeng, e tlameha ho tlosoa. Ho seng joalo, element e sa tsoa nkeloa sebaka e ka senyeha - mohlala, haeba turbine e se na lubrication, e tla putlama nakoana kamora ho qala.
Enjene e chesitsoeng haholo kapa e lakatsehang ka tlhaho?
Ka bobeli li-supercharged le tse lakatsehang ka tlhaho li na le melemo le mathata a tsona. Tabeng ea pele, melemo ea bohlokoa ka ho fetisisa ke: matla a tlaase, ho bolelang ho fokotsa tšebeliso ea mafura, ho tsoa le litefello tse tlaase ho kenyeletsa inshorense, ho fetoha ha maemo ho feta le litšenyehelo tse tlaase tsa ho sebetsa ha enjene.
Xenon kapa halogen? Ke mabone afe a molemo ho a khetha
Ka bomalimabe, enjene ea turbocharged e boetse e bolela ho hloleha ho eketsehileng, moralo o rarahaneng, 'me, ka bomalimabe, nako e khuts'oane ea bophelo. Bothata bo boholo ka ho fetisisa ba enjene e lakatsehang ka tlhaho ke matla a eona a phahameng le matla a fokolang. Leha ho le joalo, ka lebaka la moralo o bonolo, lihlopha tse joalo li theko e tlaase ebile li bonolo ho li lokisa, hape li tšoarella haholoanyane. Sebakeng sa ho sutumetsa ka maele, ba fana ka matla a matla a bonolo empa a lekana ntle le phello ea turbo lag.
Ka lilemo tse ngata, li-turbocharger li kentsoe haholo-holo lienjineng tsa peterole tsa likoloi tsa lipapali le likarolo tsa diesel. Hajoale, likoloi tse tsebahalang tse nang le lienjineri tsa peterole tsa turbocharged li ntse li eketseha mabenkeleng a likoloi. Ka mohlala, lihlahisoa tsa Volkswagen Group li na le tlhahiso e ngata. Moetsi oa Jeremane o hlomella VW Passat e kholo le e boima ka enjene ea TSI ea lilithara tse 1.4 feela. Ho sa tsotellehe boholo bo bonahalang bo le bonyenyane, yuniti e hlahisa matla a 125 hp. E ka ba 180 hp Majeremane a petetsa 1.8 TSI ho tsoa yuniti, 'me 2.0 TSI e hlahisa ho fihla ho 300 hp. Lienjine tsa TSI li se li qala ho sebetsa ho feta li-turbodiesel tse tsebahalang tsa TDI.
