Toyota Verso1.8 e nang le valve
Tse ka hare
Ho habanya litseleng tsa rona ho senola hore ho na le li-Coroll Versos tse 'maloa ho tsona, tse buellang ho tsebahala ha mofuta ona. Kahoo, mokhoa o mocha o ile oa rua lebitso le letle la ea pele ho eena, mme liphatsa tsa lefutso tse ntle li fetotsoe ke baenjiniere ba Toyota. Moralo ke ntlafatso ea mofuta o seng o le teng, o ileng oa beoa pela Avensis e ncha ka bonnet e felletseng, mabone a macha le mabone a shebileng ka morao.
Mokhoa o mocha oa boqapi o tlisa mohala o sa bonahaleng ho tloha tlase botebong ba ka pele ho ea ho barrel e ka morao, moo mohala o nyolohang ebe o fela ka sesenyi sa marulelo. Mabone a morao-rao le ona a macha ka ho felletseng, 'me phetoho ea setaele sa Verso ke katleho e felletseng kaha Verso hape ke mohlahlami oa moralo oa Corolla V eseng mohopolo feela. Ho tsoa ho Majapane, re tloaetse taba ea hore meloko ea mefuta ha e tšoane, ka hona Verso ea pale ena e khethehile le ho feta.
Litekanyo tse ntseng li eketseha, Verso e ncha e bolelele ba limilimithara tse 70 'me e le bophara bo bolelele ba limilimithara tse 20, ka crotch e otlollotsoeng ke limilimithara tse 30 mahlakoreng, ho hlahisoa lesenke la tšepe moo mabili a lahlehileng, ka hona Verso e sebetsa hanyane ho feta Corolla V ho tloha ka lehlakoreng le lumellanang, empa e ntse e ts'oana haholo ka chebo ea mahlo ho ea pele ho eona.
Ha ho hlokahale hore u be setsebi sa maemo a holimo hore u tsebe tse ncha ho tsa khale. Baenjiniere ba ne ba le bohlale haholo ho theheng moloko o mocha kaha ba ne ba boloka likarolo tsohle tse ntle tsa mofuta o fetileng mme ba li ntlafatse le ho feta. Wheelbase e eketsehileng e tlisitse sebaka se eketsehileng kahare.
Ho na le tse ngata litulong tse ka pele le moleng oa bobeli, le litulo tsa botšelela le tsa bosupa (Versa e ka rekoa joalo ka litulo tse hlano kapa litulo tse supileng) e tla lekana matla, haholo bakeng sa libaka tse hole, tse ntlafalitsoe. pele ho mehato ena, e le hore, joalo ka ba bang ba bahlano, ba ka fetola tšekamelo ea backrest. Toyota e re Easy-Flat e na le sistimi e makatsang ea ho mena litulo tse hlano tse ka morao mokatong o bataletseng. E sebetsa habonolo feela ntle le PhD ho tsoa litaelong tsa ts'ebeliso.
Tharollo ea longitudinal offset (limilimithara tse 195, limilimithara tse 30 ho feta ea pele ho eona) ea litulo tse tharo tse arohaneng tsa mofuta oa bobeli le eona ea hlolla. Ho fihlella litulo tsa botšelela le tsa bosupa ho ntse ho le thata, empa ka lebaka la mamati a maholo a mahlakoreng, a manyane hanyane ho feta Corolla V, mme a batla a loketse bana feela.
Mohlala, haeba u le motho e moholo 'me u ka ba bolelele ba lisenthimithara tse 175, u ka lula litulong tsa "thoto" habonolo, ke motho e monyane feela ea tla tlameha ho lula pela hao, ho seng joalo u ke ke ua ba le kamore e lekaneng ea lengole. Hape ha ho na thuso kapa ho bolokehile ho "jarisa" mokhanni ka setering. Empa o seke oa ts'epa pono ho tloha ka la botšelela le la bosupa.
Lifensetere tse kamorao ho hlakile hore li nyane haholo bakeng sa safari. Pele, ka setulo se nang le litulo tse supileng, kutu e ne e le lilithara tse 63 feela, empa joale e se e amoheleha ho feta 155 (e sebetsa libaka tsa botšelela le tsa bosupa), le bolelele le bophara le ho feta. Bohle bapalami hammoho le thoto. Bophahamo ba mojaro bo tlase ka mokhoa o ts'oanelang, ha ho na bohale, botlaaseng bo habeli (Verso ea teko e sebelisitse putty sebakeng sa lebili le setseng).
Ho fihlela joale, ntho e ngoe le e ngoe e lokile ebile e nepahetse, empa Toyota e atlehile ho senya maikutlo a bokahare bo bocha ka moetso o tlase hanyane (maemong a liteko, mabitso a mang a ne a hlile a sa atleha, mme liphoso li ne li bonahala ntle le ho sebelisa rula). Re ts'epa hore sekhechana sa liteko e ne e le mokhelo, eseng molao. Boholo ba polasetiki e monyako le botlaaseng ba dashboard bo thata ebile ha bo mabe habonolo, athe karolo e kaholimo ho dashboard e bonolo ebile e monate ha e thetsoa.
Ho kopanya maikutlo ho khahlisang haholo. Ka lehlakoreng le leng, ho soetseha ha mahlahahlaha ha u bokella dashboard, 'me ka lehlakoreng le leng, boikutlo bo babatsehang ka menoana ha u sebetsa ka likonopo tsa lebili le seea-le-moea. Tlhahlobo e joalo e monate le e rutang. Likonopo tsohle le li-switches li khantšitsoe, ntle le ka melao ho lula ho le lefifi bakeng sa ho lokisa liipone tse lehlakoreng.
Baqapi ba tsamaisitse li-sensor bohareng ba dashboard, ba li lebisa ho mokhanni, mme ba kenya fensetere ea khomphutha ea leeto pheletsong e ho le letona, eo hape e leng nqa e le 'ngoe mme e laoloa ke konopo e setering. E ikutloa e le telele ka pele, setering se ts'oara hantle, ntlo ea hlooho ke kamore e le 'ngoe' me ehlile e ea fetoha kamoo e lokelang ho ba ka teng.
Ho na le mabokose a lekaneng a ho boloka lintho tse nyane: ho na le mabokose a mabeli a koetsoeng monyako ka pel'a mopalami (kaholimo a nang le moea, a tlase bakeng sa ho thibela) le le leng ka tlas'a marako a hae, li-slots tse peli tse se nang thuso ho setsi sa bohareng (tlas'a lebokose la gear. ). , ho na le likarolo tse peli tsa polokelo holim'a handbrake lever, ka mor'a tsona ho na le "locker" e koetsoeng e fumanehang ho tloha setulong se seng sa benche se tšehetsang liphaka tse ka hare tsa bapalami litulo tse ka pele, tse ka boela tsa behoa tlas'a moseme oa monyako. bapalami ba litulo tse bohareng.
Joaloka setho sa lelapa sa 'nete, litulo tse ka pele li na le litafole le lipokotho. Litulo tse ka pele li atolositsoe mme re se re ntse re na le mohopolo oa ho nchafatsa: Toyota, ho etsa hore litulo li pharalle le ho feta, mme ho ts'oaroa ka lehlakore le lenyane ho ke ke ha u utloisa bohloko. E se ntse e le ntle, hobane ha u ntse u khanna, ho ikutloa ho sireletsehile ho notlela koloi, empa sistimi ea Verso e notlelang le eona e ka ts'oenya.
Mohlala: Ha mokhanni a tsoa Versa kamora ho emisa mme a hula mohele oa lemati le ka morao (mohlala ho nka mokotla), ha e bulehe hobane lemati le tlameha ho notleloa pele ka konopo lemating la mokhanni. Ua tseba, ha u etsa sena makhetlo a makholo a mahlano, ke tloaelo ea 'nete. Ke rata ho koalloa habeli ha lemati la baeti. Re khotsofetse ke palo ea lisokise, sebopeho sa AUX le sona se loketse, ke masoabi hore ebe ho ne ho sa kentsoe slot ea USB dongle pela eona.
Senotlolo se bohlale, se fumanehang ho qala ka thepa ea Sol (eo hamorao e tla bitsoa Terra, Luna, Sol, Premium), e ntlafatsa le ho feta ergonomics e seng e ntse e le ntle. Ka botsebi Verso o ile a ea pele. Ha e behiloe sethaleng se secha, enjene ea peterole ea lithara e le 'ngoe (Valvematic) e ntlafalitsoe 'me e se e le matla ho feta, ha e nyoriloe ebile ha e silafatse.
Ka har'a sephutheloana sa liteko, enjene e ile ea ts'oaroa ka phetiso e tsoelang pele e fapaneng ea Multidrive S ka lever e phahamisitsoeng hantle le mabili a setering. Enjene e lahleheloa ke bophelo ka lebaka la lebokose la lisebelisoa (data ea ho potlakisa feme e boetse e bua ka sena), empa e matla ebile e matla ho lekana mokhanni oa lelapa (kapa mokhanni) ka litlhoko tse tloaelehileng. Re leboha haholo-holo matšeliso a molumo oa Versa ena ea enjene.
Enjene e lla haholo ha e potlakisa kaholimo ho 4.000 rpm, hape e lerata haholo (bala: khutso) le tseleng e kholo ea 160 km / h, ha moea o potoloha le 'mele ke ona o ka sehloohong sethaleng. Li-CVTs li khetholloa ka karabelo e lumellanang le phetisetso e loketseng ho latela mokhoa oa ho khanna. Multidrive S e na le likere tse supileng tse lokiselitsoeng esale pele le papali ea papali e eketsang likhahla ts'ebetsong mme e etsa hore leeto le phele hamonate.
Ha u khanna u khutsitse haholo (ka nako eo ho ngotsoe "eco" e tala kahare ho mitha) Verso le eona e matha ka sekete se setle sa rpm mme, ha ho hlokahala, e fetohela lebaleng le khubelu ha 'mele o sebetsa. Tseleng e kholo ea 130 km / h, khaontara e bala 2.500 rpm, 'me Verso ke ntho e thabisang ho khanna tlasa maemo ana. Multidrive S e boetse e lumella liphetoho tsa li-gear ho sebelisa lever kapa mabili a setering.
Lebokose la likere (tefiso e eketsehileng ea li-euro tse 1.800, empa e le feela ho meralo ea 1.8 le litulo tse supileng) ka lebaka la lebelo la ts'ebetso ea taelo, e re kopang ho sebelisa e qetellang, e leng e 'ngoe ea likarolo tse ntle tsa Toyota ena bakeng sa barekisi ba likoloi. Beng bana ba Toyota ho ka etsahala hore ba se ke ba matha likhutlong kaha Verso e sa etsetsoa joalo. Che ho hang ha e kopane le lebokose lena la li-gear le nahanang habonolo. Ts'ebeliso ea mafura tekong hangata e ne e lula e le teng, e ne e tloha ho lilithara tse robong ho isa ho tse leshome, empa re ile ra etsa tlhahlobo, 'me ka sepheo se lebisitsoeng ho moruo, re atlehile ho fihlela tšebeliso ea lilithara tse 6.
Ho sa natse ho tenyetseha hoa 'mele, Verso e phutholohile haholo ho khanna,' me ka linako tse ling, joalo ka Avensis e ncha, e makatsa ka "li-ups" tse ling, empa ena "e thelletse" ka mokoting. Mabapi le matšeliso a chassis, mohlala, Grand Scenic e kholisa haholoanyane.
Verso e ncha e na le lehlakore le lenyane la sekhutlo ho feta la pele. Ho hlaka ho molemo ho feta pele ho eona ka lebaka la litulo tse telele, liipone tse kholo tsa mahlakore le lifensetere tse ling ho A-pilara. Ho bohlokoa ho hlomella kamorao ka li-sensors tsa ho paka makoloi, tse neng li boetse li tsamaea le kh'amera ea nyeoe, e neng e fetisetsa setšoantšo ka kotloloho ho liipone tsa kahare (tse tloaelehileng ho qala ka lisebelisoa tsa Sol).
Lifahleho li talimane. ...
Vinko Kernc: Motsoako o ka 'na oa se ke oa e-ba molemo ka ho fetisisa' marakeng, kaha karolo ena e laoloa ke "lerato" bakeng sa li-turbodiesel, 'me ha re e-s'o sebelisetsoe ho iketsetsa li-CVT tsa Slovenia. Leha ho le joalo, ts'ebetsong, tumellano e thusa ebile e na le botsoalle. Karolo e 'ngoe ea Verso e khutsitse ebile e phutholohile ho feta ea pele ho eona, empa tse ling kaofela li betere ho feta kapa ka mokhoa o sa bonahaleng. Mohlomong - ka kutloisiso e pharaletseng ea lentsoe - Toyota e ntle ka ho fetisisa hona joale.
Matevž Koroshec: Ha ho pelaelo hore Verso e ncha e ntlafalitsoe bocha, e tsoetse pele haholo lithutong joale ha e na lebitso la Corolla. Empa haeba a ne a ka khetha pakeng tsa khale kapa e ncha, o ne a ka mpa a supa ea khale ka monoana. Hobane'ng? Hobane ke e rata hamolemo, ke lula ho eona hantle, haholo hobane e ntse e le eona ea mantlha. "
Mitya Reven, foto:? Ales Pavletić
Toyota Verso 1.8 Valvematic (108 kW) Sol (litulo tse 7)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Toyota Adria |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 20.100 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 27.400 € |
| Matla: | 108 kW (147 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 7,0 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 185 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,0l / 100km |
| Tiiso: | Lilemo tse 3 kapa 100.000 kakaretso ea km le garanti ea mohala (selemo sa pele mileage e se nang moeli), waranti ea mafome a 12. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 15.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.316 € |
|---|---|
| Fuel: | 9.963 € |
| Lithaere (1) | 1.160 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.280 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.880 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 27.309 0,27 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - mounted transversely ka pele - silindara bophara le piston stroke 80,5 × 88,3 limilimithara - displacement 1.798 cm,? - compression 10,5: 1 - matla a phahameng a 108 kW (147 hp) ho 6.400 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a maholo a 18,8 m / s - matla a khethehileng 60,1 kW / l (81,7 hp) s. / l) - torque e phahameng 180 Nm ho 4.000 lithara. min - 2 camshafts hloohong (ketane) - li-valve tse 4 ka cylinder. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - phetisetso ea othomathike e sa fetoheng - tekanyo ea gear ea gear ea pele ke 3,538, karolelano ea gear ea gear e kholo ke 0,411; phapang 5,698 - mabili 6,5J × 16 - lithaere 205/60 R 16 V, rolling selikalikoe 1,97 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 185 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h ka 11,1 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 8,7 / 5,9 / 7,0 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 7 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele ho motho ka mong, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, liliba, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), ka morao. li-disk brakes, ABS, lebili le ka morao la brake (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, seteraeke sa matla a motlakase, 3,1 e chenchana lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.470 kg - boima bohle bo lumelletsoeng 2.125 kg - boima ba terekere e lumelletsoeng ka brake: 1.300 kg, ntle le mariki: 450 lik'hilograma - mojaro o amohelehang oa marulelo: 70 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.790 limilimithara, pele pina 1.535 limilimithara, morao pina 1.545 limilimithara, fatše rengwa 10,8 limithara. |
| Litekanyo Inner: | bophara pele 1.510 limilimithara, bohareng 1.510, ka morao 1.320 limilimithara - ka pele setulo bolelele 530 limilimithara, setulo bohareng 480, setulo se ka morao 400 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 60 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu e lekantsoe le lisutuk'heise tse 5 tsa AMS (278,5 L kakaretso): libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 L), sutuk'heise e le 1 (85,5 L), lisutuk'heise tse 2 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 l). l). Litulo tse 20: sutuk'heise ea sefofane e le 7 (1 L), mokotla o le 36 (1 L). |
Litekanyo tsa rona
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 22% / Lithaere: Yokohama DB Decibel E70 225/50 / R 17 Y / Boemo ba Mileage: 2.660 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,3 ( 128 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 8,8 / 13,1 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 11,6 / 21,4 |
| Lebelo le phahameng: | 185km / h |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,4l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,2l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,0 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 64,4m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 38,0m |
| Tafole ea AM: | 39m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 50dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 50dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (326/420)
O fumane lintlha tse ngata bakeng sa Verso ena, e leng bopaki bo botle ba hore Toyota o rekisa likoloi tse ngata le eena.
Ka ntle (10/15)
Re se re bone li-minivans tse ngata tse ntle. Hape ho entsoe hantle.
Tse ka hare (106/140)
Haeba u batla koloi e pharalletseng, Verso e loketse lelapa la hau. Re ile ra nyahamisoa ke boleng ba mokhabiso oa kahare.
Enjene, phetisetso (49
(40)Lebokose la gear le bolaea tse ling tsa "lipere" tse tlisitsoeng ke mosebetsi oa lienjineri, mme chassis ka linako tse ling e makatsa ka mokhoa o sa thabiseng ka mofuta o mong oa lesoba.
Tshebetso ea ho khanna (57
(95)Rorisa libaka tse khutšoane tsa ho emisa le botsitso. Gear Lever e bonolo koaloa.
Tshebetso (25/35)
Buka ea Verso e potlakile ebile e na le lebelo la ho qetela le phahameng hanyane.
Ts'ireletso (43/45)
Ha ho "sistimi e tummeng", empa ke polokeho e sireletsehileng ea polokeho e sebetsang le etseng letho.
The Economy
Theko e tloaelehileng, waranti e sa khotsofatseng le tšebeliso ea mafura ho latela mokhoa oa ho khanna.
Rea rorisa le ho nyelisa
bophara
ho fetoha ha kahare (botlaaseng, litulo tse thellisang, mokokotlo o fetolehang ...)
utility
ts'ebetso ea enjene e khutsitseng
senotlolo se bohlale
gearbox (ts'ebetso e ntle, litsebe tse tsamaisang)
boleng ba mokhabiso oa kahare
k'homphieutha ea leeto le le leng
notlela tsamaiso
litleneng litulo litulo tse ka pele
phihlello le bokhoni ba setulo sa botšelela le sa bosupa
