Toyota Hilux 2.5 D-4D Motse
Tse ka hare
Ntho e 'ngoe ke hore, literaka tsa likoloi ke mesaletsa ea ho qetela ea likoloi tse ka bitsoang "likoloi tsa khale", ke hore, moo matšeliso a hlileng a leng tlaase (bonyane pampiring), empa ke ka lebaka leo ba bolokang litšobotsi tse ntle. tseo ba bang ba lahlehetsoeng ke tsona bakeng sa boiketlo bo eketsehileng.
Sebakeng sena, ha ho na letho le fetotsoeng terakeng ea Toyota (joalo ka tse ling tse ngata) lilemong tse mashome tse fetileng; e na le senotlolo se laoloang ka hole, lifensetere tsa motlakase le moea o kenang moea (maemong a Hilux, tsohle tse kaholimo li sebetsa ho trima ea Motse) mme, ehlile, ke makheniki o etsang hore ho be bonolo ho laola batho bao e seng bakhanni. boiphihlelo le / kapa ba sa nahanang ho khanna e le projeke e khethehileng ea 'mele.
Hilux ea kholisa ho sena: esita le mocha ea bobebe a ka e khanna ntle le mathata, ntle le haeba a ka e tsamaisa literateng tse moqotetsane kapa moo ho pakoang makoloi. Lebala le potolohang le sala le teraka, eo ho leng bohlokoa ho e tseba esale pele pele e baka tšubuhlellano ea sephethephethe mateanong a litsela a toropo. Noto e kholo le ho feta e sebetsa ho ba khannang tseleng, moo, ho latela molao oa Murphy, matla a ho tsoela pele ho khanna ka kotlolloho karolong e moqotetsane a nyamelang.
Molumo o monate oo re o tloaetseng likoloing tsa baeti o ntse o le hole le Hilux, empa o lokela ho eketsoa hang-hang hore o ntlafalitsoe haholo ho feta meloko e 'meli e fetileng; karolo e 'ngoe ka lebaka la ho kenya letsoho ho betere mme ka lebaka la turbodiesel e nang le theknoloji ea sejoale-joale ea ente. Mang kapa mang eo e seng motaki hantle o tla ikutloa a le hae hantle ho Hilux - ha ho tluoa lerata la ka hare. Le ka tsela e 'ngoe; e makhethe le ea sejoale-joale (empa e sa "sebetsa") mela ea kantle ea 'mele e tsoela pele ho kena ka har'a cockpit (dashboard!), Ha boputsoa ba setso sa Majapane bo ntse bo le teng, bo seng monate ho bo sheba, esita le litšila tse nyane li bonahala hang-hang. Ena ke (mohlomong) taba e bobebe haholo, haholo ka SUV e kang ena.
Pele, lits'ebeletso tse boletsoeng tse sebelisang makoloi a joalo li na le litekanyetso tsa ho rarahana tse fapaneng ka ho felletseng le tsa batho ba nkang vene joaloka koloi ea motho. Hona joale rea tseba hore ho khanna ho bonolo, empa le matšeliso a mantlha a netefalitsoe. Leha ho le joalo, bashanyana ba Toyota ba ntse ba haelloa ke lintho tse 'maloa: mabone a kahare a itekanetse haholo, lebili le ka fetoloa ka botebo, fensetere ea polasetiki e kobehileng ka pela lisebelisoa e makhethe, empa e benya haholo (ho lekana feela ho sitisa leihlo ka nako e tšoanang). Ho khanna le ho thibela pono ea likarolo tsa li-sensors), mabone a moholi o ka pele ha a na lebone la tlhokomeliso, switch bakeng sa bona e hole le matsoho le mahlo, tseleng e sa lekanang hantle lisele li lula li lla khomphuteng ea krikete. , maikutlo ka kakaretso a tla ba betere.
Karolo ea lisebelisoa e tšoaneloa haholo ke ho senyeha hanyane. Ha e bapisoa le sephutheloana sa mantlha sa Naha, sephutheloana sa Toropo se kenyelletsa mabili a manyane le a bobebe, lisenthimithara tse peli tse pharalletseng, litepisi tse lehlakoreng, chrome e ngata kantle, le lirimi tsa polasetiki tse ngata, tse ntle (ebile boholo ba tsona li se na thuso). fapanyetsana sena sohle ka mekotla e meng e 'meli ea lifofane, bakeng sa letlalo la lebili la setereng,' me haeba e se sebe, bakeng sa letlalo la sefofane.
Lori tse fumanehang hangata li fumaneha ka mefuta e meraro ea 'mele, empa mang kapa mang ea shebileng batho o ba fa' mele oa mamati a mane. Sena se fa Hilux litulo tse hlano (ke hore litulo tse peli le setulo se ka morao), lithibelo tse hlano tsa hlooho le mabanta a mane a litulo, hammoho le bokhoni ba ho phahamisa setulo sa benche (seo u se sirelletsang ka ropo le hakisi boemong bona), se e na le thuso haholo haeba o hloka ho e jara ka tlasa marulelo mekotla e meholo, empa takatso e ntse e le teng hore benche ena ea lifte le eona e arohane ka karolo ea boraro.
Ha ho phutholohe hanyane ka mekotla mona. U lokela ho tseba hore hoo e ka bang ntho e ngoe le e ngoe, ho kenyeletsoa lisebelisoa tsa thuso ea pele le lintho tse ling tse nyane, e lokela ho ba ka phapusing, ho bolelang hore haeba ho na le batho ba bahlano ka ntlong, e tla tšoenya motho kae kae. Ke 'nete hore ho na le litoro tse peli tlasa setulo, empa ha e le hantle e na le sesebelisoa sa ho fetola baesekele. Haeba batho ba bane ba ne ba batla ho tsamaea ka koloi e joalo, ba ne ba tla tlameha ho fumana tharollo e ntle ea mekotla; bonyane ka sebopeho sa mokotla oa marulelo, haeba e se sebopeho sa polasetiki holim'a sebaka sa thepa, se boelang se baka tšitiso. Bakeng sa linyeoe tse joalo, Hilux ha e na tharollo e betere ho feta likoloi tse ling tse tšoanang.
Empa haeba u iphapanyetsa mathata ana kapa u tseba hore mathata a mofuta ona ha au emele, Hilux e ka ba koloi e monate haholo letsatsi ka leng mme haholo bakeng sa boikhathollo. U tla fumana hore sesebelisoa sa moea se ka sebetsa hantle joalo ka (kapa mohlomong le ho feta?) Se sebetsa hantle haholo ho feta moea o iketsang, hobane hangata ho hlokahala ho kenella ts'ebetsong ea bobeli, e le hore tokiso ea setulo sa mantlha (feela bakeng sa Bolelele le tšekamelo ea backrest) li lekane bakeng sa boemo bo botle. Lebili la ho khanna (li-tweaks tsohle tse nyane tse kenyeletsang thuso ea motlakase, na li theko e tlase ho feta tse ntle?) hore Hilux e na le sebaka se ngata sa polokelo se nang le thuso (ho kenyeletsoa se ka ts'oereng makotikoti kapa libotlolo tse nyane) hantle hore se na le bolelele bo tšabehang Lisebelisoa tsa likere, ha u li sheba ka lekhetlo la pele, li tsamaea hantle ka mokhoa o makatsang le o tobileng (mme, ha ho hlokahala, hape li potlakile haholo) le hore ponahalo e haufi e ntle haholo, kapa ha e ntle haholo. Ha u bone hantle haholo kamora Hilux, empa ho joalo le ka likoloi tse ngata tsa baeti.
Ebile, ho ea ka pono ea lelapa, ke taba ea bokhoni feela e setseng. Enjene ea Hilux ke ea sejoale-joale, empa kahare ho eona (ebile ea tsebahala, disele) e sebetsa ka lentsoe le phahameng, e ke keng ea bapisoa le lienjini tsa likoloi tsa baeti le li-SUV tsa mabothobotho. Koloi e khuts'oane ea pele ea Hilux drivetrain e ka potlakisa kapele ho tloha ho emeng, empa litebello life kapa life tse fetang lebelo la karolelano ea maeto ha li na thuso. Hilux e fihla ka lebelo le ka tlase ho lik'hilomithara tse 160 ka hora, e leng se lekaneng ho basebelisi ba bangata, mathata a mang a etsahala feela nakong ea leeto le lelelele, e leng mokhelo litseleng tsa rona. Leha ho le joalo, ka ho phehella hanyane le ho utloa enjene, o ka khanna ka lebelo le holimo tseleng e kholo kae kapa kae.
Enjene e tsoha kaholimo ho moo e sa sebetseng 'me e hola hantle ho fihlela ho 3.500 1.000 rpm. Ka 1.500 rpm ha ho kgothaletswe ho tsamaea ka gear ea bohlano (e hana ho sisinyeha le lerata, leha, ka lehlakoreng le leng, e hula hantle), empa e se e le 60 rpm ka gear e tšoanang e bolela lik'hilomithara tse XNUMX ka hora ea phomolo le khutso palama. ... Empa ha a rate maqhubu a phahameng (ka liforeimi tsa disele).
Lebala le lefubelu k'haontareng ea rev le qala ka 4.300 4.000 rpm, empa le pheta kaholimo ho 4.400 rpm (hape) ka lerata le phahameng le bonahalang hantle ho fihlela gear ea boraro, moo e ntseng e ka koahela ho fihla ho XNUMX rpm. Sebopeho se hlalositsoeng se lokela ho lebelloa: kaha enjene e shebane le ts'ebeliso maemong a tlase, sena se phahame ka mokhoa o sa kholoeng. Mme semelo sa enjene bakeng sa koloi ena se nepahetse, kaha Hilux e etselitsoe ts'ebetso ea kantle ho tsela. Ho kenyelletsa le mokhoa o mong kaofela.
'Mele o ntse o tšehelitsoe ke cheisi, eo, hammoho le barrel e ka morao e thata, e etselitsoeng ho eketsa meroalo e ka morao, mme karolo e kantle ho tsela ea lisebelisoa le eona e leboha moqapi ona. Koloi e tsoang sekolong sa khale e boetse e na le: mabili a mabeli (ka morao), ao lehloeng le libakeng tse ling tse thellang, leha e le hole le mpa ho tloha fatshe, ha e sebetse hantle (maemong a mang e mpe le ho feta Koloi e tsamaeang ka pele-pele), empa tsohle li hlaha ka ho bulela mabili ohle.
E tšoana le lebokose la li-gear, e sebelisoa ka letsoho ho sebelisa lever e eketsehileng haufi le lever ea gear. Mokhoa oa khale empa o lekile le 'nete o boetse o netefalitse ho ba bonolo, lebelo le ts'epahalo, leha ho se na bokhabane boo switch switch ea konopo ea motlakase e ka fanang ka eona. Ha e sebetsa ka mabili ohle, Hilux e sebelisoa maemong a thellang mme ka nako e ts'oanang e bapala. Lebili le lelelele la lebili le enjene e phahameng e tsoang sebakeng se sa sebetseng e lumella hore likonopo li laoloe haholo, leha e le ka lebelo le tlase, ntle le ts'abo ea ho emisoa ke lehloa kapa seretse. Lebokose la li-gear lona le nka mosebetsi oa lona ha o iphumana o le pela sebaka se tšoailoeng ka ho hlaka moo sephethe-phethe se tsamaeang butle. Hammoho le senotlolo se tloaelehileng sa phapano ea khethollo (LSD), Hilux le eona e kholisa mobung phetolelong ea eona ea litoropo (lisebelisoa!). Ke feela antenna, e lokelang ho huloa ka letsoho, e ka lahleheloang ke sebopeho sa eona sa mantlha ha e kopana.
Leha ho le joalo, lipapali tsa koloi, ts'ebeliso (e kang ho khona ho jara lisebelisoa tse kholoanyane tsa lipapali), le likarolo tse ling tse boletsoeng li hloka lekhetho le itseng. The axle e ka morao ea teraka ke lona lebaka le etsang hore re se khothaletse ho palama setulo se ka morao bakeng sa batho ba nang le lefu la masapo le mathata a mang a tšoanang le ona, hobane ho khanna litseleng tse makukuno ha ho bonolo ho hang - mme hoa fumaneha hore litsela tsa rona ha li joalo. e bataletse ho hang. ha li ntse li bonahala li ntlafala. likoloi tsa selemo.
Empa ho hlakile hore ha se tsohle tse lokelang ho ba le tsona. Leha ho le joalo, ke 'nete hore le Hilux ena e haelloa ke boiketlo bo fanoang ke li-SUV tsa maemo a holimo (joaloka RAV-4) ka litsela tse ling, empa e fana ka ntho eo ba bang ba ke keng ba khona ho e fana. Leha e ka ba taba feela ea ho qeta nako u le mafolofolo. Ka ho thella tseleng e thellang.
Vinko Kernc
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Toyota Hilux 2.5 D-4D Motse
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Toyota Adria |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 23.230,68 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 24.536,81 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 75 kW (102 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 18,2 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 150 km SE / H. |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng turbodiesel - displacement 2494 cm3 - matla a mangata 75 kW (102 hp) ho 3600 rpm - torque e kholo 260 Nm ka 1600-2400 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | koloi e ka morao, mabili ohle - phetiso ea 5-speed manual - lithaere 255/70 R 15 C (Goodyear Wrangler HP M + S). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 150 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 18,2 s - tšebeliso ea mafura (ECE) ha ho na data l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | off-road van - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele holim'a chassis - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, liporo tse peli tsa litharo tse tharo, stabilizer - axle e thata e ka morao, liliba tsa makhasi, li-telescopic shock brakes - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka thata), moropa o ka morao. - ho potoloha selikalikoe 12,4 m |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1770 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2760 lik'hilograma. |
| Litekanyo Inner: | tanka ea peterole 80 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa li-sutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 L): mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); 36 × sutuk'heise (2 l); 68,5 × sutuk'heise (1 l). |
Litekanyo tsa rona
| T = 4 ° C / p = 1007 mbar / rel. Mong'a: 69% / Mabili: 255/70 R 15 C (Goodyear Wrangler HP M + S) / Ho bala ha Meter: 4984 km | |
| Matsapa 0-100km: | 17,3 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 20,1 ( 108 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 37,6 ( 132 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 13,0 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 21,5 |
| Lebelo le phahameng: | 150km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,7l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 13,0l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 11,8 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 44,5m |
| Tafole ea AM: | 43m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
Lintlha tse akaretsang (301/420)
Ka botsebi, e fumane lintlha tse 'ne feela, empa ho latela haholo-holo hore na Hilux e tla sebetsa e le "koloi ea khoebo" kapa e le koloi ea motho ka mong le ea boithabiso. Ho seng joalo, ke SUV e monate le e putsang leha ho le joalo.
Ka ntle (14/15)
Mabapi le moralo, e emela mohato o motle ho tloha mochini o mathang ho ea koloing eo le uena u ka e ratang.
Tse ka hare (106/140)
Ka hare, ho sa tsotellehe bethe ea litulo tse peli, boiketlo ba tšebeliso le sebaka se seholo setulong se ka morao ke ka maoto.
Enjene, phetisetso (35
(40)Enjene le phetiso li ntle haholo mefuteng eohle ea liteko - ho tloha ho thekenoloji ho isa ts'ebetsong.
Tshebetso ea ho khanna (68
(95)Hilux e bonolo ebile e monate ho khanna, ke chassis feela (barrel e ka morao!) Ha se eona e ntle ka ho fetesisa, empa e na le moputso o phahameng.
Tshebetso (18/35)
Ka lebaka la ts'ebetso ea eona e phahameng ea enjene le enjene, e fana ka ts'ebetso ea 'mila e itekanetseng.
Ts'ireletso (37/45)
Leha ho le joalo, likoloi tse entsoeng ka tsela ena ha li tšoane le tsa baeti ba sejoale-joale.
The Economy
Ts'ebeliso e ntle ea mafura ka mekhoa eohle ea ho khanna le netefatso e ntle haholo.
Rea rorisa le ho nyelisa
moshemane sheba
drive, bokhoni, 4WD
motlakase
moea o sebetsang hantle
phahamisa bencheng e ka morao
ts'ebetso ea letsoho ea 4WD le gearbox
koloi e mabili a mabeli
panya lifensetereng ka holim'a lisebelisoa
feela bophahamo fetolehang lebidi la setereng
ha e na sensor ea mocheso o kantle
mabone a ka hare a futsanehileng
