Teko ea koloi ea Toyota GT 86: sebaka se robehileng

GT 86 e tlisa ponaletso ho Toyota mme e re hopotsa matsatsi ao baemeli ba bang ba brand e neng e le boemo ba borapeli. Na mofuta o mocha o ka khutlisa khanya ea baholo-holo ba oona ba tummeng?

Kea lumela hore lilemong tsa morao tjena ke khahliloe haholo ke mahlale a lebasetere la Toyota le litabeng tse joalo ka potoloho ea matla ea likoloi tsa motlakase le lienjini tsa mollo. Ho feta moo, haufinyane tjena ke bile le monyetla oa ho bua ka seqo le baetsi ba litsamaiso tsena.

Empa hona joale - mona ke khanna ntho e se nang tlhaku "H" ka khutsufatso ea eona ka mokhoa ofe kapa ofe. Eseng ka thoko kapa e le karolo ea mantsoe a mang. Lekhetlong lena, motsoako oa GT 86 - litlhaku tse peli tsa pele li hlalosa hantle sebopeho sa koloi, 'me ho eketsoa ha 86 ho lokela ho re khutlisetsa ho boleng ba histori ba brand, haholo-holo, ho beche ea AE 86, e leng e' ngoe ea mekhoa e metle. Mehlala ea ho qetela ea mabili a ka morao ea Corolla e nang le moea o khethehileng ...

Morao koana ka nako

Ho sheba thermometer, eo ho bonahalang e fetisitsoe ho isa lilemong tsa bo-90, ho nkhutlisetsa nalaneng ea ka ea botho, ho kenyeletsoa le tse ratoang ke Carina II, Corolla, Celica 1980 le Celica Turbo 4WD Carlos Sainz. Ebile, mehopolo ea ka e ea ka kotloloho ho ea morao-rao (le turbo ea eona e makatsang ea 3S-GTE), eo ke nahanang hore e ts'oana le moea oa GT 86 joalo ka AE 86.

Kahoo, ka qoso ea maikutlo eo ke neng ke e jere ka linako tsohle, ke fumana nomoro ea 2647 khatisong e lekantsoeng e rehelletsoeng ka letoto la li-racing tsa Spain, ke tobetsa konopo ea Start / Stop Engine ho GT 86 ebe ke ea morao koana mehopolong ea ka.

E, lilemong tsa mashome a robeli a metso e robeli, Toyota e ne e sa tšoantšetse boleng feela, empa hape le moea o ikhethileng, 'me mehlala e joalo ka Celica, MR2 le Supra ba qobella beng ba lebitso ho fofonela peterole, ho bua ka matla le lienjini, ho fapana le ho phetla senotlolo ka khutso. 'me u qale ho sebetsa, u nkoe ke koloi feela ka lebaka la sefofane se butsoitsoeng.

Ho lokile, ho ba morao ho feta neng kapa neng. Nts'etsopele ea GT 86 e hlile e nkile nako e telele, empa sephetho se hlile se loketse ho ema. Ha ho ho kheloha ho tloha boholong ba khale - coupe e bōpehileng joaloka cheche eo liphallelo tsa eona tse betliloeng le kamano e khethehileng e pepeneneng ho lefa la Celica li ka tsejoa e le moloko oa botšelela oa mohlala o tummeng (haholo-holo ka mapheo a li-fenders tse ka morao). Setsi se setle sa setaele seo lintlha tsohle tse nepahetseng tse amanang le matla a pono ea koloi li hahuoang - sejoale-joale sa mela e otlolohileng, trapezoidal, sebaka se tlase se bulehileng sa grille e ka pele, mabone a phuthoang le sebopeho sohle sa letheka. tse ka morao. ka mothapo wa marulelo a sebopeho sa motsu. 'Me ho sehlopha sena sohle sa setaele, ho eketsoa ho hong ho etsang hore motho ea chesehelang koloi a hoeletse ka ho hlolloa - ka tlas'a sekoti se ka pele ha se ntho e itseng, empa ke baesekele ea khale ea litebele e entsoeng eseng ke mang kapa mang, empa ke Subaru.

Ho iketsahaletse feela kapa che

Mekhahlelo, e sa reroang kapa che, e kenyelletsa stroke ea piston le bore ea 86mm. Leha ho le joalo, baenjiniere ba Toyota ba kentse letsoho molemong oa theknoloji e phahameng ea enjene ena ka ho eketsa meralo ea mantlha, sistimi e kopantsoeng ea ente e rarahaneng ka har'a li-cylinder le ka kotloloho ho silinda ho latela maemo (ha enjene e bata le tlas'a mojaro o moholo, mohlala. , tsamaiso ea ente e tobileng e sebetsa). Ka lebaka la ente e tobileng, ho ka sebelisoa karo-karolelano e phahameng ka ho fetesisa ea 12,5: 1 - e ts'oanang le Ferrari 458 - e eketsang ts'ebetso ea enjene ea peterole haholo.

Ho sa tsotellehe theknoloji e phahameng, ea morao-rao ke karolo ea moea oa pele oa GT 86. Khopolo e bonolo ebile e khuts'oane - koloi e ka morao, setsi se tlaase sa matla a khoheli, hoo e batlang e le kabo ea boima ba 'mele le enjene e lakatsehang ka tlhaho. Ha ho na turbocharger, 'me enjene ha e bonahale eka e hloka e le' ngoe - maikutlo ha a khanna a potlakile, a tobileng ebile ha a khonehe. Joalo ka tsamaiso e tobileng, e fetolang tsela kapele le ka nepo, e phephetsa e mong le e mong ka tlelaseng, e hlokang matla a itseng a pedal le lebelo le lekhutšoane, le thata la leqhubu le tsamaeang litseleng tsa lona ka ho tobetsa ka ho khetheha.

Le hoja e sa tšoenyehe ka lebaka la khaello ea torque 'me e e sebelisa ka molumo o nepahetseng oa 'metso liphaepheng tse peli tsa mohatla (ka tšohanyetso kapa che ka bophara ba 86mm ka 'ngoe) bakeng sa propulsion e matla, GT 86 e ntse e hloka revs. Ka ho eketsehileng, ho feta moeli oa 7000 rpm. Ho seng joalo, u ke ke ua khona ho atamela haufi le matla a sekhutlo a lumellanang le bokhoni ba ho emisoa (ka li-struts tse khutlo-tharo tse peli ka morao le MacPherson struts ka pele). Ntle le liphetoho tsa moralo, chassis e ne e ka tsamaisa turbocharger ea enjine ena - ha e ntse e boloka boiketlo bo lekaneng bakeng sa ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi ka lebaka la ho kenya liliba tse seng thata haholo, empa li-absorbers tse thata.

Leha e le koloi e ka morao feela, koloi ena e na le ho fihlela ho se nke lehlakore ho makatsang ha Celica Turbo 4WD, 'me ha feela e potlakisa k'honeng moo e qalang ho hlahisa takatso ea ho ntša bokamorao. Ho ntlafatsa ts'ebetso, o ile a boela a hlokomela hore o alima mong ka eena ea hlahelletseng - phapang e ka morao ea torsion, eo, ka maikutlo a boikokobetso a mongoli enoa, e ntseng e le e 'ngoe ea tharollo e thata ka ho fetisisa ea mochine, empa hape e le e' ngoe ea tse molemo ka ho fetisisa karolong ea eona. bokamorao kapa wheelbase bakeng sa makoloi a nang le phetiso e habeli.

Sehlahisoa sa theknoloji e phahameng sa nako ea sona

Hajoale ha ho tsejoe hore na o tla etsa eng kamora ho tloha setulong. Khabareng, tsena 200 hp. Ba etsa mosebetsi o babatsehang - tekong, ho potlakisa metsotsoana ea 7,3 ho molemo le ho feta metsotsoana e 0,3 ho feta e tlalehiloeng ka mekhahlelo e matla ea moetsi. Mokhatlo ona o tsamaisana le mokhabo o hlophisitsoeng hantle o tsoang ho lipara tse arohaneng tsa likamore tse tukang, 'me sena sohle se kopantsoe le tšebeliso e ntle ea mafura bophelong ba letsatsi le letsatsi - ka potoloho e tloaelehileng ea AMS, GT 86 e laola lilithara tse 6,0 feela ka 100 km. Sena se bakoa haholo ke boima bo tlaase ba lik'hilograma tse 1274, e leng ka lebaka la ho se be le tšepe e phahameng feela, empa hape le tšebeliso e bohlale ea lisebelisoa tse bobebe ka hare ho naha, ntle le ho senya boikutlo ba boleng bo phahameng ba ntho e 'ngoe e bokaneng Japane.

GT 86 ha e ipolele e le mofuta o mabifi haholo. Koloi ena ke sehlahisoa sa theknoloji e phahameng sa nako ea eona, moo tšebeliso ea mafura le moea o tsoang moeeng li lulang li le bohlokoa. Boima ba eona bo ka tlase ho 100 kg ho feta ba koloi e kopaneng ea lelapa joalo ka VW Golf, coefficient ea ts'ebeliso ea eona ke 0,27 feela, mme enjene ea eona, joalo ka ha ho boletsoe kaholimo, ke e 'ngoe ea li-unit tsa peterole tse sebetsang hantle haholo. Ka lebaka la phetoho ea ho fanyeha, GT 86 e ka fetoha koloi e ka sehloohong ea motsamao, 'me litulo tse mabothobotho tsa lipapali le konopo ea mokhoa oa lipapali li hopotsa hore e ka etsa eng kapa eng.

Ha ke tlosa mahlo a ka holima tekanyo ea peterole ea elektronike, ke sheba tekanyo ea tanka, eo le eona e shebahalang e tšoana hantle le Celica ea khale. Ts'ebetso e telele ea ho theha mohlala, e qalileng ka 2006, e ne e hlile e le ea bohlokoa - haeba feela ke khonne ho mpusetsa nakong e fetileng. Ntho e sa kang ea etsahala ka mefuta e nyalisitsoeng.

mongolo: George Kolev

di lekolane

Toyota GT86

Hobaneng ha Toyota a ile a tlameha ho ema nako e telele ho hlahisa mofuta ona? Mohlomong hobane motswako o joalo oa litšoaneleho ha oa etsoa joalo ka letsatsi le le leng. Ke mariki feela a ka bang betere le ho feta.

lintlha tsa mahlale

Toyota GT86
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	-
Sebeliso ea matla	200 ks ka 7000 rpm
Boholo torque	-
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	7,3 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	38 m
Boholo ba lebelo	226 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	9,5 l
Theko ea mantlha	64 550 levov