Bakeng sa Toyota Aygo 1.0 VVT-i +
Tse ka hare
A re qaleng ka teko ena ho e fetola hanyane ka hanyane ka tekheniki, hobane u khonne ho bala tlhahlobo ea koloi e tšoanang khatisong ea 13 ea makasine ea Avto selemong sena. E, e ne e le Citroën C1, e 'ngoe ea tse tharo tse tšoanang hammoho le Toyota le Peugeot. Empa u se ke ua etsa phoso, likoloi (u ka li bitsa joalo hobane li hlile li nyenyane) li se li ntse li hlahisoa femeng ea Toyota Czech Republic, eo ka sebele e leng tiiso ea boleng ba sehlahisoa sa ho qetela. Toyota e tsejoa ka mekhoa ea eona e thata ea ho laola boleng pele e tloha fekthering. Ka bokhutšoanyane, C1 e se e ntse e e-na le rona 'me joale re thabela ho amohela Aigu. Hobaneng ka thabo?
Ho bona Toyota Aygo hang-hang ho hlahisa maikutlo a nepahetseng a fanang ka bophelo bo botle, 'me ho ba ikutloang ba le monate, likhutlo tsa melomo li lula li kobehela holimo. Ha rea ka ra fumana lebaka la moea o mobe kantle ho Aygo. Mask, e nang le lets'oao le leholo la Toyota oval e meraro, e sebetsa joalo ka ha eka koloi e ntse e bososela ka linako tsohle. Mabone a mabeli ka bobeli a fana ka ponahalo ea botsoalle e kopanyang hantle le mela e bonolo ea 'mele oohle.
Empa Aigo ha e shebahale e le botsoalle feela, empa e se e ntse e le papali e mabifi. Sheba feela hore na moeli o ka tlaase oa fensetere e ka morao o phahama hokae le hore na o phahame hakae! Ka leqhubu le lenyenyane le sebeletsang ho hlophisoa ha mabone a morao-rao le matšoao, ntho e 'ngoe le e' ngoe e se e le e tsosang takatso ea likoloi. Ha e le hantle, haeba ho tsosoa ke takatso ea lerato, joale bophelong ba likoloi ho bolela takatso ea ho khanna. Kahoo "aigo, jugo ...", ma, ha re tsamaee hammoho!
Ho lula ka har'a Toyota e nyane ha ho hlokehe, kaha mamati a mahlakore a maholo a bulehile ka ho lekana. Esita le sebakeng se lutseng, se bonolo ebile se phutholohile, feela ka mangole ha se phutholohe. Pele re fumana sebaka se nepahetseng sa litulo, re ne re tlameha ho bapala hanyenyane ka lere ho tsamaisa setulo pele le morao. Ha u bua ka sebaka se nepahetseng sa ho lula ka mor'a lebili, mangole a lokela ho kobeha hanyenyane, mokokotlo o lokela ho ba ka morao, 'me letsoho la letsoho le otlolohileng le lokela ho ba ka holimo ho lebili.
Hantle, Aygo, re ile ra tlameha ho otlolla maoto a rona ho feta kamoo re neng re batla kateng, ka hona re khutlisetsa setulo se otlolohileng haholoanyane. 'Me sena se sebetsa ho bakhanni ba bolelele ho feta cm 180. Tse nyenyane ha lia ka tsa e-ba le bothata bo joalo. Ka hona, re ka lebella hore boholo ba batho ba bong bo nepahetseng ba tla palama ho eona ka boiketlo. Ha re sheba Ayga, re tlameha ho lumela hore mochine ona o reretsoe ho feta ka ho hlaka bakeng sa basali, empa o boetse o etselitsoe banna ba nang le hlooho ea hlooho ho tloha nako e telele haholo ( hmm .. Bolelele ba mochine, u nahana eng?) . Li-centimeters tsa eona tse 340 (hantle, hape, li-centimeters), u li kenya ka har'a lesoba le leng le le leng, esita le le lenyenyane ka ho fetisisa. Ka sebele ena ke ntho e ntle, haholo-holo haeba re tseba hore ho na le libaka tse fokolang le tse fokolang tsa ho paka literateng tsa litoropo.
Ho paka ka Toyota ena e nyane ke thothokiso ea 'nete, ntho e' ngoe le e 'ngoe e bonolo haholo. Likarolo tsa koloi ha li bonahale ka ho fetisisa, empa ka lebaka la sebaka se senyenyane pakeng tsa likhutlo tse 'nè tsa koloi, mokhanni a ka khona ho hakanya hore na o hloka ho feta hakae ho fihla tšitiso e ka pele le ka morao. Leha ho le joalo, sena ke ntho eo u ke keng ua khona ho atleha ho limousine tsa sejoale-joale kapa li-coupes tsa lipapali. Bonyane eseng ntle le sistimi ea PDS.
Ka hare ho koloi, ho na le sebaka se lekaneng le bophara ba litulo tse ka pele e le hore u se ke ua otla mokhanni-'moho le uena mahetla ka mahetla ka lebili le leng le le leng la setereng ha koloi e ntse e tsamaea.
Ka morao ho pale ho fapane. Toyota e nyenyane e isa bapalami ba babeli bencheng e ka morao, empa ba tla tlameha ho bontša mamello e nyenyane, bonyane sebakeng sa leoto. Haeba u tsoa Ljubljana 'me u batla ho keteka le Aygo ho ea lebōpong la leoatle, bapalami ba tsamaeang ka morao ba ke ke ba ba le bothata. Leha ho le joalo, haeba u tsoa Maribor ’me u ka rata ho etsa ntho e kang ena, u tla qhomela holim’a biri bonyane hang e le hore bapalami ba hao ba ka khona ho otlolla maoto.
Ka kutu e nyane joalo, esale re hloloheloa tharollo e bonolo eo Toyota le eona e e tsebang. Yaris, bothata bo bonyenyane ba kutu bo ile ba rarolloa ka bohlale ka benche e ka morao e suthehang, 'me ha re utloisise hore na ke hobane'ng ha Aygo a sa rarolle se tšoanang, kaha e ka ba molemo le ho phutholoha ka tsela ena. Sena se u siea ka mekotla e 'meli feela ea boholo bo mahareng kapa lisutuk'heise.
Gear lever ha ea ka ea re fa hlooho leha e le efe, kaha e lekana hantle seatleng sa matsoho a rona 'me e nepahetse ka ho lekaneng hoo le ha re potlakile, ho ke ke ha e-ba le jamming e sa thabiseng. Re boetse re ithorisa ka lidraue le lishelefo tse ngata tseo ho tsona re bolokang lintho tse nyane tseo re li nkileng kajeno. Ka pel'a lever ea gear, makotikoti a mabeli a kena ka har'a masoba a chitja, 'me lisenthimithara tse seng kae ka pele ho na le sebaka sa fono le sepache. Re sa bue ka lipokotho tse mamating le ka holim'a dashboard. Ke feela ka pel'a motsamaisi oa sekepe ho ne ho se na lebokose le lekaneng le ka notleloang (ho e-na le hoo ho na le lesoba le leholo feela leo ho lona lintho tse nyenyane li bilikang pele le morao).
Ha re hlahloba ka hare, ha rea ka ra fetoa ke lintlha tse nyenyane tse tla ba molemo ho bo-'mè le bo-ntate bohle ba nang le bana ba banyenyane. Aygo e na le switch ea ho koala mokotla oa moea oa bapalami o ka pele ho boloka ngoana oa hau a bolokehile setulong se ka pele sinking ea bona.
Ho seng joalo, ena ke e 'ngoe ea likoloi tse nyenyane tse sireletsehileng ka ho fetisisa. Ntle le li-airbags tse ka pele, Ago + e ithorisa ka li-airbags tsa mahlakoreng, 'me likharetene tsa moea li fumaneha.
Tseleng, Toyota ena e nyane e khona ho kheloha haholo. Kelello e tloaelehileng, ehlile, e bua molemong oa ts'ebeliso ea eona ea litoropong le litoropong, hobane e hlaha mona, eseng hobane e etselitsoe bophelo ba litoropo. Haeba batho ba babeli ba tsamaea leetong le lelelele mme ho se na mathata, o hloka feela ho ela hloko lebelo le tlase la ho sisinyeha (lebelo le phahameng ho ea ka litekanyo tsa rona e ne e le 162 km / h) le taba ea hore ba tla ikutloa ba tšohile ho feta. , mohlala, ka koloing e kholo ea bahahlauli.
Sesila se senyenyane sa li-cylinder tse tharo se nang le valve ea VVT-i hloohong ea enjene se loketse mosebetsi ona. Koloi e bobebe e nang le 68 hp. e qala ka bophelo bo botle mme e potlakisa ho fihla ho 100 km / h ka metsotsoana e 13. Haeba u hloka matla a mangata, u ka se u ntse u bua ka koloi ea 'nete ea mini sports. Empa ka tsela e itseng u tlameha ho ema. Ho bonahala eka ha re na ho bona letho haese diesel e nyane haufinyane, ntle le enjene ena ea peterole e ka pele ea Toyota e nyane.
Empa kaha ha re bolele hore ho na le tlhokahalo e potlakileng ea sena, Aygo ena ke ATV ea morao-rao, e ntle le e "pholileng" haholo. ’Me le hoja bacha (bao ba ba ratang haholo) ba sa tsetele chelete e ngata moruong (bonyane ba khonang ho e lefella), re ka ithorisa ka tšebeliso e itekanetseng ea mafura. Tekong ea rona, o ile a noa ka karolelano lilithara tse 5 tsa peterole, 'me tšebeliso e fokolang e ne e le lilithara tse 7 ka lik'hilomithara tse lekholo. Empa sena se batla se se na thuso ka theko ea li-tolar tse ka bang limilione tse 4 bakeng sa koloi e nyenyane joalo.
Aygo + ea rona e nang le moea le sephutheloana sa lipapali (mabone a moholi, mabili a alloy le tachometer e ntle e chitja) ha e theko e tlase ho hang. Hape, theko ea setsi sa Ayga + ha e betere haholo. Aygo e theko e boima, ha ho letho, empa mohlomong e lebisitsoe ho ba ikemiselitseng ho lefa ho feta bakeng sa koloi e nyenyane ea toropo e ntle, e sireletsehileng le ea boleng.
Petr Kavchich
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Bakeng sa Toyota Aygo 1.0 VVT-i +
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Toyota Adria |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 9.485,06 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 11.216,83 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 50 kW (68 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 13,8 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 162 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,7l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - displacement 998 cm3 - boholo matla 50 kW (68 hp) ka 6000 rpm - boholo torque 93 Nm ka 3600 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e ka pele ea koloi - 5-speed manual transmission - mabili 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 157 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 14,2 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 4,6 / 4,1 / 5,5 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 3, litulo tse 4 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - mokokotlo oa li-axle shaft, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka ho qobelloa), mariki a ka morao a moropa - rolling selikalikoe 10,0 m. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 790 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1180 lik'hilograma. |
| Litekanyo Inner: | tanka ea peterole 35 l. |
| Lebokose: | Bolumo ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa AM sete e tloaelehileng ea lisutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (kakaretso ea bophahamo ba 278,5 L): mokotla o le mong (1 L); 20 × sutuk'heise (1 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 17 ° C / p = 1010 mbar / rel. Mong'a: 68% / Lithaere: 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3) / Ho bala mitha: 862 km | |
| Matsapa 0-100km: | 13,8 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,9 ( 116 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 35,3 ( 142 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 18,0 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 25,3 |
| Lebelo le phahameng: | 162km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 4,8l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 6,4l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 5,7 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 44,7m |
| Tafole ea AM: | 45m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 69dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (271/420)
Aygo ke koloi e ntle haholo ebile e na le thuso, e etselitsoeng literata tsa litoropo. Tšireletseho, mosebetsi oa matsoho, moruo le ponahalo ea morao-rao ke melemo ea eona e ka sehloohong, empa sebaka se senyenyane ka morao ea koloi le theko e phahameng ke mefokolo ea eona.
Ka ntle (14/15)
Ngoana e motle le e ntle.
Tse ka hare (83/140)
E na le lithapo tse ngata, empa sebaka se senyenyane ka morao ho benche le kutu.
Enjene, phetisetso (28
(40)Bakeng sa koloi ea toropo, matla a nepahetse haeba u sa batle haholo ho bakhanni.
Tshebetso ea ho khanna (66
(95)Mokhoa o feteletseng oa ho tsamaisa ke motsoako, botsitso ka lebelo le phahameng ke ho fokotsa.
Tshebetso (15/35)
Re ne re haelloa ke ho tenyetseha haholoanyane enjeneng.
Ts'ireletso (36/45)
Har'a likoloi tse nyenyane, ena ke eona e sireletsehileng ka ho fetisisa.
The Economy
E sebelisa mafura a fokolang, empa theko ena e ke ke ea e-ba ea motho e mong le e mong.
Rea rorisa le ho nyelisa
sebopeho
ho sebelisoa hoa motse
tlhahiso
e kholo ka pele
polokeho
theko
kutu e nyane
sebaka se senyane ka morao
litulo tse lehlakoreng
ho theola fensetere e ka pele ea mopalami, e tlameha ho atolosoa lemating le ka pele la mopalami
