Toyota Auris - 1000 km ka matsatsi a mabeli
Li-hybrids ke likoloi tse tlamehang ho tsamaea haholo-holo ho potoloha toropo. Bonyane ke maikutlo a tloaelehileng. Re ile ra etsa qeto ea ho e hlahloba 'me ra nka Auris ea mohlophisi bakeng sa leeto le lelelele.
Ho tloha Krakow ho ea Poznań tseleng ea A4 ke lik'hilomithara tse ka bang 450. Hammoho le tsela e khutlang - 900 km. Ha re kenyelleng lik'hilomithara tse 100 Setsing sa Bokhabane ba Mekhoa ea ho Khanna Bednary 'me re khutlele Poznań moo re nkileng karolo ho Poznań Motor Show. Re tsamaea lik'hilomithara tse 1000 ka matsatsi a mabeli. E ka 'na ea se ke ea e-ba leeto le lelelele ka ho fetisisa leo re ka le nkang, empa litšobotsi tsa lona li re lumelletse ho sibolla litšobotsi tsa lebasetere. Toyota Auris ha o kganna naheng.
Ke ne ke lokela ho ba Bednari ka hora ea leshome le motso o mong - ke tsamaea ka nako, pele ho hora ea bohlano hoseng. Ho ntse ho bata ka ntle, 'me koloi e eme bosiu bo le bong seterateng, kahoo ho futhumatsa setulo sa mokhanni ho thusa haholo ho tloaeleha. Enjene ea e-CVT le yuniti ea taolo ea phetisetso e khona ho fetola lebelo ho mocheso oa hajoale oa enjene, ka lebaka leo e futhumatsang kapele mme e o lumella ho sebelisa ka mokhoa o sireletsehileng bokhoni bo felletseng ba koloi e nyalisitsoeng.
Ho theosa le A4
Leha ho le joalo, lekhetlong lena re tla shebana le lintlha tse tobileng tsa ho khanna ka ntle ho tsela, haholo-holo tseleng e kholo. Ha re qaleng ka matšeliso. Ka meloko ea morao-rao ea li-transmissions tse tloaelehileng kapa tse peli tsa clutch, ho khanna ka lebelo le phahameng ho bonolo joaloka CVT. Khang ea ho fana ka torque e boreleli ho mabili e fetoha ea bohlokoa haholo ha re khanna ka lebelo le sa khaotseng ho tloha 140-160 km / h. Ha se sephiri hore ka lebelo le joalo, enjene e tukang ka hare ea 99-horsepower e tlameha ho sebetsa hanyane. E thusoa ke mochine oa motlakase, empa mochine o tukang ka hare o ntse o sebetsa ka lebelo le phahameng. Phapang pakeng tsa 140 km / h e lumellehang le e ka tlase ho e lumelletsoeng 160 km / h e bohlokoa. Ho khanna tlas'a thibelo, boholo ba enjene boa amoheleha - motsu oa "tachometer" ha o e-s'o kenyelelitsoe tšimong ea "Power". Leha ho le joalo, haeba re potlakela ho feta, re tla utloa ho kokota ho sa thabiseng le ho sa thabiseng ha lebelo le phahameng, e leng tšobotsi ea lienjineri tse fokolang le tse nang le lebokose la gear la CVT. Ho kenngoa ha ntlo ho tloha lerata la aerodynamic ho lekane bakeng sa ho khanna ka lebelo le ka bang 100-110 km / h. Ka mor'a moo, ho lerata haholo.
Leha ho le joalo, sena ha se lebasetere. Toyota auris e na le matla a fokolang a lipere ho khanna hantle tseleng e kholo. Haeba boemo bo hloka ho potlakisa - mohlala: re bona koloi e tlang ka mor'a rona, empa re tšoenyehile haholo ka TIR e ka pele ho rona - re tla ba le nako ea ho e feta ntle le ho roba letšoele la lithohako tse tsoang melomong ea mokhanni ea neng a khanna. ka mora rona.
Ka mor'a ho theohela ho "bahlano"
"A-four" ho ea Wroclaw, karolo ea A8 'me u fetele ho National Highway No. 5, moo ke tla tsamaea ka sephethephethe se seholoanyane, ka lebelo la ho tloha 90-100 km / h. Ho emisoa ha Auris ha ho bonolo haholo, ho e-na le hoo ho thata, empa ho nepahetse haholo. 'Mele ha o phaphametse kapa oa thetheha ha o koloka, e leng se lumellang ho palama ka matla le moeli o moholo oa polokeho. Esita le lihukung tse matsutla-tsutla, ho tšoaroa ho ne ho lebelloa kamehla.
Ho ka 'na ha bonahala ho makatsa kamoo lebasetere le potlakisang ka matla kateng. Phetisetso e sa khaotseng e ea thusa mona - ha re emele ho raha, empa hang-hang re ka qala ho feta. 'Me ka lebelo le joalo la "kamehla" tseleng, ha e tšoarelle nako e telele kamoo motho a neng a ka lebella. Re ke ke ra ba lebelo ka ho fetisisa tseleng, empa ka sebele re ke ke ra ba ba liehang ka ho fetisisa. Haeba re fumana mokhanni eo, ho ea ka rōna, a khannang butle haholo, a e-na le sebaka se lekaneng ka tsela e letšehali, re ka mo tlohela habonolo.
Re ka 'na ra se ke ra utloa molumo leha e le ofe oa enjene ea morabe, empa e khanna Toyota Auris le enjene lebasetere ho hang ha ho tsela e makatsang bora. Bonyane ha ea lokela ho ba joalo. Chassis ea lipapali le ts'ebetso e ntle li etsa boiphihlelo bo ikhethang ba ho mamela bo amanang le CVT. Lebasetere ha lea tlameha ho ba McLaren P1 hore e be monate ho khanna - leha ke tlameha ho lumela hore mohlomong ho ka ba monate haholo ho khanna P1. U ka lula u lora.
Ha u ea seteisheneng?
Ka nako e 'ngoe kea ipotsa hore na molumo ona o sa thabiseng o tsitsitseng ka gear e phahameng ke phello ea boomo. Ha re utloa ntho e kang ena, leoto ka tlhaho le suthela hōle le pedal ea khase ho khutlela sebakeng sa khutso e lekanyelitsoeng kapele kamoo ho ka khonehang. 'Me sena se tla lebisa ho fokotseng tšebeliso ea mafura.
Leha ho le joalo, re ka loma bullet ebe re khanna 140-160 km/h tseleng e kholo. Tšebeliso ea mafura e phahame haholo - 7,5-8 l / 100 km. Haeba u hatella pedal ea khase ka matla, joale re tla tsoha ka tšebeliso ea mafura sebakeng sa 8,5, kapa esita le 9 l / 100 km. Koloi ea diesel e tla chesa hanyane mona.
Ho tloha pina - mang kapa mang ea ratang eng. Ho qoba ho feta khafetsa le ho hlokomela boreleli ba ho khanna, re tla fihla ho 5 l / 100 km, 'me ka linako tse ling re be tlase. Ha leeto le fetoha "jerks", re khutlela boemong ba 7 l / 100 km.
Ka lebaka la likarolo tse ikhethang tsa tsela eo ke e khethileng, tanka e le 'ngoe e ne e lekane bakeng sa tsela eohle - e nang le moeli o monyane. Ke ile ka leka ho hlahloba tšebeliso ea mafura ka ho tlatsa mafura pele sefofane se tloha pele le chelete e tšoanang ka mor'a ho felloa ke mafura ka tankeng. Ka tsela, ka phoso ke ile ka fihla sebakeng se tiileng, ke khanna lik'hilomithara tse ling tse leshome ka mor'a ho nyamela ha marang-rang ho tloha skrineng sa k'homphieutha. Ha o sa tsebe hore na o tla fihla neng seteisheneng se latelang sa peterole, ho ba le enjene ea motlakase ho tla eketsa boiketlo ba hau ba kelello.
Ka tsela e 'ngoe, ke ile ka khanna lik'hilomithara tse 510 ka tanka e le 'ngoe, eaba ke tlatsa lilithara tse 38 tsa peterole. Sena se fana ka karolelano ea tšebeliso ea mafura ea 7,4 l/100 km. E ne e se leeto la chelete e ngata, empa hape e ne e se matla haholo. Maeto a makoloi a phethile karolo ea bohlokoa mona.
Leha ho le joalo, litoropong
Joalo ka ha ba re - haeba ho na le ntho ea ntho e 'ngoe le e' ngoe, ha e na thuso. Haeba likoloi tsa lebasetere li lokela ho ba moruo motseng, joale ka mokhoa oa bona oa hona joale li ke ke tsa sebetsa hantle ka ntle ho eona - ntle le haeba re bua ka Toyota Prius.
Haeba re na le nako e ngata - ho tuka ha lebasetere Toyota Auris sephethephethe sa teropong se ka tšoana le seo re se fihlelang toropong. Leha ho le joalo, haeba re rata ho khanna ka potlako kapa ka matla - ka bomalimabe. Ho khanna kantle ho toropo ho tla fokotsa khase ka tankeng ea hau kapele.
Ha se 'nete hore lebasetere ha lea lokela ho tloha motseng ho hang, hobane le ikutloa le le monate moo. Empa haeba u tsamaea haholo, diesel e ntse e le khetho e ntle ka ho fetisisa. Bonyane ho fihlela ho ntšoa ha lintho tse kotsi ho nka sebaka se hlahelletseng leanong la Polish la pro-tikoloho.
