Tomos SE 50, SE 125 ho SM 125
Ha re khatholleng mohopolo oa rona pele. Kajeno, sehopotsong sa eona sa bo50, Tomos ke ea k'hamphani e atlehileng ea Hidria e nang le lik'hamphani tsa eona tsa tlhahiso le thekiso lefatšeng ka bophara. Kabelo ea Tomos kantle ho naha e fihla liperesente tsa 87, ho kenyeletsoa Europe le United States. Ka mohlala, Netherlands, Tomos ke eona ea pele har'a li-moped tse rekisitsoeng, hape li etsa likarolo tsa lithuthuthu tsa BMW, 'me re ka tsoelapele.
Empa ho rona ba ratang lithuthuthu, ntlha ea bohlokoahali ke hore kantle le boqapi bohle bo tsoang ho 50 le 80 cbm road le off-road program, haufinyane re ka lebella ho hong hape. Mohlomong ka hoetla enduro le supermoto le enjene ea 450cc. Ha re makatseng, ho molemo hore re u tsebise se lebisitseng lipolaneng tsa mahlale tseleng.
Ha re qaleng ka li-cubic metres tse 125. K'hemik'hale ea supermoto ke mofuta o motle ka ho fetisisa ho ba bararo bao u ba bonang setšoantšong. E tla ba le liphetoho tse ling tse 'maloa ho latela maemo a tekheniki le moralo, empa ha e le hantle e ke ke ea sebetsa. E le thuto bakeng sa toka ea Munich, ba boetse ba bokelletse supermoto e nang le SE e netefalitsoeng hanyane e emelang lenane la enduro.
Empa SM 125 e tla ratoa haholo ke li-motor tsa 125cc. Lieta tse nang le mabili a 100/80 R 17 ka pele le lithaere tse 130/70 R 17 ka morao li tšepisa ho ts'oara hantle hammoho le litakatso tse khahlisang. Empa ha se hoo feela. E na le disc ea brake ea 300mm mme (shebella !!) caliper ea brake ea radial. Leha ho le joalo, hona ha e sa le sefuba sa mokokotlo kapa bohale bo belaetsang ba semelo se sa tsejoeng.
Litšisinyeho tse ka pele tse 40mm tse shebileng holimo le tsona li etselitsoe ho palama ka botebo ebile e batla e le papali. Ha ho makatse ha Tomos a nahana ka lentsoe le phahameng ka Mohope oa Supermoto. E entsoe ka polasetiki e ntšo, e nang le grille ea radiator e entsoeng ka mabifi le ka pel'a fender, e shebahala e le papali haholo. Ha ntlafatso e fihla boemong ba hore baesekele e se e palame, re tla u tsebisa hanghang ka maikutlo a pele a leeto.
Kahoo, ha re feteleng ho tse peli tse seng li ntse li tsamaea. SE ea pele ea 125. Yamaha Yamaha e lekiloeng le e lekiloeng e kentsoe ka foreimi ea li-tubular (moralo oa khale oa motocross / enduro). Ena ke moea o pholileng o 'nè-stroke ka ho qala le likere tse tšeletseng. E hotetsa habonolo le ka ts'epahalo, ha e otla hanyane feela ho seterata sa maoto se loketseng ergonomic ho utloahala molumo o ikhethang oa enjene e le 'ngoe ea li-stroke tse' ne.
Limithara tsa pele ho Tomos SE 125 li ile tsa re makatsa mme tsa re khahla haholo. Hei, sena ha se sebe haholo. Nyeoe e hlompheha haholo. Ebile, re ile ra fumana nakoana kamora moo hore ba ne ba rerile ho etsa baesekele e khahlisang haholo Koper. Ergonomics e lokeloa ke tse hlano tse hloekileng tse hloekileng. E lutse hantle, o ka ts'oara lebili ka matsoho joalo ka motocross, mme ka nako e ts'oanang, e fana ka boemo bo mabothobotho le bo phutholohileng leha o eme, o leng haholo lebaleng.
Ho ne ho se na bothata ho eona, litepisi li ne li le sebakeng se nepahetseng, joalo ka lits'oants'o tsohle ho tloha ho brake ho isa ho clutch kapa gearbox. SE 125, joalo ka ha e tšoanela enduro, e phutholohile ebile e lumella mokhanni hore a tsamaee ka bolokolohi. E batla e batla e tšoana le li-ergonomics tsa Yamaha WR 250 F. Boholo bo nepahetseng bo tiisoa ke linepe, hobane ha re shebahale joalo ka Martin Krpan ho keel ea hae e futsanehileng, empa joalo ka pere ea 'nete. Hape, ba lokeloa ke liteboho tsohle ka katleho ena.
Re ka bua haholo ka ho lekana ha yuniti ka boeona hoo, ka lebaka la theko ea eona le seo e fanang ka sona (15 hp), ena ke khetho e nepahetseng. Ho Tomos, ba batla ho ema lipakeng tsa lithuthuthu, e leng eona feela ntho e nepahetseng eo ba lokelang ho e etsa. Matla a lekane bakeng sa ho palama boreleli, hammoho le li-pranks tse nyane (mohlomong kamora lebili le ka morao), empa u se lebelle hore e tla khona ho etsa liketsahalo tse ling tsa motocross. Ha a etselitsoe sena, mme le bahlolisani ba hae ba ke ke ba e etsa litorong tsa hae. Sena se lekane bakeng sa ho palama likoloi, lipina tse le 'ngoe le maeto.
Lebelo la hoqetela le feta feela 100 km / h, eo hape e leng karolo ea moeli oa tikoloho ea yuniti kaha e ithorisa ka moea o tsoang moeeng o hloekileng. Re boetse re amohela ho emisoa ho tiileng, haholo ts'ebeliso ea lifereko tsa USD (ho thatafala ho feta, ho sebetsana ka nepo) le ts'oaetso e ka morao eo, joalo ka libaesekele tsa KTM motocross le enduro, e kenang ka kotloloho ho swingarm (e bolelang ho honyenyane ho hlokomeloa). ... E boima ba lik'hilograma tse 107, e leng boima ba tlholisano bakeng sa sehlopha sena sa lithuthuthu. Re ke ke ra emela ho e nka ka botebo tseleng ea teroli, e ts'episa monate o mongata o phutholohileng.
Le enduro e nang le matla a enjene ea 50 cc. Cm? E tsamaisoa ke enjene ea metsi a pholileng a metsing a Minarelli, e leng tsela e ts'oanang le ea maoto a li-cubic tsa Yamaha. Ho koala enjene (eo ho seng bonolo haholo ho e lokisa) ho e thibela ho fumana ho feta 50 km / h. Hona ho boetse ho bolela hore gearbox e lebelo le tšeletseng e na le lichifi tse ngata. E hotetsa ntle le mathata leotong, 'me bakeng sa tšebeliso e ntle haholoanyane e na le tanka e arohaneng ea oli (litara e le 45), moo e hulang oli bakeng sa motsoako. SE 1 e boetse e ithorisa ka li-ergonomics tse ntle kaha e fana ka litulo tse ntle ntle le leseli la sebaka se patisaneng.
Bophahamo ba setulo, ho fapana le SE 125 e lekanyang 950 mm, ke 930 millimeters. Hore ha ho letho le amanang le ATX 50 ea khale e boetse e tiisoa ke tšebeliso ea 240mm brake disc ka pele le 220mm ka morao. Ha ho na metlae ka ho emisoa, ka pele ho na le lifereko tsa li-telescopic tsa USD, ka morao ho na le mochine o le mong oa ts'oaetso o khomaretsoeng ka ho toba ho swingarm. Boima ba lik'hilograma tse 82.
Ntho e mpe feela ho tsohle tse ncha tsa Tomos ke hore ha ba e-so hlahise 'me re tla tlameha ho emela selemo. Oa sisinyeha, o ...
Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič
