Baesekele ea teko: Honda CRF 1000 L Africa Twin DCT

Ka mokhoa o sa makatseng, Africa Twin e ncha e ile ea otla, rona bakhanni ba likoloi ba Europe re ile ra e amohela hantle 'me ho hlakile hore takatso ea mohlala ona e ne e le ea bohlokoa haholo kaha e ile ea e-ba eona e rekisoang ka ho fetisisa limmarakeng tse kholo. Kopano ea ka ea pele le eena (re ile ra ea ho AM05 2016 kapa ra sheba polokelong ea liteko ho www.moto-magazin.si) le eona e ne e tletse maikutlo a matle, kahoo ke ne ke thahasella haholo hore na o tla sebetsa joang tlhahlobong e tšoarellang nako e telele, le ts'ebetsong ea letsatsi le leng le le leng, ha sethuthuthu se lekoa ka botlalo 'me tšebeliso ea mafura le ts'ebeliso ea sebele litseleng tse fapaneng li lekantsoe; hape re e arolelana le ba bang ho mohlophisi ho fumana maikutlo a bobeli.

Kea lumela hore ka mor'a ho hlahloba Honda VFR le DCT ke ne ke soetsehile hanyenyane, ha ea ka ea nkholisa, kahoo ke ile ka lula ka lipelaelo ho Africa Twin le moloko oa morao-rao oa phetiso ena ea li-clutch tse peli. Empa ke tlameha ho lumela hore le hoja ke se molateli oa khopolo ena, lekhetlong lena ha kea ka ka soetseha. Ka boeena, ke ne ke ntse ke tla nahana ka baesekele ena e nang le lebokose la li-gearbox tsa khale, hobane ho palama ka clutch ke ntho ea tlhaho ka ho fetisisa ho 'na, bonyane ka clutch tšimong nka thusa ho phahamisa lebili le ka pele, ho qhomela holim'a tšitiso, ka bokhutšoanyane, Ke monghali ea phethahetseng khoebo ea bona ka enjene. Ka phetiso ea DCT (haeba ho le bonolo ho uena ho e utloisisa, nka e bitsa le DSG), komporo e nketsetsa haholo ka li-sensor, li-sensor le theknoloji. E leng ntho e ntle haholo hobane e sebetsa hantle, 'me ke fumana hore ho karolo ea 90 lekholong ea bapalami ena ke khetho e molemo ka ho feletseng. Leha ho le joalo, haeba u mofuta oa motho ea tsamaeang haholo ho pota-pota motse kapa a thabela "ho palama comet", ke khothaletsa haholo lebokose lena la gear. Ho lemalla ho ile ha nka hantle ho fihlela lebone la pele la sephethephethe. Ke ile ka boela ka otlolla letsoho ka phoso ka menoana ea ka ho petetsa clutch, empa ehlile ke ile ka e tšoara e se na letho. Ha ho lera ka lehlakoreng le letšehali, ke lehare le lelelele la letsoho feela le loketseng ho paka kapa ho khanna ho tloha leralleng, kahoo ha ho hlokahale hore u hatelle brake pedal e ka morao ka leoto la hao le letona. Hape ha kea ka ka hloloheloa mochini oa lisebelisoa ha lebokose la li-gear le khetha li-gear ka bohlale, kapa 'na ka bonna ke li khethile ka tsela eo ke e ratang ka ho tobetsa likonopo tse holimo kapa tse tlaase. Setsebi sa lifoto Sasha, eo ke ileng ka mo nka fotong ka setulong se ka morao, o ile a makatsoa ke tsela eo e sebetsang ka eona, empa ke mokhanni ea nang le phihlelo e ntle ka ho fetisisa ea ho tsamaisa likoloi likoloing tsa morao-rao. Ka tsela ena, phetiso ea DCT e fana ka leeto le phutholohileng haholo leo hape le bolokehileng ha mosebetsi o le mong o etsoa, ​​kahoo o ka tsepamisa maikutlo ho feta ho khanna le ho tšoara lebili la setereng ka matsoho a mabeli. E fetoha e khutsitse, ka potlako le ka thelelo ho tloha ho gear ea pele ho ea ho ea botšelela, ho etsa bonnete ba hore inline-bobeli ha e sebelise khase e ngata haholo. Tekong, tšebeliso e ne e tloha ho 6,3 ho isa ho 7,1 lilithara ka lik'hilomithara tse 100, e leng ntho e ngata haholo, empa ho nahanela enjene ea litha e le nngwe le ho khanna ka matla, e ntse e se e sa hlokahaleng. Leha ho le joalo, Honda e ntse e na le ho hongata hoo e lokelang ho sebetsa ho eona.

Ka makhetlo a mabeli ke tlameha ho rorisa Africo Twin ka lebokose la gear la DTC. Litseleng tse sothehileng tsa lithako moo ke ileng ka bulela lenaneo le kantle ho tsela

E ile ea tima ABS e ka morao 'me ea beha lebili le ka morao ho boemo bo fokolang (ea pele ho tse tharo tse khonehang), Africa Twin e ne e khanya ka ho toba. Kaha e roetse lithaere tse tsoang tseleng (karolo ea 70 lekholong ea tsela, liphesente tse 30 tsa maralla), ke ne ke natefeloa ke ho khanna ka tsela e nepahetseng le e matla ke e-na le tšireletseho e kholo. Ha ke sheba mithara, ha ke ntse ke khanna ka gear ea boraro ka lebelo la lik'hilomithara tse 120 ka hora holim'a majoe a moqotetsane bohareng ba moru, hōle le batho (ke ne ke tla kopana le bere kapa likhama pele), ke ne ke ntse ke maketse. ka moo e neng e ka potlaka ka teng, mme ke ile ka kokobela hanyane. Ho emisoa hoa sebetsa, boemo ba sethuthuthu bo ntle haholo ka ho lula le ho ema, ka bokhutšoanyane, ka cheseho!

Ho monate le ho feta ha lebone la sephethe-phethe le fetoha le letala 'me ua hula ebe le hula ka mokhoa oa lipapali, le bina hamonate le ho u isa pele. Ha ho hlokahale hore u fetole likere le ho sebelisa li-clutches, ke "comatose" ka ho feletseng. Ka hona, Honda, kenya li-DTC ho mefuta e meng, ka kopo.

mongolo: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• Lintlha tse hloahloa

  Khoebo: Motocentr Joaloka Domžale

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 14.490 XNUMX (z ABS ho TCS) €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: d + 2-cylinder, 4-stroke, e pholileng ka metsi, 998 cc, ente ea mafura, ho qala koloi, 3 ° ho potoloha ha shaft

  Matla: 70 kW / 95 KM pri 7500 vrt./min

  Torque: 98 Nm ka 6000 rpm

  Phetiso ea matla: 6-lebelo ka boiketsetso, ketane

  Foreime: tšepe ea tubular, chromium-molybdenum

  Mariki: ka pele habeli disk 2mm, ka morao disk 310mm, Abs tekanyetso

  Ho fanyeha: Front fetolehang inverted telescopic fereko, ka morao fetolehang le 'ngoe makala

  Lithaere: 90/90-21, 150/70-18

  Tanka ea mafura: 18,8

  Wheelbase: 1.575 мм

  Boima: 208 kg ntle le ABS, 212 kg ka ABS, 222 kg ka ABS le DCT