Teko: Yamaha YFM 250 SE W

Se ke oa thetsoa ke taba ea hore e tsamaisoa ke enjene ea silindara e le 'ngoe ea 250cc. Bona moea o pholileng kaha ke yuniti e netefalitsoeng ebile e matsutla ka ho fetesisa e nang le phetiso ea lebelo le mahlano eo ho leng bonolo ho e boloka e ke ke ea u koalla nako. kapa ho baka moriri o moputsoa ka likoloto tse phahameng. setsebi sa litšebeletso. Ha e na matla a lekaneng ho khina mokhanni, empa e lekane ho hloa le matsoapo a maholo.

Filosofi ea ATV ena e bonolo: boithabiso bo bongata le matšoenyeho a manyane ka theko e tlase. Ka hona, e loketse bohle ba qalang le ba se nang takatso e matla ea ho matha. Moetso o moholo oa Yamaha o nang le enjene ea 450cc. Bona, e se e le SUV ea 'nete, empa ha e tšoarele liphoso tsa bakhanni ba se nang boiphihlelo.

Leha ho le joalo, YFM e na le ho hongata hoo e ka fanang ka eona. E shebahala e le ntle ha likarolo tsa polasetiki tse thata, tse sa senyeheng li etsisoa kamora likoloi tse kholo tsa mabelo hape li entsoe ka likarolo tsa boleng, kahoo kaho e matla ebile e loketse ts'ebeliso ea 'nete e seng tseleng.

E atleha haholo litseleng tsa lehlohlojane le likariking tse aenetsoeng, moo e re khahlileng ka bokhoni ba eona ba ho thella likhutlong. Pina ea motocross ha e tšose le eona, kaha ho emisoa ho loketse ho sebetsana le ho qhoma le ho thula.

Bakhanni ba balelele, ba re ho feta lisenthimithara tse 180, ba tla ba le hlooho e nyane hobane ATV e nyane (ke feela 1.110 mm crotch), e ka ts'oaroang ke metsamao e sebetsang ea mmele ha o ntse o khanna le ho lokisa setsi sa matla a khoheli. E loketse bacha le batho ba mmele o monyane, bakeng sa basali esita le bakeng sa bana.

Ka bohole ba limilimithara tse 265 ho tloha fatshe, e ka hlola habonolo lifate le majoe a manyenyane a oeleng.

Ka thoko, ho bohlokoa ho hlokomela li-brake tse ntle ka ho fetesisa (li-disc tsa ka pele le tse ka morao), joalo ka mehlala e meholo ea lipapali. Lebotho la braking le hlolla ebile le fana ka leqeba le letle la brake.

Tekong, re ne re na le Raptor homolog bakeng sa ts'ebeliso ea tsela, e leng motswako o phethahetseng bakeng sa boemo ba rona moo ka nako e 'ngoe ho lekanang ho khanna lik'hilomithara tse' maloa moleng oa terene ho ea pina ea pele ea lithōle kapa kariking. Ntle le mofuta oa mantlha oa homolog, oo 5.600 € 3 e lokelang ho huloa ho ona, khatiso e lekanyelitsoeng e nang le liqeto tsa khabiso ea XNUMXD e boetse e fumaneha bakeng sa botumo bo bong.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea koloi ea liteko: Li-euro tse 5.700 (mofuta o seng oa homologated 4.400 euros)

enjene: silindara se le seng, setorouku se le seng, 249 cm? , moea o pholileng, Mikuni BSR carburetor 29 mm.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: 5-lebelo gearbox, ketane drive ho mabili a ka morao.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele, e 'ngoe makhetlo ka morao.

Ho fanyeha: li-absorbers tse peli tse ka pele tse ts'oaroang ka li-rails tse habeli, swingarm e ka morao 2x absorber e le 'ngoe e ts'oaroang.

Lithaere: ka pele 20 x 7-10, ka morao 19 x 10-9.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 730 mm.

Tanka ea mafura: 9 l

Wheelbase: 1.110 mm.

Boima: 142 kg.

Moemeli: Sehlopha sa Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ boiketlo ba tšebeliso

+ ts'ebeliso tšimong le tseleng

+ matla a ho jara

+ kaho ea boleng bo holimo le polasetiki e tšoarellang

+ ponahalo

+ mariki a matle haholo

- bakeng sa lipina tse nang le crest e phahameng, lipina li tšesaane haholo

Petr Kavčič, foto: Boštjan Svetličič