Teko: Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI (118 kW)
Tse ka hare
Ho bolela khauta? E, ho bua 'nete, eseng khauta e ngata, empa ka kakaretso. Empa o seke oa tšoenyeha: enjene ea Golf Cabriolet e tla tsoela pele ho hola. Hona joale o na le peterole tse peli le diesel e le 'ngoe (ka liphetolelo tse peli, empa matla a tšoanang). Ha u sheba lienjene tsa kamehla tsa Golf kapa Eos, kapa u sheba tlaleho ea rona ea pele e fetolehang, u tla fumana hore enjene e ntse e haella.
Ke hobane'ng ha e le ea bohlokoa? Haeba u etsa qeto ea ho hlahloba Golf Cabriolet e ncha 'me e na le peterole e tobileng ea ente ea 118 kW kapa 160 PS turbocharged, mohlomong u qala ho ipotsa hore na lipere tsena li ipatile hokae. Hoo e ka bang mokhanni e mong le e mong ka kamoreng ea litaba o ile a bua mantsoe a tšoanang: koloi e pata matla a enjene hantle. Ba bang ba bile ba sheba tšubuhlellano ea sephethephethe ...
Na e hlile e mpe hakaalo? Che. Kolofo e joalo ea enjene e fana ka hoo e ka bang joalo ka ha fektheri e ts'episa (rona le basebetsi-'moho le ba bang ba tsoang kantle ho naha ha rea ka ra fumana data ea ho potlakisa e tšepisitsoeng ke feme), empa ha feela o sa e khanne joalo ka ha eka e na le enjene ea turbo. ... Haeba u batla ho ntša ntho e 'ngoe le e 'ngoe ho eona, u tlameha ho e potoloha sebakeng se sefubelu, haufi le sethibela lebelo, joalokaha eka e na le enjene ea tlhaho e lakatsehang. Ebe seo ka bosona se ne se tla fana ka ho hong, kakanyo e ntle ka mokhoa o utloahalang ho maikutlo a lebelletsoeng ho tsoa ho mokhanni oa koloi ea 160 horsepower. Ka li-revs tse fokolang, enjene e bonahala e tsilatsila, ebe e tsoha, e boetse e fana ka maikutlo a ho hema ho pota-potileng likete tse peli le halofo 'me, qetellong, e tsoha ka tlaase ho tse' nè ka k'haontareng ea rev. Lona ba lebelletseng matla a lipapali ho tloha koloing le tla tlameha ho emela enjene ea turbo ea litha e le 'ngoe.
Leha ho le joalo, enjene e lefella sena sohle ka ho boloka mohlala o motle haholo. Ho thata ho hlahisa lilithara tse fetang robong tsa karolelano, ntle le haeba u etsa qeto ea hore u batla ho fumana ntho e 'ngoe le e' ngoe ho eona, karolelano ea teko e ile ea emisa ka tlase ho palo eo. Ha ho nahanoa hore Golf e joalo e fetohang e nang le mokhanni ka mor'a lebili e na le lithane tse fetang halofo le halofo le hore re ile ra khanna ka marulelo fatše hoo e batlang e le nako eohle ea teko (ka tsela: puleng, sena se ka etsoa habonolo ha feela o rata). kaha lebelo le feta lik'hilomithara tse 50 ka hora, likhalase li phahamisoa), sena ke setšoantšo se loketseng ka ho feletseng.
Marulelo, ehlile, ke seile, 'me e entsoe ka Webast. Ho nka metsotsoana e ka bang 10 ho phutha le ho phahamisa (ho potlakile hanyane ka lekhetlo la pele), 'me u ka li etsa ka bobeli ka lebelo ho fihla ho 30 mph. Sena se bolela hore u ka e koala, ka mohlala, ha u khanna ho ea sebakeng sa ho paka. Ke masoabi hore ebe meeli ena ha ea ka ea eketseha ho ea ho lik'hilomithara tse 50 ka hora - e le hore ha u khanna ho potoloha motse ho ka khoneha ho tsamaisa marulelo hoo e ka bang kamehla. Empa esita le ka foromo ena, u ka e theola ka ho rata le ho e phahamisa ka pel'a lebone la sephethephethe - sena se lekane ho feta. E hlatsoitsoe ka kamoreng ea ho hlatsoetsa ea othomathike, Golf Cabriolet e ile ea pholoha ntle le metsi ka hare - empa ha e khanna e ruletsoe holimo, ho na le lerata le lengata ho pota-pota lifensetere tse ka thōko, haholo-holo moo lifensetere tse ka pele le tse ka morao li kopanang. Tharollo: theola marulelo, ehlile. Tseleng, sena se ke ke sa e-ba bothata, kaha moea oa vortex ka kamoreng o monyenyane hoo esita le ka lebelo le phahameng ha o bake meroalo e boima.
Ha e le hantle, marulelo a boetse a potlakile, hobane ha a koaheloe ha a phuthoa. E mena sebakeng sa litulo ka pel'a sekwahelo sa boot.
Ka sebele sena ha sea lekana ka lebaka la sena (sena ha e le hantle ke bothata bo boholo ka ho fetisisa ba Golf Cabriolet ha bo bapisoa le bahlolisani ba eona) esita le marulelo a holimo. Ka lehlakoreng le leng, ha e le hantle sena se bolela hore boholo ba boot (le ho bula) bo ikemetse ka boemo ba marulelo. Ha e le hantle, mehlolo ea sebaka ha ea lokela ho lebelloa, empa ka lilithara tsa eona tse 250, mohlala, sena se lekane bakeng sa lebenkele la beke le beke la lelapa la korosari le meroho e tsoang 'marakeng. Etsoe, bana ba bangata ba metseng ea litoropo ba na le kutu e nyenyane.
Nakong ea tlhahiso, sehlopha sa Volkswagen se hlalositse Golf Cabriolet ka bokhutšoanyane haholo: ena ke Golf har'a batho ba fetohang. Ka bokhuts'oane, motho ea sokolohang e khelohileng ka ho fetelletseng ho letho, empa e kheloha ka letho, e ka hlalosa seo ba se bolelang. Joale e ntse e tsoela pele? Ka holim'a marulelo, joalokaha ho ngotsoe, ho hlakile. Ka enjene hape. Foromo? Ka tsela, golf. E le hore chelete e tlosoe bakeng sa tlhahlobo e fetolehang, u tla sheba lefeela bakeng sa mabone a LED a letsatsi (o tla tlameha ho lefa chelete e eketsehileng bakeng sa mabone a bi-xenon bakeng sa seo), kahoo nko ea koloi e fana ka maikutlo a mofutsana hanyenyane, hammoho le Bluetooth matsoho-free tsamaiso - e tšoanang nako e telele haholo tobetsa clutch pedals ba se a ntse a tloaelehileng Volkswagen lefu lena.
Liphetoho? E, li-switches. Teko ea Golf Cabriolet e ne e e-na le phetisetso ea letsoho ea lebelo le tšeletseng, 'me leha ona e le mohlala o phethahetseng oa phetisetso ea letsoho, re ka ngola feela: lefa chelete e eketsehileng bakeng sa DSG. Ke ka nako eo feela Golf e joalo e tla fetoha koloi eseng feela bakeng sa maeto a boithabiso, empa hape le koloi e iphumanang habonolo e le har'a letšoele la letsatsi le letsatsi kapa e tla khahlisa mokhanni ka phetoho e potlakileng ea lipapali. DSG ha e theko e tlaase, e tla bitsa li-euro tse ntle tsa 1.800, empa nkholoe - e lefa.
E le hore bonyane u nolofatse ts'ebetso ena ea lichelete, u ka etsa mohlala, ho lahla mochine oa lipapali, joaloka teko ea Cabriolet. Limilimithara tse leshome le metso e mehlano ka tlase 'me e batla e le thata litseleng tse mpe, e sisinya ntlo (le hoja Golf Cabriolet e le e' ngoe ea li-convertibles tse thata ka ho fetisisa sehlopheng sa eona, e ka hatella hanyenyane ka li-bumps ka chassis ena), 'me likhutlong boemo bo monate, empa eseng joalo ka papali. Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe: convertible ena e etselitsoe menyaka ea letsatsi le letsatsi, ha moea o le moriring oa hau, eseng lithaere tse ntseng li thinya.
Tšireletseho ho phaella ho 'mele o thata o fanoa ke litšiea tsa tšireletso tse hlahang sebakeng se ka morao ho bapalami ba ka morao ka bobeli haeba k'homphieutha e etsa qeto ea hore Golf Cabriolet e boemong ba ho pota-pota. Kaha tsena ke litlaleho tse peli tsa aluminium, tse fokolang ho feta mekoallo ea khale ea tšireletso, ho na le sebaka se lekaneng pakeng tsa bona eseng feela bakeng sa ho bula mokotla oa ski, empa (ka backrest e phuthiloe fatše) hape bakeng sa ho tsamaisa lintho tse kholoanyane. Kahoo haeba u sa khone ho finyella ntho e itseng ka kutu ka lesoba le lenyenyane la kutu, leka sena: phutha marulelo, phutha litulo tse ka morao 'me u phunyeletse ka lesoba. Pakiloeng ho sebetsa.
Sephutheloana sa ts'ireletso se tlatsitsoe ke mekotla ea moea e lehlakoreng bakeng sa sefuba le hlooho, tse patiloeng ka morao litulo tse ka pele, 'me (ho phaella ho li-airbags tse ka pele tse ka pele) le liphahlo tsa lengole la mokhanni. 'Me ka lebaka la liporo tse ka mahlakoreng, Golf Cabriolet e ncha ha e sa hloka moqolo o tsitsitseng ka mor'a litulo tse ka pele. E bile lets'oao la khoebo la Golf Cabriolet ho tloha ha mofuta oa pele o lokolloa, empa lekhetlong lena Volkswagens e nkile qeto ea ho e etsa ntle le eona. Bahloekisi ba ka 'na ba hula moriri oa bona, empa ho tlameha ho lumeloa hore Golf le eona e atlehile ho hatela pele ho latela moralo.
Salon ke kolofo e felletseng. Litulo tsa lipapali tsa mohlala oa teko ke khetho e ntle, 'me ho na le sebaka se ngata ka morao, empa litulo tse ka morao li ntse li tla be li se na letho. Ka holim'a tsona ho kentsoe sefe ea moea ka holim'a tsona, se ikarabellang bakeng sa ho boloka moferefere oa cabin o laolehile hantle.
Li-gauge ke tsa khale, ho kenyeletsoa le skrine e kholoanyane ea mebala ea lisebelisoa tse ntle ka ho fetesisa tse peli tse fumanehang (tse lebelletsoeng ho ba thata ho bala khanya ea letsatsi le marulelo a fatše), le air conditioning (optional dual-zone Climatronic climate control) ea sebetsa. hantle. empa ha e na litlhophiso tse arohaneng tsa marulelo a bohata kapa a menoang.
Joale na Golf Cabriolet ehlile ke kolofo har'a tse fetolehang? Ehlile ho jwalo. 'Me haeba u e bapisa le litheko tsa bahlolisani ba nang le hardtop e phuthang (o ka qala ka ntlo ea Eos), joale e tlase haholo (ka mekhelo e seng mekae, ha e le hantle) - empa re tlameha ho amohela hore top top e bonolo. ho tloswa ho hoholo mariha, mme ho seng jwalo e na le kutloelo-bohloko ho feta hardtop e phuthang.
mongolo: Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Sefahleho le sefahleho - Matevzh Hribar
Ka bokhutšoanyane, ke ile ka ba le monyetla oa ho khanna Volkswagen nagas, Eos le Golf ena ka bobeli, 'me haeba nka isa e le' ngoe hae, ke ne ke tla khetha Golf. Empa eseng hobane e theko e tlase. Hobane ka top e ntšo e bonolo, e tšoana le (hoo e batlang e le) ea pele joaloka Enka. Leha ho le joalo, ka lebaka la T, S, le 'na e khubelu ka morao, ke ne ke lebeletse ho khopama ho eketsehileng. Leha ho na le lintlha tse khahlisang tsa kilowatt, enjene ea 1,4-litha e siile maikutlo a lerootho - tlhahiso ea lienjineri hajoale e nyahamisa.
Lisebelisoa tsa teko ea koloi:
Chassis ea lipapali 208
Lebili la letlalo la multifunction 544
Radio RCD 510 1.838
Moralo oa ho paka le setaele 681
Sistimi ea ho paka Park Pilot 523
Lebotho la Comfort 425
Sephutheloana sa theknoloji 41
Seattle 840 alloy mabili
Climatronic 195 air conditioner
Pontšo ea Multifunction Plus 49
Spare lebili 46
Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI (118 kW)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 20881 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 26198 € |
| Matla: | 118 kW (160 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 216 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,8l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2, waranti ea lilemo tse 3, tiiso ea mafome |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 15000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 754 € |
|---|---|
| Fuel: | 11326 € |
| Lithaere (1) | 1496 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 7350 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3280 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4160 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 28336 0,28 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole e hatelitsoeng e nang le turbine le mochini oa supercharger - e kentsoeng ka pele - bore le stroke 76,5 × 75,6 mm - displacement 1.390 cm³ - compression ratio 10,0: 1 - matla a phahameng ka ho fetisisa 118 kW (160 kW) ) ka 5.800 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a maholo a 14,6 m / s - matla a khethehileng 84,9 kW / l (115,5 hp / l) - torque e kholo 240 Nm ho 1.500-4.500 2 rpm - 4 camshafts hloohong (XNUMX) - XNUMX - XNUMX hloohong li-valve ka silindara - ente e tloaelehileng ea peterole - tjhaja moea o pholileng |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | pele mabili a likoloi - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,78 2,12; II. lihora tse 1,36; III. lihora tse 1,03; IV. 0,86; V. 0,73; VI. 3,65 - phapang 7 - lirimo 17 J × 225 - lithaere 45/17 R 1,91 m circumference rolling |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 216 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 8,4 s - tshebediso ya mafura (ECE) 8,3/5,4/6,4 l/100 km, mesi ea CO2 150 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | e fetolehang - mamati a 2, litulo tse 4 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng tse tharo, stabilizer bar - mokokotlo oa li-multi-link axle, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer bar - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholisa ho qobelloang ), disc e ka morao, ABS, koloi ea ho paka likoloi ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, tsamaiso ea matla, 2,9 e retelehela pakeng tsa lintlha tse feteletseng |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.484 lik'hilograma - Boima ba koloi e lumelitsoeng 1.920 lik'hilograma - Boima ba trailer bo lumelletsoeng ka brake: 1.400 lik'hilograma, ntle le mariki: 740 kg - Mojaro o lumelletsoeng oa marulelo: ha o kenyelelitsoe |
| Litekanyo External: | bophara ba koloi 1.782 mm - pina e ka pele 1.535 mm - pina e ka morao 1.508 mm - tumello ea fatše 10,0 m |
| Litekanyo Inner: | bophara pele 1.530 limilimithara, ka morao 1.500 limilimithara - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, setulo se ka morao 480 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 55 l |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | Lisebelisoa tse ka sehloohong tse tloaelehileng: mekotla ea moea ea mokhanni le ea bapalami ba ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - air conditioning - lifensetere tsa motlakase tse ka pele le tse ka morao - liipone tse ka fetoloang ka motlakase le tse futhumatsang ka morao - seea-le-moea se nang le CD player le MP3- player - remote control central locking - lebili la setereng le bophahamo le botebo bo lokisoang - setulo sa mokhanni se nang le phetoho ea bophahamo - komporo ea boto. |
Litekanyo tsa rona
| T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 45% / Lithaere: Michelin Primacy HP 225/45 / R 17 V / Odometer boemo: 6.719 km | |
| Matsapa 0-100km: | 9s |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,8 ( 135 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 8,6 / 10,9 (4/5) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 11,5 / 13,6 (5/6) |
| Lebelo le phahameng: | 204km / h (5 ho 6) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 7,1l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 14,2l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,8 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 70,6m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,6m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata Idling: | 36dB |
Lintlha tse akaretsang (341/420)
Golf Cabriolet - kolofo ea sebele har'a lintho tse fetohang. Ha enjene e loketseng le ho feta e fumaneha (e fokolang 1.4 TSI bakeng sa moruo oa mafura kapa 2.0 TSI bakeng sa ba lipapali), e tla ba betere le ho feta.
Ka ntle (13/15)
Kaha Golf Cabriolet e na le marulelo a bonolo, ka morao e lula e le khutšoanyane.
Tse ka hare (104/140)
Ho na le sebaka se lekaneng kutung, sekoti se senyenyane feela. Litulo tse ka pele lia khahla, li na le sebaka se ngata ka morao.
Enjene, phetisetso (65
(40)Refueling e khutsitse ebile e na le chelete e ngata, empa e pata matla a eona hantle.
Tshebetso ea ho khanna (59
(95)Chassis ea lipapali e thata haholo hore e ka palama hamonate ebile e bonolo haholo hore motho a ka ithabisa ka eona. Ho e-na le hoo, khetha e tloaelehileng.
Tshebetso (26/35)
Mabapi le litekanyo, koloi e hlōlehile ho finyella seo fektheri e se tšepisang, empa e ntse e le matla ho feta ho lekana bakeng sa tšebeliso ea letsatsi le letsatsi.
Ts'ireletso (36/45)
Ha ho na lisebelisoa tse ngata tsa polokeho ea elektroniki ntle le ESP le sensor ea pula.
Moruo (51/50)
Litšenyehelo li nyane haholo, theko e fumaneha habonolo, ke maemo a waranti feela a ka bang betere.
Rea rorisa le ho nyelisa
setulo
lebelo la marulelo
theko
ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi
tshebediso
kutu e nyane ea kutu
air conditioner ha e khetholle pakeng tsa marulelo a bulehileng le a koetsoeng
chassis e thata haholo ho ya ka tshebetso
mofuta o turang haholo ka phetiso ea DSG
