Teko: Volkswagen Black Up! 1.0 (55 KW)
Tse ka hare
Mabitso a koloi a hanyetsanang
Ho fihlela joale, re ne re tloaetse mabitso a joalo a ho bapatsa feela ho BMW ha ho tluoa ho Mini ea bona, kapa ho Fiat, moo e neng e hlahisoa hammoho le Fiat 500 ke morekisi oa pele ka nako eo. Luca de Meo... Empa o ile a khathala ke litlhaselo tse sa khaotseng tsa mookameli e moholo Sergio Marchionne mme a fallela Wolfsburg. Ho tlohela letšoao la hae la pele la ho etsa koloi e nyane ho hohela, o ile a sebelisa Upa.
O kentse lets'oao lebitsong, mme joale Volkswagens ba lokela ho ngola li-tag tsa mofuta pele ho tag ea mohlala. Kahoo, "lefifi" la 'nete, mofuta o mong oa lefifi la kelello, re ka re ka Seslovenia. Empa ha re hlokomoloha lipapali tse potolohileng mabitso le matšoao a mang a matšoao (re li tlohetse mantsoeng ka ho sa feleng), re tobane le Volkswagen e nyane e ncha e tla fifatsa likelello tsa baokameli ba lihlahisoa tsa likoloi tse loantšanang. Haeba ho fihlela joale ho ne ho lumeloa hore Volkswagen e ka etsa likoloi bakeng sa Majeremane "a tloaelehileng", Up e ncha e paka hore haeba ba ka ikitlaetsa, le bona ba ka ba lehlohonolo. koloi e nyane.
Lebili le lelelele ka ho fetisisa sehlopheng
Karolo e thata ka ho fetisisa ea mosebetsi oa ho haha koloi e ncha hangata ke baqapi, empa ho ne ho se joalo ka Up. Kaha re khonne ho bona ho lokisoa ha Volkswagen e nyenyane ka ho fetisisa lilemong tse 'maloa tse fetileng, ho hlahisa lithuto tse fapa-fapaneng, hona joale sehlahisoa sa ho qetela se nang le enjene ea peterole ea li-cylinder tse tharo le koloi ea pele ea mabili ke qeto e tsotehang, leha ho le joalo, ha e le hantle, e utloahalang feela.
Litekanyo tsa Hope li ts'oana le tsa tlholisano, 'me bolelele bo kae bohareng. Mokoloto o nepahetse 354 cm, (Citroën C1 ka mohlala 344 cm, Renault Twingo kamora cm e ncha ea 369). Empa ithorise koloi e telele ka ho fetesisa ea lebili hara likoloi tse nyane tsa mini, tse nang le lisenthimithara tse 242. Liase li eme ka tsela ena li fana ka sebaka se eketsehileng kahare, e leng theko e ntle bakeng sa bapalami litulong tse ka morao, moo maoto a bona a ntseng a na le sebaka se lekaneng ha ba tsamaisa litulo tse peli tse ka pele.
Ho joalo le ka karolelano le bahlolisani. kutu "Ena e itekanetse joalo ka ha re lebelletse ho mofuta ona oa koloi, empa ea tenyetseha. Ka mokato o eketsehileng o ka tlase ho boot (haeba o letsa mololi holim'a thaere ea spare), e ka boela ea aroloa ka ho beha likotoana tse nyenyane tsa thoto tlas'a mokato o eketsehileng, 'me ho phutha litulo tse ka morao ho u fa boemo bo phahameng. sebaka sa ho hula disutuk'heise tse pedi kapa ho feta. So Up e ka ba motlotlo ka ts'ebeliso ea eona.
E rekiloe ke VW
Ponahalo ke taba ea tatso, empa baqapi ba Volkswagen ba bonahala ba fumane mokhoa o nepahetseng oa boqapi khafetsa khafetsa. ponahalo ba ne ba sa hloke bohlale bo bongata. Hantle, ntle le ntho e le 'ngoe, e leng mask oa pele. Ena ha se ea khale, e nang le lesoba le leholo. Ka mokhoa o ts'oanang, ba ile ba beha bokaholimo ka mokoting oa moea, e le hore feela ho be le mofuta oa phepelo ea moea o setseng kapele, oo rona, ehlile, re neng re sa o bone tlhahlobong ea rona ea Up, hobane taba eo e ne e le e 'ngoe ea tse hlomelitsoeng ka ho fetesisa. mefuta e nang le label ea Black Up.
Tsohle li joalo ka koloing. meriti e lefifihaeba e se e so ntšo. Ha re shebeng bokantle: pono ea lehlakore la mamati a mararo a Upa e emisa monyako o ka morao oa fensetere, karolo e ka tlase ea "matla" e phahama, e atileng haholo likoloing tsa sejoale-joale, sa boraro, mohatla. Mohlomong motho e mong o tla hana hore haeba ho ka hlaha kotsi ka morao ho tla ba le litšenyehelo tse ngata, empa "sera" se tla lefella sena, mme ba hlokolosi haholoanyane ba tla ba le tjantjello e khahlisang mokokotlong oa Upov, o shebahalang o le motle haholo.
Ka kakaretso, ho tsepamisa maikutlo ha Volkswagen ponahalong le linthong tse nyane tse e natefisang ho ka bonoa lisebelisoa tsa Upova. Sena se sebetsa hape ho ka hareeo ha e le hantle e leng spartan haeba re shebana le ho siea likarolo tse 'maloa tsa tšepe kahare esita le ho li tlatselletsa ka setaelepe se ts'oanang. Ho fapana le bonolo bona, Upa ea rona e nang le nako e telele e na le lisebelisoa tse ling kaofela, haholo litulo tse koahetsoeng ka letlalo. Ho phahama le hona ho ka ba monate!
Ka tlase ho makholo a mararo a euro bakeng sa likarete le ho feta
Ho bonahala eka e mo lekana feela. Ka mokhoa o ts'oanang, tharollo ea qaka e phehellang ea likoloi tse kholo e lokela ho rorisoa. ho romela, moo o ka balang ntho e ngoe le e ngoe ka koloi, hape o ka tsamaea ho eona. Ba mo rea lebitso "likarete le tse ling", kahoo limmapa le tse ling. Ka Upa ena e ntšo e nang le thepa e ngata, sesebelisoa sena se se se kenyelelitsoe ka theko, empa le liphetolelong tsa mantlha moo u tlamehang ho se reka, theko ha e hlile ha e phahame - 292 Euro... Ka eona re khona ho tsamaisa ntho e ngoe le e ngoe hantle, eseng feela ts'ehetso e felletseng ea ho sesa, e buang ebile e na le tlhaiso-leseling kaofela ka Seslovenia (mofani oa thepa ke mothusi oa Garmin Navigon).
Ka nako e ts'oanang, e boetse e re lumella Bluetooth mabapi le fono, haeba e bohlale, u ka bapala 'mino le seea-le-moea sa Upov ho tsoa ho sona. Kahoo Volkswagen le eona e tsamaisana le linako! Ho feta moo, lebitso la sesebelisoa le nka boteng ba likhetho tse ling tse ngata, ka mohlala, re ile ra fumana thabo e ngata lenaneong. "BlueMotion"e fang mokhanni maikutlo a mokhoa oa hae oa ho khanna o senyehang hanyane ka hanyane, hape e ka mo ruta hore na o chencha likere neng le hore o khanna joang moruong ka kakaretso.
Enjene e nyane ea li-cylinder tse tharo e sebetsa joang?
Na ho a khonahala ho khanna ka enjene e nyane le "e fokolang"? Lipere tse mashome a supileng a metso e mehlano Ho bonahala eka sena ha se haholo, empa koloi ke e 'ngoe ea bobebe ka ho fetesisa, ka 854 kg enjene ha ea tlameha ho jara boima bo bongata (eseng le "pere" ka mora lebili). Kahoo ho bonahala e le ntle methapo ea kutlo. Empa mona ke moo baqapi ba Volkswagen le bona ba tsamaileng haholo ho etsa hore li-cylinder tse tharo tsa XNUMXcc li be monate hore li ka khanna habonolo.
O na le enjene torque e phahameng ka mokoloko oa li-rpm tse 3.000 ho ea ho tse 4.300 90 'me phetisetso e fetotsoe e le hore re se ke ra hloka ho e khanna ka lebelo le phahameng (le ho eketsa tšebeliso ea mafura) bakeng sa ho khanna ka mokhoa o tloaelehileng. Ts'ebeliso ea lebelo le tlase mme ka hona ts'ebetso e eketsehileng ea moruo e khonahala maemong a ka bang XNUMX% maemong ohle litseleng tsa rona. Mokhelo ke 'nete ho khanna toropong tsela e kholomoo ha re khanna ka moeli (ka 130 km / h enjene e mathang hoo e ka bang 3.700 rpm) re fihlella rpm e holimo ebe, joalo ka likoloi tse ling kaofela, ts'ebeliso e phahame haholo (e bonts'oa e le eona e phahameng ka ho fetisisa boitsebisong ba rona ba liteko).
Leha ho le joalo, Up e molemong oa potoloho ea rona ea teko ka tšebeliso ea matla e tloaelehileng. Lilithara tse 5,9 ka kilometara e le ngoe Sena se ntse se le kaholimo ho se tloaelehileng, empa mokhoa oa rona oa ho khanna o ts'oana le maemo a bophelo ba 'nete. Ka tšepo, ntle le ts'ehetso, o ka fihlela ts'ebeliso e tlase, mohlomong le ka tlase ho boemo ba rona bo tlase. Lilithara tse 5,5 ka kilometara e le ngoe.
Polokeho le lisebelisoa
Up e fana ka eng, e patiloeng ka tlasa tšepe ea koloi mme e le molemo feela maemong a feteletseng, ka mohlala, kotsing ea koloi? Ka litsamaiso tsohle tse seng li tsebahala, ena ke ntho e ncha. polokeho ea toropo, sistimi e fanang ka mokhoa o ikemetseng oa ho emisa ka polokeho ka lebelo le tlase. Bareki ba Slovenia ba UPOV eohle ba tla fumana sistimi ena joalo ka maemo. Ka sesebelisoa sena, sensor e ikhethang e lula e lekola sebaka se ka bang limithara tse 10 ka pele ho Up, mme haeba e fumana monyetla oa ho thulana, ka tsela e iketsang e etsa hore koloi e robehe ka thata - ho emisa ka ho feletseng. Ntle le ho khona ho thibela ho thulana, tsamaiso ena e boetse e na le thuso ka lebelo le phahameng, kaha e fokotsa liphello ha ho hlaha kotsi ka braking e boima. Tsamaiso e joalo ea sehlopha sa likoloi tse nyenyane ka ho fetisisa, ha e le hantle, e tšoaneloa ke thoriso eohle.
Volkswagen Up e ncha ka sebele ke sehlahisoa se makatsang seo, ha se fuoa likarolo tsohle tsa sona, se tla ipiletsa ho moreki leha e le ofe ea khethang koloi e kholoanyane. Tokisetso e monate haholo le eona e tla thusa. chisiLe litseleng tse thata tsa maSlovenia, Up e ile ea fana ka matšeliso ka ho thethefatsa maqhubu a manyane le a maholo tseleng. Re hloea feela ts'epo ea hore re hloka ho tloaela tse ling leratae tsoang ka tlase ho mabili le ka tlasa hood, empa ho tloha moo ha feela re e pompa haholo ho li-revs tse phahameng.
Z lego tseleng bonyane nakong ea mariha ho ne ho se na mathata, haeba re sa ele hloko taba ea hore lithaere tsa mariha "li tšoare" tseleng e omileng e mpe ho feta mehleng, empa le likhutlong lebelo le ka ba le holimo haholo.
Kahoo, Volkswagen Up ha e "soothoe" joalo ka ha sehlooho sa temana ena se bontša. Ho boletse joalo, ka sebele e tla hohela bahlolisani ba bangata ho bahlolisani ba bangata, ho kenyeletsoa le ba ka khethang tse kholo ho feta tsa lelapa, tsa Polo, kapa tsa lebala la kolofo!
Mongolo: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen e Ntšo! 1.0 (55 кВт)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 10.963 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 11,935 € |
| Matla: | 55 kW (75 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 13,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 171 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,9l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2 ka kakaretso, waranti ea mohala e se nang moeli e sebeletsoang khafetsa ke mabenkele a lokisoang a lumelletsoeng, waranti ea lilemo tse 3 ea varnish, waranti ea mafome a 12. |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 490 € |
|---|---|
| Fuel: | 9.701 € |
| Lithaere (1) | 1.148 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 5.398 € |
| Inshorense e qobelloang: | 1.795 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.715 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 21.247 0,21 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - front transverse mounted - bore and stroke 74,5 × 76,4 mm - displacement 999 cm³ - compression ratio 10,5:1 - boholo matla 55 kW (75 hp) s.) ho 6.200 rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 15,8 m / s - matla a khethehileng 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - torque e kholo ea 95 Nm ka 3.000- 4.300 rpm - 2 camshafts hloohong (lebanta la meno) - li-valve tse 4 ka cylinder. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili a ka pele - 5-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,643; II. 1,955; III. 1,270; IV. 0,959; B. 0,796 - phapang 4,167 - mabili 5,5 J × 15 - lithaere 185/55 R 15, rolling selikalikoe 1,76 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 171 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 13,2 s - tshebediso ya mafura (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, mesi ea CO2 108 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 3, litulo tse 4 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - mokokotlo oa li-axle shaft, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao. , ABS, likoloi tsa ho paka likoloi ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, ho tsamaisa matla, 2,9 e reteleha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 854 kg - Boima ba koloi e dumelletsweng 1.290 kg - Boima ba tereilara bo dumelletsweng ka mariki: ha e sebetse, ntle le mariki: ha e sebetse - Marulelo a dumelletsweng: 50 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.641 limilimithara, pele pina 1.428 limilimithara, morao pina 1.424 limilimithara, fatše rengwa 9,8 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.380 limilimithara, ka morao 1.430 limilimithara - ka pele setulo bolelele 490 limilimithara, setulo se ka morao 420 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 35 l. |
| Lebokose: | Sebaka sa mokatong, se lekantsoeng ho tloha ka AM ka kit e tloaelehileng 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Libaka tse 4: sutuk'heise e le 1 (68,5 l), mokotla o le 1 (20 l). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | airbags bakeng sa mokhanni le bapalami ba ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - air conditioning - radio with CD player le MP3 player - central locking with central locking - height-adjustable steering wheel - height-adjustable driver's seat - ka morao benche e thellang. |
Litekanyo tsa rona
| T = -4 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 65% / Lithaere: Bridgestone Blizzak LM-30 185/55 / R 15 H / boemo ba Odometer: 6.056 km | |
| Matsapa 0-100km: | 13,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,7 ( 119 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 14,3 (IV.) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 25,8 (V.) |
| Lebelo le phahameng: | 171km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 5,5l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 8,4l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 6,9 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 70,3m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,6m |
| Tafole ea AM: | 43m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata Idling: | 39dB |
| Liphoso tsa liteko: | Ho batlisoa hape ha sistimi ea "karete le tse ling" ho ka qojoa ka ho qala bocha. |
Lintlha tse akaretsang (324/420)
Holimo feela ho na le likhetho tse ngata ho feta tlholisano ea bareki ba batlang koloi e nyane.
Ka ntle (13/15)
Bakeng sa koloi e nyane, ponahalo e thabisang.
Tse ka hare (87/140)
Leha e le boholo ba eona e nyane, e pharalla ka ho lekana, e na le mathata a ho fihlella litulo tse ka morao.
Enjene, phetisetso (50
(40)Enjene e fihlela litlhoko tsa mantlha ebile e na le chelete, empa e lla haholo.
Tshebetso ea ho khanna (60
(95)Boemo bo matla tseleng le ts'ebetso e ntle ea braking.
Tshebetso (25/35)
Ho lekane bakeng sa koloi e nyane.
Ts'ireletso (39/45)
Lisebelisoa tse ntle tsa polokeho hammoho le braking e iketsang ka lebelo le tlase.
Moruo (50/50)
Haeba e sa tlisoe maemong a phahameng, e inyenyefatsa haholo!
Rea rorisa le ho nyelisa
pono e khahlisang
enjene e tenyetsehang le e bolokang chelete
bokahare bo boholo ebile bo bonolo
ergonomics e ntle haholo
leano le amohelehang la litheko
ts'ebeliso e ntle ea 'mapa le tse ling'
thepa e ntle ea kahare (litulo tsa letlalo, litulo tse futhumetseng)
thepa e ruileng ea polokeho
lerata le fetang la likoloi tse kholo
ho fihlella ka thata bencheng e ka morao
Ho bonahala e le theko e felletseng
