Teko ea turbocharger
Litsebi tsa MotoRemo tse tsamaisang lithupelo tsa turbo hangata li hlokomela lipapatso tsa lik'hamphani tse fanang ka litokiso tsa turbocharger. Ba thahasellang sehlooho sena ba nkile qeto ea ho lekola hore na libeche tse joalo li ka fana ka eng. Ho ile ha hlaha mohopolo oa ho leka li-turbocharger tse fumanehang 'marakeng.
Li-turbocharger li ile tsa rekoa lifekthering tse bileng 'marakeng ka lilemo tse' maloa, li tsebahala limmarakeng tsa lehae mme li hira basebetsi ba 'maloa. Mohala o tsoang ho moreki ea ileng a hloleha ho sebelisa turbocharger Seat Toledo e nang le enjene ea BXE 1,9 TDI e thusitse ho khetha koloi ea teko. Koloi e kentsoe Garrett variable geometry turbocharger #751851-0004 eo moetsi a sa rekiseng likarolo tse lokisoang mme khetho e le 'ngoe feela ke ho reka turbocharger e ncha kapa feme e nchafalitsoeng.
Ho fumana li-turbocharger tse "nchafalitsoeng" bakeng sa libaka tseo e seng tsa pele tsa Chaena le tsa Europe ho ne ho se thata.
Ka tsela ena, li-turbocharger tse 3 li ile tsa lekoa:
– Garrett Original Rehman
- e nchafalitsoe ka lintlha tsa Asia
- e nchafalitsoe ho sebelisoa li-substitutes tse entsoeng Europe.
Baemeli ba Europe
Koloi e ile ea ea workshop e nang le dyno, e khethehileng ka ho lokisa likoloi tsa Volkswagen. Bakeng sa liteko tsa pele, re ile ra sebelisa turbocharger, bakeng sa ho lokisa likarolo tse tsoang ho moetsi oa Europe. E bile ntho e makatsang ho rona hore turbo e ile ea fetoha e mpe ka ho fetisisa litekong. Matla a koloi a ne a le holimo, empa torque ea enjene e ne e le tlase ho 10Nm ho feta turbocharger ka mor'a hore fektheri ea Garrett e ntlafatsoe. Ho fihlela enjene e futhumala, koloi e ne e tsuba boputsoa. Matlafatso e ne e ntse e phahama ho pholletsa le lebelo lohle, 'me ntle le moo, e ne e sa tsamaellane le khatello e neng e lebelletsoe, haholo ho tloha ho 1800 ho isa ho 2500 rpm. Ha re nahana hore ena ke lebelo la lebelo leo hangata re le sebelisang ha re khanna sephethephethe sa toropo, ts'ebetso e joalo e sa tsitsang ea turbocharger e baka mollo o sa lokelang ho enjene, ka lebaka leo, mosi oa koloi. Ho ka boleloa ka tekanyo e phahameng ea monyetla oa hore soot e entsoeng ka nako e khutšoanyane e tla thibela tsamaiso ka geometry e fapaneng. Ka mor'a ho qhaqha subassembly, ho ile ha boela ha fumaneha hore mokhoa o fapaneng oa geometry o sebelisitsoeng e ne e se ntho e ncha, le hoja ha re reka re ile ra tiisetsoa hore likarolo tse ncha tsa boleng bo phahameng tsa Europe li ne li sebelisetsoa ho lokisoa.
Bahlophisi ba khothaletsa: Re batla lintho tsa tsela. Etsa kopo ea plebiscite 'me u hapele letlapa!
Likarolo tsa Asia
Tlhahlobo e matla ea khatello ea turbocharger e lekiloeng e nang le setsi se secha le sistimi e ncha ea geometry e entsoeng ke China e bile ntle haholo. Lebelong lohle la lebelo, motho o ne a ka bona ho chaja ho tlase, ka linako tse ling ho kenya turbine ho feta tekano, e leng ho amang ho cha ho sa lokelang ha enjene ea rona, empa eseng joalo ka turbine e fetileng. Ha rea ka ra makala, kaha mabenkele a mangata a ho lokisa li-turbocharger a se a ntse a e-na le lisebelisoa tsa ho lokisa phallo ea likhase tsa mouoane ka mokhoa o feto-fetohang oa geometry. Ka lebaka la taba ea hore turbocharger e lekiloeng ke sehlahisoa se tsebahalang haholo 'marakeng oa rona, ha ho thata ho lekanya sesebelisoa bakeng sa maemo a sona hantle. Tabeng ea li-turbocharger tse sa tloaelehang, lintho ha li bonolo haholo, hobane bakeng sa ho lekanya lisebelisoa tsena hantle, ho hlokahala li-turbine tse 'maloa tse ncha tsa palo e le' ngoe le motho ka mong, likhokahano tse khethehileng bakeng sa turbine e fanoeng. Leha ho le joalo, re fumane tse khahlang ka ho fetesisa ka har'a mochini oa turbine o lekiloeng. Ho ile ha fumaneha hore rotor, eo motheo oa Sechaena o hahiloeng ho eona, e entsoe ka alloy e sa hanyetsaneng haholo le mocheso.
Ho Sebelisa Boitsebiso bo Nepahetseng
GMR235 e sebelisoa ho boholo ba diesel le li-turbocharger tse ling tse tlase tsa peterole. Re e lemoha ka mahlakoreng a mabeli a rotor. Sesebediswa sena se ka mamella mocheso ho fihla ho 850°C. Qetellong ea kgutlotharo e re bolella hore rotor e entsoe ka Inconel 713 ° C, e ka sebetsang ho fihlela ho 950 ° C. Fekthering e nchafalitsoeng ea turbocharger, Garrett o sebelisa motsoako ona o matla. Li-turbine tse ling tse peli li ne li e-na le motsoako oa motsoako o khonang ho mamella mocheso o batang haholo. Ka hona, ho ka nahanoa hore bophelo ba ts'ebeletso ea li-turbocharger tse entsoeng ka likarolo tseo e seng tsa pele li tla ba tlase haholo ho feta tsa pele. Ka bomalimabe, ha rea ka ra ba le monyetla oa ho leka li-turbocharger nako e telele.
Nakong ea tlhahlobo, ha rea ka ra hlahloba sebopeho sa likhase tsa ho qeta koloi tse tsamaeang ka li-turbocharger tse lekiloeng. Leha ho le joalo, liphuputso tse ikemetseng tse entsoeng ke bahlahisi ba li-turbocharger li bontša hore lienjine tse tsamaeang ka li-turbine tsa geometry tse sa tšoaneng tse hahiloeng ka likarolo tse entsoeng bocha ha se hangata li finyellang litekanyetso tsa ho ntša mosi bakeng sa enjene eo. Ha e le hantle, khetho e lula e le ho moreki, ke habohlokoa ho hopola hore litheko tsa theko ea li-turbocharger tseo e seng tsa pele ha li fapane haholo le litheko tsa li-turbocharger ka mor'a ho lokisoa ha fektheri. Re tšepa hore maikutlo a rona a tla u thusa ho etsa qeto e nepahetseng.
